रासायनिक इन्जिन मर्मत: 4 औषधिहरू जसले वास्तवमै इन्जिनको अवस्थालाई असर गर्न सक्छ

भर्खरै, मोटर वाहन उद्योगमा नयाँ फेसनमा महारत हासिल भएको छ - इन्जिन, कूलिङ सिस्टम वा DPF फिल्टरको अवस्था सुधार गर्न रसायनहरूको प्रयोग। उपायहरूको छनोट ठूलो छ, तर ती सबैलाई अन्य ड्राइभरहरूलाई स्पष्ट विवेकको साथ सिफारिस गर्न सकिँदैन। आजको पोष्टमा, हामीले इन्जिन रिन्स, क्लीनर र सेरामाइजरहरूको सूची प्रस्तुत गर्दछौं जुन तपाईंले विश्वास गर्नुपर्छ।

यो पोस्टबाट के सिक्ने ?

• कुन इन्जिन कुल्ला छनौट गर्न?
• सिरेमिकाइजर के हो र तपाईलाई किन चाहिन्छ?
• के शीतलन प्रणाली सफा गर्नुको अर्थ छ?
• तपाईंले कुन नोजल क्लीनर सिफारिस गर्नुपर्छ?
• DPF फिल्टर कसरी सफा गर्ने?

छोटो कुरा गर्दै

ड्राइभरहरूले प्रायः प्रयोग गर्ने औषधिहरू हुन्, सबैभन्दा पहिले, इन्जिन रिन्स, सेरामाइजर, कुलिङ सिस्टम क्लिनर र DPF क्लिनर। निस्सन्देह, यी उपायहरूले मेकानिकल क्षति वा मर्मत र पुनरुत्थानको क्षेत्रमा बेवास्ताको वर्षहरू हटाउन सक्दैनन्। यद्यपि, तिनीहरूले तत्वहरूको प्रदर्शन सुधार गर्न सक्छन् जसको लागि तिनीहरू सिर्जना गरिएका थिए।

ईन्जिन फ्लश गर्दै

ड्राइभरहरू बीच सबैभन्दा लोकप्रिय इन्जिन कुल्ला सहायता हो। यी विभिन्न ड्राइभ तत्वहरूमा संचित कार्बन निक्षेप, कालि र अन्य दूषित पदार्थहरू भंग गर्ने तयारीहरू... तिनीहरूको प्रयोगले तेल मार्गहरू सफा गर्छ र इन्जिनलाई सफा राख्न मद्दत गर्दछ, जसले इन्जिनको आयु र समस्या-रहित सञ्चालन बढाउन सक्छ। केवल एक सफा इन्जिनले यसको प्रदर्शन पूर्ण रूपमा विकास गर्न सक्छ।

पुराना, भारी लगाइएका सवारी साधनहरूमा फ्लसिङ इन्जिनको बिन्दु बहसयोग्य हुन सक्छ - केही मेकानिकहरू विश्वास गर्छन् कि यसले राम्रो भन्दा बढी हानि गर्न सक्छ। यो निर्णय कम माइलेज भएका नयाँ, बहु-वर्षीय कारहरूको मालिकहरूको लागि चासोको हुनुपर्छ। उनीहरूको मामलामा कुल्लाले इन्जिन तेलको प्रभावलाई बढाउँछ - लुब्रिकेन्टले सामना गर्न नसक्ने कुरालाई धुन्छ। विशेष गरी ड्राइभरहरूका लागि सिफारिस गरिएको छ जसले आफ्नो कार लामो जीवन मोडमा सेवा गर्दछ वा तेल परिवर्तन मिति छुटेको छ।

इन्जिन फ्लस गर्नु बच्चाको खेल हो: केवल इन्जिन तेलमा औषधि थप्नुहोस् प्रतिस्थापन गर्नु अघि तुरुन्तै करिब १० मिनेटको लागि एक्ट्युएटर चल्न दिनुहोस्, त्यसपछि तेल निकाल्नुहोस्, फिल्टरहरू बदल्नुहोस् र प्रणालीलाई नयाँ ग्रीसले भर्नुहोस्। कुन उपाय छनौट गर्ने? हामी अटोमोटिभ उद्योगमा प्रख्यात ब्रान्डका उत्पादनहरू सिफारिस गर्छौं:

• लिक्वी मोली प्रो-लाइन इन्जिन फ्लश,
• STP इन्जिन फ्लस,
• इन्जिन फ्लस गर्दै मेरो अटो प्रोफेशनल।

सिरामाइजर

धेरै चालकहरूले भने कि तिनीहरू नियमित रूपमा प्रयोग गर्छन्। सेरामाइजर - एक औषधि जसले इन्जिनको धातु भागहरू पुन: उत्पन्न गर्दछ। चलिरहेको भागहरूको घर्षणको परिणामको रूपमा, माइक्रोकाभिटीहरू, खरोंचहरू र विकृतिहरू देखा पर्दछ, जसले ड्राइभ इकाईको छिटो पहिरनमा योगदान गर्दछ। सेरामाइजरले यी क्षतिहरूलाई हानि गर्दैन - यसले धातुसँग जोड्छ, सबै गुफाहरू भर्छ, जसको परिणाम स्वरूप, इन्जिनको चल्ने भागहरूमा, sintered सुरक्षात्मक कोटिंग.

सिरेमिकाइजर प्रयोग गर्न धेरै सजिलो छ, किनभने, कुल्ला जस्तै, इन्जिन तेल थपियोइन्जिन न्यानो पछि। औषधि लागू गरेपछि, 200 rpm को इन्जिन गति भन्दा बढी बिना 2700 किमी ड्राइभ गर्न आवश्यक छ। प्रयोगको क्रममा ड्राइभको धातु भागहरूमा सुरक्षात्मक तह बनाउँछ।1500 किमी सम्म माइलेज।

सिरेमिकाइजरको प्रयोगको प्रभाव 200 किमी दौड पछि देख्न सकिन्छ। उल्लेख गर्न लायक धेरै फाइदाहरू मध्ये:

• इन्जिन तेल र इन्धन खपतमा कमी (3 देखि 15% को दायरा भित्र!),
• शान्त, चिल्लो र एकै समयमा थप गतिशील इन्जिन प्रदर्शन, более легкий запуск холодного двигателя,
• पुनर्स्थापना र घर्षण सतह को बल मा वृद्धि,
• क्षरण र आक्रामक पदार्थहरूको हानिकारक प्रभावहरू विरुद्ध घटकहरूको सुरक्षा,
• पिस्टन रिंग क्लोजिंग को जोखिम कम गर्दै,
• धेरै इन्जिन पार्ट्स को जीवन विस्तार।

सेरामाइजर सबै प्रकारका इन्जिनहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ: पेट्रोल, डिजेल, एकाइ इन्जेक्टरहरू, सामान्य रेल प्रत्यक्ष इन्जेक्शन, अनुक्रमिक र वितरण पम्पहरू, साथै ग्यास इन्जिनहरूमा, टर्बोचार्ज गरिएको, निकास ग्यास उत्प्रेरक वा ल्याम्बडा प्रोबको साथ।

चिसो प्रणाली फ्ल्यास

अर्को प्रक्रिया जुन तपाईले समय-समयमा कारमा प्रदर्शन गर्न चाहानुहुन्छ कूलिंग प्रणाली फ्लश गर्नु हो। यसको भित्र जम्मा हुने फोहोर, जम्मा र खियाले पानी पम्प र सोलेनोइड भल्भ जस्ता केही कम्पोनेन्टहरूको सञ्चालनमा बाधा पुर्‍याउन सक्छ। या त इन्जिन बढी तातो हुन्छ, वा तताउने काम गर्दैन.

कूलिङ सिस्टम सफा गर्न इन्जिन फ्लश गर्न जत्तिकै सजिलो छ। यो कूलेंटमा उपयुक्त एजेन्ट खन्याउन पर्याप्त छ (उदाहरणका लागि, Liqui Moly बाट रेडिएटर क्लीनर), र 30 मिनेट पछि, मिश्रण छोड्नुहोस्, प्रणालीलाई पानीले फ्लश गर्नुहोस् र नयाँ तरल पदार्थ भर्नुहोस्।

DPF सफा गर्दै

DPF फिल्टर एक तत्व हो जसले कार मालिकहरूलाई सबैभन्दा धेरै समस्याहरू निम्त्याउँछ। सैद्धान्तिक रूपमा, यो मर्मत-मुक्त हुनुपर्छ: यो फिल्टर गरिएको कालिले भरिन्छ र यसको संचय अधिकतममा पुग्दा यसलाई स्वचालित रूपमा जलाउँछ। समस्या यो हो कि कालिको उचित जलाउनको लागि उचित अवस्था आवश्यक छ।: स्थिर गतिमा निरन्तर आन्दोलन (लगभग 2500-2800 rpm)। दैनिक मार्गहरू एक्सप्रेसवेहरूमा चल्दा यो पूरा गर्न सजिलो छ। नराम्रो हुन्छ यदि तपाईं शहर वरपर मात्र ड्राइभ गर्नुहुन्छ।

ड्राइभरहरू जो कहिलेकाहीँ शहरको वरिपरि आफ्नो कारहरूमा चलाउँछन्। विशेष तयारीको साथ DPF फिल्टरहरू पुन: उत्पन्न गर्नुहोस्उदाहरणका लागि K2 DPF क्लीनर। यस प्रकारका एजेन्टहरूले फिल्टर भित्र जम्मा भएको कोइला र खरानीको भण्डारलाई विघटन गर्दछ, इन्जिनलाई यसको मूल प्यारामिटरहरूमा फर्काउँछ।

K2 बाट DPF क्लीनर एक अनुप्रयोग नली संग एक क्यान को रूप मा छ जुन दबाब वा तापमान सेन्सर हटाए पछि सिर्जना प्वाल मार्फत सम्मिलित गरिन्छ। एजेन्ट निकासी पछि, कुनै पनि अवशिष्ट एजेन्ट वाष्पीकरण गर्न अनुमति दिन इन्जिनलाई निष्क्रिय हुन दिनुहोस्, त्यसपछि 30 मिनेटको लागि ड्राइभ गर्नुहोस्।

रसायनहरू हरेक खराबीको लागि चमत्कारी उपचार होइन र कुनै पनि परिस्थितिमा मेकानिकको मर्मत बदल्ने आशा गर्नु हुँदैन। यद्यपि, तिनीहरूले तत्वहरूको प्रदर्शन सुधार गर्न सक्छन् जसको लागि तिनीहरू सिर्जना गरिएका थिए। यस्तो उत्तम जटिल संरचना को एक कार कि एक भाग को दोषहरु को अन्य को अवस्था लाई असर गर्न सक्छ। समय-समयमा यो आधुनिक प्रविधिको सम्भावनाहरू प्रयोग गरेर र इन्जिन धुने, DPF क्लीनर वा सिरेमिकाइजर प्रयोग गर्न लायक छ। प्रमाणित ब्रान्डहरू avtotachki.com मा फेला पार्न सकिन्छ।

यो पनि जाँच गर्नुहोस्:

के तपाईंले आफ्नो इन्जिन फ्लश गर्नुपर्छ?

DPF फिल्टर क्लीनरहरू - के यो तिनीहरूलाई प्रयोग गर्न लायक छ र यसलाई कसरी बुद्धिमानीपूर्वक गर्ने?

शीतलन प्रणाली फ्लश गर्दै - यो कसरी गर्ने र किन यसको लायक छ?