टायर विरोधी पंचर सीलेन्ट। के यस्तो संरक्षणले मद्दत गर्छ?
सामग्रीहरू
टायर sealants को संरचना र सञ्चालन को सिद्धान्त
सुरुमा, ट्यूबलेस टायरहरूको लागि सीलेन्टहरू सैन्य विकास हो। लडाई परिस्थितिहरूमा, टायर पङ्कर घातक हुन सक्छ। बिस्तारै, यी कोषहरू नागरिक यातायातमा सारियो।
टायर सीलेन्टहरू तरल रबर र पोलिमरहरूको मिश्रण हो, प्रायः कार्बन फाइबरले प्रबलित हुन्छ, जुन सीमित ठाउँहरूमा अक्सिजनको सम्पर्कमा आउँदा निको हुन्छ। यी एजेन्टहरूको कार्यको संयन्त्रले टायर भित्र हुँदा तिनीहरूलाई कडा हुन अनुमति दिँदैन, किनकि आणविक संरचना निरन्तर गतिमा छ। मर्मत ट्याङ्कीहरूमा ग्यासहरूको मिश्रण हुन्छ जुन प्रयोग गर्दा पाङ्ग्रा फुलाउनु पर्छ।
जब टायरमा पङ्कर बनाइन्छ, एजेन्टलाई हावाको चापले बनेको प्वालबाट बाहिर निकालिन्छ। परिणामस्वरूप प्वाल को व्यास अक्सर 5 मिमी भन्दा बढी छैन। सीलेन्ट, पंचरको माध्यमबाट बग्ने, यसको पर्खालहरूमा परिधिबाट केन्द्रमा फिक्स गरिएको छ र कडा हुन्छ। यसको सबैभन्दा पातलो बिन्दुमा मानक टायरको मोटाई 3 मिमी भन्दा कम हुँदैन र पंचरको व्यास सामान्यतया सानो हुन्छ भन्ने तथ्यको कारणले गर्दा, क्षतिको स्थानमा रबरमा बनेको सुरुङले एजेन्टलाई ठोस प्लग बनाउन अनुमति दिन्छ। ।
टायर सीलेन्टले ह्यान्डल गर्न सक्ने अधिकतम पंचर व्यास 4-6mm (निर्माताको आधारमा) हो। एकै समयमा, उपकरणले प्रभावकारी रूपमा टायरको सोलको क्षेत्रमा, विशेष गरी ट्रेड रिजको क्षेत्रमा मात्र पङ्करहरूमा काम गर्दछ। एक परम्परागत टायर फिलरले साइड कटहरू हटाउन सक्दैन, किनकि यस क्षेत्रमा रबरको मोटाई न्यूनतम छ। र कर्क बनाउनको लागि, सीलेन्टसँग पन्चरको पर्खालहरूमा सुरक्षित रूपमा ठीक गर्न र निको पार्न पर्याप्त सतह क्षेत्र हुँदैन। अपवादहरू 2 मिमी भन्दा बढीको व्यासको साथ पोइन्ट साइड पङ्क्चरहरू हुन्।
टायर सीलेन्ट कसरी प्रयोग गर्ने?
परम्परागत अर्थमा एन्टि-पंक्चर टायरहरू निवारक कार्यको माध्यम हुन्। यसको मतलब टायर अझै क्षतिग्रस्त नभएको बेला तिनीहरू भर्नु आवश्यक छ। सामान्यतया तिनीहरूलाई टायर फिलर भनिन्छ। तर त्यहाँ सीलेन्टहरू पनि छन् जुन पञ्चर पछि खन्याइन्छ। यस अवस्थामा, तिनीहरूलाई टायर मर्मत सीलेन्ट भनिन्छ।
टायर फिलरहरू चिसो पाङ्ग्रामा खन्याइन्छ। अर्थात्, यात्रा पछि कार को लागी केहि समय को लागी उभिनु आवश्यक छ। एन्टी-पंचर रोकथाम कार्यलाई ईन्धन गर्न, तपाईंले टायर भल्भबाट स्पूल खोल्नु पर्छ र सबै हावा पाङ्ग्रा छोडेसम्म पर्खनुहोस्। त्यस पछि, सीलेन्ट राम्ररी हल्लाइन्छ र भल्भ मार्फत टायरमा खन्याइन्छ। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि तपाइँले तपाइँको टायर साइजको लागि निर्माताले सिफारिस गरे जस्तै धेरै उत्पादन भर्न आवश्यक छ। यदि सीलेन्ट खन्याइयो भने, यसले पाङ्ग्राको महत्त्वपूर्ण असंतुलनको नेतृत्व गर्नेछ। यदि कम भरिएको छ भने, एन्टी-पंचरले काम नगर्न सक्छ।
उत्पादन भरेर र टायर फुलाएपछि, तपाईंले 60-80 किमी / घन्टाको गतिमा धेरै किलोमिटर ड्राइभ गर्न आवश्यक छ। यो आवश्यक छ ताकि सीलेन्ट टायरको भित्री सतहमा समान रूपमा वितरित हुन्छ। त्यस पछि, यदि त्यहाँ पाङ्ग्राको पिटाई देख्न सकिन्छ भने, सन्तुलन आवश्यक छ। यदि कुनै असंतुलन छैन भने, यो प्रक्रिया बेवास्ता गर्न सकिन्छ।
मर्मत सीलेन्टहरू पङ्चर पछि टायरमा पम्प गरिन्छ। पम्प गर्नु अघि, यदि टायरमा छ भने पङ्करबाट विदेशी वस्तु हटाउनुहोस्। मर्मत सीलेन्टहरू सामान्यतया बोतलहरूमा टायर भल्भमा जडान गर्न नोजलमा बेचिन्छन् र व्हीलमा दबाबमा पम्प गरिन्छ। तिनीहरूको कार्यको सिद्धान्त निवारक विरोधी पंचर जस्तै छ।
यो बुझ्नुपर्छ कि टायर सीलेन्ट punctures विरुद्ध लडाई मा एक उच्च प्रभावकारी र टिकाऊ उपाय छैन। टायरको प्वालमा सीलेन्टले बनेको कर्क कति लामो समयसम्म रहन्छ भनेर भविष्यवाणी गर्न असम्भव छ। प्रायः यो धेरै दशौं किलोमिटरको लागि पर्याप्त छ। यद्यपि केही अवस्थामा, यस्तो कर्क दुई वर्षसम्म रहन्छ। तसर्थ, पन्चर पछि, सकेसम्म चाँडो टायर फिटिङमा जानुहोस्, सीलेन्ट अवशेषहरूको पाङ्ग्रा सफा गर्नुहोस् र पंचर साइटमा नियमित प्याच राख्नुहोस्।
रूसी संघ र तिनीहरूका विशेषताहरूमा ज्ञात सीलेन्टहरू
रूस मा लोकप्रिय विरोधी punctures मा एक संक्षिप्त नजर राखौं।
- हाई-गियर टायर कागजात। निवारक सीलेन्ट, जो, निर्देशन अनुसार, एक पंचर अघि च्याम्बर मा खन्याइन्छ। यद्यपि यो क्षति पछि प्रयोग गर्न सकिन्छ। तीन क्षमताहरूमा उपलब्ध: 240 एमएल (यात्री कार टायरहरूको लागि), 360 एमएल (एसयूवी र साना ट्रकहरूको लागि) र 480 एमएल (ट्रकहरूको लागि)। संरचना कार्बन फाइबरको साथ पूरक छ, जसले कर्कको शक्ति र विनाश अघि यसको सेवा जीवन बढाउँछ। 6 मिमी सम्म पन्चर संग काम गर्न डिजाइन। बजारमा मूल्य 500 मिलीलीटर प्रति बोतल 240 rubles बाट छ।
- Antiprokol ABRO। 340 ml बोतल मा बेचियो। उपकरण मर्मतसँग सम्बन्धित छ, र निवारक टायर फिलरको रूपमा ABRO सामान्यतया प्रयोग हुँदैन। टायरमा इन्जेक्सन गरिसकेपछि एजेन्टले केही घन्टाभित्र पोलिमराइज गर्छ र पङ्क्चरको अवस्थामा हावा चुहावट हटाउन सक्षम हुँदैन। यो पाङ्ग्राको फिटिङमा र्यापिङको लागि नक्काशीको साथ नोजलको साथ पूरा हुन्छ। यसलाई पन्चर पछि टायरमा दबाबमा पम्प गरिन्छ। मूल्य लगभग 700 rubles छ।
- Liqui Moly टायर मरम्मत स्प्रे। धेरै महँगो, तर, मोटर चालकहरूको समीक्षा द्वारा न्याय गर्दै, एक प्रभावकारी मरम्मत सीलेन्ट। 500 ml धातु एयरोसोल क्यान मा बेचिन्छ। यसको लागत लगभग 1000 rubles छ। क्षतिग्रस्त टायरमा इन्जेक्सन गरियो। सिलिन्डरमा प्रारम्भिक उच्च चापको कारणले गर्दा, प्राय: भरिएपछि पाङ्ग्राको थप पम्पिङ आवश्यक पर्दैन।
- अल्पविराम टायर सील। सीलेन्ट मर्मत गर्नुहोस्। एरोसोल क्यानमा 400 मिलीलीटरको भोल्युमको साथ थ्रेडेड नोजलको साथ व्हील फिटिंगमा र्यापिङको लागि उत्पादन गरिन्छ। कार्य को सिद्धान्त अनुसार, यो उपाय ABRO विरोधी पंचर जस्तै छ, तथापि, समीक्षा द्वारा न्याय, यो केहि कम प्रभावकारी छ। यो प्रति बोतल 500 rubles को औसत लागत।
यस्तै कोष अन्य कम्पनीहरु द्वारा उत्पादन गरिन्छ। तिनीहरूको सञ्चालनको सिद्धान्त र सबै अवस्थामा प्रयोगको विधि लगभग समान छ। भिन्नता दक्षतामा छ, जुन मूल्यको समानुपातिक छ।
