Honda e - CarPervert छापहरू [YouTube]

KarPervert - फुल चार्ज्डको सह-होस्ट मध्ये एक - होन्डा ई, होन्डाको बी-सेगमेन्ट इलेक्ट्रिक गाडीको परीक्षण गर्‍यो। उसलाई यसको लुक मनपर्यो, भित्री भाग मन पर्यो, सानो ट्रंक माफ गर्न सक्यो, तर पैसाको मूल्य पूर्ण रूपमा बुझेन। र दायरा।

Honda e-experiences र CarPervert समीक्षा

Honda e शहरी ड्राइभिङका लागि डिजाइन गरिएको हो। CarPervert ले कारको अनुपात, डिजाइन र घुमाउने सर्कलको प्रशंसा गर्‍यो, जुन निर्माताले 4,3 मिटर भएको दाबी गरेको छ।

तुरुन्तै रिजर्भेसन गरौं कि हामी अन्तिम मानमा पूर्ण रूपमा विश्वास गर्दैनौं: स्पेनमा पार्किङ ठाउँहरू युरोपमा सबैभन्दा सानो छन् र तिनीहरूको लम्बाइ लगभग 4,5 मिटर छ। यदि हामीले कारको बाहिरी पाङ्ग्रालाई हेर्छौं भने, हामीले यो पार्किङ स्पेसको लगभग 2/3 र बाहिर लम्बाइको 3/4 रहेको देख्न सक्छौं। एक समान छाप अर्को आयामबाट प्राप्त गर्न सकिन्छ: टर्निङ रेडियस होन्डा ई यो कार भन्दा 3,5 गुणा चौडा देखिन्छ।

> एक इलेक्ट्रिक कार मा तातो पम्प - यो अतिरिक्त तिर्न लायक छ वा छैन? [हामी जाँच गर्नेछौं]

त्यसैले दुबै अवस्थामा हामीले मूल्य पाउँछौं 6 मिटर भन्दा कम छैन:

आन्तरिक

तर YouTuber को प्रभावहरूमा फर्कनुहोस्। CarPervert स्पष्ट कोमलता संग भित्री बारेमा कुरा गर्दछ। पाँचवटा डिस्प्लेहरू (पछाडिको दृश्य मिरर) कार र मनोरन्जनको बारेमा आधारभूत जानकारी प्रदान गर्न समर्पित छन्: बाहिरी दुई ऐनाबाट छवि हुन्, ड्राइभिङ गर्दा हामीले मिटरहरू र बीचमा र दायाँमा स्क्रिन फेला पार्छौं। दुई 12,3 इन्च बहु-कार्यात्मक स्क्रिनहरू:

कारमा एक मात्र मिरर रियर-भ्यू मिरर हो, तर यो पनि सामान्य कन्फिगरेसनमा स्क्रिनमा परिणत हुन्छ, जसले कारको पछाडि अवस्थित क्यामेराबाट छवि प्रदर्शन गर्दछ। यद्यपि, केबिनमा हेडरूम प्रशस्त छ। ट्रंक भोल्युम होन्डा ई यो सरल छ 171 लीटर। र वास्तवमा: भुइँ उच्च छ, र त्यहाँ थोरै ठाउँ छ - विशेष गरी जब तपाईं विचार गर्नुहुन्छ कि शेल्फ ह्याचको साथ कम गरिएको छ।

यात्रा

YouTuber को अनुसार, कार प्रतिस्पर्धा भन्दा कमजोर छ, तर भविष्यमा यो ठूला इन्जिनहरू (अहिले: 100 वा 113 kW, 315 Nm टर्क) संग सुसज्जित हुन सक्छ। निलम्बन कडा छैन तर थोरै खेलकुद सवारीको लागि तयार रूपमा आउँछ।

कार प्रस्तावहरू 204 WLTP दायरा एकाइहरू 17-इन्च डिस्कहरूमा र १० एकाइहरू 16 इन्च पाङ्ग्राहरूमा। वास्तविक मानहरूको सन्दर्भमा, हामीले प्रति चार्ज 174-188 किलोमिटर पाउँछौं [प्रारम्भिक गणना www.elektrowoz.pl]। कारले कहिलेकाहीँ 180 किलोमिटर भन्दा बढीको दायरा देखाउँछ, तर 40 किलोमिटर भन्दा कम लामो मार्गमा। वास्तविक दायरा अन-बोर्ड कम्प्युटरले 159 किलोमिटर मात्र रिपोर्ट गर्छ (= 124 / 0,78):

कुन हदसम्म यी मानहरूले कारको वास्तविक क्षमताहरू प्रतिबिम्बित गर्दछ, यो भन्न गाह्रो छ। एकातिर, दौडहरू शहर वरिपरि भए, जसको अर्थ कम गतिमा। अर्कोतर्फ: मौसम खराब थियो, हावाको आँधीको साथ, जसले ऊर्जा खपतलाई असर गर्यो (तलको फोटोमा, 40 kWh / 100 किमी भन्दा बढी!)।

> डाइनो मोड - टेस्ला मोडेल 3 मा डाइनो मोड कसरी सक्षम गर्ने र यस अवस्थामा कारलाई के हुन्छ [Bjorn Nyland]

दुर्भाग्यवश, youtuber ले यस विषयलाई सम्बोधन गर्ने अवसर गुमाए, त्यसैले हामीले गर्नुपर्ने भनेको गणना हो। र तिनीहरूले देखाउँछन् कि ठूलो ब्याट्री भएको Honda e को दायरा निसान लीफ 30kWh - एक खण्ड लामो कार भन्दा कम छ:

सारांश

CarPervert डिजाइन र आन्तरिक संग सम्पर्क को सकारात्मक छाप जोड दिए। एक स्पष्ट हानि केवल सामान डिब्बा को मात्रा थियो। हामीलाई अलिकति अनुभूति भयो कि हामीले शहरी ड्राइभिङका लागि एउटा लक्जरी खेलौनासँग व्यवहार गरिरहेका थियौं जुन होन्डा हातमा राख्नको लागि बनाइएको थियो - तर यो यस्तो तरिकाले बनाइएको थियो कि आन्तरिक दहन सवारी साधन, विशेष गरी होन्डा ज्याजको बिक्रीलाई बिगार्न नदिन.

होन्डा ई मूल्य पोल्याण्डमा अझै केही थाहा छैन, पश्चिममा कार CR-V हाइब्रिड भन्दा महँगो छ। हाम्रो गणनाले देखाउँछ कि कारको लागत PLN 144 हुनेछ, यद्यपि अधिभारले यो रकम लगभग PLN 139 XNUMX मा ल्याउन सक्छ। यो सस्तो हुने सम्भावना छैन:

> Honda e: 33 यूरो बाट PRICE - CR-V हाइब्रिड भन्दा महँगो। पोल्याण्ड मा 850 हजार zlotys बाट? [कार्य।]

सम्पूर्ण प्रविष्टि:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: