विशेषताहरू, वर्गीकरण, cetane संख्या, खतरा वर्ग

धेरै युरोपेली देशहरू पछ्याउँदै, रूस सरकारले हालै कक्षा 2 डिजेल इन्धन गैरकानूनी बनाएको छ। यो के संग जोडिएको छ र के खतरनाक वर्ग डीजल ईन्धन छ, आजको लेखमा छलफल गरिनेछ।

डिजेल इन्धन को तापमान वर्गीकरण

तथ्यको कारणले कि डिजेल ईन्धनमा प्याराफिन हुन्छ, जुन उप-शून्य तापमानमा ठोस हुन्छ, यो (ईन्धन) जलवायु क्षेत्रको आधारमा विभाजित हुन्छ। निम्न कोटिहरु मध्ये प्रत्येक को आफ्नै फिल्टरबिलिटी तापमान छ।

• कक्षा A +5° C.
• कक्षा बी ०° C.
• कक्षा C-5° C.
• कक्षा D-10° C.
• कक्षा B -15° C.
• कक्षा B -20° C.

यो ध्यान दिन लायक छ कि परिवेशको तापक्रम माथिको मापदण्डहरू भन्दा कम हुन सक्ने क्षेत्रहरूका लागि, अन्य कक्षाहरू प्रदान गरिन्छ - १ देखि ४ सम्म। निम्न हुन्: वर्ग, क्लाउड पोइन्ट र फिल्टरबिलिटी।

• ०:-१०° C, -20।° C;
• ०:-१०° C, -26।° C;
• ०:-१०° C, -32।° C;
• ०:-१०° C, -38।° C;
• ०:-१०° C, -44।° C.

यो बाहिर जान्छ कि विभिन्न जलवायु क्षेत्रहरूमा डिजेल ईन्धन प्रयोग गर्दा, तपाईं यो फ्रिज हुनेछ भन्ने तथ्यको बारेमा चिन्ता लिनु पर्दैन र परिणाम स्वरूप, महत्त्वपूर्ण काम असफल हुनेछ।

जोखिम वर्गहरू

हालको GOST ले हानिकारक पदार्थहरूको तीन जोखिम वर्गहरू प्रदान गर्दछ।

यहाँ तिनीहरू छन्:

• म वर्ग - अत्यधिक खतरनाक;
• द्वितीय श्रेणी - मध्यम खतरनाक;
• III - कम जोखिम।

र यस तथ्यलाई ध्यानमा राख्दै कि फ्लैशको समयमा डिजेल इन्धनको तापमान 61 भन्दा बढी छ° C, यसलाई कम-जोखिम पदार्थको रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ (अर्थात, कक्षा VI मा)। यो धेरै उत्सुक छ कि ग्यास तेल वा तताउने तेल जस्ता पदार्थहरू पनि एउटै वर्गका हुन्। छोटकरीमा, डिजेल इन्धन विस्फोटक छैन।

यातायात र सञ्चालन को विशेषताहरु

यस उद्देश्यका लागि सुसज्जित सवारी साधनमा मात्र डिजेल इन्धन ढुवानी गर्न सकिन्छ, जसको लागि उपयुक्त अनुमति जारी गरिएको छ। थप रूपमा, आगोको घटनामा, त्यस्ता मेसिनहरूमा उपयुक्त आगो निभाउने उपकरणहरू हुनुपर्छ। अन्तमा, सबै प्याकेजहरू ठीकसँग चिन्हित हुनुपर्छ - UN नम्बर 3 वा OOH नम्बर 3।

सामान्य अवस्थामा, डिजेल इन्धन कम तापक्रममा अत्यन्तै खराब रूपमा प्रज्वलित हुन्छ, विशेष गरी अन्य दहनशील मिश्रणहरूसँग तुलना गर्दा - उदाहरणका लागि, पेट्रोलसँग। तर गर्मीमा, जब परिवेशको तापक्रम वार्षिक सीमामा पुग्न सक्छ, डिजेल इन्धनलाई अझ सावधानीपूर्वक ह्यान्डल गर्न सल्लाह दिइन्छ। विशेष गरी यदि तपाईं इन्धन को ठूलो मात्रा मतलब छ।

cetane नम्बर

यो संख्या इन्धन को ज्वलनशीलता को मुख्य सूचक मानिन्छ र प्रज्वलित गर्न को लागी यसको क्षमता, ढिलाइ समय (इंजेक्शन र इग्निशन बीचको अन्तराल) निर्धारण गर्दछ। यो सबै इन्जिन सुरु को गति, साथै निकास उत्सर्जन को मात्रा मा असर गर्छ। संख्या जति बढी हुन्छ, डिजेल इन्धन त्यति नै सहज र कुशलतापूर्वक जल्छ।

त्यहाँ cetane सूचकांक रूपमा पनि यस्तो चीज छ। यसले cetane को स्तर बढाउन additives को एकाग्रता लाई बुझाउँछ। यो महत्त्वपूर्ण छ कि संख्या र सूचकांक बीचको भिन्नता न्यूनतम छ, किनकि विभिन्न additives विभिन्न तरिकामा डिजेल ईन्धनको रासायनिक संरचनालाई असर गर्छ।

इन्धन वर्गीकरण

धेरै समय अघि, रूसी संघ को सरकारले तेल प्रशोधन उद्योग को सम्बन्ध मा यूरोपीय संघ संग सहयोग मा एक सम्झौता मा हस्ताक्षर गर्यो। यो कारणले गर्दा दहनशील पदार्थहरूको युरोपेली वर्गीकरण व्यवस्थित रूपमा रूसमा आउँदैछ।

ध्यान दिनुहोस् कि आज त्यहाँ पहिले नै 2 मानकहरू छन्:

• घरेलू GOST;
• युरोपेली वा, यो पनि भनिन्छ, यूरो।

यो विशेषता हो कि अधिकांश भरिने स्टेशनहरूले पहिलो र दोस्रो विकल्पहरूमा एकैसाथ डिजेल इन्धनमा डेटा प्रदान गर्दछ। तर, इमानदार हुन, दुबै मापदण्डहरूले लगभग सबै कुरामा एकअर्काको नक्कल गर्दछ, त्यसैले GOST सँग परिचित कार मालिकको लागि, यो यूरोमा प्रयोग गर्न धेरै सजिलो हुनेछ।

डिजेल इन्धन गुणस्तर मापदण्डहरू

लोड गर्दै ...