जेनेसिस GV80 2020 समीक्षा

जेनेसिस GV80 ह्युन्डाईको स्वामित्वमा रहेको युवा कोरियाली लक्जरी ब्रान्डको लागि एकदमै नयाँ नेमप्लेट हो, र यो कस्तो देखिनेछ भन्ने हाम्रो पहिलो नमूना प्राप्त गर्ने मौकाको लागि हामी यसको जन्मभूमितर्फ गयौं।

विश्वव्यापी स्तरमा, यो आजसम्मको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जेनेसिस ब्रान्ड गाडी हो। यो एक ठूलो SUV हो, बोर्डभरि प्रिमियम-भोका बजारहरूमा यसको आकारको मागसँग समानुपातिक माग छ।

वास्तवमा, सबै नयाँ 80 जेनेसिस GV2020 लाइनअप यस वर्षको अन्तमा अष्ट्रेलियामा आइपुग्नेछ र लक्जरी SUV बजारका केही लामो समयदेखि रहेका विशेषताहरू लिन, रेंज रोभर स्पोर्ट, BMW X5, Mercedes GLE र Lexus RX सहित। 

बहु ​​पावरट्रेनहरूसँग, दुई- वा चार-पाङ्ग्रे ड्राइभको छनौट, र पाँच वा सात सिटहरूको छनोट, कम्पोनेन्टहरू आशाजनक देखिन्छन्। तर के २०२० उत्पत्ति GV राम्रो छ? आउनुहोस् जानौं...

जेनेसिस GV80 2020: 3.5T AWD LUX
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	3.5 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	11.7l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$97,000

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

यदि तपाईंले GV80 लाई यसको डिजाइनको सन्दर्भमा चाखलाग्दो लाग्नुभएन भने, तपाईंले अप्टोमेट्रिस्टमा जानुपर्ने हुन सक्छ। तपाईंले तर्क गर्न सक्नुहुन्छ कि यो कुरूप छ, तर यो निश्चित रूपमा बजारमा स्थापित खेलाडीहरू मध्ये धेरै भन्दा फरक देखिन्छ, र जब तपाईं बलियो पहिलो छाप बनाउन प्रयास गर्दै हुनुहुन्छ भने यसको अर्थ धेरै हुन्छ।

बोल्ड ग्रिल, स्प्लिट हेडलाइटहरू र स्कल्प्टेड फ्रन्ट बम्पर पातलो र लगभग डरलाग्दो देखिन्छ, जबकि कारको छेउमा बोल्ड क्यारेक्टर लाइनहरू पनि छन्।

सफा हरितगृह पछाडिको ट्यापर्स, र पछाडिको आफ्नै जुम्ल्याहा हेडलाइटहरू छन्, गैर-अष्ट्रेलियाली G90 लिमोसिनबाट परिचित। याे अास्चर्यजनक छ।

भित्री भागमा केही सुन्दर डिजाइन तत्वहरू छन्, धेरै उच्च गुणस्तर बनाइएको।

र भित्री भागमा केही सुन्दर डिजाइन तत्वहरू छन्, अत्यधिक उच्च स्तरको शिल्प कौशल उल्लेख गर्न। हो, त्यहाँ केही वस्तुहरू छन् जुन हुन्डाई क्याटलगबाट अलग देखिन्छन्, तर तपाईंले तिनीहरूलाई टक्सन वा सान्टा फे भित्रको रूपमा गल्ती गर्नुहुन्न। मलाई विश्वास लाग्दैन? म के कुरा गर्दैछु भनेर हेर्नको लागि भित्री तस्बिरहरू हेर्नुहोस्।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

यो एक ठूलो SUV हो, तर तपाईंले व्यावहारिकताको स्तर प्राप्त गर्दै हुनुहुन्छ भन्ने सोच्नुहोस्। यो निश्चित रूपमा व्यावहारिक छ, तर त्यहाँ तत्वहरू छन् जसले हामीलाई कारको उपस्थितिले व्यावहारिकतामा प्राथमिकता दिएको हुन सक्छ।

तेस्रो पङ्क्ति, उदाहरणका लागि, म जस्तो वयस्क पुरुष साइज (१८२ सेमी) पुग्ने जो कोहीको लागि धेरै साँघुरो हुनेछ, किनकि मैले त्यहाँ फिट हुन संघर्ष गरें। साना बच्चाहरू वा साना वयस्कहरू ठीक हुनेछन्, तर टाउको, खुट्टा र घुँडाको कोठा राम्रो हुन सक्छ (र त्यो सात-सीटर भोल्भो XC182 वा मर्सिडीज GLE मा छ)। भित्र पस्न र बाहिर निस्कन त्यति सजिलो छैन किनकि तल्लो छानाको कारणले केही प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा क्लियरेन्स सानो छ।

हामीले परीक्षण गरेका परीक्षण कारहरूमा तेस्रो पङ्क्तिमा इलेक्ट्रिक फोल्डिङ सीटहरू थिए, जुन मलाई बेकार लाग्छ। तिनीहरूलाई उठाउन र घटाउन लामो समय लाग्छ, यद्यपि मलाई लाग्छ कि शारीरिक बल प्रयोग गर्नुको सट्टा बटनको टचमा केहि गर्नु भनेको लक्जरी कार खरीददारहरूले प्रशंसा गर्न सक्ने कुरा हो। 

ठाडो सात-सीट सामानको डिब्बा केही साना झोलाहरूको लागि पर्याप्त छ, यद्यपि जेनेसिसले यस कन्फिगरेसनमा ट्रंक क्षमताको पुष्टि गरेको छैन। यो स्पष्ट छ कि पाँच सिट संग, बुट भोल्युम 727 लिटर (VDA) छ, जुन धेरै राम्रो छ।

दोस्रो पङ्क्ति वयस्क सिट ठीक छ, तर असाधारण छैन। यदि तपाईंसँग तेस्रो पङ्क्तिमा यात्रुहरू छन् भने, तपाईंले तिनीहरूलाई कोठा दिनको लागि दोस्रो पङ्क्ति स्थापना गर्न आवश्यक पर्दछ, र यस कन्फिगरेसनमा मेरो घुँडाहरू ड्राइभरको सिटमा थिचिएको थियो (मेरो उचाइको लागि पनि समायोजन गरिएको)। मैले के कुरा गरिरहेको छु भनेर राम्रोसँग बुझ्नको लागि भिडियो हेर्नुहोस्, तर तपाईले दोस्रो पङ्क्तिलाई ६०:४० अनुपातमा अगाडि पछाडि स्लाइड गर्न सक्नुहुन्छ।

दोस्रो पङ्क्ति वयस्क सिट ठीक छ, तर असाधारण छैन।

दोस्रो पङ्क्तिमा, तपाईंले अपेक्षित सुविधाहरू फेला पार्नुहुनेछ, जस्तै सिटहरू बीचको कप होल्डरहरू, कार्ड पकेटहरू, एयर भेन्टहरू, ढोकाहरूमा बोतल होल्डरहरू, पावर आउटलेटहरू, र USB पोर्टहरू। यस सन्दर्भमा, सबै कुरा उत्कृष्ट छ।

केबिनको अगाडि साँच्चै राम्रो छ, सफा डिजाइनको साथ यसले यसलाई धेरै फराकिलो बनाउँछ। सिटहरू धेरै सहज छन्, र हाम्रो परीक्षण कारहरूमा चालकको सिटमा एयर मसाज प्रणाली थियो, जुन धेरै राम्रो थियो। यी परीक्षण मोडेलहरूले तातो र चिसो सिटहरू, बहु-जोन जलवायु नियन्त्रण, र अन्य राम्रा टचहरूको होस्टलाई पनि देखाइयो।

केबिनको अगाडिको भाग रमाइलो छ, सफा डिजाइनको साथ यसले यसलाई धेरै फराकिलो बनाउँछ।

तर स्पष्ट डिस्प्ले भएको 14.5 इन्चको मल्टिमिडिया स्क्रिनले टच कन्ट्रोललाई समर्थन गर्ने र सिटहरू बीचको रोटरी स्विच प्रयोग गरेर पनि नियन्त्रण गर्न सकिन्छ, र त्यहाँ भ्वाइस नियन्त्रण पनि छ। यो सान्ता फे मिडिया प्रणालीको रूपमा प्रयोग गर्न सजिलो छैन, तर यसमा धेरै सुविधाहरू छन्, जसमा अचम्मको संवर्धित वास्तविकता उपग्रह नेभिगेसन प्रणाली समावेश छ जसले फ्रन्ट क्यामेरा प्रयोग गर्दछ जुन तपाइँ वास्तविक समयमा कुन दिशामा जानु पर्छ भनेर देखाउनको लागि। समय। यो धेरै प्रभावशाली टेक्नोलोजी हो, हामीले युरोपमा परीक्षण गरेका मर्सिडीज मोडेलहरूमा प्रयोग गरिएको एउटै प्रणाली भन्दा पनि राम्रो। प्रविधि अष्ट्रेलियामा प्रस्तावित हुने अपेक्षा गरिएको छ, जुन पनि राम्रो समाचार हो।

स्पष्ट टचस्क्रिनको साथ 14.5-इन्च मल्टिमिडिया स्क्रिन बाहिर खडा भयो।

एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड अटो जस्ता तपाईंले अपेक्षा गर्नुहुने सबै जडानहरू छन्, र त्यहाँ "प्राकृतिक वातावरण ध्वनिहरू" जस्ता विचित्र तत्वहरू पनि छन् जसमा तपाईंले ट्युन गर्न सक्नुहुन्छ। के तपाईंले कहिल्यै सोच्नुभएको छ कि तपाईंको गन्तव्यमा तपाईंको बाटोमा खुला आगोमा बस्नु कस्तो हुन्छ? वा समुद्र तटमा हिंड्दा हिउँमा पाइलाको आवाज सुन्नुहुन्छ? तपाईंले GV80 को स्टेरियो प्रणालीमा गहिरिएर जाँदा तपाईंले फेला पार्नुहुने केही विचित्रताहरू यी मात्र हुन्।

अब, यदि तपाइँ आयामहरूमा रुचि राख्नुहुन्छ भने - मैले धेरै पटक "ठूलो SUV" उल्लेख गरेको छु - जेनेसिस GV80 4945mm लामो (2955mm ह्वीलबेसमा), 1975mm चौडा र 1715mm उच्च छ। यो नयाँ रियर-व्हील ड्राइभ प्लेटफर्ममा बनाइएको छ जुन हालको G80 को लागी आगामी प्रतिस्थापनको साथ साझा गरिएको छ, जुन 2020 को अन्तमा अष्ट्रेलियामा पनि बेचिने सम्भावना छ।

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

यहाँ हेर्न को लागी केहि छैन। वास्तवमा, त्यहाँ पर्खनुहोस्... हामीले केही अनुमान लगाउन सक्छौं।

जेनेसिसले अष्ट्रेलियाका लागि मूल्य निर्धारण वा विशिष्टताहरू खुलासा गर्न सकेको छैन, तर ब्रान्डसँग आफ्ना सवारी साधनहरू र धेरै सुसज्जित सवारी साधनहरूको विश्वस्तताका साथ मूल्य निर्धारण गर्ने इतिहास छ।

त्यसलाई ध्यानमा राखेर, हामीलाई लाग्छ कि त्यहाँ धेरै ट्रिम स्तरहरू उपलब्ध हुनेछन्, र GV80 ले सस्तो BMW X5 वा मर्सिडीज GLE लाई लाइनअपको सुरुमा हजारौं डलरले हराउन सक्छ।

GV80 एलईडी हेडलाइटको साथ मानक आउँछ।

लगभग $75,000 को सम्भावित प्रारम्भिक मूल्यको बारेमा सोच्नुहोस्, शीर्ष-विशिष्ट भेरियन्ट सम्म छ-अंकको चिन्हलाई बौना गर्दै। 

तपाईं छाला, LEDs, ठूला पाङ्ग्राहरू, ठूला स्क्रिनहरू, र लाइनअपमा स्थापना हुने अपेक्षा गरिएका धेरै सुरक्षा सुविधाहरू सहित लाइनअपमा मानक उपकरणहरूको लामो सूचीहरू आशा गर्न सक्नुहुन्छ।

तर तपाईले पर्खनु पर्नेछ र जेनेसिस अष्ट्रेलियाले २०२० को दोस्रो आधामा अस्ट्रेलियामा GV80 प्रक्षेपणको नजिक सटीक मूल्य निर्धारण र चश्माको साथ के गर्छ हेर्नुहोस्।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

त्यहाँ तीनवटा इन्जिनहरू छन् जुन विश्वव्यापी रूपमा प्रस्ताव गरिनेछ, र सबै तीन पावरट्रेनहरू पनि अष्ट्रेलियामा बेचिनेछन् - यद्यपि यो अझै स्पष्ट छैन कि सबै तीन लन्चबाट उपलब्ध हुनेछन्।

एन्ट्री-लेभल इन्जिन २.५ लिटर फोर-सिलिन्डर टर्बो इन्जिन हो जसमा २२६ किलोवाट क्षमता छ। यस इन्जिनको टर्कको तथ्याङ्क अझै खुलासा गरिएको छैन।

इन्जिन दायरामा अर्को चरण 3.5kW र 6Nm को साथ 283-लिटर टर्बोचार्ज्ड V529 हुनेछ। यो इन्जिन हाल G3.3 सेडान (6kW/70Nm) मा प्रयोग गरिएको टर्बोचार्ज्ड 272-लिटर V510 को अर्को पुस्ताको संस्करण हो।

तीनवटा इन्जिनहरू विश्वव्यापी रूपमा प्रस्ताव गरिनेछ र तीनवटै पावरट्रेनहरू अष्ट्रेलियामा पनि बिक्री गरिनेछ।

र अन्तमा, 3.0-लिटर इनलाइन-सिक्स टर्बोडिजल, जसले 207kW र 588Nm उत्पादन गर्ने भनिएको छ। यो हामीले कोरियामा प्रयास गरेको इन्जिन हो किनभने कुनै पेट्रोल संस्करण ड्राइभ गर्न उपलब्ध थिएन।

सबै मोडलहरूमा हुन्डाईको आफ्नै आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन छ। त्यहाँ डिजेल र टप-एन्ड पेट्रोल मोडेलहरूको लागि रियर वा अल-ह्वील ड्राइभको छनोट हुनेछ, तर यो स्पष्ट छैन कि आधार इन्जिन दुवैसँग उपलब्ध हुनेछ।

उल्लेखनीय रूपमा, लाइनअपमा कुनै पनि प्रकारको हाइब्रिड पावरट्रेनको अभाव छ, जुन जेनेसिस प्रमुख विलियम ली भन्छन् कि यो मोडेलको लागि प्राथमिकता होइन। यसले निश्चित रूपमा केहि खरीददारहरूलाई यसको अपील कम गर्नेछ।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

प्रत्येक अष्ट्रेलियाली पावर प्लान्टहरूका लागि आधिकारिक संयुक्त साइकल इन्धन प्रयोग अझै निर्धारण गर्न बाँकी छ, तर हामीले चलाएको कोरियाली-निर्मित डिजेल मोडेलले प्रति 8.4 किलोमिटर 100 लिटर खपत गरेको दाबी गरिएको छ।

परीक्षणको क्रममा, हामीले देख्यौं कि ड्यासबोर्डले 8.6 l / 100 km देखि 11.2 l / 100 km सम्म, कार र कसले ड्राइभ गरिरहेको थियो। त्यसैले डिजेलको लागि 10.0L/100km वा सोमा गणना गर्नुहोस्। सुपर आर्थिक छैन। 

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

अष्ट्रेलियाको परिस्थितिमा कार चलाउन बिना, जहाँ यसको ड्राइभिंग शैली, हुन्डाई विज्ञहरू द्वारा ट्युन गरिएको, स्थानीय इच्छाहरू अनुसार सम्मानित हुनेछ, यो मोडेल यसको कक्षामा उत्कृष्ट छ कि छैन भन्न गाह्रो छ। तर संकेतहरू उत्साहजनक छन्।

सवारी, उदाहरणका लागि, धेरै राम्रो छ, विशेष गरी हामीले हाम्रो धेरैजसो समय बिताएका मोडेलहरूलाई विचार गर्दा ठूला 22-इन्च पाङ्ग्राहरूले सुसज्जित थिए। त्यहाँ अगाडि-फेसिङ रोड-रिडिङ क्यामेरा पनि छ जसले डम्पर सेटिङलाई अनुकूलन गर्न सक्छ यदि यसले खाडल वा स्पीड बम्प सँगै आउन सक्छ। 

इन्जिन धेरै शान्त, राम्रोसँग सम्मानित र मध्य दायरामा उत्कृष्ट छ।

सियोल र इन्चेन र तिनीहरूको वरपरको हाम्रो ड्राइभले यस प्रविधिलाई राम्रोसँग काम गरेको पाएको छ, किनकि त्यहाँ बम्पहरू थिए जसले अन्य SUVहरूमा यो साइजको पाङ्ग्रेहरू भएको खण्डमा केही संकुचित स्फिंक्टरहरू देख्न सक्नेछन्। तर GV80 ले आत्मविश्वास र आरामसँग चलाएको छ, जुन लक्जरी SUV खरिदकर्ताको लागि महत्त्वपूर्ण विचार हो।

स्टीयरिङ पनि एकदम सटीक छ, यद्यपि यसले फुर्तिलो वा फुर्तिलो महसुस गर्दैन - सबै-ह्वील-ड्राइभ मोडेलहरूको अधिकतम वजन लगभग 2300kg हुन्छ, त्यसैले यो आशा गर्न सकिन्छ। तर स्टीयरिङ उत्तरदायी र भविष्यवाणी गर्न सकिने भयो, र हामीले विगतमा कोरियाली मोडेलहरूमा बाकसबाट बाहिर देखेका भन्दा धेरै राम्रो। यसलाई स्थानीय स्वाद अनुरूप पनि मिलाइनेछ, तर हामी आशा गर्छौं कि अष्ट्रेलियाली टोलीले अन्य स्थानीय रूपमा ट्युन गरिएका कारहरू जस्तै स्टेयरिङलाई धेरै भारी बनाउँदैन। तपाईंले पार्किङ गर्दा लाइट स्टेयरिङ राम्रो हुन्छ, र GV80 ले हाल त्यो बाकसमा टिक गर्छ। 

स्टीयरिङ उत्तरदायी र अनुमानित थियो।

तर ड्राइभ कार्यक्रमको बारेमा सबैभन्दा प्रभावशाली कुरा डिजेल इन्जिन थियो। त्यो र आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनको सहजता।

त्यो ठूलो प्रशंसा हो, तर यदि तपाईंले GV80 मा आँखामा पट्टी बाँधेर जर्मन कार्यकारीलाई इन्जिनको आधारमा अनुमान गर्न सोध्नु भयो भने, उसले सम्भवतः BMW वा Audi अनुमान गर्नेछ। यो एक सुपर-स्मूथ इनलाइन-सिक्स हो जसले प्रशंसनीय टोइङ पावर प्रदान गर्दछ, भले पनि यो प्रत्यक्ष शक्तिको बिकन होइन।

इन्जिन धेरै शान्त, राम्ररी सम्मानित, र यसको मध्य-दायरामा उत्कृष्ट छ, र त्यहाँ धेरै कम लो-एन्ड टर्बो ल्याग वा स्टप-स्टार्ट ग्रन्टको बारेमा गुनासो छ। प्रसारण पनि सहज छ, रोटरी समायोजक ककपिटको तपाईंको नम्र परीक्षकको मनपर्ने भागहरू मध्ये एक होइन भने पनि।

केबिनमा शान्तता अर्को ठूलो प्लस हो, किनकि कम्पनीको सक्रिय आवाज-रद्द गर्ने प्रविधिले केबिनमा प्रवेश गर्नबाट सडक शोरलाई सीमित गर्न मद्दत गर्दछ। GV80 डाउन अन्डरमा लन्च हुँदा यसले अस्ट्रेलियाली ग्राभल सडकहरूमा यसको आफ्नै होल्ड गर्न सक्छ कि भनेर हामी पर्खन सक्दैनौं।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

5 वर्ष / असीमित माइलेज


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

लेख्ने समयमा 2020 जेनेसिस GV को लागि कुनै '80 ANCAP क्र्यास परीक्षण नतिजाहरू छैनन्, तर हामीले अनुमान गर्छौं कि यसमा अधिकतम पाँच-तारे ANCAP क्र्यास टेस्ट रेटिङ प्राप्त गर्न उपकरण र प्रविधि हुनेछ किनभने यो सुरक्षा सुविधाहरूले सुसज्जित छ।

त्यहाँ 10 वटा एयरब्यागहरू छन्, जसमा डुअल फ्रन्ट, फ्रन्ट र रियर (दोस्रो पङ्क्ति) साइड, पर्दा, ड्राइभरको घुँडा एयरब्यागहरू, र फ्रन्ट सेन्टर एयरब्यागहरू छन् (यो एयरब्यागले टाउकोको टक्करबाट बच्न अगाडिको सिटहरू बीचमा राख्छ)। हामीले स्थानीय जेनेसिस टोलीलाई तेस्रो पङ्क्तिको पर्दा एयरब्यागहरू विस्तार भएको छ कि छैन भनेर पुष्टि गर्न सोधेका छौं र हामी पक्का हुने बित्तिकै यो कथा अपडेट गर्नेछौं।

थप रूपमा, त्यहाँ धेरै उन्नत सुरक्षा प्रविधिहरू छन्, जसमा पैदल यात्री र साइकल चालक पत्ता लगाउने उन्नत स्वचालित आपतकालीन ब्रेकिङ (AEB), नयाँ मेसिन लर्निङ इन्टेलिजेन्ट क्रूज कन्ट्रोल प्रणाली, कृत्रिम बुद्धिमा आधारित प्रणाली जसले व्यवहार चालकलाई स्पष्ट रूपमा सिक्न सक्छ। र क्रूज नियन्त्रण सक्रिय हुँदा स्वायत्त ड्राइभिङको स्तर लागू गर्नुहोस्, साथै ड्राइभरको दिशामा स्वचालित लेन परिवर्तन, थकान चेतावनीको साथ चालकको ध्यान निगरानी, ​​ब्लाइन्ड स्पट निगरानी (अन्धो स्थान दृश्य मोनिटर सहित) को साथ संयुक्त सहायता। साइड क्यामेराहरू प्रयोग गरी ड्यासबोर्ड, यदि फिट गरिएको छ भने), रियर क्रस-ट्राफिक अलर्ट, र अगाडिको टक्करबाट बच्ने प्रणाली जसले सम्भावित T-हड्डी दुर्घटनाको भविष्यवाणी गरेको खण्डमा गाडीलाई सशस्त्र बनाउन सक्छ।

निस्सन्देह, त्यहाँ रिभर्सिङ र वरपर क्यामेरा, अगाडि र पछाडि पार्किङ सेन्सरहरू, र थप छन्। त्यहाँ ISOFIX चाइल्ड सिट एंकर पोइन्टहरू र टप-टेथर चाइल्ड सिट रिस्ट्रेन्टहरू, साथै पछाडिको सिट ओक्युपेन्ट रिमाइन्डर सिस्टम हुनेछ।

हामी तपाईंलाई अस्ट्रेलियाली विशिष्ट कारहरूको पूर्ण विवरणहरू उपलब्ध गराउनेछौं, तर स्थानीय रूपमा मानक उपकरणहरूको विस्तृत सूचीको अपेक्षा गर्दछौं।

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

यदि जेनेसिस GV80 ले अस्ट्रेलियामा ब्रान्डले तोकेको हालको मार्गलाई पछ्याउँछ भने, ग्राहकहरूले उपलब्ध उत्कृष्ट लक्जरी कार वारेन्टी, असीमित माइलेजसहितको पाँच वर्षे योजनाबाट लाभान्वित हुनेछन्।

यो समान पाँच-वर्ष नि: शुल्क मर्मत कभरेज द्वारा ब्याकअप गरिएको छ। त्यो सहि हो, तपाईंले पाँच वर्ष/७५,००० माइलको लागि नि:शुल्क सेवा पाउनु हुन्छ। यो धेरै आकर्षक छ, र जेनेसिसले मर्मतसम्भार पूरा भएपछि तपाईंको कारलाई तपाईंको घर वा काममा फर्काउनेछ। र यदि तपाईको GV75,000 सर्भिस भइरहेको बेला तपाईलाई कारमा पहुँच चाहिन्छ भने, तपाईले कार भाडामा पनि लिन सक्नुहुन्छ।

यदि GV80 ले जेनेसिसले अस्ट्रेलियामा सेट गरेको हालको मार्गलाई पछ्याउँछ भने, ग्राहकहरूले पाँच-वर्ष/असीमित माइलेज वारेन्टी योजना प्राप्त गर्नेछन्।

जेनेसिस लाइनअपलाई पाँच वर्षको नि:शुल्क सडक छेउमा सहायताले पनि समर्थन गरेको छ। 

छोटकरीमा, यो स्वामित्वको लागि विलासितामा सुनको मानक हो।

फैसला

जेनेसिस GV80 एक शैली कथन मात्र होइन, तर गहिरो सामग्री पनि हो। यो एक बहु-कार्यात्मक लक्जरी SUV हो जुन सन् २०२० मा अस्ट्रेलियामा आइपुग्दा महँगो प्रस्तावको रूपमा राखिनेछ।

कम्पनीले GV80 लाई स्थानीय रूपमा कसरी राख्छ भनेर हामी पर्खन सक्दैनौं किनभने यो SUV ब्रान्डको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मोडेल हुनेछ।