होन्डा VT1300CX ABS रोष: बिक्री समय
सामग्रीहरू
म अग्रिम माफी माग्छु यदि, प्रविधिको एक क्लासिक छलफल को सट्टा, यो एक नि: शुल्क हाई स्कूल निबन्ध भनिन्छ "I Think Means I Am।" यदि तपाइँ कच्चा संख्या मा रुचि राख्नुहुन्छ, प्राविधिक तालिका जाँच गर्नुहोस्। यदि तपाइँ सोच्नुहुन्छ कि मैले केहि महत्त्वपूर्ण छुटाएको छु, ईमेल द्वारा सोध्नुहोस्।
न्यानो गर्मीका दिनहरूमा म रिसाएको थिएँ, र वास्तविक अमेरिकी "रीतिहरू" सँग वास्तविक भिजुअल सम्बन्ध (कम्तीमा टाढा) को कारणले गर्दा, मैले जेट हेलमेट, चश्मा, स्कार्फ र जीन्स लगाएर पाइनहरू बीच कतै जाने निर्णय गरें र अन्तमा, सफा गरियो। यी जटिल र असहज मोटरसाइकलहरूमा मेरो मनोवृत्ति। सिद्धान्त स्पष्ट छ: मस्तिष्क बन्द, समय मा ढिलो घुमाउने र साँझमा सुर्ती घुमाउने। के तपाईंले Hopper र Fondo अभिनीत चलचित्र Easy Rider हेर्नुभयो?
अभ्यास मा, यो संग समय बिताए पछि पनि होन्डो, जो सबै (गैर मोटर चालक) टिप्पणी, जस्तै देखिन्छ हर्ली, यो काम गर्दैन। गाह्रो छ। त्यहाँ, क्षितिज र कम पेडल सम्म फैलिएको काँटा Jezersko को बाटो मा ड्राइभि for्ग को लागी उपयुक्त छैन।
यो स्पष्ट हुन दिनुहोस्: रोष खण्ड को एक प्रतिनिधि को रूप मा, यो राम्रो तरिकाले चलाउँछ, तर यदि हामी यसलाई अर्को, उदाहरण को लागी होन्डा को "बेस्टसेलर" यस बर्ष, NC700X … र होईन, म नाशपाती र स्याउ मिक्स गर्दिन, मँ एक टाढा बाट एउटा कथा प्रस्तुत गर्न चाहन्छु जसमा एक मोटरसाइकल बिल्कुल एक मोटो दाह्री वाला एक ग्यारेज मा धातु दोषी मान्छे को बराबर छैन। ब्रेक? खैर, हो। उनीहरुसंग ABS छ, त्यो पनि केहि मतलब छ। शाफ्ट को माध्यम बाट सवारी छह र कुनै मा छाप बाहिर दस्तक, विशाल सीट को बावजुद, सवारी सहज छैन। जबसम्म तपाइँ सी आकार को रीढ़ र सयौं प्रति घण्टा तूफान मनपर्छ।
तर तपाइँ सोचिरहनुभएको छ कि क्रेताले ३०० पाउण्ड फलाम पाउँछ? पहिलो: किन्नुहोस् छवि, जसले, आफ्नो टाउको घुमाएर, उत्कृष्ट सुपरबाइकहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ। जाँच गरियो। यहाँ तपाईंले होन्डाको बहादुरीलाई नमन गर्नुपर्छ। र दोस्रो: यस्तो होंडा मा एक मोटरसाइकिल - время!! किनभने यदि उनी हतारमा छन् भने, यस्तो कार चलाउनु रमाईलो हुनेछैन।
म सायद अझै धेरै जवान छु।
पाठ र फोटो: Matevž Gribar
आधारभूत डेटा
बिक्री: Domžale रूपमा Motocentr
परीक्षण मोडेल लागत: 13.990 €
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: दुई सिलिन्डर V- आकार तरल शीतलन, १.३१२ cm1.312, इंजेक्शन संग।
शक्ति: ४२.५ किलोवाट (५ km किमी) आरपीएम।
टोक़ 107 एनएम @ 2.250 आरपीएम
ऊर्जा स्थानान्तरण: पाँच गति gearbox, cardan शाफ्ट।
फ्रेम: स्टील पाइप।
ब्रेक: अगाडि डिस्क Ø ३३336 मिमी, तीन पिस्टन ब्रेक कैलिपर, रियर डिस्क Ø २ 296, मिमी, दुई पिस्टन ब्रेक कैलिपर, ABS।
निलम्बन: अगाडि क्लासिक टेलिस्कोपिक कांटा mm ४५ मिमी, यात्रा १३० मिमी, रियर एकल डम्पर, समायोज्य प्रीलोड र भिजाउने, यात्रा mm ५ मिमी।
टायर: 90/90-21, 200/50-18.
उचाई: .678२..XNUMX मिमी।
इन्धन ट्यांकी: 12,8 l
व्हीलबेस: .1.805२..XNUMX मिमी।
वजन: 309 किलो।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
उपस्थिति
छवि
इन्जिन टोक़
