आफ्नो कार कहाँ मर्मत गर्ने?
मोटर चालकहरूको लागि प्रख्यात संक्षिप्त नाम ASO हो, अर्थात्। अधिकृत सेवा स्टेशन - मिश्रित भावनाहरू उत्पन्न गर्दछ, किनकि यो प्रायः सेवाहरूको लागि उच्च मूल्यहरूसँग सम्बन्धित छ, जुन सधैँ सत्य हुँदैन।
प्रसिद्ध संक्षिप्त नाम ASO, अर्थात्। एक अधिकृत सेवा स्टेशनले मोटर चालकहरू बीच मिश्रित भावनाहरू निम्त्याउँछ, किनभने यो प्रायः सेवाहरूको लागि उच्च मूल्यहरूसँग सम्बन्धित छ, जुन सधैँ सत्य हुँदैन।
आखिर, हामी निश्चित हुनुपर्दछ कि यस्तो वस्तुसँग सम्बन्धित छ 
उपकरणहरू (विशेष उपकरणहरू र निदान उपकरणहरू सहित), साथै कर्मचारीहरूको ज्ञान र प्रशिक्षण, सम्भवतः स्वतन्त्र कार्यशालाहरूबाट राम्रो मेकानिकहरूलाई पनि उपलब्ध छैन। विशेष गरी यो विशेष ब्रान्डका सवारी साधनहरूको लागि उपयुक्त स्पेयर पार्ट्सहरूमा राम्रो पहुँच पनि महत्त्वपूर्ण छ। त्यसैले हामी फोर्ड डिलरसिपमा फोर्ड, VW डिलरशिपमा भोक्सवागन र फोर्ड डिलरशिपमा रेनो मर्मत गर्छौं! थप रूपमा, अटोमेकरहरूसँग हामीलाई अझ धेरै मनाउन आफ्नै तरिकाहरू छन्। के हामीले तिनीहरूलाई विश्वास गर्नुपर्छ?
वारेन्टी अवधिमा, यो थाहा छ कि यदि हामीले उपयुक्त निरीक्षण गुमायौं वा अनाधिकृत मर्मत गर्यौं भने, हामी प्रायः सम्भवतः वारेन्टी र कहिलेकाहीँ सम्पूर्ण गाडीलाई रद्द गर्नेछौं। वारेन्टी पछि, ACO मा सशुल्क मर्मतका लागि सर्तहरू र प्रक्रियाहरूसँगको यो अनुपालनले हामीलाई निर्माता र सेवासँग ठूलो विवादको घटनामा हाम्रा अधिकारहरू प्रयोग गर्न अनुमति दिन सक्छ। यद्यपि, चमत्कारहरूमा भरोसा नगर्नुहोस् - तपाईंले आफ्नो जेबबाट लगभग सबै कुराको लागि तिर्नुपर्नेछ।
यो पनि पढ्नुहोस्:
वारेन्टी अन्तर्गत कार सेवा, तर एक अधिकृत सेवा मा छैन
पोलिश ASOs ले GVO निर्देशन पालना गर्दैनन्?
हामीले सस्तो सेवा प्रयोग गर्ने बित्तिकै, केही कार कम्पनीहरूले मनाउने अर्को तरिका प्रयोग गर्छन्: भुक्तानी विस्तारित "अर्ध-ग्यारेन्टी" को प्रणाली। यो कारको मेकानिकल ब्रेकडाउनको मामलामा एक प्रकारको बीमा हो, निस्सन्देह, पैसाको लागि र आर्थिक रूपमा कहिलेकाहीँ बाह्य कम्पनीहरूद्वारा गरिन्छ। विस्तारित वारेन्टीहरू सामान्यतया सस्तो हुन्छन्, तर यदि तपाईंले सर्तहरू नजिकबाट हेर्नुभयो भने, तिनीहरूले मेकानिकल भागहरू समावेश गर्दछ जुन सांख्यिकीय रूपमा विरलै असफल हुन्छ। यद्यपि, अर्को तत्व महत्त्वपूर्ण छ - तिनीहरू ASO मा निर्बाध, व्यवस्थित निरीक्षण (र, यदि आवश्यक भएमा) मर्मतमा निर्भर हुन्छन्। निस्सन्देह, यसमा केहि गलत छैन, किनकि ASO ले हाम्रो कारको प्राविधिक अवस्थालाई उचित स्तरमा राख्नेछ। केही कार मालिकहरूले यो पनि मान्छन् कि सेवा पुस्तिकामा व्यवस्थित OCA प्रविष्टिहरूले उनीहरूलाई कार बेच्दा थप तर्क दिन्छ, जस्तै। केवल यसको मूल्य बढाउनुहोस्। र त्यो साँचो हुन सक्छ, यदि हामी यी रेकर्डहरू सही छन् भनी मान्दछौं।
वारेन्टी समाप्त भएपछि ASO सेवाहरू अस्वीकार गर्ने पक्षमा के तर्कहरू छन्? सबै भन्दा पहिले आर्थिक। निस्सन्देह, स्वतन्त्र कार्यशालाहरूमा मर्मत लागत कम छ। तर किन? हामीले पहिले नै उल्लेख गरिसकेका छौँ कि ASO कार्यशालाहरू राम्ररी प्रशिक्षित कर्मचारीहरूसँग राम्रोसँग सुसज्जित (वा हुनुपर्छ)। यसले पैसा खर्च गर्छ, विशेष गरी आधिकारिक बिन्दुहरूको सञ्जाल सञ्चालन गर्ने कम्पनीहरूले उनीहरूलाई सबै सन्दर्भमा धेरै उच्च मागहरू गर्न मन पराउँछन्। यस बीचमा, एक स्वतन्त्र कार्यशालाले, यदि चाहियो भने, सस्तो कार्यक्षमतामा समान उपकरणहरू मिलाउन सक्छ।
म्यान-घण्टा मूल्यको ब्रेकडाउनले यो कार्यशालामा रहेको संकेत गर्न सक्छ। 
वास्तवमा, अनाधिकृत (लक्जरी कारहरू सेवा गर्ने अनन्य अधिकृत सेवा स्टेशनहरूको गणना नगर्ने) संग यो कुनै पनि लायक छैन। त्यसोभए विपरित धारणा कहाँ छ? कुरा एकदम सरल छ - सेवाको कुल लागत ग्राहकको लागि महत्त्वपूर्ण छ, र यो स्वीकृत मर्मत अवधि द्वारा पनि प्रभावित हुन्छ (सधैँ वास्तविक समयसँग मेल खाँदैन, प्रायः कार निर्माताको समय मापदण्डलाई ध्यानमा राख्दै वा विशेष कम्पनीहरूको तालिका), स्पेयर पार्ट्स र सामग्री को लागत। तर सबै भन्दा धेरै ASO मा तपाईले महँगो तथाकथित मौलिक स्पेयर पार्ट्सको अपेक्षा गर्न सक्नुहुन्छ, र यसको विपरित अनधिकृत र नेटवर्क कारखानामा। यसरी, श्रमको अलिकति कम मूल्य र OSO बाहिर प्रयोग गरिएका भागहरूको स्पष्ट रूपमा कम मूल्यको साथ, "स्वतन्त्र कारखानाहरूमा यो धेरै सस्तो छ, तर OSO मा तिनीहरू च्यात्छन्" भन्ने धारणा पाउँछ। मर्मत लागतमा साँच्चै भिन्नता छ, तर सस्तो मर्मत आवश्यक रूपमा अधिक लागत-प्रभावी छैन।
यो छलफल गर्न सकिन्छ - ASO प्रतिनिधिले भन्नुहुन्छ कि यो अधिक खर्च गर्न र अधिक आत्मविश्वास र लामो समय सम्म चलाउन राम्रो छ, र पुरानो कारको मालिकले भाँचिएको कार चलाउनु भन्दा सस्तो भागहरू प्रयोग गर्नु राम्रो हो भनेर न्याय गर्नेछ। बीचमा, सबैलाई थाहा छैन कि ASO मा सेवाको मूल्यमा सहमत हुन पनि सम्भव छ, र धेरै अवस्थामा सस्तो (तर "जंक" होइन) प्रतिस्थापन भागहरूको प्रयोग निर्धारण गर्नुहोस्।
सेवाहरूको मूल्यलाई के असर गर्छ?
कार मर्मत पसलहरूको वास्तविक बजारमा, मर्मत मूल्यहरू (यहाँ, सरलताको लागि, हामी तथ्याङ्कीय मानव-घण्टाको मूल्य प्रयोग गर्छौं) केही गैर-आवश्यक कारकहरूको आधारमा धेरै भिन्न हुन्छ। हामी तिनीहरूलाई तिनीहरूको वजनको क्रममा सूचीबद्ध गर्छौं, र मलाई विश्वास गर्नुहोस्, यो आदेशले कुनै पनि भ्रममा पारेन:
- कार्यशालाको स्थान - हामीले ठूलो सहरी केन्द्र (जस्तै वार्सा) वा सानो प्रान्तीय केन्द्रसँग काम गरिरहेका छौं भन्ने कुरा यहाँ महत्त्वपूर्ण छ।
- कार्यशालाको बारेमा राय भनेको ग्राहकहरूको विश्वास हो, वा, अझ सरल रूपमा, सेवाको लागि पर्खिरहेको लामको लम्बाइ, जुन प्रायः एक विशेष कार्यशालाको व्यावसायिकताको परिणाम हो।
- कार्यशाला स्वतन्त्र होस् वा अधिकृत।
यस मामिलामा विशिष्ट मानहरूको दायरा धेरै ठूलो छ। यहाँ अनुमानित मानहरूको केही उदाहरणहरू छन्:
- सानो सहरमा अनाधिकृत तर सक्षम कारखाना - लगभग PLN 50 / घण्टा
- लोकप्रिय ब्रान्डहरूको ASO प्रमुख केन्द्रहरूबाट टाढा _- PLN 70 देखि 100/घण्टा सम्म
- वार्सामा लोकप्रिय ब्रान्डहरूको डिलरशिप - PLN 140 देखि _200 / घण्टा सम्म
- नेटवर्क कार्यशालाहरू धेरै कार ब्रान्डहरूको सामूहिक सेवामा केन्द्रित छन्, वास्तवमा स्पेयर पार्ट्सको बिक्रीमा बाँचिरहेका छन् - PLN 100 वा बढी / घण्टा।
- राम्रो (अर्थात धेरै ग्राहकहरू भएको) ठूलो केन्द्रमा अनाधिकृत र नेटवर्क सेवाहरू - PLN 150 देखि 200/h सम्म,
- उत्पादन गर्ने कम्पनीहरूद्वारा अधिकृत विशेष सेवाहरू, उदाहरणका लागि, इन्जेक्शन प्रणालीहरू वा विद्युतीय र इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टहरू - लगभग 100 देखि 200 PLN / घण्टा वा सोभन्दा बढी (सञ्चालन लागतहरूको पुन: गणना पछि)
- वारसामा लक्जरी कारहरूको बिक्री - PLN 250 देखि PLN 500 / घण्टा।
तथापि, यो महत्त्वपूर्ण छ कि ठूला सहरको केन्द्र र प्रान्तहरूमा समान श्रेणीका कार्यशालाहरू तुलना गर्दा, पछिल्लोमा हामीले श्रमको मूल्यको आधा प्रस्ताव प्राप्त गर्नेछौं।
राम्रो विचार यसको मूल्य छ
प्रस्तुत विश्लेषणबाट, यो निष्कर्षमा पुग्न सकिन्छ कि पैसा बचत गर्न चाहनेहरूका लागि उत्तम समाधान - एक प्रमुख ओभरहालको अवस्थामा - एक अधिकृत वा विशेष कार्यशाला (पार्ट्स निर्माता द्वारा अधिकृत) खोज्नु, तर टाढा अवस्थित छ। मुख्य सहरहरु। यो अपेक्षाकृत सस्तो र राम्रो हुनुपर्छ। वास्तवमा, यो एक समाधान हो, तर विशेषज्ञहरु संग निजी कुराकानी मा, हामीले प्रादेशिक अधिकृत कारखाना मा कम मूल्य जायज छ भन्ने राय सुनेको छ। जे होस्, कम अनुभव र सानो प्रशिक्षण बजेटले चाल गर्छ, यद्यपि यो नियम हुनु हुँदैन।
त्यसोभए हामी हाम्रो पुरानो कार कहाँ मर्मत गर्न सक्छौं? त्यहाँ कुनै एउटै जवाफ छैन। एउटै सडकमा पनि, हामी विभिन्न कार्यशालाहरूबाट फरक-फरक मर्मत मूल्यहरू प्राप्त गर्न सक्छौं, र हामी तपाईंलाई स्पेयर पार्ट्स र उपभोग्य वस्तुहरूको लागत र गुणस्तरलाई पनि विचार गर्नुपर्छ भनेर सम्झाउन चाहन्छौं। कुनै पनि अवस्थामा, एक प्रमुख मर्मत अघि, यो एक साक्षात्कार गर्न लायक छ, किनभने यो CCA धेरै महँगो हुनेछ कि बाहिर जान सक्छ। हाम्रो राम्रो सल्लाह: सस्तोको खोजी नगरौं, तर राम्रो विचार भएको एकको लागि।
