होन्डा जूमर

तसर्थ, बजर, यो यूरोप मा भनिन्छ को रूप मा, पनि हामीलाई आउँछ। के यो केहि हँसिलो र टाढा क्लासिक स्कूटर को बारे मा धेरै विशेष छ कि धेरै को बारे मा धेरै उत्साहित छन्? बस उसलाई हेर्नुहोस्! के तपाइँ उसलाई देख्दा हाँस्नुहुन्न?

तर त्यहाँ कुनै गल्ती हुनेछैन भन्ने तथ्यलाई उपहास नगरौं। धेरैजसो व्यक्तिहरूको पहिलो प्रतिक्रिया जसले उहाँलाई पहिले नै प्रत्यक्ष देखेका छन्: "ओह, उहाँ कति प्यारो हुनुहुन्छ! "र मलाई विश्वास गर्नुहोस्, यो अझै पनि सत्य हो। नाकमा गोल हेडलाइटहरूको एक जोडीले यसलाई कीराको आकार दिन्छ, पेटको आकारको रबर, फराकिलो ह्यान्डलबार र पूर्ण रूपमा न्यूनतम डिजाइन सबै एकसाथ आउँछन्। पहिलो नजरमा, ट्यूबलर फ्रेम सस्तो लाग्न सक्छ, तर नजिकबाट हेर्दा सबै कुरा उपयोगी हुने स्पष्ट उद्देश्यको साथ ठाउँमा छ भनेर बताउँछ।

सीट अन्तर्गत, जहाँ बक्स अन्यथा प्लास्टिक संग कभर भएको थियो, एक ठूलो र धेरै उपयोगी सूटकेस हो। होन्डा वेब को लागी विभिन्न वाहकहरु बाट जूमर सामान को एक गुच्छा प्रदान गर्दछ। यो सजीलो एक झोला, स्केटबोर्ड र सीट मुनि जस्तै जस्तै बोक्न को लागी बनाउँछ। तर यति मात्र हैन। चूंकि त्यहाँ footrest मा धेरै कोठा छ, तपाइँ त्यहाँ धेरै सामानहरु भण्डारण गर्न सक्नुहुन्छ। एक साथी को पार्टी को लागी बियर को एक टोकरी वितरण गर्न सजिलो छ।

यो सादगी को बारे मा र उपयोगिता को बारे मा एक सानो थियो। यो मुद्दा कसरी हल हुन्छ? खैर, ५० सीसी चार स्ट्रोक इन्जिन। एक पानी कूल्ड, चार-भल्भ, सीधा इंजेक्शन सेमी शहर बाट धेरै सभ्यता संग ड्राइव गर्न सक्नुहुन्छ, र अन्तिम गति, पक्कै, कानूनी रूप बाट ४५ किमी / घन्टा सम्म सीमित छ। अन्यथा, यो अत्यन्त सफा र किफायती इन्जिन (एक लीटर संग पेट्रोल को, यो एक सानो ५० किलोमिटर भन्दा माथि चलाउँछ) एक क्रान्तिकारी नयाँ टेक्नोलोजी हो कि पहिलो सुपर स्पोर्टी होन्डा VFR मा प्रयोग गरीएको हो।

तपाइँ कुञ्जी घुमाउनुहोस् र बटन थिच्नुहोस्, इन्जिन तुरुन्तै शुरू हुन्छ र एक भारी स्टार्टर बिना। इलेक्ट्रोनिक्स सबै कुराको ख्याल राख्नेछ। बजर यस्तो तरीकाले डिजाइन गरीएको हो कि यो सफा अनलेडेड पेट्रोल र परीक्षण तरल पदार्थ संग इन्धन बाहेक अरु कुनै मर्मत को आवश्यकता छैन। र यो चमत्कार को लागी मूल्य? यस्तो एक उच्च प्रविधिको लागि एक राम्रो ५०० हजार पनी धेरै जस्तो लाग्दैन।

प्राविधिक जानकारी

परीक्षण कार मूल्य: 549.000 सीटहरु

इन्जिन: ४ स्ट्रोक, ४ cm सेमी 4, ३ सिलिन्डर, लिक्विड कूल्ड, १ किलोवाट @ ३ आरपीएम, .49.५०० एनएम @ ४ आरपीएम

ऊर्जा स्थानान्तरण: स्वचालित प्रसारण

फ्रेम: ट्यूबलर स्टील एल्युमिनियम कास्टिंग, व्हीलबेस १.२1.265५ मिमी संग प्रबलित

जमीन बाट सीट उचाई: 735 मिमी

निलम्बन: २mmmm टेलिस्कोपिक काँटा अगाडि, एकल धक्का पछाडि

ब्रेक: अगाडि र पछाडि ड्रम ब्रेक

टायर: अगाडि 120/90 आर 10, रियर 130/90 आर 10

इन्धन ट्यांकी: 5

सुख्खा तौल: 84 किलो

प्रतिनिधि: AS Domžale, Motocentr Trzin, फोन: 01/562 22 42

धन्यवाद र बधाई

+ मूल्य

+ पर्यावरण मैत्री इन्जिन

+ आधुनिक प्रविधिहरु

+ उपयोगिता

- खराब हावा सुरक्षा

- कम्प्याक्टनेसको कारण, यो अग्लो ड्राइभरहरूको लागि थोरै क्र्याम्प हुनेछ

Petr Kavchich, फोटो: Greame ब्राउन

• आधारभूत डेटा

  परीक्षण मोडेल लागत: 549.000 सीटहरु

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: ४ स्ट्रोक, ४ cm सेमी 4, ३ सिलिन्डर, लिक्विड कूल्ड, १ किलोवाट @ ३ आरपीएम, .49,9.५०० एनएम @ ४ आरपीएम

  ऊर्जा स्थानान्तरण: स्वचालित प्रसारण

  फ्रेम: ट्यूबलर स्टील एल्युमिनियम कास्टिंग, व्हीलबेस १.२1.265५ मिमी संग प्रबलित

  ब्रेक: अगाडि र पछाडि ड्रम ब्रेक

  निलम्बन: २mmmm टेलिस्कोपिक काँटा अगाडि, एकल धक्का पछाडि