Gävle र Sundsvall - स्वीडिश ब्रिज कार्वेट्स

कार्ल्सक्रोनाबाट परीक्षण उडानहरू मध्ये एकको समयमा आधुनिकीकृत कर्भेट HMS Gävle। पहिलो नजरमा, परिवर्तनहरू क्रान्तिकारी होइनन्, तर व्यवहारमा जहाजले महत्त्वपूर्ण आधुनिकीकरण गरेको छ।

४ मे मा, स्विडेनी रक्षा सामाग्री प्राधिकरण (FMV, Försvarets materielverk) ले मस्कोमा आयोजित एक समारोहमा मारिनेनलाई अपग्रेड गरिएको कर्भेट HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle हस्तान्तरण गर्यो। यो लगभग 4-वर्ष पुरानो जहाज हो, जसको आधुनिकीकरणले, अन्य चीजहरूको बीचमा, नयाँ Visby corvettes को अस्थायी डिकमिसन पछि प्वाललाई प्याच गर्नेछ, जुन एक प्रमुख आधुनिकीकरणबाट गुज्रनेछ (WIT 32 / 2 मा थप)। । तर मात्र होइन। यो स्वीडेनको राज्यको नौसेना, वा, अधिक व्यापक रूपमा - Försvarsmakten - यस देशको सशस्त्र सेनालाई असर गर्ने उपकरण समस्याहरूको संकेत पनि हो। सन् २०१४ मा युक्रेन विरुद्ध रूसी संघको आक्रामकतासँगै शान्तिवादी अन्तर्राष्ट्रिय राजनीतिको फेसनको वर्ष बित्यो। त्यसबेलादेखि, स्वीडेनको प्रतिरक्षा बलियो बनाउन समयको बिरूद्ध दौड भएको छ। हाम्रो पूर्वी सिमाना बाहिरका वर्तमान घटनाहरूले स्टकहोमका मानिसहरूले रोजेको मार्गको शुद्धताको निर्णयलाई मात्र पुष्टि गर्छन्।

HMS Sundsvall HTM (Halvtidsmodifiering) अन्तरिम अपग्रेडको लागि चयन गरिएको एक जुम्ल्याहा कार्वेट हो। यसै वर्ष यसको काम पनि सकिएपछि यो अभियानमा फर्किने अपेक्षा गरिएको छ । यो मान्नै पर्छ कि तीन दशकको सेवा पछि एक इकाईको मध्यम उमेरको प्रक्रियालाई आधुनिकीकरण भन्नु पोल्याण्डको मापदण्डले पनि अतिशयोक्तिपूर्ण छ। एक राम्रो शब्द "जीवन विस्तार" हुनेछ। हामी यसलाई जे पनि भन्छौं, पुरानो जहाजहरूको पुनरुत्थान, पोल्याण्डमा धेरै प्रसिद्ध, अन्य युरोपेली नौसेनाहरूमा पनि भयो। यो शीतयुद्धको अन्त्य पछि प्रतिरक्षा बजेट फ्रिजको प्रभाव हो र रूसी संघ लगायत सम्भावित नयाँ खतराहरूको लागि ढिलो प्रतिक्रिया।

अपग्रेड गरिएको Gävle र Sundsvall corvettes मुख्य रूपमा द्वन्द्वको सम्पूर्ण स्पेक्ट्रम (शान्ति-संकट-युद्ध) मा घरेलु सञ्चालनहरूमा प्रयोग गरिनेछ। तिनीहरूले मुख्यतया समुद्री निगरानी, ​​रक्षा (पूर्वाधार संरक्षण, द्वन्द्व रोकथाम, संकट न्यूनीकरण र प्रतिरोध), तटीय रक्षा र डाटा सङ्कलन खुफिया कार्यहरू सञ्चालन गर्नेछन्।

90 को बाल्टिक avant-garde

डिसेम्बर 1985 मा, FMV ले नयाँ परियोजना KKV 90 को चार कार्वेट्सको श्रृंखला कार्लक्रोनामा कार्लस्क्रोनाभर्वेट एबी (आज साब कोकम्स) बाट अर्डर गर्यो। यी थिए: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) र HMS। Sundsvall (K24), जुन 1990-1993 मा प्राप्तकर्तालाई पठाइएको थियो।

गोथेनबर्ग-क्लास एकाइहरू दुई साना स्टकहोम-क्लास कार्वेट्सको अघिल्लो श्रृंखलाको निरन्तरता थियो। तिनीहरूको लडाई प्रणालीको एक अद्वितीय नयाँ विशेषता स्वचालित वायु रक्षा प्रणाली थियो, जसमा पत्ता लगाउने क्षमता थियो, स्थितिको मूल्याङ्कन गर्न, र त्यसपछि आगमन वायु खतराहरू विरुद्ध प्रभावकर्ताहरू (बन्दुक र भर्चुअल लन्चरहरू) प्रयोग गर्ने क्षमता थियो। अर्को नवीनता प्रोपेलरको सट्टा पानी जेटहरूको प्रयोग थियो, जसले अन्य चीजहरू बीचमा पानीमुनि ध्वनिक हस्ताक्षरको मूल्य घटाएको थियो। नयाँ डिजाइनले लडाई प्रणाली र आगो नियन्त्रण प्रणालीको एकीकरणमा जोड दिन्छ, साथै साँच्चै बहु-उद्देश्यीय जहाजको मानक प्राप्त गर्दछ। गोथेनबर्ग कार्वेट्सको मुख्य कार्यहरू थिए: सतह लक्ष्यहरू लड्ने, खानहरू बिछ्याउने, पनडुब्बीहरू लड्ने, एस्कर्ट, निगरानी र खोज र उद्धार कार्यहरू। पहिलेको स्टकहोम वर्ग जस्तै, तिनीहरू मूल रूपमा तटीय कर्भेट्स (बुशकोर्भेट्स) र 1998 देखि कर्भेट्सको रूपमा वर्गीकृत गरिएको थियो।

गोथेनबर्ग 57mm L/70 Bofors (आज BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Universal System) Mk2 autocannons र 40mm L/70 APJ Mk2 (निर्यात ब्रान्ड SAK-600 ट्रिनिटी) दुबै आफ्नै फायर कन्ट्रोल सिस्टम (CERCHOSI CERCHOSE) संग सशस्त्र थियो। Celsiustech radars र optocouplers को वेबसाइट)। चार सिंगल डिटेच गर्न मिल्ने ४०० एमएम साब डाइनामिक्स Tp400/Tp42 टर्पेडो ट्युबहरू एन्टी-सबमरिन युद्धका लागि उपलब्ध थिए र तिनीहरूको फायरिङले थमसन सिन्ट्रा TSM 431 साल्मन चर गहिराई सोनारको टाउङ्गमा हस्तक्षेप नगर्नका लागि स्टारबोर्ड साइडमा राखिएको थियो। बन्दरगाह छेउमा पछाडि। थप रूपमा, तिनीहरू जोडामा धनु र कठोरमा विभाजित थिए, ताकि तिनीहरूले एकै समयमा दुई टार्पेडोहरू प्रक्षेपण गर्न सकून्, टक्करको डर बिना। ZOP पनि चार Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 2643 गहिरो पानी ग्रेनेड लन्चरहरू (निर्यात ब्रान्ड: Elma ASW-83) संग सशस्त्र छ। अन्य हतियार प्रणालीहरू, तर पहिले नै वैकल्पिक रूपमा स्थापित, Saab RBS-600 MkII निर्देशित एन्टी-शिप मिसाइल लन्चरहरू (आठ सम्म) वा चार एकल Saab Tp15 533 mm भारी टर्पेडो लन्चरहरू थिए। क्याटरपिलरहरू माथिल्लो डेकमा स्थापना गर्न सकिन्छ, जहाँबाट तपाईं समुद्री खानीहरू राख्न सक्नुहुन्छ र गुरुत्वाकर्षण बम छोड्न सक्नुहुन्छ। यी सबैलाई दुई फिलिप्स इलेक्ट्रोनिकइन्डस्ट्रियर एबी (पीईएबी) फिलाक्स १०६ रकेट र डाइपोल लन्चर र साना हतियारहरूद्वारा पूरक गरिएको थियो। निर्माताको अनुसार, कर्भेटको हतियारको 613 परिमार्जनहरू थिए। लडाई प्रणाली बनाउने हतियार प्रणाली र सम्बन्धित इलेक्ट्रोनिक्सहरू एकीकृत CelsiusTech SESYM प्रणाली (Ytattack र Marinen को लागि Strids-och EldledningsSystem, लडाई सतह जहाजको लागि लडाई र आगो नियन्त्रण प्रणाली) द्वारा नियन्त्रण गरिएको थियो। आज CelsiusTech र PEAB साब कर्पोरेशनको हिस्सा हो।

सेवामा प्रवेश गरेपछि गोटेनबर्ग। तस्बिरले जहाजहरूको मूल कन्फिगरेसन र त्यस अवधिको लागि मानक माटो छलावरण देखाउँछ, अन्ततः खैरो रंगको छायाहरू द्वारा प्रतिस्थापित।

गोथेनबर्ग कार्लस्क्रोनाभर्वेटे/कोकुम्समा धातुले बनेको अन्तिम जहाज थियो। हलहरू उच्च उत्पादन क्षमताको स्टील SIS 142174-01 बाट बनेका छन्, जबकि सुपरस्ट्रक्चर र पछाडि हल ओभरह्याङ एल्युमिनियम मिश्र धातु SIS144120-05 बाट बनेको छ। मास्ट, आधार को अपवाद बाहेक, प्लास्टिक (पोलिएस्टर-ग्लास ल्यामिनेट) निर्माण को थियो, र यो यो प्रविधि थियो कि पछि स्विडेनी सतह जहाज मा आफ्नो हल को उत्पादन को लागी अपनाईयो।

ड्राइभ 16 kW / 396 hp को स्थिर शक्ति संग तीन MTU 94V2130 TB2770 डिजेल इन्जिन द्वारा प्रदान गरिएको थियो। (2560 kW / 3480 hp छोटो अवधि) गतिशील रूपमा माउन्ट गरियो। तीन KaMeWa 80-S62 / 6 पानी जेटहरू (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, अहिले Kongsberg Maritime Sweden AB) गियरबक्सहरू मार्फत काम गर्थे (कम्पन-ड्याम्पिङ आधारहरूमा पनि स्थापित)। यो समाधानले धेरै फाइदाहरू प्रदान गर्‍यो, जसमा: सुधारिएको चाल, प्लेट रडरको उन्मूलन, क्षतिको कम जोखिम, वा माथि उल्लिखित आवाज घटाउने (समायोज्य प्रोपेलरहरूको तुलनामा 10 dB)। जेट प्रोपल्सन अन्य स्वीडिश कार्वेट्समा पनि प्रयोग गरिएको थियो - जस्तै भिस्बी।