होन्डा सिविक २.२ i-CTDi खेल
सामग्रीहरू
कालो शरीर, कालो १-इन्च पाels्ग्रा र आकार २२५/४० R18 Y 225Y मा Bridgestone टायर को संयोजन विषाक्त छ, र त्यहाँ अधिक हुन सक्दैन। यो ट्युनिंग संग कारखाना मा खेल्ने जस्तै छ, परिमार्जनहरु कि एक पहिले नै स्पोर्ट्स कार, जो पक्कै पनी नयाँ सिविक हो, अझ धेरै आकर्षक छ। तेसैले मात्र ती को लागी जो अधिक चाहान्छन्। र, निस्सन्देह, उनीहरु यसको लागी तिर्न इच्छुक छन्।
पहिलो पलदेखि नै हामीलाई नयाँ सिभिक विशेष व्यक्तिहरूका लागि उपयुक्त कार हो जो ग्रे एभरेजबाट पौडी खेल्न मन पराउँछन् र सबैलाई देखाउन मन पराउँछन् भन्ने लाग्थ्यो।
तेसैले यो मलाई या त अचम्म लाग्दैन कि म यो कार "तपाइँ मा" सबै बच्चाहरु जो कार मर्मत वा पाना धातु को मात्र प्रेमीहरु संग ड्राइभिंग थिएँ। र यसैले, कार मा ठूलो संगीत को युवा श्रोताहरु प्राय हामी एक लामो समय को लागी जब हामी चौराहे छोड्दै थिए। यदि तपाइँ याद गर्न चाहानुहुन्छ, ध्यान दिईयो र ईमान्दार प्रशंसा जगाउनुहुन्छ, मात्र यस्तो एक नागरिक किन्नुहोस्। निस्सन्देह कालो मा सही शट!
उपकरण बाहेक जसको साथ परीक्षण सिभिक छत मा लोड गरिएको थियो, चार एयरब्याग, दुई एयर पर्दा, स्वचालित वातानुकूलन, सीडी प्लेयर संग रेडियो, यात्रा कम्प्यूटर, रेडियो बटन संग छाला स्टीयरिंग व्हील, क्रूज नियन्त्रण, यात्रा कम्प्यूटर, बिजुली झ्याल लिफ्ट गर्नेहरु। , वर्षा सेन्सर, स्विच गर्न योग्य TCS प्रणाली, ABS प्रणाली र क्सीनन हेडलाइट्स बिल्कुल विषाक्त बाहिरी पूरक, यो कार को मुख्य नवीनता आधुनिक २ लीटर चार सिलिन्डर टर्बोडीजल हो।
तपाईं सही हुनुहुन्छ कि हामीले पहिले नै इन्जिन परीक्षण गरिसकेका छौं (भन्नुहोस्, एकॉर्ड सेडानको तुलनात्मक परीक्षणमा), तर यो स्थिरता र टोक़को सन्दर्भमा ठ्याक्कै रोचक छ। उनीहरूले सिभिका टाइप आर, र रेसिङ प्रकार आरआरको रूपमा सुनेका छन्, प्रस्तुत नगरेसम्म, टर्बोडिजेल i-CTDi प्रस्तावमा सबैभन्दा जम्पी कार हो। एक सय तीन किलोवाट (वा 140 hp) र 340 Nm को अधिकतम टर्क एथलीट सिभिकले चाहेजस्तै मिल्ने संख्याहरू मात्र हुन्। वा बरु!
पछाडि (वा अर्को) एल्युमिनियम शरीर एक दोस्रो पुस्ताको सामान्य रेल प्रणाली, एक चर कोण टर्बोचार्जर र एक चार्ज एयर कूलर लुकाउँछ, र पक्कै सबै कुरा दुई camshafts र प्रत्येक सिलिन्डर माथि चार भल्भ संग उन्नत गरीएको छ। त्यसैले होन्डा इन्जिन मा ड्राफ्ट को ख्याल राखेको छ, जो डीजल जस्तै गन्ध आउँछ, त्यसैले तपाइँ निराश बारे चिन्ता लिनु पर्दैन।
प्रति घण्टा २०५ किलोमिटर को उच्च गति र ० देखि १०० किलोमिटर प्रति घन्टा को गति मात्र seconds सेकेन्ड मा धेरै माग चालकहरु लाई पनि प्रभावित गर्दछ, र उच्च टोकले तपाइँलाई उत्कृष्ट छ स्पीड म्यानुअल प्रसारण उपेक्षा गर्न सक्छ। तर यदि तपाइँ एक साँचो होन्ड प्रशंसक हुनुहुन्छ, तपाइँ यो कार को शक्ति को हरेक परमाणु को उपयोग गर्न को लागी, आरामदायक गियर लीभर संग खेल्ने र पुरा तरिकाले स्पोर्टी चेसिस र विश्वसनीय ब्रेक संलग्न गर्न सक्षम हुनुहुनेछ। यदि तपाइँ हिम्मत गर्नुहुन्छ, नयाँ सिविकमा खेल रमाईलोको एक टन छ!
फुटपाथको ठीक माथि सेट गरिएको खेलकुद सिटहरू, ड्यासबोर्डमा लगभग ब्रह्माण्डीय डिजिटल वातावरण र "रिसेस्ड" एयरब्याग (वा उत्तल रिम) सँग रेसिङ ह्वीलहरूको नक्कल गर्ने स्टेयरिङ ह्वील खेलकुद कार प्रेमीहरूको लागि वास्तविक बाम हो र उत्कृष्ट ह्यान्डलिंग र भरपर्दो प्रविधिहरू हुन्। नयाँ सिभिकले (लगभग) तपाईंलाई कहिल्यै निराश पार्दैन भन्ने ग्यारेन्टी मात्र हो।
नकारात्मक छाप को संक्षेप गर्न को लागी, हामी भन्न सक्छौं कि हामी मात्र प्रक्षेपण को कारणले थोरै दुखी थियौं, जसलाई प्रक्षेपण लक (स्टीयरिंग व्हील को दाहिने तिर) र एक बटन प्रेस (बायाँ) को आवश्यकता छ। ), जुन अन्ततः कार को लागी दृश्यता को कारण कष्टप्रद बन्छ, डिफ्रोस्ट को रूप मा मात्र पछाडिको विन्डो को माथिल्लो भाग छ (जो तल्लो बिगार्ने बाट अलग छ), र ईन्धन को खपत, जो तातो चालक एक राम्रो 12 मा उठाउँछ। लिटर।
यस्तो कालो सिभिक मा, विल स्मिथ र टोमी ली जोन्स सजिलै संग विदेशी धर्ती कि दुनिया लाई धम्की दिन सक्छ। पछाडि सीटहरु र ट्रंक (यो डिजाइन को लागी) मा अपेक्षाकृत ठूलो ठाउँ दिईएको छ, सायद तपाइँ पनी एलियन्स संगै सवारी गर्न को लागी सक्षम हुन सक्नुहुन्छ?
Alyosha Mrak
फोटो: Aleš Pavletič।
होन्डा सिविक २.२ i-CTDi खेल
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | एसी मोबिल डू |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 23.326,66 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 25.684,36 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 8,4 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इंजेक्शन डिजेल - विस्थापन 2204 cm3 - अधिकतम पावर 103 kW (140 hp) 4000 rpm मा - अधिकतम टर्क 340 Nm 2000 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 205 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 8,4 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1450 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 1900 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4250 मिमी - चौडाई 1760 मिमी - उचाइ 1460 मिमी। |
| आन्तरिक आयामहरू: | इन्धन ट्यांक 50 एल। |
| बक्स: | ट्रंक 415 लीटर |
हाम्रो मापन
| T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel। स्वामित्व: 66% / शर्त, किमी मीटर: 5760 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १२० / १२० |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० |
| अधिकतम गति: | 205 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 8,6 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 39,6m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
जबकि त्यहाँ एक टर्बो डीजल यो सिविक मा लुकेको छ, यो तपाइँ यसको खेलकुद संग निराश हुनेछैन। वास्तव मा, यो सही छनौट हो जब सम्म आर संस्करण प्रस्तुत गरीन्छ!
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
सडक मा स्थिति
ईन्जिन
स्टीयरिंग व्हील
छ स्पीड गियरबक्स
पछाडिको सीटहरुमा spaciousness
प्रेस खपत
दुई भागमा मेशिन सुरु
मेशिन को लागी पारदर्शिता
