2016 होंडा अफ्रिका ट्विन, एक पौराणिक कथाको फिर्ती - मोटो पूर्वावलोकन

होन्डा प्रकाशित फोटोहरु र नयाँ उत्पादन र लामो प्रतीक्षा को बारे मा आधिकारिक जानकारी अफ्रिका ट्विन २०१.

यो भनिन्छ CRF1000L र, यसको पुर्खाहरु जस्तै, यो दुबै सडक मा र मा प्रयोग गरीएको थियो कच्ची बाटोजहाँ उनी आफ्नो सर्वश्रेष्ठ कौशल प्रदर्शन गर्दछन्। यो 2015 को अन्त्य सम्म सबै होन्डा डीलरशिप मा उपलब्ध हुनेछ, संग शुरू 12.400 यूरो. 

समानांतर जुम्ल्याहा मोटर h ५ एचपी

आदर्श भूभाग डामर होइन, यो स्पष्ट छ। तर नयाँ होन्डा अफ्रिका ट्विन २०१ 360 डिग्री को उपयोग गर्न उधारो। यो 208 किलो को एक सूखी वजन छ र एक मोटर द्वारा संचालित छ। H ५ एचपी समानांतर जुम्ल्याहा CRF250 / 450R संग अफ रोड रेसि in मा होन्डा को अनुभव मा जन्मेको।

शक्ति र टोक को प्रसारण बलियो र रैखिक छ, रेव दायरा भर मा उत्कृष्ट प्रतिक्रिया को साथ, एक कालो र गहिरो निकास गर्जन संग कि revs वृद्धि को रूप मा उत्साहजनक हुन्छ।

कम इन्जिन उचाई नयाँ को उत्कृष्ट ग्राउन्ड क्लियरन्स को लागी योगदान गर्दछ CRF1000L अफ्रीका जुम्ल्याहा यस्तो बलियो अफ-रोड फ्लेयर भएको म्याक्सी-एन्डुरोको लागि आवश्यक आवश्यकता हो - जबकि आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूको चतुर लेआउटले गतिशील प्रदर्शन र इन्जिनको उपस्थिति दुवैमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ। 

म्यानुअल परिवर्तन वा DCT

Il 6 गति प्रसारण हल्का, अत्यन्तै बलियो र एकै ड्राइभ प्रणाली संगै CRF250 / 450R को रूप मा छिटो र सही गियर स्थानान्तरण को लागी लोड परिस्थितिहरु को लागी इन्जीनियर।

यस प्रकार, माध्यमिक पर्ची क्लच पनि सबैभन्दा अचानक downshifts र ब्रेक लगाउन को लागी पुरा तरिकाले नियन्त्रण गर्न को लागी अनुमति दिन्छ र लीवर कार्य लाई सबै समय मा सुविधा प्रदान गर्दछ।

तर, नयाँ 2016 होन्डा अफ्रीका जुम्ल्याहा पनि प्रसिद्ध एक अनुक्रमिक gearbox संग उपलब्ध हुनेछ दोहोरो क्लच होन्डा डीसीटी दुई ड्राइभि mod्ग मोड, ड्राइभ र खेल, र अफ रोड को लागी एक विशेष जी समारोह संग। 

Carrycot अर्ध डबल स्टील फ्रेम

नयाँ को एक टिकाऊ स्टील फ्रेम को निर्माण मा CRF1000L अफ्रीका जुम्ल्याहा, तीन मुख्य विशेषताहरू - मूल XRV750 जस्तै - डिजाइन लक्ष्यहरूमा विचार गरियो: उच्च अफ-रोड प्रदर्शन, लामो दूरीमा उत्कृष्ट आराम र दैनिक प्रयोगमा उल्लेखनीय चालचलन, सुविधाहरू असाधारण रूपमा सन्तुलित छन् जसले यसलाई अद्भुत बनाउँछ। , रमाईलो शिल्पकार सबै हात।

क्यारीकोट को अर्ध-डबल फ्रेम पूर्ण लोड, अफ-रोड ड्राइभि ability क्षमता, ह्यान्डलिंग र सबैभन्दा चरम भार को प्रतिरोध को अधीन मा उच्च गति मा स्थिरता को बीच सही सन्तुलन प्रदान गर्दछ।

लामो यात्रा Showa कांटा पुरा तरिकाले समायोज्य छ, र पिभोट खुट्टा फिर्ता निसान ४ पिस्टन रेडियल ब्रेक calipers कि पकड ३१०mm पेटल प्रोफाइल अस्थायी डिस्क सुविधा। एकल सदमे धेरै समायोजन संग समायोजित गर्न सकिन्छ, एक व्यावहारिक हाइड्रोलिक ह्यान्डल समायोजक संग वसन्त preload गर्न। 

अगाडिको पाङ्ग्रा २१”

र कसरी CRF450 रैली डिस्क र टायर को लागी, नयाँ CRF1000L अफ्रीका जुम्ल्याहा यो २१ इन्च अगाडि र १-इन्च रियर स्पोक पा whe्ग्रा 21 ० / -18 ०-२१ र १५० / -90०-१-90 टायर संग स्थापित छ जसमा यो स्थापित छ। यो दुबै टायर बन्द सडक ड्राइभि and र उच्च प्रदर्शन स्टडेड पेशेवर बन्द सडक वाहनहरु को लागी स्टडेड टायर को लागी फिट गर्न सम्भव छ।.

काठी दुई तहमा उचाइमा समायोज्य छ: 870 वा 850 मिमी। अन्तमा, ठूलो ट्याङ्की - 18,8 लीटर - यसको उत्कृष्ट इन्धन दक्षताको लागि धन्यवाद, तपाईंलाई फेरि इन्धन भर्नु अघि 400 किमी ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ।

इलेक्ट्रोनिक्स

कर्षण नियन्त्रण होन्डा एडजस्टेबल टोक (HSTC) यो हस्तक्षेप वा असक्षम को तीन स्तर मा सेट गर्न सकिन्छ, र यो पनि एक व्यावहारिक र छिटो आदेश संग रियर व्हील (ABS र DCT-ABS संस्करण मात्र) मा असक्षम गर्न सकिन्छ।