समय UAZ देशभक्त

हाल सम्म, दुबै ZMZ-40906 पेट्रोल इन्जिन र ZMZ-51432 डिजेल इन्जिन कार मा स्थापित गरिएको थियो। अक्टोबर 2016 मा, निर्माताले घोषणा गर्‍यो कि डिजेल संस्करणको लागि कम मागको कारण, केवल ZMZ-40906 पेट्रोल इन्जिन (यूरो-4, 2,7 एल, 128 एचपी) कारखाना लाइनमा रहनेछ।

ग्याँस वितरण संयन्त्र UAZ पैट्रियट को विशेषताहरु

UAZ पैट्रियट इन्जिनहरूमा परम्परागत रूपमा टाइमिङ चेन ड्राइभ हुन्छ। ZMZ-40906 इन्जिन डबल-पङ्क्ति पात चेन संग सुसज्जित कारखाना छ। यस प्रकारको समय श्रृंखला, पहिले UAZ इन्जिनहरूमा प्रयोग गरिएको एकल-पङ्क्ति वा डबल-पङ्क्ति रोलर-लिङ्क चेनहरूको तुलनामा, सबैभन्दा भरपर्दो मानिने छैन र सामान्यतया लगभग 100 हजार किलोमिटर पछि प्रतिस्थापन चाहिन्छ। कार सञ्चालन गर्दा, विशेष गरी बढेको भारको अवस्थामा, टाइमिङ चेनहरू बन्द हुन्छन् र तन्किन्छन्। चेनहरू नयाँसँग बदल्ने समय आएको मुख्य संकेत भनेको हुड (चेनहरूको "रट्टलिंग") मुनि अनौठो धातु ध्वनिहरू हो, जुन कम गतिमा इन्जिन पावरको हानिको साथमा हुन्छ।



पात चेनहरूको अर्को अप्रिय विशेषता यो हो कि जब चेन ढीला हुन्छ, एक अप्रत्याशित ब्रेक हुन सक्छ। यस पछि, गम्भीर मर्मतबाट बच्न सकिँदैन, त्यसैले, यदि समय समस्या पत्ता लाग्यो भने, यसलाई तुरुन्तै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। UAZ पैट्रियटको साथ समय श्रृंखला प्रतिस्थापन गर्दा, विशेषज्ञहरूले थप भरपर्दो रोलर चेन स्थापना गर्न सिफारिस गर्छन्, जुन लामो सेवा जीवन छ र चेन ब्रेकको वास्तविक खतरा हुनु अघि पहिरनको चेतावनी दिन्छ।

समय बदल्ने तयारी गर्दै

ग्यास वितरण संयन्त्रमा दुई चेनहरूको उपस्थिति - माथिल्लो र तल्लो - ग्याँस वितरण संयन्त्र मर्मत गर्ने प्रक्रियालाई धेरै श्रमसाध्य बनाउँछ। यदि तपाईंसँग सुसज्जित मर्मत पसल र मेकानिक सीपहरू छन् भने मात्र तपाईं आफ्नो हातले UAZ देशभक्त समय बेल्ट बदल्न सक्नुहुन्छ।

काम गर्नका लागि तपाईलाई निम्न चाहिन्छ:

• स्थानान्तरण किट मर्मत किट: लीभरहरू, स्प्रोकेटहरू, चेनहरू, झटका अवशोषकहरू, गास्केटहरू।
• थ्रेडलकर र सीम सीलर
• केहि नयाँ मोटर तेल

उपकरणहरू आवश्यक:

• एलेन कुञ्जी 6 मिमी
• कुञ्जी सेट (१० देखि १७ सम्म)
• हार र 12, 13, 14 को लागि हेड
• हथौड़ा, पेचकस, छेनी
• क्यामशाफ्ट सेटिङ उपकरण
• सामान (एन्टिफ्रिज ड्रेन प्यान, ज्याक, पुलर, आदि)

प्रतिस्थापन गर्नु अघि, कार स्थापना गर्नुहोस् ताकि तपाइँले तलबाट सहित सबै पक्षबाट इन्जिन डिब्बामा पहुँच गर्न सक्नुहुनेछ। इग्निशन बन्द गर्नुहोस् र ब्याट्री टर्मिनलबाट "नकारात्मक" तार हटाउनुहोस्।

ZMZ-409 इन्जिनको ग्याँस वितरण संयन्त्रमा प्रत्यक्ष पहुँच प्राप्त गर्न, तपाईंले पहिले इन्जिनमा वा नजिकै अवस्थित धेरै नोडहरू हटाउन आवश्यक छ।

सबै भन्दा पहिले, तपाईंले इन्जिन तेल र एन्टिफ्रिजलाई उपयुक्त कन्टेनरहरूमा निकाल्न आवश्यक छ, जस पछि तपाइँ रेडिएटर हटाउन सक्नुहुन्छ। तेल प्यान बोल्टहरू आंशिक रूपमा खोल्नुहोस् वा प्यानलाई पूर्ण रूपमा छुटाउनुहोस्; यसले ग्यास वितरण संयन्त्रको स्थापनालाई थप सहज बनाउनेछ। अर्को, पावर स्टीयरिङ पम्प ड्राइभ बेल्ट हटाउनुहोस्, र फ्यान पुली पनि हटाउनुहोस्। अर्को, जेनेरेटर र पानी पम्प (पम्प) बाट ड्राइभ बेल्ट हटाउनुहोस्। पम्पबाट आपूर्ति नली विच्छेदन पछि, यो सिलिन्डर हेड आवरण हटाउन आवश्यक छ। उच्च भोल्टेज केबलहरू विच्छेद गर्नुहोस्, चार स्क्रूहरू खोल्नुहोस् र सिलिन्डरको हेडको अगाडिको कभर फ्यानसँग हटाउनुहोस्। त्यसपछि, तीन बोल्टहरू खोल्दै, पम्प विच्छेदन गर्नुहोस्। सिलिन्डर ब्लकमा रहेको यसको सकेटबाट क्र्याङ्कशाफ्ट पोजिसन सेन्सरलाई सुरक्षित गर्ने बोल्ट खोलेर हटाउनुहोस्। क्र्याङ्कशाफ्ट चरखी हटाउनुहोस्। अनुभवी मेकानिकहरूले इन्जिन ज्याक अप गर्न सिफारिस गर्छन्।

समय निकाल्ने प्रक्रिया

त्यसपछि ह्यान्डआउटका भागहरू हटाउन अगाडि बढ्नुहोस्। इन्जिन सापेक्ष समय भागहरु को स्थान मा अभिमुखीकरण को लागी, ZMZ-409 इन्जिन को संलग्न समय रेखाचित्र प्रयोग गर्नुहोस्।



विशेष पुलर प्रयोग गरेर क्यामशाफ्ट फ्ल्याङ्गहरूबाट गियरहरू 12 र 14 लाई विच्छेद गर्नुहोस्। बोल्टहरू खोलेर, मध्यवर्ती चेन गाइड 16 हटाउनुहोस्। गियर्स 5 र 6 मध्यवर्ती शाफ्टमा दुई बोल्ट र लक प्लेटको साथ फिक्स गरिएको छ। प्लेटको किनारहरू झुकाएर बोल्टहरू खुकुलो पार्नुहोस् र शाफ्टलाई गियरको प्वालबाट स्क्रू ड्राइभरले घुम्नबाट रोक्नुहोस्। लीभरको रूपमा छेनी प्रयोग गरेर शाफ्टबाट गियर 5 हटाउनुहोस्। चेन 6 संग गियर हटाउनुहोस्। शाफ्टबाट गियर 9 हटाउनुहोस्, यसलाई हटाउनुहोस् र चेन 5। क्र्याङ्कशाफ्टबाट गियर 4 हटाउन, पहिले आस्तीन हटाउनुहोस् र ओ-रिंग हटाउनुहोस्। त्यस पछि, तपाईं गियर थिच्न सक्नुहुन्छ। गियर्स 1 र 5 दुई बोल्ट र एक लक प्लेट संग मध्यवर्ती शाफ्ट संग जोडिएको छ। प्लेटको किनारहरू झुकाएर बोल्टहरू खुकुलो पार्नुहोस् र शाफ्टलाई गियरको प्वालबाट स्क्रू ड्राइभरले घुम्नबाट रोक्नुहोस्। लीभरको रूपमा छेनी प्रयोग गरेर शाफ्टबाट गियर 6 हटाउनुहोस्। चेन 5 संग गियर हटाउनुहोस्। शाफ्टबाट गियर 6 हटाउनुहोस्, यसलाई हटाउनुहोस् र चेन 9। क्र्याङ्कशाफ्टबाट गियर 5 हटाउन, पहिले आस्तीन हटाउनुहोस् र ओ-रिंग हटाउनुहोस्। त्यस पछि, तपाईं गियर थिच्न सक्नुहुन्छ। क्र्याङ्कशाफ्टबाट गियर १ हटाउन, पहिले बुशिङ हटाउनुहोस् र ओ-रिङ हटाउनुहोस्। त्यस पछि, तपाईं गियर थिच्न सक्नुहुन्छ।

समय सभा

समयको विच्छेदन पूरा भएपछि, सबै पहिरिएका टाइमिङ पार्ट्सहरू नयाँहरूसँग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। चेन र गियर स्थापना गर्नु अघि इन्जिन तेल संग उपचार गर्नुपर्छ। संयोजन गर्दा, समय गियरहरूको सही स्थापनामा ठूलो ध्यान दिनु पर्छ, किनकि इन्जिनको सही सञ्चालन यसमा निर्भर गर्दछ। यदि गियर 1 क्र्याङ्कशाफ्टबाट हटाइयो भने, त्यसपछि यसलाई फेरि थिच्नु पर्छ, त्यसपछि सील रिंगमा राख्नुहोस् र बुशिंग घुसाउनुहोस्। सिलिन्डर ब्लकमा गियर र M2 मा अंकहरू मिल्ने गरी क्र्याङ्कशाफ्टलाई राख्नुहोस्। क्र्याङ्कशाफ्टको सही स्थितिको साथ, पहिलो सिलिन्डरको पिस्टनले शीर्ष मृत केन्द्र (TDC) को स्थिति लिनेछ। तल्लो झटका अवशोषक 17 संलग्न गर्नुहोस् जबकि स्क्रूहरू अझै कसिएको छैन। स्प्रोकेट 4 मा चेन 1 संलग्न गर्नुहोस्, त्यसपछि चेनमा स्प्रोकेट 5 घुसाउनुहोस्। स्प्रोकेट 5 लाई मध्यवर्ती शाफ्टमा राख्नुहोस् ताकि स्प्रोकेट पिन शाफ्टको प्वालसँग पङ्क्तिबद्ध होस्।

सिलिन्डर हेडको प्वालबाट माथिल्लो चेन पार गर्नुहोस् र गियर 6 संलग्न गर्नुहोस्। त्यसपछि चेनमा गियर 14 घुसाउनुहोस्। निकास क्यामशाफ्टमा गियर 14 स्लाइड गर्नुहोस्। यो गर्नका लागि, शाफ्ट पहिले अलिकति घडीको दिशामा घुमाउनुपर्छ। पिन 11 गियर प्वालमा प्रवेश गरेको निश्चित गरेपछि, यसलाई बोल्टले ठीक गर्नुहोस्। अब क्यामशाफ्टलाई उल्टो दिशामा घुमाउनुहोस् जबसम्म गियर चिन्ह सिलिन्डर हेडको शीर्ष सतहसँग पङ्क्तिबद्ध हुँदैन 15। बाँकी गियरहरू स्थिर हुनुपर्छ। गियर 10 मा चेन राख्दै, त्यसै गरी ठीक गर्नुहोस्। डेम्पर 15 र 16 स्थापना गरेर चेन तनाव समायोजन गर्नुहोस्। चेन कभर स्थापना र सुरक्षित गर्नुहोस्। स्थापना गर्नु अघि, चेन कभरको किनारहरूमा सीलेन्टको पातलो तह लगाउनुहोस्।

त्यसपछि चरखीलाई क्र्याङ्कशाफ्टमा जोड्नुहोस्। ट्रान्समिशनलाई पाँचौं गियरमा सिफ्ट गरेर र पार्किङ ब्रेक लगाएर पुली माउन्टिङ बोल्टलाई कस्नुहोस्। त्यसपछि पहिलो सिलिन्डरको पिस्टन TDC स्थितिमा नपुगेसम्म हातले क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउनुहोस्। एक पटक फेरि गियरहरूमा अंकहरूको संयोग जाँच गर्नुहोस् (1, 5, 12 र 14) र सिलिन्डर ब्लकमा। अगाडिको सिलिन्डर हेड कभर बदल्नुहोस्।

सभाको अन्त्य

सबै समय भागहरू र सिलिन्डर हेड कभर स्थापना गरेपछि, पहिले हटाइएका कम्पोनेन्टहरू माउन्ट गर्न बाँकी छ: क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सर, पम्प, अल्टरनेटर बेल्ट, पावर स्टेयरिङ बेल्ट, फ्यान पुली, तेल प्यान र रेडिएटर। विधानसभा पूरा भएपछि, तेल र एन्टिफ्रिज भर्नुहोस्। उच्च भोल्टेज केबलहरू जडान गर्नुहोस् र ब्याट्री टर्मिनलमा "नकारात्मक" केबल जडान गर्नुहोस्।