हाइब्रिड पोर्श पानामेरा एस - ग्रान टुरिस्मो ना

पोर्श यसको चार-ढोका सेडानमा धेरै निर्भर छ। त्यहाँ विस्तारित संस्करणमा कामको बारेमा जानकारी छ, जुन मुख्य रूपमा चिनियाँ र अमेरिकी बजारहरूमा बेचिनेछ। केही दिन पछि, हाइब्रिड ड्राइभको साथ पानामेरा जेनेभा मोटर शोमा डेब्यू हुनेछ, जुन कारको छैटौं संस्करण हुनेछ जसले लिमोसिनको आराम र अर्थव्यवस्थासँग खेलकुद कारको गतिशीलतालाई संयोजन गर्दछ।

कारको सबैभन्दा ठूलो नवीनता हो, निस्सन्देह, हाइब्रिड केयेनबाट उधारिएको ड्राइभट्रेन। यसले ३३३ एचपीको साथ तीन-लिटर V6 इन्जिनलाई जोड्दछ। 333 hp बिजुली एकाइ संग, जसले ब्याट्री रिचार्ज गर्न को लागी एक स्टार्टर र एक वैकल्पिक को रूप मा पनि काम गर्दछ। कारमा प्रयोग गरिएको गियरबक्स आठ स्पीड टिपट्रोनिक एस हो। कारको कुल पावर ३८० एचपी छ। हाइब्रिड ड्राइभको प्रयोगले पानामेरालाई अहिलेसम्मकै सबैभन्दा किफायती पोर्शमा परिणत गरेको छ, जसले प्रति ७.१ किलोमिटर मात्र १०० लिटर इन्धन खपत गर्छ। कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन पनि कम इन्धन खपतको पछाडि छ, जुन 47g/km मा झरेको छ। यी आयामहरूले मानक टायरहरूको साथ पानामेरालाई जनाउँछ। वैकल्पिक मिशेलिन लो रोलिङ प्रतिरोधी सबै-सिजन टायरहरूको प्रयोगले इन्धन खपतलाई 380 l/100 km/h र CO7,1 उत्सर्जनलाई 167 g/km मा घटाउँछ। कम इन्धन खपतमा कार राजमार्गमा गुडिरहेको बेला इन्जिन बन्द गर्ने प्रणालीको प्रयोगले समावेश गर्दछ र अस्थायी रूपमा यसको ड्राइभको आवश्यकता पर्दैन। यो एक प्रकारको स्टार्ट-स्टप प्रणाली हो, यो केवल ट्राफिक जाममा उभिएर लागू हुँदैन, तर राजमार्गमा लोड बिना ड्राइभिङमा लागू हुन्छ, जसलाई पोर्शले कारको सेलिंग मोड भनिन्छ। यो 6,8 किमी / घन्टा सम्मको अधिकतम गतिमा ड्राइभिङमा लागू हुन्छ।

पानामेराले विशिष्ट पोर्श गतिशीलता कायम राख्छ। यस कारको अधिकतम गति 270 किमी / घन्टा हो, र चालकले 6 सेकेन्डमा स्पीडोमिटरमा सुरुबाट पहिलो "सय" देख्नेछ। एक पत्रकारको रूपमा, यो पनि उल्लेख गर्नुपर्छ कि पानामेरा हाइब्रिडले सबै इलेक्ट्रिक मोडमा ड्राइभ गर्न सक्छ। दुर्भाग्यवश, त्यसपछि अधिकतम गति 85 किमी / घन्टा सम्म सीमित छ, र ब्याट्री मा ऊर्जा 2 किमी को अधिकतम दूरी पार गर्न पर्याप्त छ। निस्सन्देह, त्यहाँ कुनै निकास ग्याँसहरू छैनन् र कुनै आवाज छैन। यस्तो मोड उपयोगी हुन सक्छ यदि ड्राइभरले आफ्नी पत्नीलाई मध्यरातमा घर आइपुग्छ भनेर थाहा पाउन चाहँदैनन्, तर यस्तो दायराको साथ यो यात्राको वास्तविक तरिका मान्न सकिँदैन।

यस संस्करणको फाइदा उपकरण हो। सबै भन्दा पहिले, कार एक प्रदर्शन संग सुसज्जित थियो जुन केयेनको हाइब्रिड संस्करणबाट एक प्रणाली संग हस्तान्तरण गरिएको थियो जसले हाइब्रिड ड्राइभ प्रणाली को सञ्चालन बारे चालकलाई सूचित गर्दछ। फलस्वरूप, PASM सक्रिय एयर सस्पेन्सन प्रणाली, सर्वोट्रोनिक पावर स्टेयरिङ र ... पछाडिको विन्डो वाइपर आठ-सिलिन्डर पानामेरा एसबाट ओभर गरियो।

अहिलेको लागि, युरोपेली डेब्यू मिति यस वर्षको जुनमा सेट गरिएको छ, यद्यपि अमेरिका पनि यस मोडेलको लागि गम्भीर बजार हुनुपर्छ। जर्मनीमा 106 यूरोको मूल्यमा बिक्री सुरु हुन्छ, जसमा पहिले नै VAT र स्थानीय करहरू समावेश छन्।