FPV GT Cobra 2008 सिंहावलोकन

अपील दुबै लिंग र उमेरको एक विस्तृत दायरामा फैलिएको छ, जो बाथर्स्टको फाल्कन कुपको पेन्ट योजनालाई अस्पष्ट रूपमा सम्झन सक्ने उमेरका व्यक्तिहरूदेखि लिएर PS2 वा 3 बाट मात्र माउन्ट पानोरमा चिन्नेहरू सम्म।

दुर्भाग्यवश जसले आफ्नो मेहनतले कमाएको डलर हेर्ने, माया गर्ने र बचत गर्नेहरूका लागि, निर्माताबाट सीधै किन्नको लागि केही बाँकी छैन। केवल 400 सेडान र Cobra ute को 100 संस्करणहरू बनाइएका थिए, त्यसैले eBay वा carguide सूचीमा जानुहोस्।

यसको पूरा नाम प्रयोग गर्नको लागि, मैले FPV GT Cobra R-Spec, अपग्रेड गरिएको ब्रेक प्याकेजसहितको छ-स्पीड कार सेडानलाई पायलट गर्छु, र यसले स्टार्ट बटन थिच्नुअघि नै जनआक्रोश निम्त्याउँछ।

एक पटक यो किक गरेपछि, चार क्यामेरा, 5.4-भल्भ बॉस 32 302-लिटर इन्जिन बूमिङ आइडलमा जान्छ जसमा अझै पनि अनौठो क्लम्प छ, यद्यपि यसले केही अघिल्लो फोर्ड मांसपेशी कारहरूको चेसिस हल्लाएजस्तो लाग्दैन। ।

स्मार्ट, स्मूथ र ड्राइभर-मैत्री, छ-स्पीड अटोमेटिकले आठ-स्पीडसँग राम्रोसँग काम गर्दछ, उपयोगी टर्कको साथ ट्राफिक मार्फत सहज ट्राफिक डेलिभर गर्दछ, यद्यपि यसको टोइङ क्षमता यसको HSV प्रतिद्वन्द्वीहरूको तुलनामा थोरै कम छ। 35-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरूमा 19-प्रोफाइल टायरहरूको लागि राइड गुणस्तर अपेक्षा गरेभन्दा राम्रो छ, यद्यपि ठूला सडकहरू साँच्चै प्रभावशाली छन्।

हेडलाइटहरूबाट पूर्ण थ्रोटलमा गोली हान्न सिफारिस गरिएको छैन जबसम्म तपाईं नयाँ हन कानूनहरूलाई अवहेलना गर्न चाहनुहुन्न, किनकि पछाडिको भागले शोर र धुवाँदार निकास सिर्जना गर्न सक्छ।

त्यो थ्रोटल एप्लिकेसन हावाको पछाडि सडकहरूको लागि बचत गर्नुहोस् जहाँ चेसिसले स्थिरता र कर्षण प्रदर्शन गर्दछ जुन यसको आकारलाई बेवास्ता गर्दछ।

यसको मतलब यो होइन कि त्यहाँ कार्यको कुनै कमी छैन, किनकि कोब्रा उत्साहपूर्वक कुनाहरूबाट बाहिर निस्कन्छ, यसको सीमित-स्लिप भिन्नता र (डिसेन्जेबल) कर्षण नियन्त्रणको लागि धन्यवाद, यद्यपि कुनै स्थिरता नियन्त्रण प्रस्ताव गरिएको छैन।

बम्पहरू र मध्य-कुनाको बम्पहरूले कोब्रालाई धेरै परेशान गर्दैन, सभ्य अनुपालनले यसलाई पाठ्यक्रममा राख्न मद्दत गर्दछ।

R Spec ह्यान्डलिङ प्याकेज Cobra मा स्टिकी Dunlop SP Sport Maxx 245/35ZR टायरहरूमा 19-इन्च पाँच-स्पोक एलोय ह्वीलहरूको साथ मानक आउँछ।

रिमहरू स्पोकहरूमा पनि सेतो रंगिएका छन्, जुन एक रोचक हाइलाइट हो र सम्भवतः ब्रेक प्याड धुलोको लागि चुम्बक पनि हो।

कोब्रा एक रमाइलो सवारी भएकोले यो नियमित रूपमा बनाइनेछ।

ठूलो V8 इन्जिन द्वारा उत्पादित ध्वनि ट्र्याक अश्लील मा शीर्ष revs सीमाना मा, र चेसिस गति राख्न पर्याप्त सक्षम छ।

निस्सन्देह, तपाईंले कुनै दिन यो सबै मनोरञ्जनको लागि पाइपर तिर्नुपर्नेछ।

68-लिटर ट्याङ्कीले मानक GT मा लगभग 15 लिटर प्रति 100km को दाबी दरमा इन्जिनमा PULP प्रदान गर्दछ, तर अतिरिक्त प्रदर्शनले त्यो तिर्खा मेटाउने सम्भावना छैन।

ट्रिप कम्प्युटरले तुरुन्तै औसत 20 लिटर प्रति 100 किलोमिटरमा उफ्र्यो, तर जब ड्राइभिङ अधिक आराम भयो, यो संख्या 18 लिटर प्रति 100 किलोमिटरमा झर्यो।

यो एउटा उत्कृष्ट साउन्डट्र्याकको लागि तपाईंले तिर्ने मूल्य हो।

चंकी, ग्रिप्पी, छालाले बेरिएको स्टीयरिङ ह्वील राम्रो स्पर्श हो, र ठूलो फाल्कनले राम्रोसँग नियन्त्रित बडी रोल र राम्रो कर्षणको साथ कुनाहरूमा छिटो प्रतिक्रिया दिन्छ।

कोब्राको सुविधा सूचीमा डुअल-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल समावेश छ, जसलाई हालैको ४०-डिग्री तातो लहरले सीमामा धकेलिएको छ तर केबिनलाई चिसो राख्न व्यवस्थित गरेको छ।

सिटहरू आरामदायी छन् र राम्रो पार्श्व समर्थन छ, तर एउटा मुद्दा जसले फाल्कनलाई केही वर्षदेखि समस्यामा पारेको छ, त्यो उच्च सिट स्थिति हो, जुन FG मा निश्चित गरिएको देखिन्छ।

यो दुखको कुरा हो कि हालको फोर्ड फाल्कन मुख्यतया बिक्रीमा गिरावटको लागि सम्झिन्छ।

यो एक राम्रो व्यवहार, सक्षम, र सभ्य पारिवारिक सेडान हो, यदि लगभग यसको सीमामा ट्युन गरिएको छ भने, एक वांछनीय, छिटो, र रमाइलो कार हुन सक्छ।

कोब्राको रूपले तिनीहरूलाई प्रयोग गरिएको कार बजारमा छिट्टै बेचेको देख्नेछ, र यसमा केही अघिल्लो "विशेष" कोब्राहरू भन्दा धेरै छिटो बिट्सहरू छन् भनेर विचार गर्दै, त्यहाँ एउटा समात्ने राम्रो कारण छ।

स्न्यापशट

FPV GT COBRA R-विशिष्ट

लागत: $65,110

ईन्जिन: 5.4-लिटर 32-भल्भ V8।

ट्रान्समिसन: छ-गति म्यानुअल वा स्वचालित।

पावर: 302 rpm मा 6000 kW।

टोक़ ४७५० आरपीएममा ५४० एनएम।

इन्धन खपत: 15l/100km (घोषित), परीक्षण 20l/100km, ट्याङ्की 68l।

उत्सर्जन: १357 g ग्राम / किमी

निलम्बन: डबल विशबोन इन्डिपेन्डेन्ट सस्पेन्सन, कोइल स्प्रिङ्स/सक एब्जर्बर, आर्टिक्युलेटेड एन्टी-रोल बार (अगाडि)। प्रदर्शन नियन्त्रण ब्लेड, स्वतन्त्र कुंडल स्प्रिंग्स, अभिव्यक्त एन्टि-रोल बार (पछाडि)।

ब्रेक: 355x32mm छिद्रित र स्लटेड डिस्क, Brembo छ-पिस्टन क्यालिपर (अगाडि)। फोर-पिस्टन ब्रेम्बो क्यालिपर (पछाडि) भएको 330x28mm डिस्क।

आयाम: लम्बाइ 4944 मिमी, चौडाइ 1864 मिमी, उचाइ 1435 मिमी, ह्वीलबेस 2829 मिमी, ट्र्याक फर्वार्ड/रियर 1553/1586 मिमी, कार्गो भोल्युम 504 लिटर, वजन 1855 किलोग्राम।

पाङ्ग्राहरू: 19 इन्च मिश्र धातु।