होल्डन बनाम फोर्ड मरेको छ, तर बाथर्स्ट 1000 मा छैन: किन कमोडोर बनाम मुस्टाङ V8 सुपरकार दौड अष्ट्रेलियाको कार संस्कृति केन्द्रमा फाल्कन, एएमजी, निसान र भोल्भो पछिको पछिल्लो समस्या हो | राय
V8 Supercars अब तपाईंले होल्डन-फोर्ड प्रतिद्वन्द्वी देख्न सक्ने एक मात्र ठाउँ हो जुन आज पनि जीवित छ।
होल्डन बनाम फोर्ड दशकौंसम्म अस्ट्रेलियाको कार संस्कृतिको मेरुदण्ड बनाउने आधार थियो।
दुबै ब्रान्डहरूले यहाँ कारहरू बनाउन बन्द नगरेसम्म कम्तिमा त्यो अवस्था थियो, र त्यसपछि होल्डन चाँडै विस्मृतिमा डुब्यो। अब होल्डन आधिकारिक रूपमा गइसकेको छ, र शोरूम प्रतिद्वन्द्वी जुन स्कूलयार्डहरू, कार्यस्थलहरू र पुस्ताहरूका लागि पब बहसहरूमा फैलिएको छ विगतको कुरा हो।
तर त्यहाँ एक पटकको प्रतिष्ठित प्रतिद्वन्द्वीको अन्तिम गढ छ - बाथर्स्ट 1000। अर्को सप्ताहन्तमा, होल्डन कमोडोर र फोर्ड मुस्टाङ्गहरू अष्ट्रेलियाको सबैभन्दा ठूलो कार दौडमा महिमाको लागि माउन्ट पानोरमामा आमने-सामने हुनेछन्।
मोटर रेसिङको "आइतबारमा जित्नुहोस्, सोमबार बेच्नुहोस्" भन्ने अवधारणा धेरै वर्षअघि हराएको भए तापनि बाथर्स्ट १००० जित्नमा दुवै ब्रान्डका लागि अझै पनि महत्त्वपूर्ण कुरा थियो। बाथर्स्टमा कम्पनी राम्रो मुडमा छ भन्ने अर्थ थियो, चाहे जस्तोसुकै भए पनि। शोरुममा भइरहेको छ।
यस वर्ष भर्खरको HSV, Holden र Ford मोडेलहरू, जस्तै दुई HSV Maloo GTSR W1 हरू प्रत्येक $ 1 मिलियन भन्दा बढीमा बेचेको ठूलो मात्रामा पैसाको आधारमा हेर्दा, अस्ट्रेलिया हार मान्न तयार छैन जस्तो देखिन्छ। प्रतिद्वन्द्वीबाट। अहिलेको लागि मात्र।
तर हामी यहाँबाट कहाँ जाने? यो पहिलेको अज्ञात परिदृश्यमा अगाडि बढ्दै हाम्रो मोटर वाहन संस्कृतिलाई के हुन्छ? र २०२३ मा कमोडोरलाई स्थायी रूपमा पार्क गर्ने र शेभरोलेट क्यामारोले प्रतिस्थापन गर्ने बेलामा बाथर्स्ट १००० को भविष्य टिक्नेछ?
यी प्रश्नहरू हुन् जुन अष्ट्रेलियाली कार उत्साहीको हृदयमा पुग्छन्। यदि तपाइँ V8 सुपरकारहरू दौड गर्नुहुन्न भने पनि, हरेक साँचो कार उत्साहीले कम्तिमा रेसिङको सम्मान गर्दछ। त्यसोभए, ट्र्याकमा के हुन्छ कार उत्साहीहरूको फराकिलो समुदायमा के हुन्छ असर गर्छ।
कारण सरल छ: बाथर्स्टले अष्ट्रेलियाको मोटर वाहन उद्योगको दिशालाई आकार दिन मद्दत गर्यो। यही कारणले फोर्डले फाल्कन जीटी र त्यसपछि जीटी-एचओ निर्माण गर्यो, र यसले V8-संचालित होल्डन मोनारो, तोराना र कमोडोर निर्माणमा महत्वपूर्ण भूमिका खेलेको थियो। यो लगभग निश्चित छ कि कलेक्टरहरूसँग लाखौं खर्च गर्न HSV हरू हुने थिएनन् यदि यो पिटर ब्रोक र उनको HDT कमोडोर व्यवसायको लागि नभएको भए, जुन उनको बाथर्स्ट खोज कोषको लागि स्थापित गरिएको थियो।
1971 मा, मोफटले GT-HO फेज थ्रीमा आफ्नो दोस्रो बाथर्स्ट 500/1000 जित्यो।
जनरल मोटर्सको स्पेशलिटी भेइकल (GMSV) डिभिजनले क्यामारोसँग खेलकुदमा रहन रोजेको तथ्य - यद्यपि यसले होल्डनको लगानीको एक अंश मात्र प्रयोग गर्नेछ - बाथर्स्टको महत्त्वको संकेत हो। 1000. GMSV ले यहाँ क्यामारो बिक्री नगरेको हुन सक्छ, तर यसलाई रेसिङ ग्रिलमा जोडेर, यसले यो देशका कार उत्साहीहरूलाई यो अष्ट्रेलियामा गम्भीर व्यवसाय हो भनी सङ्केत पठाउँदैछ।
तर तपाईले समय बित्न रोक्न सक्नुहुन्न, र धेरै भन्दा धेरै बच्चाहरू एक समयमा हुर्कन्छन् जहाँ होल्डन बनाम फोर्ड प्रतिद्वन्द्वी छैन, बाथर्स्टमा के भइरहेको छ विकसित हुन आवश्यक छ। निस्सन्देह, २०२३ मा मुस्ताङ र क्यामारोको नियोजित परिचयले नयाँ सुरुवात दिनुपर्दछ, तर सुपरकारका आयोजकहरूले खेलकुदलाई निरन्तरता दिने बाटो खोज्नुपर्छ।
क्यामारोले २०२३ मा कमोडोरलाई प्रतिस्थापन गर्नेछ।
यो गर्ने एउटा उत्तम तरिका भनेको थप ब्रान्डहरूलाई वर्गमा ल्याउनु हो, विशेष गरी अब यसले कूपहरूको लागि ढोका खोलेको छ। युरोपेली निर्माताले कथित रूपमा चासो देखाएको र BMW जस्तो ब्रान्ड ल्याउन पाउँदा राम्रो हुनेछ भन्ने बारे सबै वर्ष अफवाहहरू छन्, तर जापानी जोडी टोयोटा र निसान सबैभन्दा स्पष्ट उम्मेद्वारहरू छन्।
सुप्रा आफ्नो जीवनको एउटा विन्दुमा पुगेको छ जहाँ यसलाई चासोको स्तर जारी राख्न नयाँ मार्केटिङ पुश चाहिन्छ, जबकि '२२ मा नयाँ Z को आगमन, निसानको स्थानीय रेसिङ सम्पदासँग राम्रोसँग मिल्छ।
के सुप्रा सुपरकार ग्रिडमा सामेल हुनुपर्छ?
यसले V8 सुपरकार दर्शकहरू विस्तार गर्न पनि मद्दत गर्नेछ, होल्डन बनाम फोर्डका वर्तमान दर्शकहरूबाट प्लेस्टेशन आहारमा हुर्केका JDM प्रशंसकहरूसम्म। Gran Turismo खेल र फास्ट एन्ड फ्युरियस सिनेमा।
यी मध्ये कुनै पनि ब्रान्डहरू कुनै पनि क्षमतामा दर्ता भए - चाहे त्यो कारखाना-समर्थित टोली होस् वा सुप्रा र Z सुपरकारहरू प्रयोग गर्न अनुमति दिइयोस् - खेलकुदका लागि मात्र होइन, अष्ट्रेलियामा अटोमोटिभ संस्कृतिको भविष्यको लागि पनि एक परिभाषित क्षण हुन सक्छ। ।
Bathurst 1000 सधैं हामीले या त चलाउने वा ड्राइभ गर्न चाहने कारहरूको प्रतिबिम्ब भएको छ, र अस्ट्रेलियाली मोटरिङ समुदायको मागहरू परिवर्तन हुँदा ती परिवर्तनहरू गर्न दौडको लागि समय आएको जस्तो देखिन्छ।
