Gran Turismo Polonia 2019 - यस पटक कुनै विवाद छैन?
सामग्रीहरू
धेरै व्यक्तिहरूले सुपरकारहरूलाई आफ्नो मालिकको आर्थिक स्थिति उत्पन्न गर्ने प्रयासको साथ बराबरी गर्न सक्छन्। खैर, यो असहमत गर्न गाह्रो छ। धेरै पटक, यस प्रकारका कारहरू उज्यालो रङका हुन्छन् र तिनीहरूको आवाज सहरको अर्को छेउमा सुनिन्छ, र ठूलो रूपमा - आरामको क्षेत्रमा - तिनीहरू स्कोडा अक्टोभियासँग हार्छन् ... फेरारी, ल्याम्बोर्गिनी वा पोर्शसँग। विशाल स्पोइलर "मलाई हेर" चिच्याउनु भन्दा बढि केहि हो? बिल्कुल। Gran Turismo Polonia 2019 घटनाले यसलाई उत्कृष्ट साबित गर्छ। यो Tor Poznań मा एक कुलीन ट्र्याक दिन हो।
शान्त, तर अझै छिटो - Gran Turismo Polonia 2019
दुर्भाग्यवश, गत वर्ष मैले मौका पाएँ Gran Turismo Polonia 2018 एक त्रुटिपूर्ण दिनमा, वा बरु ... विवादास्पद। सबै योजना अनुसार चल्यो। ड्राइभरहरूले स्वतन्त्र रूपमा कारहरूको हुड मुनि लुकेका बलहरू प्रयोग गर्न सक्थे, र केही अवस्थामा - कभरहरू अन्तर्गत। दुर्भाग्यवश, केहि बासिन्दाहरूले यस प्रकारको सडक-कानूनी सवारीलाई मन पराउँदैनन्, जस्तै VW गोल्फ TDI। गुनासो धेरै ठूलो निकास थियो (लगभग सबै कारखाना)। यो थप्न लायक छ कि पोजनान राजमार्ग र नजिकैको Ławica एयरपोर्टले धेरै आवाज उत्पन्न गर्दछ र मुख्य रूपमा आवासीय क्षेत्रहरूको अगाडि निर्माण गरिएको थियो।
मैले गत वर्षको घटनालाई कारणको लागि उल्लेख गरें। यो हुनेमा शंका छ । ग्रान टुरिस्मो पोलोनिया अंक 15 बाट यस वर्ष Tor Poznań मा। घटना, तथापि, भयो, तर परिवर्तनहरू गरियो। कुन?
Toru Poznań मार्ग प्रयोग गर्ने प्रत्येक चालकले उनीहरूको आवाज स्तर धेरै पटक मापन गरेको थियो। आयोजक Gran Turismo Polonia 2019 रिपोर्ट गर्दछ कि Poznan मा ट्र्याक मा अधिकतम लाउडनेस सीमा 96 dB छ, उदाहरण को लागी, Nürburgring (उत्तरी लूप) मा यो 130 dB छ।
प्रतिबन्धहरूले पोज्नान राजमार्गमा यात्रा गर्ने कारहरूमा कडा प्रभाव पारेको थियो। तीमध्ये धेरैजसो टर्बोचार्ज गरिएका कारहरू थिए, र हामीलाई थाहा छ, टर्बोचार्जरहरूले अन्तिम आवाजलाई सुन्छौं।
फेरारी 488 GTB र यसको ट्र्याक भेरियन्टमा सबैभन्दा बलियो प्रतिनिधित्व थियो, जस्तै फेरारी 488 पिस्टा र केही Porsche GT2 RS मोडेलहरू, एक McLaren 720S/570S/675 LT र धेरै Nissan GT-Rs। Porsche 911 को धेरै लोकप्रिय ट्र्याक भेरियन्टहरू, GT3/GT3 RS, एक तथाकथित dB-किलर चाहिन्छ, अर्थात्। एउटा यन्त्र जसले एकदम शान्त पोर्शलाई अझ शान्त बनाउँछ। Lamborghini Huracan, Audi R8 र Ferrari 458 Italia सम्भवतः आफ्नो सीमामा थिए। आयोजकले ल्याम्बोर्गिनी हुराकान पर्फर्मेन्टे, फेरारी ४५८ स्पेशल र ४३० स्कुडेरिया जस्ता ट्र्याक किस्महरू मानकमा नपुगेको पनि उल्लेख गरेको छ। अभ्यासमा, त्यस्ता कारहरू सार्न सक्थे, तर ड्राइभरहरूले टोर पोज्नानको प्रतिनिधित्व गर्ने मानिसहरूको दृष्टिकोणबाट बच्न धेरै बुद्धिमानीपूर्वक ग्यास प्रयोग गर्नुपर्थ्यो। 458 rpm सम्म घुम्ने V430 को आवाज अमूल्य छ, तर यो वर्ष यो दुर्लभ थियो।
यद्यपि, कारहरू अझै पनि स्टार्टिङ लाइनमा 250 किमी / घन्टाको गतिमा पुग्न सक्षम थिए।
V12 फिर्ता हुने छैन
फेरारी वा ल्याम्बोर्गिनी जस्ता निर्माताहरूबाट प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड बाह्र-सिलिन्डर V-इन्जिनहरूको आवाजलाई एक अद्भुत आर्केस्ट्रा मान्न सकिन्छ। यो एक पहिचान गर्न योग्य तर अद्वितीय र वांछनीय आवाज हो। Tor Poznań मा Gran Turismo Polonia को समयमा नयाँ भोल्युम प्रतिबन्धका कारण, Lamborghini Aventador वा Ferrari F12/812 Superfast जस्ता कारहरू होटल वा ट्र्याकको अगाडि पार्क गर्नुपर्छ। यो वर्षको Lamborghini Aventador SVJ को भाग्य यस्तो छ, विशेष, सम्भवतः इटालियन निर्माताको ७७० अश्वशक्तिको आइकोनिक मोडेलको नवीनतम सीमित संस्करण। खैर, म थप्न चाहन्छु कि Lamborghini Aventador, वा Murcielago को पूर्ववर्ती, सुपरकार खण्डको उत्कृष्टता हो। खोल्ने ढोका, विशाल V770 इन्जिन, पूर्णतया अव्यावहारिक शरीर - सुपरकारको लागि उत्तम नुस्खा।
इटाली विरुद्ध जर्मनी
सुपरकारहरू एक सापेक्ष अवधारणा हो, यो कुनै पनि कार्बोनेटेड पेय कोला कल गर्नु जस्तै हो। तिनीहरू रंग र चिनी सामग्रीमा समान देखिन्छन्, तर अन्तिम भावना फरक छ। त्यसैले, जबकि Tor Poznań मा Gran Turismo Polonia 2019 फेरारी र पोर्श कार मुख्य आकर्षण थिए। मेरो विचारमा, पेप्सी र कोका-कोला जस्तै बुलबुले भएका पेयहरू मध्ये सबैभन्दा उत्तम।
इटालियन कारहरूले सधैं उत्प्रेरित गरेको छ र अद्भुत भावनाहरू जगाउँदछ। Apennine प्रायद्वीप को सबैभन्दा प्रतिष्ठित ब्रान्ड मध्ये एक निस्सन्देह फेरारी हो। आज यो कार मात्र होइन, यो एक पहिचान योग्य ब्रान्ड हो, लगभग एक सामाजिक स्थिति। आजकल, मारानेलोका सुपरकारहरू धेरै राम्रोसँग पालिश गरिएका छन् र जर्मन प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग सजिलै प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छन्। Gran Turismo Polonia 2019 मा, इटालियन ब्रान्डमा 488 GTB र 488 स्पाइडरको प्रभुत्व थियो, तर केकमा वास्तविक आइसिङ एउटा होइन, फेरारी 488 पिस्ताका तीनवटा उदाहरणहरू थिए। ट्र्याकमा प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको कार। पिस्टा 720bhp टर्बोचार्ज्ड इन्जिन द्वारा संचालित छ, तर सबैभन्दा ठूलो भिन्नताहरू छिटो कुनामा ह्यान्डलिंग र कर्षणलाई असर गर्ने डिजाइन परिवर्तनहरू हुन्।
Gran Turismo Polonia 2019 मा सहभागी मध्ये एक को शिष्टाचार को लागी धन्यवाद, मैले माथि उल्लिखित Ferrari 488 Pista मा Toru Poznań लाईन लाई हराउने यात्रु को रूप मा अवसर पाएको छु। यसले छाप दिन्छ कि कार ठूला लीगहरूमा छ, तर पकडको स्तर अझ प्रभावशाली छ। एक तथाकथित नेभिगेटरको रूपमा पनि, मलाई पोर्शको दिशामा देखाइएको ट्र्याक गरिएको बन्दूकसँग व्यवहार गरिरहेको जस्तो महसुस भयो।
निस्सन्देह, जुफेनहाउसेनका कारहरू कार्यक्रममा दोस्रो सबैभन्दा लोकप्रिय समूह हुन्। Porsche को ट्र्याक संस्करणहरू, जस्तै GT3/GT3 RS र 700-horsepower GT2 RS, अविश्वसनीय रूपमा सटीक छन्। थप रूपमा, प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी बक्सर मोडेलहरू (GT3/GT3 RS 911 दायराका लागि अद्वितीय छन्) समान रूपमा सन्तोषजनक ध्वनिक अनुभव प्रदान गर्दछ - 9 rpm प्रभावशाली छ। Porsche को मामलामा, मैले अघिल्लो पुस्ता 911 GT3 RS (997) मा यात्रुको रूपमा फेरि केही ल्याप्स गर्ने मौका पाएँ। असामान्य कार, सहित। म्यानुअल ट्रान्समिशनको लागि धन्यवाद, जुन घटनामा दुर्लभ थियो।
म गुनासो गरिरहेको छैन, यो राम्रो थियो - Gran Turismo Polonia 2019 को नतिजा
वास्तवमा, मैले भोल्युम सीमित गर्ने जस्ता कम रमाइलो चीजहरूसँग मेरो सम्बन्ध सुरु गरें, तर अन्तिम स्वागत १५ औं ग्रान टुरिस्मो पोलोनिया २०१९ यो शानदार छ। घटना सबै समयका सुपरकारहरूको समूह हो। तपाईंले ती मध्ये केहीलाई मैले तयार पारेका तस्बिरहरूमा देख्न सक्नुहुन्छ, किनकि ती सबैलाई सूचीबद्ध गर्न असम्भव छ। कार्यक्रममा अझै धेरै ग्लिट्जहरू छन् जसले विशेष वातावरण सिर्जना गर्दछ, र मल अन्तर्गत शनिबार पासाट जस्ता सुपरकारहरूले आकर्षण थप्छन्।
म इमानदारीपूर्वक स्वीकार गर्छु कि सप्ताहन्त पछि Poznań मा बिताए Gran Turismo Polonia 2019 जहिले पनि मलाई लात मार्ने घोडाको ब्याज र नाडीमा स्वीस घडी लगाएको स्पोर्ट्स कारमा चढ्न लागेको जस्तो लाग्थ्यो। दुर्भाग्यवश, म उठें, तर यो एक अद्भुत सपना थियो।
