Honda e - YouTube प्रयोगकर्ताहरूको पहिलो छाप [भिडियो]

फ्रान्कफर्टमा IAA 2019 को समयमा, Bjorn Nyland र Autogefuehl टोलीले एक रोचक शहर इलेक्ट्रीशियनसँग नजिक र व्यक्तिगत रूपमा उठ्ने अवसर पाए: Honda e। पुरानो होन्डा सिभिक र गल्फ I जस्तै शैलीगत रूपमा सम्झाउने यो बोल्ड कार जर्मनीमा बिक्रीको लागि छ।

Honda e: लम्बाइ र विशिष्टताहरू

होन्डा i ma लम्बाइ 3,92 मिटर, यो B खण्डका क्लासिक प्रतिनिधिहरू भन्दा 6-13 सेन्टिमिटर छोटो छ: Mini Electric (3,98 cm), BMW i3 (4 m), Ford Fiesta वा Renault Clio। यसले यसलाई कतै खण्ड A र B को सिमानामा राख्छ, तर Fiat 500e भन्दा धेरै उच्च छ। कार मुख्य रूपमा शहर ड्राइभिङको लागि डिजाइन गरिएको थियो र यो भावनालाई प्रतिरोध गर्न गाह्रो छ जब उसले आफ्नो पहिलो ग्राहकहरू फेला पार्छ, ऊ सडकमा धेरै देखिनेछ.

Honda e ब्याट्रीहरूको क्षमता 35,5 kWh छ।जुन, निर्माता अनुसार, 220 किलोमिटर (WLTP) को लागी पर्याप्त छ। सहरमा, यो मान कम वा कम वास्तविकतासँग मेल खान्छ, मिश्रित मोडमा बाहेक यो थोरै खराब हुनेछ, हाम्रो विचारमा, लगभग 185-205 किमी। अटोगेफ्युलका प्रवक्ताका अनुसार कारले ५० किलोवाटसम्मको चार्जिङ पावर सपोर्ट गर्छ, जुन होन्डाका अनुसार अलि बढी हो।

होन्डा ई: सानो रत्न वा... सानो रत्न?

कार दुई इन्जिन: आधार संग संस्करण मा उपलब्ध हुनेछ। होन्डा i हुनुपर्छ पावर 100 kW (136 hp), होन्डा र अग्रिम - ४० किलोवाट (५४ एचपी)। अगाडि ह्याच मुनि कार को विशिष्ट तत्वहरु छन्। यदि यो बीचमा छुट्टै चार्जिङ पोर्ट फ्ल्यापको लागि नभएको भए, हामीलाई आन्तरिक दहन वाहन मान्न सकिन्छ।

> स्वीडेन। टेस्ला सबैभन्दा सुरक्षित कारहरूको सूचीमा छैन। तिनीहरूले हिर्काए ... धेरै कम दुर्घटनाहरू

माथि उल्लिखित डम्पर खुल्छ र ग्रिलमा रहेको बटनद्वारा खोलिन्छ। हामी आशा गर्छौं कि वर्षामा कारलाई चार्ज गर्न जडान गर्दा कुनै समस्या हुनेछैन ...

पछाडिको ट्रंक सानो छ, ब्याकप्याक र साना खरिदहरू यसमा फिट हुनेछन्। ठूला वस्तुहरू राख्न वा फिट गर्न ह्यान्डल गर्नुपर्नेछ:

Honda e: भित्री र मूल्यहरू

Nyland लाई ऐना प्रतिस्थापन गर्ने स्क्रिनहरू मन पर्यो, जसलाई उनी सोच्छन् कि Audi e-tron मा भन्दा धेरै संवेदनशील रूपमा राखिएको छ। प्रभावित र ड्यासबोर्डमा स्क्रिनहरू। Autogefuehl ले प्रयोग गरिएको सामग्री पनि पग्ल्योजसले अपार्टमेन्टमा बस्ने कोठाको शैलीलाई बुझाउँछ - केहि बिन्दुमा, YouTuber ले निर्णय पनि गर्यो कि उसले भित्री भागमा यति राम्रो सामग्रीको साथ यस्तो राम्रो डिजाइन र विचारशील होन्डा देखेको छैन।

एकचोटि तपाईं पाङ्ग्राको पछाडि जानुभयो भने, लम्बवत प्रदर्शनहरू वास्तवमै तपाईंको दृष्टिको क्षेत्रमा आरामसँग फिट हुन्छन् र छेउबाट हेर्दा उनीहरूले जस्तो घुसपैठ महसुस गर्दैनन्। सबै हातमा छ, केहि बटन र knobs परम्परागत रह्यो। Honda ले फ्ल्याट फ्लोर, स्मार्टफोनको खल्ती, तपाईको फोन चार्ज गर्नको लागि USB पोर्ट र ल्यापटप जडान गर्नको लागि 230V सकेट पनि राख्न बिर्सेको छैन:

पछाडिको सिटमा धेरै ठाउँ छैन, तर अगाडिको सिट (१.८६ सेन्टीमिटर) युट्युबरको उचाइमा फिट भएकोले, ऊ कुनै न कुनै रूपमा पछाडिको सिटमा फिट हुन्छ - उनको विचारमा, त्यहाँ छोटो, सहर यात्राहरूको लागि पर्याप्त ठाउँ छ। वयस्कको लागि पनि;

हामीले पहिले नै उल्लेख गरेझैं, Honda e अब जर्मनीमा उपलब्ध छ। दुर्भाग्यवश, निर्माताले कारलाई प्रिमियम उत्पादनको रूपमा राख्छ - उसले यसको मूल्य होन्डा CR-V भन्दा महँगो 33 यूरोमा राख्यो। यदि पोल्याण्डमा यस्तै रणनीति प्रयोग गरिएको थियो भने, होंडा ई संग सुरु गर्नुपर्छ लगभग 144 XNUMX PLN बाट [प्रारम्भिक गणना www.elektrowoz.pl]:

> Honda e: 33 यूरो बाट PRICE - CR-V हाइब्रिड भन्दा महँगो। पोल्याण्ड मा 850 हजार zlotys बाट? [कार्य।]

हेर्न लायक (Bjorn Nyland छोटो छ, Autogefuehl लामो र धेरै विस्तृत छ):

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: