Honda CB1100 EX र RS, परीक्षण - रोड टेस्ट

सामग्रीहरू

होन्डा CB1100 पूर्व र रु 2017, कसरी उनीहरु बनेका छन्
होन्डा CB1100 EX र RS 2017 को रूपमा उनीहरु जान्छन्
प्रयोग गरिएका कपडाहरु

यो कसरी नयाँ क्लासिक होन्डा मोडेलहरु जाँदै छन्: एक धेरै सुरुचिपूर्ण, अन्य धेरै स्पोर्टी र फैशनेबल।

नयाँ क्लासिक। तिनीहरू न केवल उपस्थितिमा सुन्दर छन्, तर कारमा पनि। होन्डा. CB1100EX एड आरएस मा अपडेट गर्नुहोस् 2017 साना र महत्वपूर्ण सौन्दर्य र प्राविधिक नवीनता संग।

एक धेरै क्लासिक र सुरुचिपूर्ण छ, अन्य धेरै स्पोर्टी छ र एक क्याफे रेसर जस्तै देखिन्छ। उनीहरु इन्जिन लिन्छन् चार सिलिन्डर यूरो ४० एचपी संग र नयाँ Showa दोहोरो झुकने वाल्व काँटा। तिनीहरू रमाईलो छन् तर आरामदायक पनि छन्।

मैले तपाइँलाई यो बताउनमा कुनै समय बर्बाद गरेन कि म आरएस लाई प्राथमिकता दिन्छु, भले ही EX मलाई ड्राइभ गर्न को लागी धेरै मन परायो। इटालियन बजार मा, उनीहरु निम्न मूल्यहरु मा बिभिन्न रंगहरु मा प्रस्ताव गरीएको छ: EX एक 13.200 यूरो ई ला RS एक 13.600 यूरो... म र मैले बार्सिलोना को सडकहरु को शक्ति र कमजोरीहरु को लागी कोशिश गरेको छु। यो यसरी गयो।

होन्डा CB1100 पूर्व र रु 2017, कसरी उनीहरु बनेका छन्

नयाँ होन्डा CB1100 EX 2017। अगाडि र पछाडि एलईडी बत्ती कमाउनुहोस्, प्रवक्ता संग नयाँ इस्पात पाels्ग्रा, एक अधिक गोल chromed स्टील रियर फेन्डर, एल्युमिनियम साना चालक र यात्री footpegs को लागी माउन्ट, र एक लामो sidetand। तर त्यहाँ एक नयाँ एल्युमिनियम चेन गार्ड र फ्लश माउन्टेड ईन्धन टैंक टोपी पनि छ।

इन्जिन चार सिलिन्डर दोहोरो क्यामशाफ्ट (DOHC) को साथ लाइन मा, एयर तेल कूलिंग, बाट १५० सीभी १०,००० g / मिनेट १०90 Nm 7.500 ५०० g / मिनेट मा... यो दुई नयाँ हल्का tailpipes (-2,4 किलो), एक छ गति gearbox र एक हल्का लीभर संग एक चप्पल क्लच संग जोडीएको छ।

कैरीकोट को ट्यूबलर स्टील डबल फ्रेम नयाँ संग जोडिएको छ। Вилка Showa दोहोरो झुकने वाल्व (SDBV) 41mm stanchions र समायोज्य स्प्रिंग प्रीलोडको साथ क्लासिक स्टिल स्विङआर्ममा माउन्ट गरिएको दोहोरो शोवा शक्सहरू। ब्रेकिङ प्रणाली - ABS मानकको रूपमा - अगाडि दुई 296mm फ्लोटिंग डिस्कहरू चार-पिस्टन निसिन क्यालिपरहरू र पछाडि एकल-पिस्टन क्यालिपरसँग 256mm डिस्क प्रयोग गर्दछ।

सीट को उचाइ 792 255 २ मिमी छ र पेट्रोल को एक पूर्ण ट्यांक संग रोकने वजन लगभग २५५ किलो छ। आरएस संस्करण सुविधाहरु कम हैंडलबार तह, Showa दोहोरो झुकने वाल्व काँटा। रड 43 मिमी संग र बाहिरी जलाशय सदमे अवशोषक एक नयाँ एल्युमिनियम swingarm संलग्न।

साथै, प्रवक्ता संग पाels्ग्रा को सट्टा, त्यहाँ छ 17 "खेल टायर संग प्रकाश मिश्र धातु पाels्ग्रा। कम (120/70 र 180/55)। ब्रेकि system्ग प्रणाली अधिक कुशल छ र 4 पिस्टन टोकिको रेडियल क्यालिपरहरु को अगाडि 310mm डिस्क र पछाडि 256mm डिस्क मा एक एकल क्यालिपर हुन्छ। र पेट्रोल को एक पूर्ण टैंक संग अंकुश तौल छ 252 किलो.

होन्डा CB1100 EX र RS 2017 को रूपमा उनीहरु जान्छन्

तपाइँ गलत हुनुहुन्छ यदि तपाइँ सोच्नुहुन्छ कि यो साइकल हो, मात्र सुन्दर हेर्न को लागी। किनकि उनीहरु प्रतिबिम्बित गर्दछन् कि होन्डा, जो सधैं उत्पादन को प्रदर्शन को बारे मा सावधान रहेको छ, क्षेत्र को व्याख्या गर्दछ। "नवशास्त्रीय" (मलाई शब्द पास गर्नुहोस्)।

EX मा चालक को स्थिति सहज छ र आरामदायक। शरीर सीधा छ, footpegs सही ठाउँमा छन्, र ह्यान्डलबार को आकार एक आरामदायक मुद्रा प्रदान गर्दछ। काठी एकदम कम छ र, ट्यांक को आकार को लागी धन्यवाद, छोटो मान्छे लाई सजिलै संग आफ्नो खुट्टा जमीन मा राख्न को लागी अनुमति दिन्छ। मा तौल यो मात्र स्थिर युद्धाभ्यास को समयमा सुन्न सकिन्छ, र यो चाँडै तपाइँ सार्ने को रूप मा गायब हुन्छ।

सडक मा, पूर्व चुस्त र व्यवस्थित छ। उनी राम्ररी सवारी पनि गर्छन् वक्र बीचजहाँ यसले तपाइँलाई राम्रो महसुस गराउँछ, सजीलै भीडमा पुग्न र सधैं प्रकाश र ईमान्दार व्यवहार देखाउँदै: अधिक अनुभवी धेरै रमाईलो हुन सक्छ, र कम अनुभवी संग डराउनु पर्ने केहि छैन।

फोर-सिलिन्डर इन्जिनले कम रेभमा राम्रो काम गर्छ, गियरबक्स र क्लचले पनि त्यस्तै गर्छ। जाहिर छ, "रिभिङ हाई" हुँदा इन्जिन उत्कृष्ट हुन्छ, जसले रोमाञ्चक दायराको ग्यारेन्टी दिन्छ: कम रेभ्समा, यो सामान्य हो। गम र सुखद, तर ऊर्जावान छैन। आरएस एक अधिक स्पोर्टी भावना छ, जो एक अधिक भीडभाड अगाडि सवारी मा अनुवाद। मा रडर्स यो संकुचित र कम छ, र रिम्स नग्न मोटरसाइकल / sportbikes को लागी एक क्लासिक कटौती संग १ inches इन्च छन्।

यो छिटो गति मा अधिक स्थिर छ, कोने को बाहिर, त्वरण मा, तर यो EX भन्दा कम ठाडो छ र शरीर संग एक सानो सवारी गर्न को लागी आवश्यक छ। जे होस्, यो मामूली चपलता र गति जब दिशा परिवर्तन समग्र ड्राइभि pleasure्ग खुशी, जो यो वर्ग को लागी सम्बन्धित छ को लागी महत्वपूर्ण रहन्छ प्रभावित गर्दैन। प्लस त्यहाँ छ ब्रेक प्रणाली अधिक कुशल। अन्ततः उनीहरु दुबैले मलाई धेरै कारणहरु को लागी आश्वस्त पारे। तिनीहरू स्टाइलिश छन्, राम्ररी सवारी र सस्ता छन्।