Honda CR-V 2021 समीक्षा

Honda CR-V लामो समयदेखि CarsGuide को अफिसहरूमा मनपर्ने भएको छ, तर त्यहाँ सधैं मिडसाइज SUV लाइनअपमा झुण्डिएको एउटा सानो चेतावनी रहेको छ—यो सबै सक्रिय सुरक्षा प्रविधिको अभावमा उबलिएको छ।

2021 Honda CR-V को फेसलिफ्टको साथ, जुन क्रमबद्ध रूपमा समाधान गरिएको छ, र यस समीक्षामा हामी Honda Sensing सेफ्टी टेक सुइटलाई विस्तार गर्नदेखि भित्रको स्टाइल परिवर्तनहरू सम्म गरिएका परिवर्तनहरू समावेश गर्नेछौं। र अपडेट गरिएको लाइनअपको लागि बाहिर आउँछ। 

अन्तमा, हामी 2021 Honda CR-V लाइनअप अपडेटले यस मोडेललाई Subaru Forester, Mazda CX-5, VW Tiguan र Toyota RAV4 सँग प्रतिस्पर्धामा राख्छ कि गर्दैन भनेर स्टक लिने प्रयास गर्नेछौं। 

2021 Honda CR-V दायरा अघिल्लो भन्दा धेरै फरक छैन, तर यहाँ केही ठूला परिवर्तनहरू छन्। चित्र VTi LX AWD हो।

Honda CR-V 2021: VTI LX (awd) ५ सिट
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	1.5 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	नियमित अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	7.4l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$41,000

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

ताजा 2021 लाइनअपको एक भागको रूपमा, CR-V ले धेरै नाम परिवर्तनहरू पार गरेको छ, तर अझै पनि सात भेरियन्टहरूमा उपलब्ध छ, पाँच देखि सात सिटहरू, या त फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ (2WD) वा सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ (सबै- व्हील ड्राइव)। पहिरन योग्य मोडेलहरू $2200 बाट $4500 मा गएका छन् - किन हेर्नको लागि हाम्रो मूल मूल्य कथा पढ्नुहोस्।

लाइन-अप Vi सँग खुल्छ, जुन लाइनअपमा एक मात्र गैर-टर्बो मोडेल रहन्छ (नाममा VTi भएको कुनै पनि CR-V ले टर्बोलाई जनाउँछ), र यो Honda Sensing बिना मात्र CR-V हो। lux तलको सुरक्षा खण्डमा यस बारे थप।

यहाँ देखाइएका मूल्यहरू निर्माताको सूची मूल्य हो, जसलाई MSRP, RRP, वा MLP पनि भनिन्छ, र यात्रा खर्चहरू समावेश गर्दैन। किनमेल गर्न जानुहोस्, हामीलाई थाहा छ प्रस्थानमा छुट हुनेछ। 

Vi मोडेलको मूल्य $३०,४९० प्लस यात्रा खर्च (MSRP) छ, प्रि-फेसलिफ्ट मोडलभन्दा महँगो छ, तर ७.० इन्च एलोय ह्वील र कपडा सिट ट्रिम भएको यो संस्करणमा अब २ इन्चको टचस्क्रिन रहेको छ। एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड ओटो, साथै डुअल-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोलको साथ प्रणाली। यस संस्करणमा ब्लुटुथ फोन र अडियो स्ट्रिमिङ, USB पोर्ट, डिजिटल स्पीडोमिटर भएको डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर र चार स्पिकर ध्वनि प्रणाली पनि छ। यसमा हलोजन हेडलाइटहरू र एलईडी डेटाइम रनिङ लाइटहरू, साथै एलईडी टेललाइटहरू छन्। त्यहाँ पछाडि दृश्य क्यामेरा पनि जडान गरिएको छ।

CR-V मा Apple Carplay र Android Auto।

$33,490 (MSRP) मा VTi मा जानुहोस् र तपाईंले टर्बोचार्ज्ड इन्जिन (तल विवरणहरू) साथै किलेस इन्ट्री र पुश बटन स्टार्ट, अतिरिक्त चार स्पिकरहरू (कुल आठ), अतिरिक्त २ USB पोर्टहरू (चारवटा मात्र) पाउनुहुन्छ। , ट्रंक ढक्कन, टेलपाइप ट्रिम, अनुकूली क्रूज नियन्त्रण र होन्डा सेन्सिङ एक्टिभ सेफ्टी किट (तल विवरणहरू)।

CR-V मा कीलेस इन्ट्री र पुश बटन स्टार्ट छ। चित्र VTi LX AWD हो।

VTi 7 लाइनअपमा नयाँ छ र अनिवार्य रूपमा पुरानो VTi-E7 को अधिक किफायती संस्करण हो, हालको मूल्य $ 35,490 (MSRP)। यसको तुलनामा, VTi-E7 मा छालाको ट्रिम, पावर ड्राइभर सिट र ७ इन्चको एलोय ह्वीलहरू थिए। नयाँ VTi 18 को पुरानो कार भन्दा $7 बढी लागत छ, र यसमा ती सबै वस्तुहरू (अहिले कपडा ट्रिम, 1000-इन्च पाङ्ग्राहरू, म्यानुअल सिट समायोजन) हराइरहेको छ, तर यसमा सुरक्षा किट छ। यसले एयर भेन्टहरूसहित तेस्रो-रो सिटहरू, साथै दुई अतिरिक्त कप होल्डरहरू र एक पर्दा एयरब्याग, साथै बुट फ्लोरमा तेस्रो-रो शीर्ष केबल हुकहरू थप्छ। यद्यपि, उसले कार्गो पर्दा मिस गर्छ।

मूल्य निर्धारण रूखमा अर्को मोडेल VTi X हो, जसले VTi-S लाई प्रतिस्थापन गर्दछ। यो $35,990 (MSRP) अफरले सुरक्षा प्रविधि र ह्यान्ड्स-फ्री टेलगेट, साथै स्वचालित हेडलाइटहरू, स्वचालित उच्च बीमहरू, छालाको स्टेयरिङ ह्वील थप्छ र यस कक्षामा सुरु गर्दा तपाईंले परम्परागत ब्लाइन्ड स्पट निगरानीको ठाउँमा Honda को LaneWatch साइड क्यामेरा प्रणाली पाउनुहुनेछ। प्रणाली र निर्मित गार्मिन जीपीएस नेभिगेसन। यो 18 इन्च पाङ्ग्राहरू प्राप्त गर्ने लाइनमा पहिलो श्रेणी हो, साथै यसमा मानक रियर पार्किङ सेन्सरहरू साथै अगाडि पार्किङ सेन्सरहरू छन्।

VTI L7 ठूलो प्यानोरामिक ग्लास सनरुफले सुसज्जित छ। चित्र VTi LX AWD हो।

VTi L AWD सबै-पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको लाइनमा पहिलो चरण हो। यसले अनिवार्य रूपमा हाम्रो अघिल्लो छनोट, VTi-S AWD लाई प्रतिस्थापन गर्दछ, तर बढी लागत लाग्छ। VTi L AWD $ 40,490 (MSRP) हो, तर तलका मोडेलहरूमा छाला-छाँटका सिटहरू, दुई मेमोरी सेटिङहरूसँग पावर ड्राइभरको सिट समायोजन, र तातो अगाडिको सिटहरू सहित केही थपहरू थप्छन्।

VTi L7 (MSRP $43,490) ले अल-ह्वील ड्राइभबाट छुटकारा पाउँछ तर सिटहरूको तेस्रो पङ्क्ति, साथै VTi L मा उल्लेख गरिएका राम्रा सामानहरू, साथै गोपनीयता गिलास, ठूलो प्यानोरामिक गिलास सनरुफ, एलईडी हेडलाइटहरू, र LED फग लाइटहरू पाउँछ। वायरलेस फोन चार्जर। यसले स्वचालित वाइपर र रूफ रेलहरू साथै प्याडल सिफ्टरहरू पनि पाउँछ। 

शीर्ष-अफ-द-लाइन VTi LX AWD $ 47,490 (MSRP) मा एक धेरै महँगो प्रस्ताव हो। वास्तवमा, यो पहिले भन्दा $ 3200 बढी छ। यो पाँच सिटको गाडी हो र यसमा VTi L7 थपिएका वस्तुहरू जस्तै तातो बाहिरी ऐना, चारै वटा ढोकाका लागि अटोमेटिक अप/डाउन विन्डोज, अटो डिमिङ रियरभ्यू मिरर, पावर फ्रन्ट यात्री सिट समायोजन, छालाले र्‍याप गरिएको सिफ्ट नब, डिजिटल DAB। रेडियो र 19-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू।

VTi LX AWD मा १९ इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू छन्।

निष्पक्ष हुनका लागि, अनुमानहरू धेरै भ्रामक छन्, तर सौभाग्यवश होन्डाले CR-V लाइनअपमा उपलब्ध रंगहरूको लागि अतिरिक्त शुल्क लिदैन। दुई नयाँ शेडहरू उपलब्ध छन् - इग्नाइट रेड मेटालिक र कस्मिक ब्लू मेटालिक - र प्रस्ताव गरिएको छनोट कक्षामा निर्भर गर्दछ। 

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

प्रि-फेसलिफ्ट मोडेलको तुलनामा स्टाइलिङ परिवर्तनहरू एकदमै कम छन्। ठिक छ, यदि तपाइँ २०२१ Honda CR-V मा एक नजर राख्नुहुन्छ भने यो निश्चित रूपमा मामला हो।

तर नजिकबाट हेर्नुहोस् र तपाईले महसुस गर्नुहुनेछ कि त्यहाँ वास्तवमा यहाँ र त्यहाँ केही नचहरू र फोल्डहरू थिए, समग्र प्रभाव सूक्ष्म तर दृश्य अपग्रेडको सर्तमा यसको लायकको साथ।

CR-V ले सूक्ष्म तर उपयोगी दृश्य संवर्द्धनहरूको गर्व गर्दछ। चित्र VTi LX AWD हो।

अगाडि एउटा नयाँ बम्पर डिजाइन प्राप्त गर्दछ जुन लगभग बम्परको तलमा चाँदीको जुँगा भएको जस्तो देखिन्छ, र यसको माथि नयाँ कालो-आउट फ्रन्ट ग्रिल पनि छ।

प्रोफाइलमा, तपाईंले नयाँ एलोय ह्वील डिजाइन देख्नुहुनेछ - बेस मेसिनमा 17 देखि माथिको संस्करणमा 19 सम्म - तर तलको सानो ट्रिम बाहेक साइड दृश्य धेरै समान छ। ढोका।

अगाडि एउटा नयाँ गाढा ग्रिल छ।

पछाडिको भागमा, फेसियाको तलमा एक्सेन्टहरू थपेर उस्तै साना बम्पर परिवर्तनहरू छन्, र त्यहाँ अब गाढा टिन्टेड टेललाइटहरू र गाढा क्रोम टेलगेट ट्रिमहरू पनि छन्। VTi उपसर्ग भएका मोडेलहरूले पनि नयाँ टेलपाइप आकार पाउँछन् जुन पहिलेको भन्दा अलि बढी ठोस देखिन्छ।

भित्र धेरै ठूला परिवर्तनहरू छैनन्, तर यो धेरै खराब छैन। CR-V को क्याबिन सधैं यसको कक्षामा सबैभन्दा व्यावहारिक भएको छ, र यो अद्यावधिक संग परिवर्तन भएको छैन। आफैलाई हेर्नको लागि तलको भित्री फोटोहरू हेर्नुहोस्। 

पछाडि, त्यहाँ समान सानो बम्पर परिवर्तनहरू छन्।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

CarsGuide मा हालको पुस्ताको Honda CR-V को सधैं फ्यान भएको मुख्य कारण यसको व्यावहारिक इन्टेरियर हो। यो बजारको यस भागमा युवा परिवारहरूका लागि सबैभन्दा राम्रो मध्यम आकारको SUV हो।

त्यो किनभने उसले ठाउँ र आरामलाई प्राथमिकता दिन्छ, केबिनको व्यावहारिकता र सुविधा, उत्साह र वाह कारक जस्ता चीजहरू भन्दा। 

निस्सन्देह, यसमा एक सानो समस्या छ - RAV4 जस्तै प्रतिद्वंद्वीहरूले प्रमाणित गर्दछ कि तपाइँ दुबै चीजहरू राम्रोसँग गर्न सक्नुहुन्छ। तर CR-V व्यावहारिकताको सन्दर्भमा निर्दोष रमाईलो र राम्रोसँग क्रमबद्ध छ। यो साँच्चै बजार को यस भाग मा एक व्यावहारिक छनोट हो।

अगाडि, त्यहाँ एक स्मार्ट सेन्टर कन्सोल खण्ड छ जुन यस अपडेटको लागि पुन: कल्पना गरिएको छ, पहुँच गर्न सजिलो USB पोर्टहरू र तिनीहरूसँग सुसज्जित ट्रिमहरूमा, ताररहित फोन चार्जर। त्यहाँ अझै राम्रो आकारको कप होल्डरहरू र हटाउन सकिने ट्रे खण्डहरू छन् जसले तपाईंलाई कन्सोल भण्डारणलाई आफूले चाहेको भए तापनि अनुकूलन गर्न अनुमति दिन्छ - माथिको भिडियोमा मैले त्यहाँ कति प्राप्त गरें भनेर जाँच गर्नुहोस्।

Honda ले ठाउँ र भित्री आराम, व्यावहारिकता र सुविधालाई प्राथमिकता दिन्छ। चित्र VTi LX AWD हो।

त्यहाँ बोतल होल्डरहरू र एक सभ्य ग्लोभ बक्सको साथ राम्रो आकारको ढोका जेबहरू पनि छन्। यो धेरै सोचविचार गरी डिजाइन गरिएको छ, र सामग्रीहरू पनि राम्रा छन् - VTi LX मोडेलमा मैले सवारी गरेको प्याड गरिएको ढोका र ड्यासबोर्ड ट्रिम थियो, र छालाका सिटहरू आरामदायी र राम्रोसँग समायोज्य छन्। मैले कपडाको सिटसहितको CR-V पनि चलाएको छु र गुणस्तर सधैं उच्च छ।

त्रुटिहरू "oooo" विभागमा आउँछन्। CR-V सँग अझै पनि सानो 7.0-इन्च मिडिया स्क्रिन छ - केही प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग धेरै ठूला डिस्प्लेहरू छन् - र यसमा Apple CarPlay र एन्ड्रोइड अटो, साथै भोल्युम नब छ, प्रदर्शनको सन्दर्भमा यो अझै अलि व्यस्त छ। र समय समयमा, पनि, बिस्तारै प्रतिक्रिया।

साथै, त्यहाँ जलवायु बटन र फ्यान स्पीड बटन, साथै तापक्रम समायोजन गर्न डायलहरू भए तापनि एयर कन्डिसनर अन वा अफ छ कि छैन र भेन्टिलेसन सक्रिय छ भनेर नियन्त्रण गर्न तपाईंले अझै पनि स्क्रिनमा स्वाइप गर्नुपर्नेछ। । अनौठो। 

पछाडिको सिटमा साँच्चै सफा चाल छ। ढोकाहरू लगभग 90 डिग्री खोल्छन्, जसको मतलब आमाबाबुले आफ्ना बच्चाहरूलाई बच्चाको सिटमा लोड गर्दै पछाडि पङ्क्तिमा केही प्रतियोगीहरू भन्दा धेरै सजिलो पहुँच गर्न सक्षम हुनेछन् (हामी तपाईंलाई हेर्दैछौं, श्री RAV4, तपाईंको कडा-हिंग्ड ढोकाहरू)। वास्तवमा, उद्घाटनहरू विशाल छन्, जसको मतलब सबै उमेरका मानिसहरूका लागि पहुँच एकदम सजिलो छ।

र दोस्रो पङ्क्तिको सिट पनि उत्कृष्ट छ। मेरो उचाइ (१८२ सेमी/६'०") कोहीसँग चालकको सिटमा घुँडा, खुट्टा र काँधमा बस्न पर्याप्त ठाउँ छ। तपाईको टाउको माथिको उचाइ मात्र प्रश्नमा छ, यदि तपाईले सनरुफको साथ CR-V लिनुभयो भने, र त्यो पनि डरलाग्दो छैन।

दोस्रो पङ्क्तिमा ठाउँ उत्कृष्ट छ। चित्र VTi LX AWD हो।

यदि तपाईंसँग बच्चाहरू छन् भने, आउटबोर्ड सिटहरूमा ISOFIX चाइल्ड सिट एङ्कर पोइन्टहरू र तीनवटा शीर्ष टिथर एङ्कर पोइन्टहरू छन्, तर धेरैजसो प्रतिस्पर्धीहरूको विपरीत, तिनीहरू वास्तवमा ट्रंकको माथिको छतमा माउन्ट हुन्छन्, दोस्रो पङ्क्तिको सिटको पछाडि होइन। सात-सीटरको लागि अप्ट गर्नुहोस् र तपाईंलाई उस्तै समस्या हुनेछ, तर तेस्रो-पङ्क्तिको सिटहरूले पछाडिको ट्रंक फ्लोरमा स्थापित शीर्ष केबल बिन्दुहरू थप्छन्। 

बाहिरी सिटहरूमा ISOFIX चाइल्ड सिट एंकर पोइन्टहरू छन्।

CR-V को सात-सीटर संस्करणहरूमा स्लाइडिङ दोस्रो-पङ्क्तिको सिटहरू छन्, जसले हेडरूमलाई पनि साँघुरो बनाउँछ। पाँच-सीटर CR-Vs सँग ६०:४० फोल्ड हुने दोस्रो पङ्क्ति हुन्छ। सबै मोडेलहरूमा फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट र दोस्रो पङ्क्तिमा कप होल्डरहरू छन्, साथै ढोकाका जेबहरू ठूला बोतलहरू र अगाडिको सिटहरूको पछाडि नक्सा पकेटहरूका लागि पर्याप्त ठूला छन्।

यदि तपाईंले तीन-पङ्क्ति CR-V रोज्नुहुन्छ भने, तपाईंले पछाडि-पङ्क्ति भेन्टहरू र कप होल्डरहरू पाउनुहुनेछ। VTi L7 फोटोमा।

मैले फेसलिफ्ट अघि सात सिटको CR-V परीक्षण गरेँ र तेस्रो पङ्क्तिको सिट साना यात्रुहरूका लागि राम्रोसँग आरक्षित भएको फेला पारेँ। यदि तपाईंले तीन-पङ्क्ति CR-V रोज्नुभयो भने, तपाईंले पछाडि-पङ्क्ति भेन्टहरू र कप होल्डरहरू पनि पाउनुहुनेछ।

सात सिटको कार लिनुहोस् र सिटका सबै तीन पङ्क्तिहरू प्रयोग गरिन्छ, त्यहाँ 150 लिटर (VDA) ट्रंक छ। VTi L7 फोटोमा।

CR-V को लागि प्रस्ताव गरिएको सामानको मात्रा पनि सिट कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दछ। यदि तपाईंले VTi LX मोडेल जस्ता पाँच सिटको गाडी रोज्नुभयो भने, तपाईंले ५२२ लिटर कार्गो भोल्युम (VDA) प्राप्त गर्नुहुन्छ। सात सिटको कार पाउनुहोस् र पाँच सिटको बुट भोल्युम ५०L कम (522L VDA) र सिटका सबै तीन पङ्क्तिहरू प्रयोग गर्दा, बुट भोल्युम 50L (VDA) हो। 

VTi LX मोडेलको कार्गो भोल्युम ५२२ लिटर (VDA) छ।

यदि छतको र्याकको लागि त्यो पर्याप्त छैन - र यदि तपाइँ सबै सात सिटहरू छोड्दै हुनुहुन्छ भने यो हुनेछैन - तपाइँ छत रेलहरू, छत र्याकहरू, वा छत बक्सको लागि सामानहरूको सूची विचार गर्न सक्नुहुन्छ।

CR-V को लागि प्रस्ताव गरिएको सामानको मात्रा सिट कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दछ। फोटोले पाँच-सीटर VTi LX AWD देखाउँछ।

धन्यबाद, सबै CR-Vs बुट फ्लोर मुनि लुकेको पूर्ण आकारको मिश्र धातु स्पेयर टायरको साथ आउँछन्।

सबै CR-Vs बुट फ्लोर मुनि एक पूर्ण आकार मिश्र धातु स्पेयर टायर संग आउँछ।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

Honda CR-V लाइनअपमा दुईवटा इन्जिनहरू उपलब्ध छन्, एउटा बेस Vi को लागि र एउटा VTi ब्याज भएका सबै मोडलहरूको लागि। 

Vi इन्जिन 2.0 kW (113 rpm मा) र 6500 Nm टर्क (189 rpm मा) भएको २.० लिटर चार सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन हो। Vi को लागि प्रसारण एक स्वचालित निरन्तर परिवर्तनीय प्रसारण (CVT) र फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ (4300WD/FWD) मात्र हो।

लाइन मा VTi मोडेल टर्बो इन्जिन संग सुसज्जित छन्। होन्डाका अनुसार CR-V संसारमा "T" को अर्थ यही हो। 

लाइन मा VTi मोडेल टर्बो इन्जिन संग सुसज्जित छन्। चित्र VTi LX AWD हो।

यो इन्जिन १.५ लिटरको चार सिलिन्डर टर्बो-पेट्रोल युनिट हो जसको आउटपुट १४० किलोवाट (५६०० आरपीएममा) र २४० एनएम टर्क (२००० देखि ५००० आरपीएमसम्म) हुन्छ। यो CVT स्वचालित प्रसारण, र FWD/1.5WD वा अल-ह्वील ड्राइभ (AWD) को विकल्पमा उपलब्ध छ।

यदि तपाइँ CR-V को डिजेल, हाइब्रिड, वा प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ भाग्यबाट बाहिर हुनुहुन्छ। त्यहाँ कुनै EV/Electric मोडेल पनि छैन। यहाँ सबै पेट्रोल को बारे मा छ। 

CR-V को लागि टोइङ क्षमता अनब्रेक ट्रेलरहरूको लागि 600kg छ, जबकि ब्रेक टोइङ क्षमता सात-सीट संस्करणहरूको लागि 1000kg र पाँच-सिट मोडेलहरूको लागि 1500kg छ।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

संयुक्त इन्धन खपत तपाईले CR-V दायराबाट छनौट गर्ने मोडेलमा निर्भर गर्दछ।

Vi को प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी 2.0-लिटर इन्जिन धेरै पावर भोको छ, जसले दाबी गरिएको 7.6 लिटर प्रति 100 किलोमिटर खपत गर्छ।

VTi इन्जिनको इन्धन खपत मोडेल, सिट र प्रसारण (2WD वा AWD) अनुसार फरक हुन्छ। प्रविष्टि-स्तर VTi FWD ले दाबी गरिएको 7.0L/100km खपत गर्छ, जबकि VTi 7, VTi X र VTi L7 ले 7.3L/100km खपत गर्छ र VTi L AWD र VTi LX AWDले 7.4L/100km दाबी गर्छ।

सबै CR-V मोडलहरू ५७ लिटरको इन्धन ट्याङ्कीको साथ आउँछन्। चित्र VTi LX AWD हो।

शीर्ष मोडेल VTi LX AWD परीक्षण गर्दा - शहर, राजमार्ग र खुला सडक ड्राइभिङमा - हामीले देख्यौं कि पम्पमा इन्धन खपत 10.3 l / 100 किमी छ। 

सबै CR-V मोडलहरू ५७ लिटरको इन्धन ट्याङ्कीको साथ आउँछन्। टर्बोचार्ज गरिएका मोडेलहरू पनि नियमित ९१ ओक्टेन अनलेडेड पेट्रोलमा चल्न सक्छन्।

टर्बोचार्ज गरिएका मोडेलहरू पनि नियमित ९१ ओक्टेन अनलेडेड पेट्रोलमा चल्न सक्छन्। चित्रित VTi LX AWD हो।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

उद्देश्यको लागि फिट। यसले 2021 Honda CR-V को ड्राइभिङको अनुभवलाई सङ्कलन गर्छ, जुन निःस्वार्थ रूपमा पारिवारिक कार हो र पारिवारिक कार जस्तै चलाउनु पर्छ।

त्यो हो, यो केहि प्रतिद्वन्द्वीहरू जस्तै रोमाञ्चक वा शक्तिशाली छैन। यदि तपाइँ ड्राइभिङको थ्रिल चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ यो खण्डमा हेर्न चाहनुहुन्न, कम्तिमा यो मूल्य बिन्दुमा होइन। तर म यसलाई यसरी राख्छु: समग्रमा, CR-V ले प्रतिस्पर्धात्मक मिडसाइज SUV ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्दछ यदि तपाईं आराम र ड्राइभिङको समग्र सहजतालाई महत्व दिनुहुन्छ भने।

CR-V ले परिवारको कार जस्तै ड्राइभ गर्नुपर्छ। चित्र VTi LX AWD हो।

CR-V को टर्बो इन्जिनले फराकिलो रेभ दायरामा राम्रो पुलिङ पावर प्रदान गर्दछ, र हामीले CVT अटोमेटिक ट्रान्समिसनको आलोचना गर्दा यहाँ प्रयोग गरिएको स्वचालित प्रणालीले टर्बोको टर्क दायराको राम्रो प्रयोग गर्छ, जसको अर्थ यसले उचित रूपमा सहज रूपमा गति दिन्छ र उचित रूपमा छिटो प्रतिक्रिया दिन्छ। जब तपाइँ आफ्नो खुट्टा तल राख्नुहुन्छ। रोललाई गति दिँदा धेरै कम ढिलाइ हुन्छ, तर यो एक स्ट्यान्डस्टिलबाट राम्रोसँग सुरु हुन्छ।

CR-V टर्बो इन्जिनले फराकिलो रेभ दायरामा राम्रो पुलिङ पावर प्रदान गर्दछ। फोटोमा VTi L AWD।

इन्जिन कडा प्रवेग अन्तर्गत थोरै कोलाहलयुक्त छ, तर समग्रमा CR-V शान्त, परिष्कृत, र रमाइलो छ - त्यहाँ धेरै सडक शोर छैन (१९-इन्च VTi LX AWD पाङ्ग्राहरूमा पनि) र हावा गर्जन पनि न्यूनतम छ। 

समग्रमा, CR-V शान्त, परिष्कृत र रमाइलो छ। VTi L7 फोटोमा।

CR-V मा स्टीयरिङ सधैं केहि विशेष भएको छ - यसमा धेरै छिटो कार्य छ, राम्रो भारित छ र चालकलाई धेरै महसुस र प्रतिक्रिया नदिईकन राम्रो परिशुद्धता प्रदान गर्दछ। तपाईं पार्क गर्दा यो राम्रो छ किनभने यसले पाङ्ग्रा घुमाउन धेरै कम प्रयास लिन्छ।

तपाईं पार्क गर्दा स्टीयरिङ उत्कृष्ट छ। चित्र VTi LX AWD हो।

2021 Honda CR-V को सस्पेन्सनमा परिवर्तनहरू भएका छन्, तर तिनीहरूलाई उठाउनको लागि तपाईलाई कडा दबाब दिइनेछ - यो अझै पनि आरामसँग चल्छ र बम्पहरूमा लगभग कहिल्यै निराश हुँदैन (केवल कम गतिमा तीखो किनारहरूले केही ढिलोपन निम्त्याउँछ, र त्यो हो। VTi LX ड्राइभ AWD ठूला १९" पाङ्ग्राहरू र Michelin Latitude Sport 19/255/55 लो प्रोफाइल टायरहरूमा आधारित)।

निलम्बन प्राथमिकताको रूपमा कोमलताको लागि ट्युन गरिएको छ। तस्बिरमा VTi X।

मलाई गलत नठान्नुहोस् - निलम्बन प्राथमिकताको रूपमा नरम हुन सेट गरिएको छ, त्यसैले तपाईंले कुनाहरूमा बडी रोलसँग लड्नु पर्छ। पारिवारिक खरीददारहरूका लागि, ड्राइभिङ अनुभव राम्रो छ, यद्यपि ड्राइभिङको आनन्द खोज्नेहरूले Tiguan वा RAV4 विचार गर्न चाहन्छन्।

Honda CR-V 3D मा अन्वेषण गर्नुहोस्।

हाइकिङ साहसिकमा CR-V हेर्नुहोस्।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

5 वर्ष / असीमित माइलेज


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

Honda CR-V लाई 2017 मा पाँच-तारे ANCAP क्र्यास टेस्ट रेटिङ प्रदान गरिएको थियो, तर सुरक्षा निरीक्षण प्रोटोकलहरूमा द्रुत परिवर्तनलाई ध्यानमा राख्दै, यो आज प्राप्त हुने छैन - होन्डा सेन्सिङ सुरक्षा प्याकेजको व्यापक रूपमा अपनाएर पनि। ती।

VTi भेरियन्टबाट सुरु हुने मोडलहरू अब Honda Sensing को सक्रिय सुरक्षा प्रविधिहरूको सुइटले सुसज्जित छन्। पहिले, केवल पाँच-सीट अल-ह्वील-ड्राइभ मोडेलहरू टेक्नोलोजीको लागि योग्य थिए, तर अब त्यहाँ 2WD मोडेलहरू र सात-सीट CR-Vs ले प्रविधि प्राप्त गर्दै सुरक्षा विशिष्टताको केही स्तरको लोकतान्त्रिकीकरण भएको छ। 

2017 मा, Honda CR-V ले पाँच-तारे ANCAP क्र्यास टेस्ट रेटिङ प्राप्त गर्यो।

VTi नामका सबै CR-V मोडलहरू अब Forward Collision Avoidance System (FCW) with Collision Avoidance System (CMBS) ले सुसज्जित छन् जसले स्वायत्त आपतकालीन ब्रेकिङ (AEB) को रूपमा मिलाउँछ जुन ५ किमी/घन्टाभन्दा माथिको गतिमा सञ्चालन हुन्छ र पैदलयात्री पनि पत्ता लगाउन सक्छ। लेन किपिङ असिस्ट (LKA) ले तपाईंलाई सडक चिन्हहरू पछ्याउन क्यामेरा प्रयोग गरेर तपाईंको लेनको बीचमा रहन मद्दत गर्न सक्छ - यसले 5 किमी/घन्टादेखि 72 किमी/घन्टाको गतिमा काम गर्छ। त्यहाँ एक लेन प्रस्थान चेतावनी (LDW) प्रणाली पनि छ जसले स्टीयरिङ ह्वीललाई कम्पन गर्न सक्छ यदि कारलाई पछाडि फर्काउनु अघि (बिस्तारै) र ब्रेकहरू लागू गर्नु अघि आफ्नो लेन छोड्दै हुनुहुन्छ भन्ने लाग्छ भने - यसले LKA प्रणाली जस्तै गतिमा काम गर्दछ।

त्यहाँ 30 र 180 किमी/घन्टाको बीचमा काम गर्ने अनुकूली क्रूज नियन्त्रण पनि छ, तर 30 किमी/घन्टाभन्दा कम, स्वामित्वको लो स्पीड फलो प्रणालीले सुरक्षित दूरी कायम राख्दै गति बढाउँछ र ब्रेक गर्छ। यद्यपि, यदि तपाईं पूर्ण रोकमा आउनुभयो भने यो स्वचालित रूपमा पुन: सुरु हुने छैन।

जबकि सुरक्षा गियर सूची एक फराकिलो अर्थमा CR-V लाइनअपमा सुधार हो, यो अपडेटले अझै पनि यसलाई उत्कृष्ट-इन-क्लास सुरक्षा प्रविधिको पछाडि छोड्छ। यो साइकल चालकहरू पत्ता लगाउन डिजाइन गरिएको छैन, र यसमा परम्परागत ब्लाइन्ड स्पट निगरानी प्रणालीको अभाव छ - यसको सट्टा, लाइनअपका केही मोडेलहरूमा मात्र लेनवाच क्यामेरा प्रणाली (VTi X र माथि) रहेको छ, जुन साँचो ब्लाइन्ड स्पट प्रणाली जत्तिकै राम्रो छैन। । त्यहाँ कुनै रियर क्रस ट्राफिक चेतावनी र पछाडि AEB पनि छैन। सराउण्ड / ३६० डिग्री क्यामेरा कुनै पनि कक्षामा उपलब्ध छैन।

यो अपडेट अझै पनि उत्कृष्ट-इन-क्लास सुरक्षा प्रविधिको पछाडि छ। तस्बिरमा VTi X।

होन्डाले CR-V लाइनअपका सबै मोडेलहरूमा सुरक्षा प्रणाली स्थापना गर्ने अवसर नलिने तथ्य भ्रमित र निराशाजनक छ। तपाईं धेरै नजिक हुनुहुन्थ्यो, होन्डा अष्ट्रेलिया। यति नजिक। 

कम्तिमा CR-V मा धेरै एयरब्यागहरू छन् (डुअल फ्रन्ट, फ्रन्ट साइड, र पूर्ण-लम्बाइ पर्दा), र हो, सात-सीट मोडेलहरूले उचित तेस्रो-रो एयरब्याग कभरेज पनि पाउँछन्।

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

Honda CR-V पाँच वर्षको, असीमित माइलेज ब्रान्ड वारेन्टीको साथ आउँदछ, जुन यस खण्डको पाठ्यक्रमको लागि समान छ।

त्यहाँ वारेन्टी योजनालाई सात वर्षसम्म विस्तार गर्ने विकल्प छ, जसमा त्यो अवधिमा सडक छेउको सहायता पनि समावेश छ, तर तपाईंले यसको लागि तिर्नुपर्छ। यदि तपाइँ Kia वा SsangYong खरिद गर्नुहुन्छ भने होइन।

ब्रान्डमा पाँच वर्ष/असीमित किलोमिटर वारेन्टी छ। चित्र VTi LX AWD हो।

Honda मालिकहरूलाई आफ्ना कारहरू प्रत्येक 12 महिना/10,000 km मा सेवा दिन अनुरोध गर्दछ, जुन धेरै प्रतिस्पर्धीहरू (वार्षिक वा 15,000 किमी) भन्दा छोटो छ। तर मर्मत लागत कम छ, पहिलो 312 वर्ष / 10 किलोमिटरको लागि प्रति भ्रमण $100,000 मा - ध्यान दिनुहोस् कि यो रकममा केही उपभोग्य वस्तुहरू समावेश छैनन्। 

Honda CR-V मुद्दाहरूको बारेमा चिन्तित हुनुहुन्छ - यो विश्वसनीयता, मुद्दाहरू, गुनासोहरू, प्रसारण समस्याहरू, वा इन्जिन समस्याहरू होस्? हाम्रो Honda CR-V समस्या पृष्ठमा जानुहोस्।

फैसला

रिफ्रेस गरिएको Honda CR-V लाइनअप निश्चित रूपमा यसले प्रतिस्थापन गर्ने मोडेलमा सुधार हो, किनकि सुरक्षा प्रविधिको व्यापक प्रयोगले यसलाई थप सम्भावित ग्राहकहरूका लागि थप व्यवहार्य विकल्प बनाउँछ।

तर तथ्य के हो भने, २०२१ Honda CR-V अपडेटले अझै पनि मिडसाइज एसयूभीका सुरक्षा सुविधाहरूलाई पर्याप्त मात्रामा विस्तार गर्न सकेको छैन, र धेरै प्रतिस्पर्धीहरूले यसलाई धेरै तरिकामा सुधार गरेका छन्। र यदि तपाईं पारिवारिक पसल हुनुहुन्छ भने, सुरक्षा निश्चित रूपमा सर्वोपरि छ, हैन? ठिक छ, यदि त्यो तपाईं हुनुहुन्छ भने, हुनसक्छ माथि उल्लिखित प्रतिस्पर्धीहरू - टोयोटा RAV2021, Mazda CX-4, VW Tiguan र Subaru Forester - जुन सबै कुनै न कुनै रूपमा CR-V भन्दा राम्रो छन्।

यदि तपाईंलाई ती अतिरिक्त सुरक्षा सुविधाहरूको आवश्यकता छ जस्तो लाग्दैन, वा तपाईंलाई CR-V को व्यावहारिक र विचारशील आन्तरिक डिजाइन मनपर्छ भने, पहिलेका मोडेलहरूको तुलनामा २०२१ संस्करणको लागि निश्चित रूपमा भन्नु पर्ने कुरा छ। र त्यो दायरामा, म भन्न चाहन्छु कि VTi 2021 छनोट हुनेछ यदि तपाईलाई तीन पङ्क्तिहरू चाहिन्छ भने, वा VTi जसलाई पाँच सिट चाहिन्छ।