FPV 2006 समीक्षा

Ford Performance Vehicles को पछिल्लो विकास भनेको "स्टेल्थ" कलाकारहरूको जोडी हो - Force 6 र Force 8।

धेरै परिष्कृत स्टाइल, ब्याज र इन्कग्निटो बडी किटहरू सहित, V8 Force 8 र Turbo Six Force 6, एक विशेषज्ञका अनुसार, एक अनजिप गरिएको GT र Typhoon हो।

"मलाई कुनै शङ्का छैन कि फोर्स मोडेलहरूले युरोपेली लक्जरी मार्कहरूको लागि अष्ट्रेलियाको विकल्प चाहने कर्पोरेट अधिकारीहरू बीच विशेष समर्थन पाउनेछन्," FPV प्रमुख साक रियोपोनेन भन्छन्। "धेरै अधिकारीहरू यी कारहरू प्रदर्शन कारहरू हुन चाहन्छन् तर स्टाफ पार्किङमा थप स्पष्ट प्रदर्शनका साथ मोडेलहरू राख्न अलि असहज महसुस गर्छन्।"

इन्धनको मूल्यमा हालैको उतार-चढाव र ठूलो कार बजारमा भएको कटौतीले लक्जरी कारहरूमा दीर्घकालीन असर नपर्ने कुरामा रियोपेनेन विश्वस्त छन्, यदि इन्धनको मूल्यमा हालको सुधार क्रिसमस र नयाँ वर्षअघि स्थिर गर्न सकिन्छ।

फोर्स कारहरूले फोर्ड BF MkII को मिड-लाइफ रिफ्रेस अनुरूप पूर्ण लाइनअपमा साना परिवर्तनहरूको एक श्रृंखलाको नेतृत्व गर्दछ। FPV लाइनअपको फ्ल्यागशिपको रूपमा GT-P मा सामेल हुँदै, Force 6 $71,590 र Force $8 मा रिटेल हुनेछ।

पूर्ण FPV दायरा F6 टोर्नाडो $ 54,170 को लागि र F6 टाइफुन $ 61,810 को लागी सुरु हुन्छ। VV GT $8 हो जबकि GT-P $ 62,210 हो।

यूट लाइनमा, पर्सुइटको लागत $54,170 र सुपर पर्सुइटको $59,200 छ। फोर्स 8 को हुड अन्तर्गत एक 5.4-लिटर क्वाड-क्याम बॉस V290 इन्जिन छ। [email protected] र 8 rpm मा 520 Nm टर्क पिकिङ गर्जन।

Force 6 एक इन्टरकूल्ड F6 270 टर्बो इनलाइन-सिक्स द्वारा संचालित छ जसले 270rpm मा 5250kW र 550-2000rpm बाट 4250Nm टर्क प्रदान गर्दछ।

दुबै चार-पिस्टन अगाडि र एकल-पिस्टन ब्रेम्बो रियर ब्रेकहरू - छ-पिस्टन अगाडि र चार-पिस्टन रियरमा अपग्रेड गर्न वैकल्पिक छ। 19-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू डनलप एसपी स्पोर्ट म्याक्स टायरहरूमा बेरिएका छन्, FPV श्रृंखलामा मानक।

सीमित-स्लिप भिन्नता, खेल-ट्यून सस्पेन्सन, सुरुचिपूर्ण बडी किट, ट्रंक स्पोइलर सहित, विशेष एम्बोस्ड छालाको भित्री भाग। स्टीयरिङ ह्वील, प्रतिष्ठा अडियो प्रणाली, समायोज्य पेडल र गाढा काठ ट्रिम। सडकमा, फोर्स कारहरूले तपाईंले उनीहरूलाई अपेक्षा गरे जस्तै कार्य गर्दछ।

व्यापक रूपमा प्रशंसा गरिएको FPV ह्यान्डलिंग र ह्यान्डलिंग अझै पनि गुणहरूको सूचीको शीर्षमा छ।

अस्पष्टता र अत्याधिक भारीपन बिना, स्टेयरिङ ह्वीललाई सही तौल गर्दै। नयाँ 19-इन्च रिमहरू र डनलप टायरहरू केही गम्भीर रूपमा अस्तव्यस्त सतहहरूमा सवारी गर्नु पक्कै पनि आकर्षक थिएन भने, टिप्पणीको योग्यताको लागि पर्याप्त सहज थियो। डम्पिङ उत्कृष्ट थियो।

र जब बॉसले परम्परागत घुमाउरो-दुईवटा कारहरूमध्ये आठको रम्बलिंग पावरको वाचा गर्दछ, यो अझै पनि चम्किलो टर्बोचार्ज गरिएको इनलाइन-सिक्स हो जसले दायरालाई उज्यालो पार्छ।

ग्यारेज विस्तार गर्नुहोस्

FPV केटाहरू उनीहरूको विवाहको रातमा लाली दुलही भन्दा धेरै नम्र हुन्छन्, तर उच्च प्रदर्शन क्षेत्र उल्लेख गर्नुहोस् र तपाईंले प्रतिभा देख्नुहुनेछ।

"त्यहाँ क्षेत्रको लागि कुनै कार्यक्रम स्वीकृति छैन," FPV मालिक साक र्योपोनेन सीधा अनुहारको साथ भन्छन् - कार्यक्रम अनुमोदन प्राप्त गर्ने प्रक्रियामा छ कि छैन भन्ने प्रश्न उठ्दा फराकिलो मुस्कानमा भंग हुने व्यवहार। “हरेक परियोजना टेबलमा छन् र नयाँ विचारहरू निरन्तर छलफल भइरहेको छ।

"निस्सन्देह, हामी क्षेत्रसँग केहि गर्न चाहन्छौं, तर यो व्यावसायिक रूपमा लाभदायक हुनेछ कि भन्ने प्रश्न हो।

"म भन्न चाहन्छु कि हामीले यो गर्न सक्छौं भनेर सुनिश्चित गर्यौं।"

2002 मा प्रदर्शन आइकन लन्च गर्दै - टिकफोर्ड इन्जिनियरिङको जुत्तामा प्रवेश गर्दै - केवल तीन मोडेलहरू, GT, GT-P र Pursuit Ute, FPV बढ्दै गएको छ।

अक्टोबर 2004 मा, क्लच समस्याहरूको कारण, F6 टाइफुन सुरु भयो, त्यसपछि अप्रिल 2005 मा F6 टोर्नाडो। त्यस वर्षको जुलाईमा, ute परिवारले Super Pursuit को साथ विस्तार गर्यो, र Force 6 र Force 8 को सुरुवात संग, लाइनअप चार वर्षमा तीन गुणा बढ्यो।

"यदि मैले राम्रो ग्यारेज मोडेल हुने नम्बरको नाम दिनु पर्यो भने, मलाई लाग्छ 10 दिमागमा आउँछ," रियोपोनेन भन्छन्।

क्षेत्रको लागि पर्याप्त ठाउँ।