ग्यास वाहक, यसैले मिथेन धेरै लोकप्रिय छ

ग्यास आपूर्ति i भ्यान बढ्दो सामान्य हुँदै गइरहेको छ: भारी मिथेनका लागि बिक्री डेटा, दुबै ग्यास र तरल, १ 2018 2019 to देखि १ XNUMX XNUMX सम्म उच्च म्याग्निफिकेसनमा, मा आपूर्ति गरिएको मिडिया द्वारा रेकर्ड गरिएको विपरित डिजेल... तर किन?

मिथेन, दुबै ग्यास र तरल पदार्थको आपूर्तिले अधिक र अधिक सफलता पाइरहेको छ किनभने यसले मुख्य रूपमा प्रभावकारी रूपमा प्रतिक्रिया दिन्छ। दुई आवश्यकता, एकातिर, कमी सञ्चालन लागत र भारी यातायातको वातावरणीय प्रभाव।

कम लागत प्रति किलोमिटर र हरियो भावना

पहिलो अवस्थामा, समान दूरीमा एक किलो तरल वा ग्यासयुक्त मिथेन लागत सम्म C सेन्ट भन्दा कम लीटर डिजेल इन्धन, पल मा सुविधा अझै पनि पेट्रोल कार को उच्च लागत द्वारा सीमित छ। वास्तवमा, तिनीहरूसँग समान शक्ति भएका डिजेल मोडेलहरू भन्दा धेरै उच्च मूल्य सूची छ, र एलपीजी वा मोडेलहरूको मामलामा पनि दोब्बर छ। LNG, विशेष कारणले क्रायोजेनिक ट्याङ्कीकम तापक्रम र दबाबमा तरल मिथेन कायम राख्न आवश्यक छ।

तर, लगानी फिर्ता भयो अधिकतम स्वायत्तता जुन, बारीमा, ग्यासको रूपमा भण्डारण गरिएको मिथेनको तुलनामा दोब्बर हुन सक्छ, 1.600 किलोमिटर पुग्न सक्छ।. वातावरणीय दृष्टिकोणबाट, सबै डाटा प्राकृतिक ग्याँस इन्जिनहरूको पक्षमा छन्; CO2 उत्सर्जन घटाइन्छ 15% (र पुन: psoson odominuire यदि नवीकरणीय स्रोतहरूबाट बायो मिथेन) नाइट्रोजन अक्साइडहरू खस्छन् 60% र जब सल्फर अक्साइड र राम्रो धुलो व्यावहारिक रूपमा हटाइन्छ पूरै (99%)।

चतुर्भुज ... चक्र

प्रदर्शनको सन्दर्भमा पनि, तुलना सत्य रहन्छ: क्षेत्रको विपरीत मोटर वाहनजहाँ मिथेनमा रूपान्तरणको सँधै प्रदर्शन ट्रेडअफद्वारा सन्तुलित आर्थिक लक्ष्य हुन्छ, निश्चित रूपमा नम्र, ट्रकहरूमा पनि ग्यास विशेषताहरू धेरै उच्च छन् प्रतिस्पर्धी.

कारण भित्र छ इन्जिन प्रकार प्रयोग गरिएको: यात्री कारहरूको लागि, कम्प्रेसन अनुपातमा पेट्रोल एकाइहरूको रूपान्तरण राम्रो छ तल जसले थोरै कार्यहरू प्रयोग गर्दछ र विरोधी दस्तक क्षमता (अक्टेन संख्या भन्दा माथिको साथ 30% पेट्रोलको तुलनामा) मिथेन। इन्जिन भेरियन्टहरूमा प्रयोगको लागि यसलाई अझ उपयुक्त बनाउने गुणहरू ए डिजेल साइकलजुन कारहरूमा बेकार छ (जसको लागि पर्याप्त डिजेल अर्थव्यवस्था थियो), तर जसले आज सही स्क्वायर फेला पार्छ। भारी. 

प्राविधिक विकासले पनि अनुमति दिन्छ विश्वसनीयताअब डिजेल बराबर, अन्तरालहरूमा सेवा एनालगहरू जसमा कम आवाज स्तर थपिएको छ, चालक र वातावरण दुवैको लागि लाभ, जसले मिथेन मोडेलहरूको प्रयोगलाई अनुमति दिन्छ। शहरी सेटिंग रातमा पनि।

Iveco को नेता, टग मा स्वीडेन

आजको लागि मात्र केही निर्माणकर्ताहरू ट्रकहरूमा तरल मिथेनको उदयको कारणलाई समर्थन गर्दछ: Iveco, Scania र Volvo ट्रकहरू, विशेष गरी, तिनीहरूको सूचीमा भारी तरल वा ग्यासयुक्त मिथेनका धेरै प्रकारहरू छन्। Iveco विशेष गरी वसन्त मा 2019 (र उनीहरूले पहिले प्रस्ताव गरेका पारिस्थितिक प्रोत्साहनहरू 20.000 यूरो भारी LNG को खरीद को लागी) को प्रतिनिधित्व85% बिक्री। मर्सिडीज जस्ता अन्य दिग्गजहरू, जसले आफ्नो ऊर्जा बिजुलीमा केन्द्रित गर्दछ, यसको सट्टा रद्दीटोकरी सङ्कलन गर्न डिजाइन गरिएको Econic NGT जस्ता विशिष्ट विकल्पहरूसँग सन्तुष्ट छन्।