Honda e, Renault 5 र अन्य रेट्रो-शैली इलेक्ट्रिक कारहरूले किन अतीत भविष्यको लागि महत्वपूर्ण हो भनेर प्रमाणित गर्दछ।
होन्डा ई बजारमा सबैभन्दा सुन्दर विद्युतीय सवारी साधनहरू मध्ये एक हो, सायद यसको रेट्रो डिजाइनको कारणले गर्दा।
परिवर्तन स्वीकार गर्न गाह्रो हुन सक्छ।
इलेक्ट्रिक कारहरूले कार डिजाइनरहरूलाई स्वतन्त्रता दिए। अब 100 वर्ष भन्दा बढीको लागि परम्परागत दहन इन्जिन आवश्यकताहरु द्वारा बाध्य छैन, डिजाइनरहरु को सीमाहरु लाई हामी सामान्यतया हेर्न को लागी अपेक्षा गर्न थालेका छन्।
बेलायती ब्रान्डको इलेक्ट्रिक क्रसओभर जगुआर आई-पेस लिनुहोस्। यसको इतिहास भरि, जम्पिङ बिरालो ब्रान्डले "केबिन ब्याक" डिजाइन दर्शन प्रयोग गरेको छ; मूलतया, गिलासको साथ लामो बोनेट एक खेलकुद अडानको लागि पछाडि धकेलियो।
जगुआरले आफ्नो पहिलो F-Pace र E-Pace SUV हरू डिजाइन गर्दा पनि यो सिद्धान्त प्रयोग गर्यो। तर जब जगुआरले पेट्रोलबाट चल्ने कारको मापदण्डबाट टाढा जाने अवसर पायो, यसले क्याब-फर्वार्ड आई-पेसको विकास गर्यो।
यस डिजाइन स्वतन्त्रताको उत्कृष्ट उदाहरण BMW र यसको i3 सबै इलेक्ट्रिक सिटी कार हो। BMW ब्याज बाहेक, त्यहाँ भित्र र बाहिर - डिजाइनमा केहि पनि छैन - जसले यसलाई Bavarian ब्रान्डको बाँकी लाइनअपसँग जोड्दछ।
यी दुबै मोडेलहरू, प्राविधिक दृष्टिकोणबाट महत्त्वपूर्ण भए पनि, धेरैले "सुन्दर" वा "आकर्षक" भन्ने होइनन्।
परिचितमा आराम छ, त्यसैले विद्युतीय सवारीको भविष्यमा पछिल्लो प्रवृत्ति विगत हो। रेट्रो-फ्यूचरिस्टिक डिजाइनको दर्शन अटोमोटिभ उद्योगमा शून्य उत्सर्जन वाहनहरूमा खरिदकर्ताहरूलाई आकर्षित गर्ने प्रयासमा फैलिन थालेको छ।
यहाँ यस नयाँ प्रवृतिका केही उदाहरणहरू छन् जसले अर्को दशकमा हामीले सडकहरूमा देख्ने कुराहरूलाई प्रभाव पार्न सक्छ।
होन्डा i
जापानी ब्रान्डले रेट्रो डिजाइन दाबी गर्न सक्दैन, तर यो इलेक्ट्रिक कारको लागि प्रयोग गर्ने पहिलो कार कम्पनी थियो। 2017 फ्रैंकफर्ट मोटर शो मा अर्बन EV अवधारणा को रूप मा अनावरण, यो पहिलो पुस्ता Civic संग स्पष्ट डिजाइन लिङ्क छ।
र यो एक हिट थियो।
मानिसहरूले क्लासिक ह्याचब्याकको आधुनिक व्याख्याको साथ यसको इलेक्ट्रिक पावरट्रेनको संयोजन मन पराए। हावा टनेलको सट्टा, Honda e मा 1973 सिभिक जस्तै बक्सी लुक र दुई गोल हेडलाइटहरू छन्।
दुर्भाग्यवश, स्थानीय होन्डा डिभिजनहरूले यसलाई अष्ट्रेलियामा त्यागे, तर यो ठूलो मात्रामा जापानी र युरोपेली बजारहरूमा यसको लोकप्रियताको कारण हो, जहाँ यो रेट्रो आकर्षण र आधुनिक प्रविधिको संयोजनको लागि न्यानो स्वागत गरिएको थियो।
मिनी इलेक्ट्रिक
ब्रिटिश ब्रान्डले कार डिजाइनमा रेट्रो प्रवृति सुरु गरेको दावी गर्न सक्छ, र अब यसलाई यसको विचित्र सानो कारको इलेक्ट्रिक संस्करणको साथ अर्को स्तरमा पुर्याएको छ।
BMW i3 को धेरै कमजोरीहरू मिनी इलेक्ट्रिकको गल्ती हुन्, किनकि BMW ले फेला पारेको छ कि उपभोक्ताहरू विद्युतीकरणमा खुसी छन् तर आधुनिक कारहरूको लुक मन पराउँछन्।
तीन-ढोकाको मिनी पहिले नै अस्ट्रेलियामा बिक्रीमा छ, $ 54,800 (प्लस यात्रा खर्च) मा सुरु हुन्छ। यसले 135 kWh लिथियम-आयन ब्याट्री र 32.6 किलोमिटरको दाबी दायरा सहितको 233 kW इलेक्ट्रिक मोटर फिचर गर्दछ।
रेनो 5
Honda र Mini दुवैको सफलता देखेपछि, रेनोले 1970 को दशकबाट आफ्नो सानो कारबाट प्रेरित नयाँ ब्याट्री-संचालित ह्याचको साथ रेट्रो इलेक्ट्रिक कार आन्दोलनमा प्रवेश गर्ने निर्णय गर्यो।
रेनोका सीईओ लुका डे मेओले फ्रान्सेली ब्रान्डको नयाँ इलेक्ट्रिक कार अफेन्सिभमा पुनरुत्थान 5 अपेक्षाकृत ढिलो थपिएको कुरा स्वीकार गरे, जसले 2025 सम्ममा सातवटा इलेक्ट्रिक मोडेलहरू देख्नेछन्, तर उनले कम्पनीलाई हिरो मोडेलको आवश्यकता रहेको बताए।
Honda र Mini जस्तै, Renault ले आफ्नो भावी नायकको लागि विगतलाई हेरेको छ, तर कम्पनीका डिजाइन निर्देशक गिल्स विडालले नयाँ कन्सेप्ट 5 मा आधुनिक EV खरिदकर्ताहरूले खोजिरहेका सबै कुराहरू छन् भन्ने विश्वास गर्छन्।
"रेनो ५ प्रोटोटाइपको डिजाइन हाम्रो सम्पदाको प्रतिष्ठित मोडल R5 मा आधारित छ," भिडालले भने। "यो प्रोटोटाइपले केवल आधुनिकताको प्रतीक बनाउँछ, एक कार जुन यसको समय अनुसार छ: शहरी, विद्युतीय, आकर्षक।"
हुण्डाई आयनिक ५
दक्षिण कोरियाली ब्रान्डले आफ्नो नयाँ Ioniq ब्रान्डको लागि एकदम साधारण देखिने सानो कारको आधारशिला राख्यो। तर उसको अर्को नयाँ मोडेलको लागि, जसले उसको भविष्यलाई परिभाषित गर्नेछ, उनी विगतमा फर्किए, विशेष गरी, 1974 पोनी कूपमा।
हुन्डाई, जसलाई Ioniq 5 भनिन्छ, यो इलेक्ट्रिक क्रसओभरको उत्पादन संस्करण अनावरण गर्न बाँकी छ, तर हामीलाई 45 अवधारणाको स्पष्ट विचार दिएको छ।कम्पनीले यसलाई "रेट्रो-फ्यूचरिस्टिक फास्टब्याक" पनि भनेको छ। यसले Italdesign को '74 Pony Coupe बाट तत्वहरू लिन्छ र यसलाई आधुनिक इलेक्ट्रिक SUV मा रूपान्तरण गर्छ जुन कोना र टक्सनको बीचमा फिट हुनेछ।
थप प्रमाण कि इलेक्ट्रिक कारहरूको लागि ठूलो छाप बनाउनको लागि, उनीहरूलाई ग्राहकहरूले मन पराउने डिजाइनहरू चाहिन्छ, यसको मतलब पछाडि फर्केर हेर्दा पनि।
