क्रोम प्लेटेड र सुन्दर क्रूजर मोटरसाइकल - कति फाइदाहरू, धेरै बेफाइदाहरू

स्पष्ट हुनुहोस् - एक क्रूजर एक शौकिया को लागी एक मोटरसाइकल छैन।

यस्तो शक्तिशाली मेसिन ड्राइभ गर्दै, तपाईंले ठूलो प्रवेग अनुभव गर्न सक्नुहुन्न। तपाईं पनि खेलकुद वा एन्डुरोमा जस्तै चाँडै कुनाहरू मार्फत जान सक्षम हुनुहुने छैन। ब्रेकिङले तपाईंलाई अगाडिको फोर्कमा हिर्काउने छैन। यद्यपि, यसको मतलब यो होइन कि शुरुवातकर्ताको लागि सवारी सजिलो, सजिलो र रमाइलो छ। धत्तेरिका! मोटरसाइकल क्रूजरहरू थोरै क्षमा गर्ने जनावरहरू हुन्।

क्रूजर - एक रोचक इतिहास संग एक मोटरसाइकल

एक एमेच्योरको लागि हार्ले वा हेलिकप्टरबाट क्रूजर छुट्याउन धेरै गाह्रो छ, र कसैले पहिलोलाई दोस्रोसँग भ्रमित गर्न सक्छ। यद्यपि, यो सीधा भन्नु पर्छ कि यसमा केहि सत्य छ, किनभने यो अमेरिकी जनावरहरु संग क्रूजर मोटरसाइकल को इतिहास सुरु भयो।

गिलास स्क्रिन र फिल्म को शक्ति पहिले काम गर्यो दुष्ट। हेलिकप्टर मोटरसाइकलहरू, विशेष गरी हार्ले-डेभिडसन मोडेलहरूले धेरै प्रशंसकहरू जितेका छन्। यद्यपि, सबैले अस्पतालको ओछ्यानमा जस्तै हात फैलाएर बस्न मन पराउँदैनन्, त्यसैले क्रूजरहरू सिर्जना गरिएको थियो। यी मोटरहरू नरम छन्, अझै पनि क्रोम छन् र तपाईंलाई एक ठाडो स्थिति कायम राख्न अनुमति दिन्छ।

क्रूजर - मोटर सबै कुरा होइन, तर ...

धेरै जसो दुई पाङ्ग्रे गाडीहरू शक्तिशाली गुर्गलिंग इन्जिन भएको शक्तिशाली मेसिन चाहन्छन्। यहाँ कुरा छ। तपाईंले 1600 cm³ वा 1800 cm³ इन्जिनको साथ कसैलाई पनि आश्चर्यचकित पार्नुहुनेछैन।

अचम्म नमान्नुहोस् यसले शक्तिलाई नेतृत्व गर्दैन। V2 इन्जिनहरू, जुन धेरै यात्री कारहरू भन्दा बढी शक्तिशाली छन्, धेरै शक्ति विकास गर्दैनन्। Yamaha XVS 1300 A Midnight Star ले 1,3 hp उत्पादन गर्‍यो। 73-लिटर एकाइबाट। यद्यपि, यो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा होइन, किनभने मोटरसाइकल क्रूजरहरू दौड ट्र्याकमा सुरु गर्न प्रयोग गर्दैनन्।

कुन क्रूजरमा क्रोममा सबैभन्दा धेरै क्रोम छ?

लगभग हरेक क्रूजरमा डिस्प्ले र उत्कृष्ट दृश्यमा इन्जिन हुन्छ। V-neck toppers को एक राम्रो जोडी लुकाउन कसले चाहन्छ? र टोपी, गार्ड, स्टेम, फोर्क वा निकास पाइपहरू पालिस गर्न कसले समय खर्च गर्दैन? सबै बत्ती बाल्नु पर्छ। आखिर, यो एक क्रूज जहाज मा एक बहु-किलोमिटर क्रूज छ।

एक शुरुआत को लागि क्रूज? यो राम्रो विचार होइन

यस प्रकारको मोटरसाइकलका केही गम्भीर हानिहरू वर्णन गर्न यहाँ राम्रो समय छ। यो सबै भन्दा पहिले हो:

• ब्रेकिङ समस्याहरू;
• कमजोर गतिशीलता;
• धेरै गति छैन।

जसरी एक सवारले यसलाई राखे, क्रूजरले "ब्रेक गर्दैन, घुमाउँदैन वा गति बढाउँदैन।" किन? यसलाई साधारण कारकहरूमा विभाजन गरौं।

क्रूजिङ बाइकहरूमा कडा ब्रेकिङ

एउटा ब्रेक डिस्क (पक्कै पनि हरेक दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनमा होइन) + लगभग 300 किलो कर्ब वजन + चालक = कुनै ब्रेकिङ छैन। तपाईलाई अचम्म लाग्न सक्छ जब तपाईलाई अगाडि ह्यान्ड ब्रेक प्रयोग गरेर अचानक ब्रेक गर्न आवश्यक छ। त्यसैले, अगाडि खुट्टा संग ब्रेकिङ को प्रविधि मास्टर गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। तपाईं आफैलाई इन्जिन संग ढिलो गर्न पनि मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ।

क्रुजर मोटरसाइकल र मोडहरू एक समस्या हो

उस्तै कोर्निंग को लागी जान्छ। यदि तपाईलाई थाहा छैन कि काउन्टरमेजरहरू के हुन्, शक्तिशाली मेसिनहरू छोड्नुहोस्। यदि तपाइँ यो जान्नुहुन्छ, तर यसलाई मास्टर गर्न सक्नुहुन्न भने, बलियो र भारी जनावर किन्नबाट पनि टाढा रहनुहोस्। मोटरसाइकलहरू कुनाहरूमा अव्यवस्थित छन् र कुनै पनि हिसाबले यस सन्दर्भमा खेलकुद वा टुरिङ बाइकहरू जस्तो देखिँदैन।

क्रूजर मोटरसाइकल - ड्राइभिङ आनन्द लागि मूल्यहरू

एक वास्तविक क्रूजर, अर्थात् ठुलो इन्जिन भएको र यात्रुसँग यात्रा गर्न सक्षम हुने (प्रायः यात्रुसँग) एक लिटरको नजिक इन्जिन क्षमता भएको कार हो। निस्सन्देह, तपाईले यस प्रकारको कार कसरी चलाउने, कम्युट गर्ने वा छोटो यात्रा गर्ने बारे जान्नको लागि सुजुकी वा Honda VT 125 Shadow चलाउन सक्नुहुन्छ।

तपाईं प्रतिष्ठित क्रूजरको लागि कति तिर्न इच्छुक हुनुहुन्छ?

क्रूजर सुरुमा सानो मोटरसाइकलको रूपमा कल्पना गरिएको थिएन। र, दुर्भाग्यवश, यो एक लागत मा आउँछ। उदाहरणका लागि, पूर्ण क्लासिक र क्रूजरहरू बीचको शीर्ष, अर्थात्, कावासाकी VN 2000, लगभग PLN 30 खर्च हुन्छ। हामी उत्पादन को मिति देखि पहिले नै 10 वर्ष पुरानो प्रतिलिपिहरु को बारे मा कुरा गर्दै छन्।

मोटरसाइकल खरिद गर्दै, वा कुन क्रूजर छनौट गर्ने?

क्रूजर मोटरसाइकल को मूल्याङ्कन परिचय। सूचीले तपाईंलाई यस प्रकारको कुन मोटर फिट हुनेछ भनेर निर्णय गर्न मद्दत गर्नेछ।

Honda VT 125 Ten

यो माथि उल्लेखित श्रेणी B को मोटरसाइकल को एक उदाहरण हो। यसको आयाम यसको ठूलो बहिनी, मोडेल 2 जस्तै मिल्दोजुल्दो छ। इन्जिन V15 प्रणालीमा बनाइएको छ, जसले बरु रोचक आवाज दिन्छ। मैले भन्नु पर्छ कि 120 एचपी। 150 किमी / घन्टा को गति को लागी पर्याप्त छ। याद गर्नुहोस्, तथापि, यो धेरै हल्का बाइक होइन किनभने सुक्खा हुँदा यसको वजन XNUMX किलोग्राम हुन्छ। यसको बेफाइदा मूल्य समावेश छ। यो यसको विश्वसनीयता, लोकप्रियता र वर्गको कारण उच्च छ। यो सस्तो क्रूजर होइन - 10 कुनै आश्चर्य छैन।

ट्राइम्फ Bonneville T100

यसको पूर्ववर्ती (T120) को तुलनामा यसमा सानो इन्जिन छ तर पूर्ण रूपमा फरक तरिकाले शक्ति विकास गर्दछ र ड्राइभ गर्न धेरै रमाइलो छ। कागजमा 55 एचपी आश्चर्यजनक नतिजा होइन, तर यसको साथ 170 किमी / घन्टाको गति बढाउन धेरै सजिलो छ। वस्तुको पारखीहरूका लागि, ट्राइम्फ बोनभिल विधाको क्लासिक हो।

यामाहा XV 950

चिन्ताको प्रतिनिधि, जुन "ठूलो जापानी चार" को भाग हो, धेरै अनुकूलन अवसरहरू दिन्छ। 942 सीसी V-इन्जिनले 52 एचपी उत्पादन गर्छ। र 80 एनएम टर्क। 250 किलोग्राम भन्दा कमको कर्ब वजनको लागि, यो वास्तवमै धेरै हो। यामाहा क्रुजिङ बाइकहरूको असफलता दर कम र राम्रो प्रदर्शन छ, तर यो मोडेल अग्लो राइडरहरूको लागि धेरै कम हुन सक्छ।

डुकाटी डायवेल - आधा क्रूजर, आधा नग्न

अरूले यसलाई आफ्नो कक्षामा अस्वीकार्य ठानेको कारणले गर्दा यो बाइकले प्रशंसकहरू जितेको छ। यो यसको संरचना र उपस्थिति मा फरक छ। उहाँ नग्न सडकको नजिक हुनुहुन्छ, जसले उहाँलाई मोटर मूल्याङ्कनमा देखा पर्नबाट रोक्दैन। लगभग 1200 cm³ को भोल्युम संग एक इन्जिन 162 hp को शक्ति छ। र 128 एनएम टर्क। यो 210 किलोग्रामको दुई पाङ्ग्रे साइकलमा लिभर घुमाएपछि के हुन्छ मैले व्याख्या गर्न आवश्यक छ?

क्रूजर ध्यान योग्य एक सुन्दर कार हो। यद्यपि, क्रुजिङ मोटरसाइकलहरूको लागि तिर्नु पर्ने उच्च मूल्य छ। सामान्यतया, 1000 cm³ मेसिनहरूको लागत लगभग PLN 30 हुन्छ। तर सस्तो हुने भनेर कसैले भनेनन् ।