हेड २ हेड: जे लेनोको ग्यारेजमा १० कार र फ्लोयड मेवेदरको १० सबैभन्दा घृणित सवारीहरू

जब यो अटोमोटिभ हेवीवेटहरूको कुरा आउँछ, Jay Leno र Floyd Mayweather Jr. ले दिनभर व्यापार गर्न सक्छन्। जेसँग अटोमोटिभ उद्योगको सुरुआतदेखिका कारहरूको फराकिलो छनोट छ, जबकि फ्लोयड जुनियरले आधुनिक सुपरकारहरूको अचम्मको संग्रहमा आपत्ति जनाएका छन्। जेले विरलै आफ्नो एउटा कार बेचेका छन्, जबकि फ्लोयड मेवेदर जुनियर नाफाको लागि कार बेच्ने वा अझ छिटो केहिमा अपग्रेड गर्ने ठूलो प्रशंसक हुनुहुन्छ।

जयसँग पुरानो सङ्कलन हुन सक्छ, तर उहाँ नयाँ कारहरूको पनि ठूलो प्रशंसक हुनुहुन्छ। उसले आफ्नो पुरानो क्लासिकलाई यसको ह्यान्डलिंग सुधार गर्न अपडेट गर्न पनि प्रतिकूल छैन। यी दुई अटोमोटिभ हेवीवेटहरू कारहरू छनौट गर्न र सङ्कलन गर्न धेरै फरक दृष्टिकोण हुन सक्छन्, तर एउटा कुरा पक्का छ: तिनीहरू दुवैमा कारहरूको लागि पागल, अतुलनीय जुनून छ।

हामी प्रत्येक कलेक्टरबाट केही उत्कृष्ट कारहरू हेर्नेछौं र कसले नकआउट पंच प्रदान गर्ने भनेर तपाईंलाई निर्णय गर्न दिनेछौं। हामी यो पनि वचन दिन्छौं कि अबदेखि बक्सिङको सन्दर्भलाई न्यूनतममा राखिनेछ। त्यसोभए पहिलो राउन्डमा जाऔं ...

20 जय लेनो

यस तुलनामा जयसँग धेरै ठूलो कार संग्रह छ। यो आंशिक रूपमा कारण हो कि उसले कार किनेको पछि भाग्न मन पराउँदैन, र उनले तीन दशकको राम्रो भागको लागि कारहरू संकलन गर्दै आएका छन्। एक धेरै सफल क्यारियरले उसलाई आफ्नो जंगली अटोमोटिभ सपनाहरू पूरा गर्ने अवसर दिएको छ, र हामी बहु-करोडपतिको ग्यारेजमा विरलै भेटिने कारबाट सुरु गर्नेछौं।

यो सानो कार Fiat 500 हो, हाम्रो सम्पूर्ण लाइनअपमा सबैभन्दा सानो र कम शक्तिशाली छ, तर यसले यसको ऐतिहासिक महत्व र रमाइलो-टु-ड्राइभ चरित्रको कारणले जेको ग्यारेजमा स्थान पाएको छ। यद्यपि थोरै मानिसहरूले यो सानो इटालियन कारलाई प्रतिष्ठित कारको रूपमा देख्नेछन्, यो आफ्नो दिनमा अविश्वसनीय रूपमा लोकप्रिय थियो। 3.8 र 1957 को बीचमा 1975 मिलियन एकाइहरू बेचेको, फिएट 500 भोक्सवागन बीटलको इटालियन बराबर भयो।

जेसँग कारको आधुनिक संस्करण, Fiat 500 Prima Edizione पनि थियो, जुन संयुक्त राज्य अमेरिकामा बनाइएको दोस्रो कार थियो। यो 350,000 मा $ 2012 मा लिलामीमा बेचिएको थियो, धेरै जसो आम्दानी परोपकारमा जान्छ। यो जे को लागि आफ्नो कार मध्ये एक छोड्न एक दुर्लभ अवसर थियो, तर यो एक राम्रो कारण थियो। उनले अबार्थको पिन्ट आकारको संस्करण पनि समीक्षा गरे र यसको रमाइलो प्रकृति र अद्भुत गति मन पराए। अब थप मसालेदार सामानहरूको लागि।

19 1936 कोर्ड 812 सेडान

पुरानो क्लासिकसँग अपरिचित व्यक्तिहरूका लागि, कर्ड 30 को दशकमा अमेरिकाको सबैभन्दा अत्याधुनिक डिजाइनहरू मध्ये एक थियो। एउटा सानो लक्जरी कारको खोजीमा रहेको धनी क्रेतालाई लक्षित गर्दै जसले अझै ठूला विकल्पहरूको प्रदर्शन प्रदान गर्दछ।

4.7-लिटर V8 ले धेरै प्रभावशाली 125 hp उत्पादन गर्यो। र एल्युमिनियम हेड र चार स्पीड गियरबक्सको साथ आयो। पछि उत्पादनमा, एक वैकल्पिक सुपरचार्जरले 195 hp पावर बढायो।

फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ र स्वतन्त्र अगाडि निलम्बन प्राविधिक जटिलतामा थपियो; दुर्भाग्यवश, यसको रिलीजको समय (महामन्दी पछि) र उचित विकासको अभावको अर्थ हो कि कर्ड 812 एक व्यावसायिक विफलता थियो। उच्च मूल्य ट्यागले पनि मद्दत गरेन। निस्सन्देह, 80 वर्ष पछि, त्यस्ता चीजहरू फरक पर्दैन, किनकि सङ्कलनकर्ताहरूले तिनीहरूलाई "फ्याड" भन्छन्। र स्थिर उभिएर पनि, यो पुरानो सेडान मोटर वाहन कला को एक आश्चर्यजनक टुक्रा हो।

18 मर्सिडीज 300SL Gulwing

कुन कार पहिलो वास्तविक सुपरकार थियो भन्ने बहस बहसयोग्य छ किनकि त्यहाँ धेरै योग्य दावेदारहरू छन्। 1954 300SL अन्य कुनै जस्तै यो शीर्षक योग्य छ। समतल सडकमा १०० माइल प्रतिघण्टाको गति कायम राख्नु एउटा उल्लेखनीय उपलब्धि भएको बेला यो जर्मन रकेटले १६० माइल प्रतिघण्टाको गतिमा पुग्न सक्छ। इन्जिन 100 hp संग 160 लिटर इनलाइन सिक्स थियो। एक ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली संग, जो पहिलो उत्पादन कार थियो।

गुलिङ ढोकाहरू यसको सबैभन्दा रोमाञ्चक बाहिरी विशेषता थिए, र केवल 1,400 निर्माण गरिएको थियो। रोडस्टर संस्करणले परम्परागत खोल्ने ढोकासँग काम गर्‍यो, तर यसमा प्रबलित रियर सस्पेन्सन डिजाइन थियो जसले कूपको कहिलेकाहीँ राम्रो ह्यान्डलिङलाई नियन्त्रण गर्यो। जयको कार एउटा कूप हो, पुरानो रेसिङ कार हो जुन उसले परिश्रमपूर्वक पुनर्स्थापित गर्यो, तर भीडभाडको अवस्थाको लागि होइन, किनकि जेले आफ्नो कार चलाउन मन पराउँछन्। 2010 मा फिर्ता, जब उहाँलाई लोकप्रिय मेकानिक्स म्यागजिनले आफ्नो कारको बारेमा अन्तर्वार्ता दिनुभयो, उहाँले भन्नुभयो, "हामी मेरो गुलविङमा मेकानिक्स र उपकरणहरू पुनर्स्थापित गर्दैछौं, तर जीर्ण भएको भित्री र बाहिरी भाग मात्र छोड्दैछौं। मलाई यो मन पर्छ जब मलाई ताजा स्प्रे गरिएको, पुरानो पेन्टको बारेमा चिन्ता गर्नुपर्दैन। यदि पेचकस फेन्डरमा खस्छ र ट्रेल छोड्छ भने यो धेरै मुक्ति हो। तिमी नजाऊ, 'अररररगहह! पहिलो चिप! ताजा व्यवहारिक सोच।

17 1962 मासेराटी 3500 GTi

त्यसोभए, संसारको पहिलो सुपरकार भएको दाबी गर्ने सन्दर्भमा, अर्को धेरै बलियो दावेदार Maserati 3500 GT हो। जबकि 300SL एकदम "रोड रेसर" हो भनेर दावी गरिएको थिएन, 3500GT ले विलासितामा बलियो फोकसको साथ समान प्रदर्शन प्रदान गर्दछ। यो 1957 देखि 1964 सम्म बेचिएको थियो, र जे को उदाहरण एक अछूता 1962 कार हो।

तपाईंले नामको अन्त्यमा सानो "i" देख्न सक्नुहुन्छ। किनभने सन् १९६० देखि ३.५ लिटर इनलाइन-सिक्समा फ्युल इन्जेक्सन उपलब्ध छ।

पावर आउटपुट एक विश्वसनीय 235 hp थियो, तर मानक कारहरूमा प्रयोग हुने ट्रिपल वेबर कार्बोरेटरहरू वास्तवमा कम फिक्की थिए र अधिक शक्ति उत्पादन गर्थे। जे कार्बोरेटरहरूमा फर्कन चाहँदैनथे, त्यसैले उसको नेभी नीलोसँग पूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको इन्जेक्टर थियो।

3500GT प्राविधिक रूपमा 300SL जत्तिकै उन्नत नभएको हुनसक्छ, तर यो हेर्दा, सुनिएको र एउटा उत्कृष्ट इटालियन कार जस्तै चलेको छ र मासेरातीको स्वर्ण युगको सही सम्झना हो।

16 1963 क्रिसलर टर्बाइन

आज सम्म, त्यहाँ कुल तीन क्रिस्लर टर्बाइनहरू छन् जुन अझै सेवामा छन्। जय ती मध्ये एक हो। प्रारम्भमा, 55 कारहरू निर्माण गरिएका थिए, जसमध्ये 50 लाई वास्तविक-विश्व परीक्षणको लागि पूर्व-चयनित परिवारहरूलाई पठाइयो। ६० को दशकमा टर्बोचार्ज्ड कारको रूपमा ग्राउन्डब्रेकिंगको रूपमा केहि अनुभव गर्न सक्षम भएको उत्साहको कल्पना गर्नुहोस्। दृश्यहरू पनि भविष्यबाट सीधा थिए, यो आज पनि हेर्न अचम्मको हुनेछ। परीक्षकहरूबाट सकारात्मक प्रतिक्रिया र व्यापक मिडिया कभरेजको बावजुद, परियोजना अन्ततः भंग भयो।

उच्च लागत, कम गुणस्तरको डिजेल इन्धनमा चल्नुपर्ने आवश्यकता (पछिल्लो मोडलहरू टकीला सहित लगभग कुनै पनि इन्धनमा चल्न सक्छन्) र ठूलो इन्धन खपत यसको गिरावटको मुख्य कारणहरू थिए। यद्यपि, वस्तुतः कुनै चल्ने भागहरू र न्यूनतम मर्मतसम्भारको साथ अल्ट्रा-स्मूद पावरप्लान्टको विचार धेरै लोभलाग्दो थियो, र जे अन्ततः 2008 मा क्रिसलर संग्रहालयबाट यी दुर्लभ कारहरू मध्ये एउटा प्राप्त गर्न सफल भए। र होइन, यो पग्लिनेछैन। उनको पछाडि कारको बम्पर; क्रिसलरले निकास ग्यासको तापक्रम 1,400 डिग्री बाट 140 डिग्रीमा घटाउने पुनर्जन्म गर्ने ग्यास कूलरको विकास गर्‍यो। जीनियस चीजहरू।

15 लाम्बोर्गिनी मिउरा

सहि। त्यसैले "विश्वको पहिलो सुपरकार" तर्क जारी छ, धेरैले मिउरालाई सिंहासनको साँचो उत्तराधिकारी भनेका छन्। उहाँमा पक्कै पनि आफ्नो दावीलाई समर्थन गर्ने क्षमता छ। मध्य-चेसिस 3.9-लिटर V12 ले 350 hp उत्पादन गर्यो, समयको लागि एक गम्भीर आंकडा, र 170 mph सम्मको गतिमा पुग्न सक्छ। यद्यपि, प्रारम्भिक कारहरू केही वायुगतिकीय समस्याहरूको कारण धेरै कम गतिमा धेरै डरलाग्दो थिए, तर पछिका संस्करणहरूमा यो प्रायः समाधान गरिएको थियो।

पहेंलो P1967 Jay's 400 पहिलो कार मध्ये एक हो। उनले पछि 370 एचपी 400S स्वीकार गरे। र 385 hp संग 400SV। राम्रो थियो, तर यसको पहिलो पुस्ताको मोडेलको सरसफाईको कदर गर्दछ। मिउरा लाइनहरू एक धेरै जवान मार्सेलो गान्डिनी द्वारा डिजाइन गरिएको थियो र यो निस्सन्देह सडकहरूमा अनुग्रह गर्ने सबैभन्दा सुन्दर कारहरू मध्ये एक हो।

14 लेम्बोर्गिनी काउन्ट्याच

सुपरकारहरूको अर्को पुस्तामा अघि बढ्दै, हामीसँग काउन्टाच छ, जुन 1971 जेनेभा मोटर शोमा पहिलो मोडेलले आगन्तुकहरूलाई आकर्षित गरेदेखि नै मोटरिङ म्यागजिनहरूमा चित्रित गरिएको छ। 1974 मा पहिलो उत्पादन मोडेलहरूमा पागल एरोडायनामिक एड-अनहरू थिएनन् जुन धेरै मानिसहरूले यस मोडेलसँग जोड्छन्, तर ती कोणीय रेखाहरू अर्को उत्कृष्ट गान्डिनी डिजाइन थिए।

जेको कार फराकिलो साइड आर्च र आक्रामक फ्रन्ट स्पोइलरको साथ 1986 को अपडेट गरिएको क्वाट्रोभाल्भोल हो। यद्यपि, यसमा ठूलो रियर स्पोइलर छैन। उसको संस्करण एउटा कार्ब्युरेटेड इन्जिन भएको 5.2-लिटरको नयाँ मोडेल र यसको 455 hp थियो। कुनै पनि आधुनिक फेरारी वा पोर्शको शक्तिलाई पार गर्यो। आधुनिक खेलकुद सेडानहरूले सजिलैसँग त्यो आंकडालाई ग्रहण गर्न सक्छन्, तर यो सडक जेट फाइटर जत्तिकै अचम्मको देखिने वा सुनिने छैन।

13 म्याक्लारेन F1

जेले आफ्नो युट्युब च्यानलमा धेरै भिडियोहरू पोस्ट गरेका छन् जसमा उनले आफ्नो महँगो म्याक्लारेन F1 बारे कुरा गरेका छन्। यसका लागि उनले बारम्बार कृतज्ञता व्यक्त गरे। यो अचम्मको कारको मूल्य भर्खरै बढेको छ र सम्भवतः यो जयको संग्रहमा सबैभन्दा मूल्यवान कार मध्ये एक हो।

प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी 6.1-लिटर V12 इन्जिन BMW द्वारा विशेष रूपमा सूत्र 1 को लागि विकसित गरिएको थियो, र यद्यपि यसको शक्ति 627 hp छ।

केवल 2,500 पाउन्ड भन्दा बढी तौल भएको, यो 60 सेकेन्डमा 3.2 माइल प्रति घण्टाको गतिमा पुग्छ र 241 माइल प्रति घण्टाको शीर्ष गतिमा पुग्छ। यो अझै पनि प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी उत्पादन कारको लागि रेकर्ड हो, तर F1 मा धेरै अचम्मको अटोमोटिभ आविष्कारहरू छन् जसले यसलाई वास्तविक सुपरकार आइकन बनाउँछ।

धेरैजसो मानिसहरूले कार्बन फाइबर बडीवर्क, तीन-सीट केन्द्र ड्राइभ कन्फिगरेसन, र सुनको पातले ढाकिएको ट्रंकको बारेमा सुनेका छन्, तर F1 मा सक्रिय वायुगतिकी र हवाइजहाज-शैलीको विन्डशील्ड ताप तत्व पनि थियो। रेसिङ-कार-प्रेरित निलम्बनले यसलाई प्रभावशाली ह्यान्डलिङ प्रदान गर्‍यो, र आज पनि, राम्रोसँग ह्यान्डल गरिएको F1 ले धेरै सुपरकारहरूलाई यसको रियरभ्यू मिररहरूमा दृढतापूर्वक राखेको छ। केवल 106 कारहरू निर्माण गरिएका थिए र केवल 64 सडक कानुनी थिए, त्यसैले F1 को मूल्य बढ्न जारी रहनेछ र तिनीहरूमध्ये धेरैजसो निजी संग्रहहरूमा बन्द हुनेछन्। सौभाग्यवश, जे आफ्नो अमूल्य सुपरकारहरू चलाउन मन पराउँछन्।

12 म्याक्लारेन P1

जे पुरानो क्लासिक्सको प्रशंसक हुन सक्छ, तर उसले आधुनिक प्रविधिलाई पनि अँगालेको छ। उनले मानेका धेरै रेस्टोमोडहरू यसको प्रमाण हुन्। P1 स्पष्ट रूपमा अपरिहार्य F1 को लागि प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन हुन सक्दैन, तर यो हुनुहुँदैन थियो। यसले केन्द्रीय ड्राइभिङ स्थिति वा सुनको पातको ट्रंक अस्तर प्रस्ताव गर्दैन, तर यसले F1 ले सक्षम छ भन्दा बाहिरको प्रदर्शन पट्टीलाई राम्रोसँग बढाउँछ।

पूर्ण कार्बन फाइबर बडी, 916 hp हाइब्रिड पावरट्रेन। र F186 भन्दा छिटो 5 सेकेन्डमा 1 माइल प्रति घण्टा पुग्न सक्ने क्षमताले यसको विशाल प्रवेग क्षमताहरूलाई हाइलाइट गर्दछ। 3.8-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इन्जिन म्याक्लारेनको मुख्यधारका सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने एकाइको विकास हो, र यहाँ यसले 727 अश्वशक्ति प्रदान गर्दछ। स्मार्ट इलेक्ट्रोनिक्सले पेट्रोल इन्जिनको पावर डेलिभरीमा कुनै पनि खाडलहरू भर्नको लागि इलेक्ट्रिक मोटरलाई सक्रिय गर्न सक्छ, र लगभग 176 माइलसम्म कारलाई आफैंमा पावर गर्न सक्छ। त्यसोभए यो टेस्ला होइन, तर सबैलाई नबाउदै बिहानको कम्युटमा तपाईंको क्षेत्रबाट बाहिर निस्कन पर्याप्त दायरा हो।

11 फोर्ड जीटी

जे लेनो अटोमोटिभ उद्योगका धेरै ठूला नामहरूसँग स्पष्ट रूपमा परिचित छन्, र कहिलेकाहीं यसको मतलब उसले आगामी सुपरकारहरूको सीमित संस्करणहरूमा विशेष पहुँच पाउँछ। त्यसोभए जब नवीनतम फोर्ड जीटी घोषणा गरियो, यो कुनै आश्चर्यको कुरा होइन कि यो पहिलो 500 व्यक्तिहरू मध्ये थियो जसले यसको स्वामित्व पाउने अवसर प्रदान गर्यो।

दक्षताका लागि इन्जिनको आकार घटाउने हालको प्रवृत्ति भनेको तपाईको टाउको पछाडिको इन्जिन वास्तवमा V6 हो जसले F-150 ट्रक कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गर्दछ। यद्यपि, चिन्ता नगर्नुहोस्; 3.5-लिटर इन्जिन अझै पनि विशेष छ। टर्बोचार्जर, लुब्रिकेशन प्रणाली, इनटेक मेनिफोल्ड र क्यामशाफ्ट जस्ता महत्त्वपूर्ण भागहरू अर्डर गर्न बनाइन्छ। यसको मतलब तपाईंले 656bhp भन्दा धेरै ट्रक पाउनुहुन्छ। र ६० सेकेन्डमा ० किमी/घन्टाको गति।

जबकि अघिल्लो GT यसको सुपरचार्ज गरिएको 5.4-लिटर V8 इन्जिनको साथ ठूलो थियो, यो नयाँ संस्करण हल्का छ र यसको चेसिस यति राम्रो छ कि यसले रेस ट्र्याकमा कुनै पनि युरोपेली विदेशीलाई सजिलैसँग ह्यान्डल गर्न सक्छ। बटनको टचमा नाक उठाउने द्रुत-अभिनय हाइड्रोलिक प्रणालीले धेरै तुलनात्मक सवारीहरू भन्दा सडकमा यसलाई धेरै व्यावहारिक बनाउँछ।

10 फ्लोयड मेवेदर जूनियर

Towbin Motorcars को Josh Taubin ले विगत १०० वर्षमा फ्लोयड मेवेदर जुनियरलाई १८ वटा कार बेचेको दाबी गरेका छन्। हामी टोयोटा क्यामरीको बारेमा पनि कुरा गरिरहेका छैनौं; यी सबै विश्वभरका प्रमुख निर्माताहरूका शीर्ष-स्तरीय खेल कारहरू थिए। अब Towbin Motorcars एक मात्र ठाउँ होइन जसले मेवेदर जूनियरको संरक्षणबाट फाइदा उठाएको छ; फ्युजन लक्जरी मोटर्सका ओबी ओकेकेले पनि सोही अवधिमा बक्सिङ लिजेन्डलाई ४० भन्दा बढी कार बेचेका थिए।

अब, सबै कारहरू मेवेदरको कब्जामा उनीहरूको दिनहरू बाँच्ने भाग्यमा छैनन्, किनकि ऊ थकित भएमा कार पल्टाउन पाउँदा बढी खुसी छ। यद्यपि, यदि उसलाई कार मनपर्छ भने, उसले ट्रिम र उपकरणमा थोरै भिन्नताहरूसँग एउटै मोडेलका धेरै कारहरू किन्न सक्छ। उसले आफ्नो कारलाई कुन घरमा भण्डारण गर्न चाहन्छ भन्ने आधारमा रंग्न मन पराउँछ।

मेवेदर जूनियरले पनि आफ्ना केही अधिग्रहणहरू परिमार्जन गर्न मन पराउँछन्। धेरैसँग ठूला मिश्र धातुहरू छन् र पछाडि "मनी मेवेदर" लेखिएको छ - धेरै सूक्ष्म छैन, तर यो 50 झगडाको अपराजित लयको साथ आफ्नो क्यारियर समाप्त गर्ने बक्सिङ च्याम्पियनले प्रतिनिधित्व गर्दैन। आउनुहोस्, उहाँका केही वर्षहरूमा सबैभन्दा प्रभावशाली प्रदर्शनहरू हेरौं।

9 फेरारी 458

458 पुरानो समाचार हुन सक्छ जब यो मेवेदर सङ्कलनमा आउँछ, तर यो एक वास्तविक आधुनिक क्लासिक रहन्छ जसले अझै पनि यसको 570hp 4.5L V8 बाट सामानहरू बनाउँछ। च्याम्पियनले 458 स्पाइडर पनि किने जब यो बाहिर आयो। निस्सन्देह, जब फ्लोयड केहि राम्रोको लागि मुडमा हुन्छ, ऊ एक वा दुईमा रोक्न सक्दैन, त्यसैले उसले आफ्नो अन्य सम्पत्तिहरूको लागि केहि थप किन्यो।

लाइनअपमा भर्खरको प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी मिड-इन्जिन गरिएको V8 को रूपमा, 458 पक्कै पनि कलेक्टरहरू अगाडि बढ्नको लागि ठूलो हिट हुनेछ।

फ्लोयडको सङ्कलनमा आज कुनै कारहरू बाँकी छन् वा छैनन् भन्ने बारेमा कुनै शब्द छैन, तर उहाँको पोर्टफोलियोमा यति धेरै कारहरू र धेरै सम्पत्तिहरू भएकोले, त्यहाँ एक कुनामा बसेर पत्ता लगाउन पर्खिरहेको हुन सक्छ।

8 LaFerrari Aperta

लाफेरारी हालको दशकमा फेरारी लाइनअपको अर्को नेता बनेको छ। यो 963 hp V12 हाइब्रिड कूप हो। यति छिटो थियो कि यसलाई वर्णन गर्न "हाइपरकार" शब्द प्रयोग गर्न थाल्यो।

यो प्रायः म्याक्लारेन P1 र Porsche 918 स्पाइडरसँग तुलना गरिएको थियो, दुई हाइब्रिड हाइपरकारहरू जसले समान प्रदर्शन प्रदान गर्दछ।

LaFerrari टर्बो खोल्ने र यसको इलेक्ट्रिक मोटरलाई एक्सेलेरेशनको लागि मात्र प्रयोग गर्ने एक मात्र थियो, र 2016 मा Aperta को खुला-टप संस्करण उपलब्ध भयो। केवल 210 निर्माण गरिएको थियो, 500 कूपहरू होइन, र मेवेदरको संग्रहमा ती दुर्लभ जनावरहरू मध्ये एक छ।

7 म्याकलरेन 650S

McLaren ले 4 मा MP12-C लाई 2011 मा प्रस्तुत गरेदेखि नै आधुनिक सुपरकार गेममा मात्रै रहेको छ। यो कार मोडेलहरूको आक्रमणको लागि मोडेल बनेको छ जसले प्राय: प्रसिद्ध खेलाडीहरूलाई निराश पारेको छ।

MP4-12C को उत्तराधिकारी (त्यसपछि "12C" नामकरण गरिएको) 650S थियो। दुबैले एउटै 3.8-लिटर ट्विन-टर्बो पावरप्लान्ट साझा गरे, तर 650S ले 650 hp भन्दा 592 hp उत्पादन गर्‍यो।

त्यो र धेरै सुधारिएको लुकले 650S लाई आफ्नो समकालीन प्रतिद्वन्द्वी फेरारी र ल्याम्बोर्गिनीलाई हराउन धेरै आवश्यक संयोजन प्रदान गर्‍यो।

6 Mercedes-McLaren CLR

म्याक्लारेनले एक्लै जाने निर्णय गर्नु अघि, र मर्सिडीज-एएमजीले आफ्नै जुनियर सुपरकारहरू बनाउन सुरु गर्नु अघि, त्यहाँ मर्सिडीज-बेन्ज एसएलआर म्याक्लारेन थियो। यो असामान्य सहकार्यले हामीलाई विलासी र परम्परागत स्वचालित प्रसारणले सुसज्जित हुँदाहुँदै पनि ट्र्याक र सडकमा प्रदर्शन गर्न सक्ने सुपरकार दियो। मर्सिडीजको 5.4-लिटर V8 ले 626 hp पम्प गर्न सुपरचार्जर प्रयोग गर्‍यो, र यसले आधुनिक पोर्शे Carrera GT सँग तुलना गर्न सकिने भारी कारको गति प्रदान गर्‍यो।

यहाँ चित्रित कार एक विशेष संस्करण 722 हो। 2006 मा प्रस्तुत गरिएको, यसले 650 hp मा पावर वृद्धि र ह्यान्डलिंग सुधार गर्न निलम्बन परिमार्जनहरू देखाएको छ।

जबकि यो एक योग्य सुपर GT हो, यो स्पष्ट थियो कि दुवै निर्माताहरु यस प्रकार को एक कार हुनुपर्छ को बारे मा फरक विचार थियो। म्याक्लारेनले प्याकेजलाई अझ राम्रो बनाउनको लागि निलम्बन र निकास अपग्रेडहरू समावेश गर्ने सीमित 25-इकाइ म्याक्लारेन संस्करण प्रस्ताव गर्नसम्म पुग्यो। उत्पादन 2009 मा समाप्त भयो 2,157 SLR निर्माण।

5

4 Pagani Huayra

Huayra ले उत्कृष्ट Zonda लाई पछ्यायो, जसले 18 वर्ष सम्म प्रभावशाली उत्पादन गर्यो। Zonda ले प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेट गरिएको V12 इन्जिनलाई फरक-फरक पावरको AMG इन्जिन प्रयोग गर्दा, Huayra ले 730bhp शक्ति उत्पादन गर्न मिक्समा दुईवटा टर्बोचार्जरहरू थप्यो।

गतिमा यात्रा गर्दा सडकमा सुरक्षित रूपमा टाँस्न मद्दतको लागि यसमा कारको अगाडि र पछाडि दुवैतिर सक्रिय एरोडायनामिक फ्ल्यापहरू थिए।

भित्री भागले मेकानिकल लिंकेजका पक्षहरूलाई जोड दिने Pagani परम्परालाई पछ्याउँछ र कलाको साँचो काम हो। तपाईंले माथिको छविमा देख्नुभएको Pagani BC को अझ दुर्लभ, ट्र्याक-केन्द्रित संस्करण हो, मूल Pagani क्रेता, Benny Cayola पछि नामकरण गरिएको सीमित संस्करण संस्करण।

3 कोएनिसेग सीसीएक्सआर ट्रेविटा

Koenigsegg ले ग्रहमा केही पागल सीमित संस्करण सुपरकारहरू बनाउँछ। क्रिस्चियन भोन कोनिगसेग २०१२ देखि व्यापारमा छन्, र CCXR Trevita 2012-लिटर ट्विन सुपरचार्ज गरिएको V4.8 इन्जिन उनको सबैभन्दा चरम मोडेलहरू मध्ये एक हो। नाम 'Trevita' को अर्थ स्वीडिशमा 'तीन सेतो' हो र यसले विशेष सेतो हीरा बुनाईको साथ कार्बन फाइबर बडीवर्कलाई जनाउँछ।

यदि तपाइँ विशिष्टतालाई महत्व दिनुहुन्छ भने, तपाइँलाई ध्यान दिन रुचि हुन सक्छ कि केवल दुई कारहरू बनाइएका थिए, र केवल फ्लोयडको कार संयुक्त राज्यमा सडक कानुनी छ।

यसको 1,018 hp र 796 lb-ft टर्कको साथमा बिहानको यात्रालाई छिटो बनाउनु पर्छ। यो कार ४.८ मिलियन डलरको शाही रकममा खरिद गरेपछि, फ्लोयडले २०१७ मा आफ्नो CCXR Trevita लाई लिलामी गरे। नयाँ मालिकले Trevita को लागि प्रिमियम तिरेको हो कि भनेर कुनै आधिकारिक जानकारी छैन, तर यो सम्भव छ कि मेवेदर जूनियरले राम्रो नाफा कमाएको छ। बिक्रीमा।

2 Bugatti Veyron + Chiron

रिंगमा अपराजित व्यक्तिको लागि, सडकमा अजेय कार हुनु मात्र सही कुरा हो। मूल Veyron खेल कार मा एक वास्तविक सफलता थियो र शक्ति र प्रदर्शन को स्तर प्रदान गर्दछ कि केहि वर्ष पहिले हास्यास्पद मानिन्थ्यो। अहिले पनि, पावर 1,000 एचपी छ। चार टर्बाइनसहितको चार सिलिन्डर इन्जिन प्रभावशाली छ।

२.५ सेकेन्डमा ६० माइल प्रतिघण्टाको गतिमा हिर्काउने र त्यसपछि २६० माइल प्रतिघण्टाभन्दा माथि जाने क्षमता अझै केही विशेष सवारी साधनले मात्र मिल्छ। फ्लोयडलाई यो यति मन पर्यो कि उनले दुईवटा किने: एउटा सेतो र अर्को रातो र कालो। त्यसबाट सन्तुष्ट भएन, उनी गए र खुला शीर्ष संस्करण उपलब्ध भएपछि किने। 60 hp Chiron बाहिर आउँदा उनले के गरे भन्ने बारे कुनै समाचार छैन।

1 रोल्स रोयस प्रेत + भूत

अब, जीवनको द्रुत लेनमा आफ्नो अधिकांश समय बिताउने व्यक्ति पनि समय-समयमा आराम गर्न चाहन्छ। हाम्रो बक्सिङ पौराणिक कथाको लागि, यसको मतलब नवीनतम रोल्स-रोयसेसमा वरिपरि पुग्नु हो। विगतका वर्षहरूमा, Floyd सँग यी बेलायती लक्जरी बार्जहरू मध्ये एक दर्जनभन्दा बढी स्वामित्व छ, जसमा नवीनतम Phantom र Wraith मोडेलहरू छन्।

फ्यान्टमलाई विश्वको सबैभन्दा शान्त कार भनिन्छ जब यो भीडको आवाजलाई रोक्नको लागि आउँछ। अर्कोतर्फ, Wraith ले यसको 632-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6.6 इन्जिनको 12 hp को शक्तिशाली पावर प्रदान गर्दछ। BMW बाट। प्रत्येक अवसरको लागि रोल्स-रोयसको साथ, फ्लोयड मेवेदर जूनियरलाई आफ्नो लक्जरी कारहरूको कुनै सीमा छैन।

मेवेदर वि. लेनो: अन्तिम निर्णय

त्यसोभए यी मध्ये कुन प्रभावशाली संग्रह शीर्षमा आउनेछ? ठिक छ, छनौट गर्नका लागि कारहरूको यस्तो विविध सूची र धेरै स्वादहरूसँग, सबैले विजेता छान्न सक्छन्। कार्डहरू हेरेपछि, न्यायाधीशहरूले प्राविधिक ड्र निर्धारण गर्छन्।