Futurliner, जनरल मोटर्सबाट भविष्यको ट्रक

XNUMX र XNUMXs मा, विश्वको कुनै पनि देशले संयुक्त राज्य अमेरिका भन्दा राम्रो भविष्यको बारेमा बोलेको छैन। ठूलो सफलता शिकागो प्रदर्शनी "प्रगतिको युग" XNUMX को प्रारम्भमा, यसले जनरल मोटर्सका उपाध्यक्ष चार्ल्स एफ केटरिङलाई शोहरूको श्रृंखला आयोजना गरेको सम्झना गराउँदछ। इन्जिन प्रविधिजसले भविष्यको लागि "लाखौं मानिसहरूलाई बाँच्न" देशको यात्रा गर्न सक्छ।

सडकमा घुमेको जुलुस विभिन्न शहरहरू र जो एक विशेष ठाउँमा रोकियो, सबै विशेषताहरू अनुसार सिर्जना गरियो निष्पक्षसामान्यतया बाट गठन भएको थियो 24 ट्रक, 11 कार, 4 भ्यान र एक एक दर्जन मोटरसाइकल... 56 सम्म दोहोर्याइएको, तिनीहरू एक ठूलो सफलता थिए, अनुमानित 13 मिलियन आगन्तुकहरूसँग।

प्रगति को ला परेड

पहिलो प्रगति परेड 36 मा फ्लोरिडामा भएको थियो, र GM डिजाइन र निर्माण आठ ट्रक को रूपमा परिचित सिल्वर शीर्ष स्ट्रिमलाइनरहरू मार्च र एउटा बोक्न चलचित्र पर्दा वा तिनीहरू प्राथमिक बाकसमा परिणत भए। यो यति सफल थियो कि चार वर्ष पछि, बाह्र ट्रकहरू निर्माण गरियो, यस पटक वास्तविक रूपमा। भविष्यवादीहरू.

तिनीहरूलाई बोलाइयो Futurliner र तिनीहरूले परेडमा भाग लिनुपर्‍यो, शोको लागि आवश्यक सामग्री बोकेर, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, तिनीहरूले गर्नुपर्‍यो चरणमा परिणत हुन्छकार्यालयमा, यात्रा संग्रहालयमा। तिनीहरू बारे थिए 10 मीटर, उचाइ (केबिनको छतमा) 3 मिटर र 60, 11 टन तौल र फ्रेममा बनाइएको थियो सैन्य GMC.

लडाकु जस्तै

आवास, रातो र चाँदी, शिलालेख संग त्यस समयका विशिष्ट पात्रहरूएक चरण वा मोबाइल कार्यालय मा रूपान्तरण को अतिरिक्त, यो दस ढोका र विभिन्न ह्याच संग सुसज्जित थियो; हामी भन्न सक्छौं कि उहाँ आधुनिक "मोबाइल घरहरू" को पूर्वज हुनुहुन्थ्यो।

केबिन एकदम उच्च थियो र केन्द्रीय र निर्मित थियो। प्लेक्सीग्लास, त्यस समयमा लडाकुहरूको ककपिटहरू निर्माण गरिएको सामग्री। थियो एकल ठाउँड्यासबोर्ड र ठूलो सेतो स्टेयरिङ ह्वील पनि त्यस समयमा डिजाइन र अवधारणामा धेरै आधुनिक थिए।

पाँच लिटर भन्दा कम भोल्युमको साथ इनलाइन छ

यो मूल रूपमा एक अपर्याप्त 4-सिलिन्डर सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ डिजेल इन्जिन द्वारा संचालित थियो; तर यो धेरै ढिलो थियो, र 53 औं वर्षमा नयाँ पेट्रोल इन्जिन, 302-सिलिन्डर इन-लाइन GMC 6, बाट 4.949 सेमी, सैन्य मूलको पनि।

वास्तवमा, 53 मा, सबै 12 प्रतिलिपिहरू केही त्रुटिहरू सुधार गरी थपिएको "संशोधन" गरिएको थियो। विभिन्न सामानहरु, उदाहरण को लागी, एक एयर कंडीशनर, ताकि ड्राइभर जसले Plexiglass केबिन मा "पकाएको" को न्यूनतम आराम हुनेछ।

बिजुली होइन

गति, अवश्य पनि, प्रगति परेड को प्राथमिकताहरु मध्ये एक थिएन, तर प्रसारण आठ गति थियो, 4 लामो र 4 छोटो; यदि त्यो पर्याप्त थिएन भने, चालकले व्यक्तिगत रूपमा पावर टेक-अफबाट थप कटौती चयन गर्न सक्छ, जसले थप 24 गियर अनुपातमा नेतृत्व गर्न सक्छ।

ऊ आइ पुग्यो 72 किमीर स्टलिङ कम गर्न दुई 170-लिटर ट्याङ्कहरूसँग सुसज्जित, ठूला ड्रम ब्रेकहरू सबै वजनको लागि पर्याप्त छैनन् जस्तो देखिन्छ; यति धेरै कि तिनीहरू भन्छन् परेडको समयमा केही Futurliners को कारणले ठ्याक्कै टकराए अपर्याप्त ब्रेक... जब परेड वा प्रगति समाप्त भयो, बाह्र Futurliners थिए बेचेको वा दान गरेको परोपकारी संस्थाहरू।

XNUMX-वर्ष पुनर्स्थापना

वर्षौंको दौडान, बाह्र Futurliners को निशान हरायो, जबकि मा जनरल मोटर्स, कसैले निर्णय गर्यो चासो देखाउनुहोस् यी वास्तविक शैलीगत अभ्यास। सुरुमा नब्बे को दशक तीमध्ये नौवटा थिए, केहीलाई संयुक्त राज्यमा परित्याग गरी "विच्छेदन" गरिएको थियो, केहीलाई पुन: डिजाइन गरी मुख्यतया विज्ञापन उद्देश्यका लागि प्रयोग गरिएको थियो।

त्यहाँ एक धेरै धेरै कम थियो, तर व्यावहारिक रूपमा अक्षुण्ण, नम्बर 11, जुन शिकागोमा फेला पर्यो। क्यानाडाली जीएम कर्मचारीहरूको समूहले यसलाई थोरै पैसामा, लगभग फलामको मूल्यमा, र एक दशक भन्दा बढीमा किनेको थियो। पूर्ण रूपमा पुनर्स्थापित यान्त्रिक र शरीर दुवै। 

लिलामी को समयमा ब्यारेट ज्याक्सन, सबैभन्दा प्रख्यात क्लासिक कार व्यावसायिक संस्थाहरू मध्ये एक, Futurliner नम्बर 11 एक अचम्मको लागि बेचिएको थियो। Thousand 4.320 हजार डलर। हो, तपाईंले त्यो सही पढ्नुभयो चार करोड तीन लाख बीस हजार डलर... पुरानो ट्रकको लागि खराब छैन।