खाडी प्रवाह G550

इजरायली वायुसेनाको EL/W-2085 CAEW, जसलाई Eitam भनिन्छ। धेरै सञ्चार एन्टेनाहरू फ्युसेलेजको पछाडि र एस-ब्यान्ड रडारको साथ पुच्छरको "बल्ज" अन्त्यमा अवस्थित छन्। MAF

राष्ट्रिय रक्षा विभागले गल्फस्ट्रिम 550 व्यावसायिक जेटहरू याक-40s को उत्तराधिकारीको रूपमा चयन गर्यो, जुन धेरै वर्ष पहिले बन्द गरिएको थियो, र नयाँ विमानको डेलिभरीको समयको आधारमा निर्णय गरिएको थियो। यो निर्णयले वायु सेनाका लागि केही सम्भावनाहरू पनि खोल्छ, किनभने G550 पनि एक एयर प्लेटफर्म हो, जसको आधारमा धेरै विशेष संस्करणहरू तयार गरिएको छ।

यी चाखलाग्दो डिजाइनहरू हुन् किनभने तिनीहरू कार्यहरू गर्नका लागि सिर्जना गरिएका थिए जुन हाल वायु सेनाको परिचालन क्षमताभन्दा बाहिर छन्। टास्क सिस्टमको वाहकको रूपमा किफायती यात्रु विमानको छनोट ठूला यात्रु वा यातायात विमानहरूको ग्लाइडरहरू प्रयोग गरेर विशेष मेसिनहरू सञ्चालन गर्न नसक्ने देशहरूको वित्तीय पहुँच भित्र विमान सिर्जना गर्ने इच्छाद्वारा संचालित हुन्छ।

गल्फस्ट्रिमले विगतमा आफ्नो विमानको विशेष संस्करणहरू विकास गरेको छ। उदाहरणहरूमा 37 औं शताब्दीको प्रारम्भिक वर्षहरूको गल्फस्ट्रीम V ग्लाइडर (G550 - प्रयोगात्मक संस्करण) मा EC-550SM इलेक्ट्रोनिक इन्टेलिजेन्स संस्करण वा G37 को मानवरहित संस्करण, जुन पदनाम RQ-4 अन्तर्गत, असफल रूपमा समावेश गर्ने प्रयास गरियो। BAMS कार्यक्रममा अमेरिकी नौसेना (ब्रोड एरिया समुद्री निगरानी - Northrop Grumman MQ-XNUMXC Triton BSP द्वारा चयन गरिएको)। गल्फस्ट्रिमले पेन्टागनलाई आफ्नो नयाँ विशेष संस्करणको विमान प्रस्ताव गर्न जारी राखेको छ, जसलाई यसको मूल कम्पनी जनरल डाइनामिक्सले समर्थन गरेको छ र अन्य कम्पनीहरूसँग सेनामा सामेल छ।

एक कम्पनी जसले अन्य चीजहरूको बीचमा, विमानको शरीरमा स्थापनाको लागि धेरै कार्य प्रणालीहरू तयार पारेको छ। G550 इजरायल एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज (IAI) को स्वामित्वमा रहेको Elta, यसको इलेक्ट्रोनिक्स सहायक कम्पनी र सायद राडार स्टेशनहरू निर्माण गर्नका लागि सबैभन्दा राम्रोसँग परिचित छ। हाल, IAI / Elta ले चार फरक उड्डयन प्रणालीहरू प्रदान गर्दछ: EL / W-2085 (मुख्यतया एयरबोर्न प्रारम्भिक चेतावनी र नियन्त्रण प्रणाली), EL / I-3001 (इलेक्ट्रोनिक इन्टेलिजेन्स, संचार), EL / I-3150 (राडार रिकोनिसेन्स र इलेक्ट्रोनिक ग्राउन्ड युद्धक्षेत्रहरू। ) र EL/I-3360 (समुद्री गस्ती विमान)।

EL/V-2085 KAEV

हामी भन्न हिम्मत गर्छौं कि सबैभन्दा प्रसिद्ध IAI / Elta प्रणाली EL / W-2085 CAEW भनिने एयरबोर्न प्रारम्भिक चेतावनी र नियन्त्रण (AEW & C) पोष्ट हो। यो पदनाम स्थापित रडार प्रणालीबाट आउँछ, जबकि CAEW Conformal Airborne Early Warning बाट आउँछ। यसले रडार एन्टेनाको स्थापना विधिलाई हाइलाइट गर्दछ। फ्युसेलेजसँग जोडिएका कन्फर्मल कन्टेनरहरूमा दुईवटा पार्श्व लामो क्यूबोइड एन्टेना आवश्यक हुन्छ। यी दुईवटा साना अष्टभुज एन्टेनाहरूद्वारा पूरक हुन्छन्, एउटा विमानको नाकमा र अर्को पुच्छरमा राखिएको हुन्छ। दुबैलाई हामीले सुपरसोनिक लडाकुहरूमा देख्ने ल्यान्सेटको सट्टा ब्लन्ट गोलाकार डोमको रूपमा रेडियोपेक रेडोमहरूद्वारा सुरक्षित गरिएको छ। त्यस्ता गोलाकार ढालहरू राडार तरंगहरूको प्रसारको दृष्टिकोणबाट बढी फाइदाजनक हुन्छन्, तर वायुगतिकीय कारणहरूले गर्दा लडाकुहरूमा प्रयोग हुँदैनन्। यद्यपि, सबसोनिक गस्ती विमानको मामलामा, यस्तो "लक्जरी" किन्न सकिन्छ। यद्यपि, यसको मतलब आईएआईले वायुगतिकीमा सम्झौता गरेको होइन। वाहकको रूपमा G550 को छनोट अन्य चीजहरूको बीचमा, यसको धेरै राम्रो वायुगतिकी द्वारा निर्देशित गरिएको थियो, जसमा कन्फर्मल रडार फेयरिंगको आकार अनुकूलित गरिएको थियो। थप रूपमा, IAI ले G550 छनोट गर्‍यो किनभने यसको विशाल यात्री डिब्बा, जसमा छवटा अपरेटर स्थितिहरूको लागि पर्याप्त ठाउँ छ। तिनीहरूमध्ये प्रत्येक एक 24-इन्च रंग मल्टिफंक्शन डिस्प्ले संग सुसज्जित छ। तिनीहरूको सफ्टवेयर एमएस विन्डोजमा आधारित छ। स्ट्यान्डहरू विश्वव्यापी छन् र तिनीहरूमध्ये प्रत्येकबाट सबै विमान कार्य प्रणालीहरू नियन्त्रण गर्न सम्भव छ। IAI अनुसार G550 का अन्य फाइदाहरू 12 km को उडान दायरा, साथै उच्च उडान उचाइ (+500 मिटर नागरिक G15 को लागी), जसले एयरस्पेस अनुगमनमा योगदान गर्दछ।

पार्श्व रडारहरू डेसिमिटर दायरा L मा काम गर्छन्। यस दायरामा सञ्चालित स्टेशनहरूको एन्टेनाहरू, तिनीहरूको भौतिक गुणहरूको कारण, व्यासमा ठूलो हुनु हुँदैन (तिनीहरू गोलाकार हुनु हुँदैन), तर लामो हुनुपर्छ। एल-ब्यान्डको फाइदा भनेको सानो प्रभावकारी राडार प्रतिबिम्ब सतह (क्रूज मिसाइल, स्टेल्थ एयरक्राफ्ट) भएका वस्तुहरू सहित ठूलो पत्ता लगाउने दायरा हो। साइड रडारहरूले सेन्टिमिटर एस-ब्यान्डमा काम गर्ने अगाडि र पछाडिका रडारहरूलाई पूरक बनाउँछन्, तिनीहरूको एन्टेनाको आकारको कारणले पनि। कुल चार एन्टेनाहरूले विमानको वरिपरि 360-डिग्री कभरेज प्रदान गर्दछ, यद्यपि यो देख्न सकिन्छ कि साइड एन्टेनाहरू मुख्य सेन्सरहरू हुन्।