इन्जिन समय
भल्भसँग पिस्टनको टक्करको परिणाम स्वरूप भाँचिएको बेल्टले इन्जिनलाई धेरै गम्भीर क्षति पुर्याउँछ, जसले भल्भको काण्डलाई झुकाउन, पिस्टन र भल्भ गाइडहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।
भल्भहरूमा पिस्टनको प्रभावको कारणले भाँचिएको टाइमिंग बेल्टले धेरै गम्भीर इन्जिन विफलता निम्त्याउँछ, जसले भल्भ काण्डहरू झुकाउन, पिस्टन र भल्भ गाइडहरूमा क्षति पुर्याउन सक्छ।
क्र्याङ्कशाफ्टबाट क्यामशाफ्टमा टर्क प्रसारण गर्न, दाँत भएको बेल्ट प्रयोग गरी दाँत, चेन वा बेल्ट ड्राइभहरू प्रयोग गरिन्छ। पछिल्लो समाधानलाई स्नेहनको आवश्यकता पर्दैन, पहिरन प्रतिरोधी छ र बियरिङहरू ओभरलोड गर्दैन। प्रायः आधुनिक कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ। सञ्चालनको क्रममा, यो बेल्ट लाखौं वैकल्पिक तनाव, तापमान परिवर्तन र मिलन तत्वहरू विरुद्ध घर्षणको परिणामको रूपमा पहिरनको अधीनमा छ।
उत्पादन प्रविधि र प्रयोग गरिएका सामग्रीहरूमा भएको प्रगतिको लागि धन्यवाद, बेल्ट र वाहन निर्माताद्वारा ग्यारेन्टी गरिएका बेल्टहरूको सेवा जीवन औसत 70 किमी, र केही अवस्थामा 000 किलोमिटरसम्म बढाइएको छ।
भल्भसँग पिस्टनको टक्करको कारणले भाँचिएको बेल्टले इन्जिनलाई धेरै गम्भीर क्षति पुर्याउँछ, जसले भल्भको स्टेमलाई ट्विस्ट गर्न सक्छ, पिस्टन, भल्भ गाइडहरू, आदिमा क्षति पुर्याउन सक्छ। यो स्पष्ट छ कि यस्तो विफलता पछि इन्जिन मर्मत गर्न धेरै महँगो हुन्छ। ।
त्यस्ता ब्रेकडाउनहरू या त अपरेटिङ निर्देशनहरूमा निर्दिष्ट गरिएको टाइमिङ बेल्ट प्रतिस्थापनको लागि समयको पालना नगरेको कारण वा, जुन दुर्लभ छ, बेल्टको कारखाना दोष।
आधुनिक कारहरूको इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा हेर्दा थोरै मद्दत पुग्छ, किनकि प्राय: बेल्ट कभर पनि देखिँदैन। इन्जिनको सञ्चालन सुन्दै, बेल्ट क्षेत्रमा बलियो र हस्तक्षेपकारी आवाजहरूको अनुपस्थितिमा मात्र ध्यान दिन सकिन्छ - "फटेको" बेल्ट तत्वहरूले इन्जिन तत्वहरू वा कभरहरू विरुद्ध हल्लाउन, आवाज निकाल्न सक्छ। यस अवस्थामा, तपाइँ यसलाई संकेतको रूपमा लिन सक्नुहुन्छ र ठूलो विफलता रोक्न सक्नुहुन्छ।
प्रयोग गरिएको कार खरिद गर्दा, जसको कागजातहरूले बेल्टको अन्तिम प्रतिस्थापनको मितिलाई संकेत गर्दैन, यो थप तिर्न र बेल्ट प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ।
