2023 Honda Civic Type R: इन्जिन, समय, सम्भावित कार्यसम्पादन तथ्याङ्क र जापानको नयाँ ह्याचब्याक नायकको बारेमा हामीलाई थाहा भएको सबै कुरा
यदि 2022 Honda Civic Type R यस्तो देखिन्छ भने के तपाईं प्रशंसक हुनुहुनेछ? (छवि क्रेडिट: थानोस पप्पास)
Honda को Civic Type R ले सधैं आफ्नो तौललाई अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ हट ह्याचको रूपमा उछिनेको छ जसले थप ड्राइभ पाङ्ग्राहरू भएका थप शक्तिशाली प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ।
र आशा छ कि होन्डाले आफ्नो अर्को पुस्ताको फ्ल्यागशिप ह्याचब्याकको लागि उही सूत्रमा अडिग रहनेछ, जुन यस वर्षको अन्त्यमा अनावरण हुने अपेक्षा गरिएको छ।
जापानको सुजुका सर्किटमा देखिए अनुसार हाल अन्तिम परीक्षण भइरहेको छ, होन्डाले अर्को प्रकार आरका लागि मुख्य विवरणहरूमा कम वा कम निर्णय गरेको छ, तर अझै केही विशेष खुलासा गरेको छैन।
त्यसले भन्यो, यहाँ हामीले २०२३ Honda Civic Type R को बारेमा थाहा पाएका सबै कुराको राउन्ड-अप छ।
ईन्जिन र प्रसारण
अघिल्लो कारको 2.0-लिटर टर्बो-पेट्रोल इन्जिनमा आधारित, 2022 सिभिक टाइप R कम्तिमा गत वर्षको हट ह्याचको 228kW/400Nm सँग मेल खान्छ।
वास्तवमा, होन्डाले यो नयाँ संस्करणलाई "सबैभन्दा प्रभावकारी सिभिक" भनिन्छ तर तपाइँ तर्क गर्न सक्नुहुन्छ कि हरेक नयाँ पुस्ता यस बिन्दुसम्म पुगेको छ।
प्रारम्भिक अफवाहहरूले संकेत गरे कि होन्डाले कार्यसम्पादन बढाउन हाइब्रिड प्रविधि प्रयोग गर्न सक्छ, सायद दोस्रो पुस्ताको NSX सुपरकारको अनुभवलाई चित्रण गर्दै, तर अब त्यस्तो हुने देखिँदैन।
त्यसैले पावर धेरै नबढाउन सक्छ, तर इन्जिन ट्युन भएको भए पनि, २०२२ सिभिक टाइप आर अझै पनि अष्ट्रेलियाको २३५kW/2022Nm Volkswagen Golf R, 235kW/400Nm Audi S228 र 400kW/3 Nm Mercedes-AMG225 सँग बराबरीमा छ। ।
सिभिक टाइप आरको लागि छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन पहिले नै प्रयोगमा छ, तर अफवाहहरूले स्वचालित संस्करणलाई पनि औंल्याउँछन् जसले हट ह्याचको अपीललाई विस्तार गर्नेछ।
प्लेटफार्म
11 मा अष्ट्रेलियाली शोरूमहरूमा हिट हुने 2021 औं पुस्ताको सिभिकमा आधारित, नयाँ टाइप आर दृश्य रूपमा यसको डोनर कारको नजिक हुनेछ, तर बडीकिट र सिग्नेचर ठूलो फेन्डरको थप खेलकुदको साथ।
यसको मतलब यो हो कि बहिर्गमन प्रकार R को विभाजनकारी स्टाइल सम्भवतः अधिक परिपक्व लुकको लागि बाटो बनाउन गएको छ।
याद गर्नुहोस् कि पुरानो कारको "केटा रेसर" लुक पूर्ण रूपमा कार्यात्मक थियो, हुड एयर स्कूप सम्म जसले इन्जिन बेको वरिपरि फनेललाई सहयोग गर्यो, त्यसैले नयाँ कारको स्टाइलले यस्तै प्रकार्य प्रदर्शन गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
यसले यो पनि राम्रोसँग संकेत गर्छ कि मानक २०२२ सिभिक पहिले नै कुनामा चकमा नगर्ने चालकका लागि सम्मानजनक कार हो।
परीक्षण तस्बिरहरूले नयाँ प्रकार आर प्रोटोटाइप चलिरहेको स्टिकी मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायरहरू देखाएको छ जुन सम्भवतः उत्पादनमा लगिनेछ।
अघिल्लो सिभिक टाइप आर पनि एक स्विचको फ्लिकमा आराम र खेल मोडहरू बीच स्विच गर्न सक्षम अनुकूली निलम्बन प्रस्तुत गर्ने पहिलो थियो, त्यसैले 2022 कारको लागि समान प्रणाली फिर्ता हुने आशा गर्नुहोस्।
मूल्य सूची
अघिल्लो सिभिक टाइप R को यात्रा खर्च बाहेक $54,990 लागत थियो र सीमित संस्करण $70,000 मा बेचेको थियो।
यद्यपि, नयाँ कारको मूल्य फिर्ता हुने आशा नगर्नुहोस् किनकि उच्च बजारमा होन्डाको धक्काले मानक सिभिकको लागत पनि बढाएको छ।
एक-वर्ग 2022 सिभिक $ 47,200 मा उपलब्ध छ र अपेक्षित हाइब्रिड संस्करण अझ उच्च मूल्यमा छिट्टै आउँदैछ, नयाँ Type R ले पहिलो पटक $ 70,000 अवरोध तोड्न सक्छ।
यसले यसलाई Audi S3, BMW 135i र Mercedes-AMG A35 को तुलनामा प्रिमियम अल-ह्वील-ड्राइभ हट ह्याच क्षेत्रमा राख्न सक्छ, तर समयले बताउनेछ।
प्रतिद्वन्द्वी
Civic Type R बाहिर आउँदा वास्तवमा के हुन्छ?
फोर्ड फोकस आरएस उत्पादन बाहिर पहिले नै, सबैभन्दा स्पष्ट जवाफ भोक्सवागन गल्फ आर हो, जसले 2022 मा शोरूमहरू पनि हिट गर्नुपर्छ।
Renault Megane RS पनि एक बलियो फ्रन्ट-ह्वील-ड्राइभ प्रतियोगी बनेको छ, जसले सिभिक टाइप R लाई पार गर्न सक्षम छ, र 221-लिटर चार-सिलिन्डर टर्बो पेट्रोल इन्जिनबाट 400kW/1.8Nm पावर प्रदान गर्दछ।
नयाँ Subaru WRX STI यस वर्ष हातबाट बाहिर निस्कने अपेक्षा गरिएको छ, जसले 2022 WRX को 202kW/350Nm आउटपुटमा थप योग्य प्रतिद्वन्द्वी बन्न सक्छ।
यद्यपि, यो टोयोटा हुन सक्छ जसले होन्डाको हट ह्याच प्रभुत्वको लागि सबैभन्दा धेरै प्रतिरोध गरेको हुन सक्छ किनकि जीआर कोरोला अफवाहहरू घुमिरहन्छ।
200kW/370Nm 1.6-लिटर तीन-सिलिन्डर इन्जिन हट GR Yaris बाट उधारिएको अफवाह छ, त्यसैले GR कोरोला धेरै खतरा जस्तो देखिदैन, तर सबै-ह्वील ट्र्याक्सन र र्याली गतिशीलता निर्णायक कारक हुन सक्छ। ।
