रिम्स संग ईन्धन बचत गर्न को लागी एक स्मार्ट तरीका

रिमहरू खरीद गर्दा, मोटर चालकहरू, एक नियमको रूपमा, एक एकल मापदण्डबाट अगाडि बढ्नुहोस्: तिनीहरू कारमा सुन्दर देखिन्छन्। वा तिनीहरू यस बारे कुनै पनि चिन्ता गर्दैनन् र कारको लागि उपयुक्त पाङ्ग्रा आकारमा मात्र ध्यान केन्द्रित गर्दै हातमा के आउँछ। AvtoVzglyad पोर्टल भन्छ कि यस मामिलामा सबै कुरा यति सरल छैन।

दायाँ रिमले आँखालाई मात्र खुशी पार्दैन, तर इन्धन बचत पनि गर्दछ। यस मामला मा मुख्य "वायलिन" को एक वजन द्वारा खेलिनेछ। यो जति उच्च छ, पाङ्ग्रा असेंबलीको जडता बढी हुन्छ र प्रवेगको समयमा यसको प्रवर्द्धनमा बढी इन्धन खर्च हुन्छ। यो भन्न पर्याप्त छ कि प्रत्येक पाङ्ग्रा (रिम र टायर) को कुल वजन पाँच किलोग्रामले घटाउँदा, कारले 4-5% छिटो गति गर्नेछ। कति लिटर इन्धन बचत भयो यो वृद्धिमा परिणत हुन्छ प्रत्येक विशिष्ट कार मोडेलको लागि मात्र गणना गर्न सकिन्छ - यसको द्रव्यमान र इन्जिन प्रकारको आधारमा।

कुनै पनि अवस्थामा, ओभरक्लिङमा बचत गरिएको इन्धनको लगभग 5% महत्त्वपूर्ण छ। हामी रिजर्भेसन गर्नेछौं कि हामी पर्दा पछाडि यस सामग्रीमा टायरको वजन र अन्य विशेषताहरूको प्रभावको विषय छोड्नेछौं - यस अवस्थामा हामी डिस्कको बारेमा विशेष कुरा गर्दैछौं।

पेट्रोल (वा डिजेल ईन्धन) को अर्थतन्त्रलाई असर गर्ने मुख्य मापदण्डहरू मध्ये एक पाङ्ग्राको द्रव्यमान हो भनेर पत्ता लगाएपछि, हामी तुरुन्तै पहिलो निष्कर्षमा पुग्छौं: इस्पात रिमहरूले यस विषयमा हस्तक्षेप गर्नेछन् - तिनीहरूको ठूलो वजनको कारण। यो ज्ञात छ कि, उदाहरणका लागि, औसत स्टील डिस्क आकार 215/50R17 लगभग 13 किलोग्राम वजन। राम्रो प्रकाश मिश्र धातुको तौल लगभग 11 किलोग्राम हुनेछ, र नक्कली एक 10 किलोग्राम भन्दा कम वजन हुनेछ। फरक महसुस गर्नुहोस्, तिनीहरू भन्छन्। यसैले, ईन्धन अर्थव्यवस्था को खातिर "हार्डवेयर" त्याग्दै, हामी "कास्टिङ" छनौट गर्छौं, र आदर्श - जाली पाङ्ग्राहरू।

अर्को प्यारामिटर जसमा डिस्कको वजन निर्भर हुन्छ यसको आकार हो। मास खण्डमा धेरै आधुनिक कारहरूमा, यो R15 देखि R20 सम्म हुन्छ। निस्सन्देह, त्यहाँ पाङ्ग्राहरू र साना आकारहरू, र ठूलाहरू छन्, तर हामी अब तिनीहरूमध्ये सबैभन्दा सामान्य बारे कुरा गर्दैछौं।

प्रायः, निर्माताले मेसिनको एउटै मोडेलमा विभिन्न आकारका डिस्कहरू स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ। उदाहरण को लागी, R15 र R16। वा R16, R17 र R18। वा यस्तै केहि। तर नबिर्सनुहोस् कि तपाईसँग जति धेरै पाङ्ग्राहरू छन्, तिनीहरू उति भारी छन्। त्यसोभए, एउटै डिजाइनको प्रकाश-मिश्र पाङ्ग्राहरूको वजनमा भिन्नता, तर "आसपास" व्यास, लगभग 15-25% छ। त्यो हो, यदि सशर्त R16 मिश्र धातु पाङ्ग्राको तौल 9,5 किलोग्राम छ भने, ठ्याक्कै उही R18 साइजमा लगभग 13 किलोग्राम हुनेछ। 3,5 किलोग्रामको भिन्नता महत्त्वपूर्ण छ। र यो उच्च हुनेछ, ठूलो तुलना डिस्क। त्यसोभए, R18 र R20 बीचको तौलको भिन्नता 5 किलोग्रामको क्षेत्रमा पहिले नै हुनेछ।

तसर्थ, पाङ्ग्राको तौल घटाउने र फलस्वरूप इन्धनको अर्थतन्त्रको खातिर, हामीले तपाईंको विशिष्ट कार मोडेलको लागि अनुमति दिइएको न्यूनतम साइजको नक्कली पाङ्ग्रा छनोट गर्नुपर्छ।

र यसको वायु प्रतिरोधलाई कम गर्न, जसले इन्धन दक्षतालाई पनि असर गर्छ, यो डिस्क डिजाइनमा झुक्नुको अर्थ हुन्छ जुन सम्भव भएसम्म मोनोलिथिक सर्कलको आकारको नजिक हुनेछ - न्यूनतम संख्या र स्लट र ग्रूभहरूको आकारको साथ। यसको सतह।