फोर्ड ट्रान्जिट इन्जिन हीटर मर्मत
सामग्रीहरू
- फोर्ड ट्रान्जिटमा हीटर कोर कसरी हटाउने
- किन वेबस्टो खोल्दैन: सम्भावित कारणहरू
- 3. ताप प्रणाली
- सैलुनको फ्यानको विद्युतीय मोटरको प्रतिरोधक हटाउने/स्थापना
- obduv को पछाडिको फ्यानको विद्युतीय मोटरको प्रतिरोधक हटाउने/स्थापना (वातानुकूलित कारको प्याकेजमा समावेश गरिएको छ)
- पछाडिको ब्लोअर फ्यानको विद्युतीय मोटरको प्रतिरोधक हटाउँदै/स्थापना गर्दै (गाडी अतिरिक्त विश्वव्यापी हीटरले सुसज्जित छ
- पछाडिको हीटरको रेडिएटर हटाउने/स्थापना
- फोर्ड ट्रान्जिटमा पम्प प्रतिस्थापन गर्दै
- स्टोभ हीटर भल्भ प्रतिस्थापन
एउटै मार्गमा, इन्जिनले एक किलोमिटरको लागि सिट्टी बज्यो, यद्यपि यो साइबेरियामा समातेको शीतले सुविधा दिएको थियो। त्यसोभए उसले सिट्टी बजाउँछ र कहिलेकाहीँ 4 वर्ष भन्दा बढी सिट्टी बन्द गर्यो।
फोर्ड ट्रान्जिट 2003 मा स्टोभ मोटर कसरी हटाउने
ठीक छ, मलाई विश्वास छ कि वास्तवमा भगवानले दिमाग सेट गर्नुहुनेछ। पञ्जा कम्पार्टमेन्ट हटाएपछि मात्र यसमा पहुँच सम्भव छ।
त्यस पछि, यो सही हटाउन आवश्यक छ, फोर्ड ट्रान्जिट स्टोभ मोटर कसरी हटाउने, मोटर टर्मिनलहरूबाट पावर केबलहरू हटाउने, र फिक्सिङ स्क्रूहरू अनस्क्रू गरेपछि, फ्यान हटाउनुहोस्। स्टोभबाट मोटर कसरी हटाउने? सिद्धान्तमा, अनुभवी कार मेकानिक्सले भनेझैं, यो मेहनती काम जत्तिकै गाह्रो छैन, किनकि धेरै जसो काम टचले गर्नु पर्छ।
तसर्थ, हीटरबाट इन्जिन हटाउने प्रक्रिया सुरु गर्दा, तपाईलाई धैर्य हुन आवश्यक छ र वर्णन गरिएको अनुक्रममा सबै कुरा गर्न आवश्यक छ: असाधारण डिस्क, चिप्स र लगभग सबै चीजहरू प्रयोग गरिन्छ।
ट्युनिङ हरेक वर्ष अधिक र अधिक लोकप्रिय हुँदै गइरहेको छ र यस समयमा तपाईले असामान्य कन्फिगरेसनका धेरै कारहरू पाउन सक्नुहुन्छ।
अब ट्युनिङको बारेमा कुरा गरौं। साथै, बेल्टको अतिरिक्त, एक गाइड रोलरको साथ एक प्रतिस्थापन तनाव आवश्यक छ। तपाईंको लागि, जब एक मिनेटमा फोर्ड ट्रान्जिट स्टोभबाट इन्जिन हटाउने, तेल सिलहरूमा पहुँच खुल्नेछ। कारको सञ्चालनले सबै प्रकारका दोषहरू समावेश गर्दछ - इन्जिन बिग्रनेदेखि कारको हुडमा स्क्र्याचसम्म। ।
सबैभन्दा खतरनाक भागहरू मध्ये एक कारको किनारमा अवस्थित रियर-दृश्य मिररहरू हुन्।
फोर्ड ट्रान्जिट स्टोभ फ्यान कसरी हटाउने
यो सात फिक्सिंग स्क्रू खोलेर ग्लोभ कम्पार्टमेन्ट हटाउन आवश्यक छ। फ्यूजहरू र एकाइ नै समावेश भएको मोड्युलको आवरण हटाउनुहोस्। पुन: परिसंचरण डम्परबाट पावर केबलहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
क्ल्याम्प हटाउन पछि, इन्सुलेशन हटाउनु पर्छ। हामीले समर्थन खोल्छौं र सदमे अवशोषकलाई हटाउँछौं, पहिले नै र्यागको साथ पुरानो ग्रीसका अवशेषहरू हटाइसकेका छौं। हामी मोटर टर्मिनलबाट तारहरू हटाउँछौं। फ्यान हाउसिङको ड्राइभरको छेउमा एउटा कुंडी छ।
यसलाई छोइनुपर्छ र केन्द्रमा थिच्नु पर्छ, त्यसपछि शरीरलाई बिना प्रयास बिना घडीको दिशामा घुमाउनुपर्छ। यदि सम्भव छ भने, सम्भव भएसम्म झटका अवशोषकलाई कम गर्न आवश्यक छ, जस पछि मोटर माथिल्लो दायाँ तिर सार्नुपर्दछ। फ्यूज बक्स हटाएपछि बनेको झ्यालबाट इन्जिन बाहिर तान्नुहोस्। रिसर्कुलेशन फ्ल्यापमा ग्रीस लगाउँदा इन्जिनलाई उल्टो क्रममा स्थापना गर्नुहोस्।
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि हीटर तत्व प्रतिस्थापन गर्ने क्रम फोर्ड फोकस 2 र यसको पुन: स्टाइल संस्करणहरूको लागि समान छ। पहिले तपाईंले ब्याट्री टर्मिनलबाट नकारात्मक केबल विच्छेद गर्न आवश्यक छ।
समीक्षा सुन्दर छ, आयामहरू राम्रो लाग्छ। खैर, स्टक MediaNav फ्ल्यास पछि एक सास लियो: धेरै ब्राउजरहरू, पछाडि दृश्य क्यामेराबाट छवि, एक भिडियो प्लेयर।
व्यवस्थापक द्वारा लिखित: मर्मत म्यानुअल मूल शीर्षक: फोर्ड ट्रान्जिट कसरी स्टोभ फ्यान हटाउने विमोचन मिति: कस्टम डीभिडी हासो बेकमा: सैन्य सेवा पछि, सिपाही आफ्नो गृहनगर फर्कियो। स्वाभाविक रूपमा, सबैले उसलाई घेरेका छन्, र हामी प्रश्नहरूको बमबारी गर्न जाँदैछौं: सिपाही भन्छन्: बिहान चार बजे गाउँमा घण्टी बज्यो।
फोर्ड ट्रान्जिटमा हीटर कोर कसरी हटाउने
हाम्रा फाइदाहरू हाम्रो अटो सेन्टरको मुख्य आदर्श वाक्य फोर्ड ट्रान्जिट मिनिबसका सबै मोडेलहरूको लागि मूल्य र सेवाको गुणस्तरको एक आदर्श संयोजन प्रदान गर्नु हो। यो यहाँ छ कि तपाईले उच्च-गुणस्तर र छिटो सेवा मात्र प्राप्त गर्न सक्नुहुन्न, तर अनुभवी र ध्यान दिएर प्रशासकहरूसँग कुराकानी गर्दा सकारात्मक शुल्क पनि।
यदि तपाईं फोर्ड ट्रान्जिट स्टोभ रेडिएटरलाई व्यावसायिक रूपमा, छिटो र प्रभावकारी रूपमा प्रतिस्थापन गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले निश्चित रूपमा निदान र मर्मतका लागि कल गर्न आवश्यक छ।
यदि तपाइँ Priora को रूप सरल र सजिलै परिवर्तन गर्न चाहनुहुन्छ भने - फोर्ड ट्रान्जिट 1996 रेडिएटर ग्रिल तपाइँ तपाइँको आफ्नै Priora कारलाई सामान्य र आरामदायक तरीकाले सजाउन सक्नुहुन्छ, केवल नयाँ रेडिएटर ग्रिल स्थापना गर्नुहोस्।
हीटर (स्टोभ) रेडिएटर फोर्ड ट्रान्जिट, 1996-1999 पछि
यो भाग प्रतिस्थापन कार को डिजाइन मा एक उत्कृष्ट समाधान हुनेछ, र प्राविधिक सर्तहरूमा, Priora पनि लाभ मात्र प्राप्त हुनेछ। नकारात्मक ब्याट्री टर्मिनलबाट केबल विच्छेद गर्नुहोस्। फ्लोर कन्सोल हटाउनुहोस्। यो खण्ड 9g, भित्री अस्तर हो।
हामी क्ल्याम्पहरू हटाउँछौं र इन्जिनको पछाडिको हीटरबाट रेडिएटर नलीहरू हटाउँछौं।
बैठक कोठामा जाऔं। यो चालकको सीट हटाउन राम्रो छ, यो अधिक सुविधाजनक हुनेछ, तर यो सम्भव छ यदि शरीर लचीलापन छ। हामी दुई niches संग "दाढी" को तल्लो भाग हटाउँछौं। त्यहाँ छेउमा दुईवटा पिस्टनहरू छन्, फिलिप्स स्क्रू ड्राइभरको साथ पिस्टनको मध्य भागलाई खोल्नुहोस्, सिधा स्क्रू ड्राइभरको साथ पिस्टन पसिना हटाउनुहोस्।
हामी प्लास्टिक संरचना हटाउँछौं। हामी "दाढी" को धातु संरचना हटाउँछौं। सावधानीपूर्वक टर्मिनलहरू विच्छेद गर्नुहोस्, एयरब्याग नियन्त्रण एकाइलाई सीधै कोष्ठकको साथ खोल्नुहोस् र हटाउनुहोस्।
अटो मर्मत गाइड
यदि प्रणाली भरिएको छ, जसले शीतलकलाई काम गर्नबाट रोक्छ, यो सफा गरिन्छ। यस अवस्थामा, बहु-चरण सफाई अधिक प्रभावकारी हुनेछ। इन्धन भर्ने पछि प्रणालीको लागि, एक विशेष फ्लश प्रयोग गरिन्छ, जुन कम्तिमा किलोमिटर चलाइनुपर्छ। त्यसपछि तरल निकासी छ, प्रणाली पानी संग फ्लश छ र सफाई तरल को एक नयाँ भाग खन्याइन्छ। अर्को सय किलोमिटर पछि, तपाईं अन्तिम सफाई गर्न सक्नुहुन्छ। यस्तो राम्रो तरिकाले सफा प्रणाली सामान्यतया समस्या बिना लामो समय सम्म रहन्छ।
यो एक धेरै आक्रामक डिटर्जेंट संरचना प्रयोग गर्न को लागी उचित छैन, किनकि सबै मापन एकैचोटि विघटन पछि, भित्र अवरोधहरू बिग्रन सक्छ।
प्रणाली भेन्टिलेसन तेस्रो समस्या हो जसले स्टोभको दक्षतालाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्छ।
यस मामला मा कार्य को योजना निम्नानुसार छ: तपाईं रेडिएटर टोपी खोल्न आवश्यक छ, यो चिसो इन्जिन मा यो गर्न महत्त्वपूर्ण छ। त्यसपछि यो तातो हुन्छ र त्यो क्षणको लागि पर्खन्छ जब अतिरिक्त हावाले कूलेंटलाई विस्थापित गर्दछ।
हावा छोड्दा, यो जाँच गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि शीतलक स्तर सही दायरा भित्र रहन्छ।
चुलो तत्दैन, मुख्य कारण के गर्ने ? फोर्ड ट्रान्जिट हीटरको रेडिएटर कुल्ला गर्नुहोस्। म गर्जन इन्जिनबाट आफूलाई मौन बनाउन चाहन्छु।
फोर्ड ट्रान्जिटमा स्टोभ फ्यान बदल्दै। चुलो तत्दैन, के गर्ने मुख्य कारण..
एउटा बाकस गडबडी माथि तानिन्छ र एक प्रभावशाली प्वाल प्राप्त हुन्छ। म दातालाई भत्काउँदै थिएँ र स्टोभबाट रेडिएटर हटाउने अपरेशनको वर्णन गर्ने विचार मलाई आयो, किनभने।
भित्री तताउने फोर्ड ट्रान्जिट, मिनीबसमा तताउने ब्याट्रीको स्थापना, अतिरिक्त ताप
फोर्ड ट्रान्जिट शहर स्टोभ मुनि केबिन को मोटर ढाल मा कम्पन अलगाव लागू को बारे मा प्रश्न उठ्यो। स्टोभबाट रेडिएटर कसरी हटाउने फोर्ड ट्रान्जिट r साझेदारी: स्टोभबाट रेडिएटर फ्लस गर्दै यो राम्रो छ कि तपाईसँग सफा पिउने पानी थियो र केहि थप्नुहोस्।
पूरै ओभनलाई बायाँ तिर कडा सार्नुहोस् ताकि हीटर कोर बाहिर आउँछ।
कारको हीटरले चिसो हावा उड्यो भने के गर्ने ?!
किन वेबस्टो खोल्दैन: सम्भावित कारणहरू
Ilyavot, मेरो हीटर लगभग सधैं काम गर्दछ, विशेष गरी यदि यो तल छ - 5 बाहिर, यद्यपि सेन्सर अनुसार तापमान सामान्य छ। लाइकहरू लाईकहरूको सूची देखाउनुहोस् इल्या, कृपया के भयो लेख्नुहोस्। मलाई यो मनपर्छ सूची देखाउनुहोस्
मालिकले कारमा जानु पर्दैन, वेबस्टो सुरु गर्दा वेबस्टोलाई फोर्ड ट्रान्जिट अपार्टमेन्टको झ्यालमा काम गर्नबाट रोक्न सक्छ। साथै, कोल्ड स्टार्टको समयमा, इन्जिनको पहिरन किलोमिटर मा माइलेज बराबर हुन्छ। हीटरले स्वायत्त रूपमा काम गर्दछ, वार्मिङ अप र लामो इन्जिन सुरु गर्न ठूलो ब्याट्री चार्ज आवश्यक पर्दैन। स्पष्ट हानिहरु मध्ये, केवल ब्याट्री जीवन एक वर्ष द्वारा कम छ। यदि हामीले यसलाई सुविधा र आरामको लागि मूल्यको रूपमा स्वीकार गर्छौं भने, ब्याट्री परिवर्तन गर्नु महत्त्वपूर्ण छैन। जाडोमा वेबस्टो अपरेशन कसरी वेबस्टो प्रयोग गर्ने?
यन्त्रले लामो समयसम्म सञ्चालनको लागि काम गर्नको लागि र आफ्नो हातले वेबस्टो निदान गर्न आवश्यक पर्दैन, तपाईंले संलग्न निर्देशनहरू र सुझावहरू पालना गर्नुपर्छ।
यो मामला देखि टाढा छ, किनकि, कुनै पनि अन्य संयन्त्र जस्तै, हीटर एक घुमाउरो प्रणाली छ। जब तपाइँ बिजुलीको बारेमा केहि बुझ्नुहुन्छ, तपाइँले कम्पनीको निदान केन्द्रमा सम्पर्क गर्न आवश्यक छ - फोर्ड ट्रान्जिटमा काम गर्न बन्द गरेको वेबस्टोले तपाइँलाई थप राउन्ड लागतहरू बचत गर्नेछ।
यदि तपाइँसँग मेकानिकको कामको बारेमा एक विचार छ र जोखिम लिन तयार हुनुहुन्छ भने, त्यसपछि यो सुरु गर्न लायक छ वेबस्टोले फोर्ड ट्रान्जिटको लागि काम गर्न बन्द गर्यो निर्माताको योजनासँग परिचित हुनको लागि।
संयन्त्रको सरल विवरणहरू जाँच गर्नुहोस्, सायद यो कारण हो।
वेबस्टो मालफंक्शन को एक किस्म को प्रकार मा विभाजित छ: आन्तरिक मेमोरी मा त्रुटिहरु। नियमको रूपमा, तिनीहरूले सञ्चालनको मोडलाई असर गर्दैनन्। सहज असफलताहरू।
स्वचालित सुरु वा पुन: बन्द उपकरण सर्किट मा छ। गल्तीले बन्द।
नियन्त्रण प्यानल वा बिजुली आपूर्ति मा खराबी। त्रुटि बचत नगरी ताप आफैं बन्द हुन्छ।
3. ताप प्रणाली
सैलुनको फ्यानको विद्युतीय मोटरको प्रतिरोधक हटाउने/स्थापना
निकासी
1. ग्लोभ बक्स खोल्नुहोस् र ट्याबहरू (तीरहरू) थिच्नुहोस्।
2. बन्धन (एरो) बाट तारहरूको एक चोटी लिनुहोस् र सकेट (एरो) विच्छेद गर्नुहोस्।
3. कनेक्टर (तीर) विच्छेद गर्नुहोस्।
4. स्क्रू (तीर) हटाउनुहोस् र प्रतिरोधक हटाउनुहोस्।
सेटिङ
1. हटाउनको उल्टो क्रममा स्थापना गर्नुहोस्।
obduv को पछाडिको फ्यानको विद्युतीय मोटरको प्रतिरोधक हटाउने/स्थापना (वातानुकूलित कारको प्याकेजमा समावेश गरिएको छ)
नोट। यस प्रक्रियाका चरणहरू स्थापना प्रक्रियाको भाग हुन सक्छ।
1. प्लग हटाउनुहोस् र बोल्ट (तीर) खोल्नुहोस्।
नोट: टाइटनिङ टर्क: ३५ एनएम।
2. ल्याचहरू रिलिज गरेर ट्रिम प्यानल हटाउनुहोस्।
थप पढ्नुहोस्: के हुन्छ यदि डिजेल इन्जिनको ग्लो प्लगहरू दोषपूर्ण छन्
3. दोस्रो मेकानिकको मद्दतले, लिभरहरू (तीरहरू) तान्दै कुर्सीहरू तल गर्नुहोस्।
4. फास्टनरहरू जारी गर्दै, आवरण हटाउनुहोस्।
5. स्क्रू (1) र (2) हटाउनुहोस्।
6. स्क्रू (तीर) हटाउनुहोस्।
नोट: टाइटनिङ टर्क: ३५ एनएम।
7. फास्टनरहरू (तीरहरू) जारी गर्दै, अस्तर हटाउनुहोस्।
8. फास्टनरहरू ढीला गरेर प्यानलहरू हटाउनुहोस्।
९. जडानकर्ताहरू (तीरहरू) विच्छेद गर्नुहोस्।
10. स्क्रू हटाउनुहोस् र प्रतिरोधक (तीर) हटाउनुहोस्।
सेटिङ
1. हटाउनको उल्टो क्रममा स्थापना गर्नुहोस्।
पछाडिको ब्लोअर फ्यानको विद्युतीय मोटरको प्रतिरोधक हटाउँदै/स्थापना गर्दै (गाडी अतिरिक्त विश्वव्यापी हीटरले सुसज्जित छ
निकासी
- अगाडि सिट सवारी साधनहरू
1. देखाइए अनुसार सिट फोल्ड गर्नुहोस्।
- एक मात्र यात्रु सिट भएको सवारी साधन
1. यात्री सीट हटाउनुहोस्।
2. प्लेट हटाउनुहोस्।
- सबै कारहरु
1. टाई (तीर) बाट तारको एक चोटी छोड्नुहोस्।
९. जडानकर्ताहरू (तीरहरू) विच्छेद गर्नुहोस्।
3. स्क्रू (तीर) हटाउनुहोस् र प्रतिरोधक हटाउनुहोस्।
सेटिङ
1. हटाउनको उल्टो क्रममा स्थापना गर्नुहोस्।
पछाडिको हीटरको रेडिएटर हटाउने/स्थापना
निकासी
1. पछाडिको हीटरको रेडिएटरको आवरण हटाउनुहोस्।
2. स्क्रू (तीर) लाई खुकुलो पार्नुहोस् र चित्रमा देखाइए अनुसार तत्व हटाउनुहोस्।
3. बोल्ट (तीर) हटाउनुहोस्।
4. देखाइएको रूपमा heatsink हटाउनुहोस्।
सेटिङ
1. हटाउनको उल्टो क्रममा स्थापना गर्नुहोस्।
सामानको लागि भुक्तानी र इलेक्ट्रोनिक फारम (पीडीएफ ढाँचा) मा पुस्तक डाउनलोड साइट मा गरिन्छ।
यो गर्नको लागि, तपाईंले आफ्नो रुचि भएको पुस्तक फेला पार्न र "किन्नुहोस्" बटन क्लिक गर्न आवश्यक छ। पुस्तकको मूल्य बटनमा संकेत गरिएको छ।
सुविधाको लागि, रूस, बेलारूस र काजाकिस्तानका बासिन्दाहरूको लागि साइटमा मूल्य रूबलमा प्रस्तुत गरिएको छ।
रिव्नियामा युक्रेनका बासिन्दाहरूका लागि, र अन्य सबै देशहरूको लागि - डलरमा।
"किन्नुहोस्" बटनमा क्लिक गरेपछि, भुक्तानी विन्डो खुल्नेछ जहाँ तपाइँ कुनै पनि बैंक कार्ड (भिसा, मास्टरकार्ड, एमआईआर, आदि) मार्फत चयन गरिएको पुस्तकको लागि भुक्तानी गर्न सक्ने भुक्तानी प्रणाली छनोट गर्न सक्नुहुन्छ।
जब तपाइँ "बैंक कार्डबाट भुक्तानी गर्नुहोस्" बटनमा क्लिक गर्नुहुन्छ, पोर्टमोन भुक्तानी प्रणाली खुल्नेछ, जसको माध्यमबाट भुक्तानी गर्न सजिलो छ।
थप रूपमा, साइटले भुक्तानीको लागि चार भुक्तानी प्रणालीहरू प्रस्तुत गर्दछ:
- Yandex (कुनै पनि बैंक कार्डबाट भुक्तानी, Yandex Money खाता, qiwi वालेट, टर्मिनलहरू, आदि);
- पोर्टमोन (कुनै पनि बैंक कार्डबाट भुक्तानी, पोर्टमोन खाता);
- PayPal (कुनै पनि बैंक कार्ड, PayPal खाताबाट भुक्तानी);
- WebMoney (कुनै पनि बैंक कार्डबाट भुक्तानी, WebMoney वालेटहरूबाट भुक्तानी)।
फोर्ड ट्रान्जिटमा पम्प प्रतिस्थापन गर्दै
शीतलन प्रणाली को मुख्य कार्य कार को पावर एकाइ (इन्जिन) को overheating रोक्न को लागी छ। दोस्रो प्रकार्य भनेको चिसो मौसममा कार भित्र हावा तताउने हो। एकै समयमा, प्रणालीको मुख्य घटकहरू मध्ये एक पम्प (केन्द्रापसारक पम्प) हो, जसले एन्टिफ्रिज (एन्टिफ्रिज) को सामान्य परिसंचरण सुनिश्चित गर्दछ र उच्च शीतलन दक्षता सुनिश्चित गर्दछ। केही टर्बोचार्ज गरिएका सवारी साधनहरूमा दुईवटा पम्पहरू हुन सक्छन्, प्रत्येक पम्पिङ शीतलक फरक प्रणाली मार्फत।
खराबी लक्षण
पम्प विफलता निदान गर्न सजिलो छ; यो एक खराबी को केहि मुख्य लक्षणहरु सम्झना र एक समय मा तिनीहरूलाई प्रतिक्रिया गर्न पर्याप्त छ। तपाईं निम्न अवस्थामा सम्भावित पम्प खराबी बारे कुरा गर्न सक्नुहुन्छ:
- इन्जिन निरन्तर तातो हुन्छ (चिसो मौसममा पनि)। तर ध्यान राख्नुहोस् कि यस्तो खराबीको कारण पम्प मात्र होइन, तर क्षतिग्रस्त इम्पेलर वा तानिएको (फटेको) समय बेल्ट पनि हुन सक्छ;
- सूचक सुई सामान्य भन्दा उच्च स्तरमा छ। यस अवस्थामा, तपाईंले पूर्ण शक्तिमा स्टोभ खोल्न आवश्यक छ, कार रोक्नुहोस्, इग्निशन बन्द गर्नुहोस् र म्यानुअल रूपमा रेडिएटर परीक्षण गर्नुहोस् (धेरै सावधानीपूर्वक)। यदि यो केवल थोरै तातो छ भने, पम्पले राम्रोसँग काम नगर्न सक्छ। अन्तमा आफ्नो शंका पुष्टि गर्न, पम्प बेल्ट को तापमान जाँच गर्नुहोस्। यदि यो स्पर्श गर्न तातो छ भने, लगभग 100% निश्चितता संग हामी पम्प खराबी को बारे मा कुरा गर्न सक्छौं;
- बियरिङमा खेलको उपस्थिति पानी पम्प समस्याहरूको अर्को स्पष्ट कारण हो। यस्तो "उतार" को लागी जाँच गर्न, फ्यान लिनुहोस् र शाफ्ट बायाँ र दायाँ सार्नुहोस्। यदि बलियो प्रतिक्रिया महसुस भयो भने, यो बियरिंग्स परिवर्तन गर्न लायक छ;
सामान्य पहिरन र आँसु अर्को कारण हो। प्रत्येक 90-100 हजार किलोमिटर पम्प परिवर्तन गर्नुहोस् (यद्यपि यो अझै चलिरहेको छ);
- पम्पबाट शीतलक चुहावटको उपस्थिति समस्याको अर्को गम्भीर संकेत हो। खराबीको सही निदानको लागि, कारको मुनि (पम्पको नजिक) कागजको सफा पानाहरू राख्नुहोस्। यदि बिहान तपाईंले तिनीहरूमा एन्टिफ्रिज दागहरू देख्नुहुन्छ भने, पम्पको साथ समस्याहरूको उच्च सम्भावना छ;
- कमजोर समय बेल्ट तनाव पानी पम्प विफलता हुन सक्छ। यस अवस्थामा, बेल्ट एक तनाव रोलर संग समायोजित हुनुपर्छ। अन्यथा, बम लामो समय को लागी "बाँच" हुनेछैन;
- अपरेशनको समयमा शोरको उपस्थिति किट प्रतिस्थापन गर्न अर्को स्पष्ट कारण हो। यो समस्या निदान गर्न सजिलो छ। हामी इन्जिन सुरु गर्छौं, हुड खोल्नुहोस् र पम्प सुन्नुहोस्। पम्प घुमाउँदा बज र अन्य अनौठो आवाजहरूले खराबीलाई संकेत गर्दछ।
तसर्थ, माथिको कुनै पनि लक्षणले पम्प खराबीलाई संकेत गर्न सक्छ। यस्तो अवस्थामा, त्यहाँ दुई विकल्पहरू छन्: मरम्मत (यदि सम्भव भएमा) वा नयाँ भाग स्थापना। तर, एक नियमको रूपमा, यदि पम्प असफल भयो भने, यो अब यसलाई पुनर्स्थापित गर्न सम्भव छैन।
फोर्ड ट्रान्जिट संग पानी पम्प प्रतिस्थापन को विशेषताहरु
त्यसोभए, यदि तपाइँ पम्प प्रतिस्थापन गर्ने आवश्यकताको बारेमा विश्वस्त हुनुहुन्छ भने, कुनै पनि अवस्थामा सेवा स्टेशनहरूमा पैसा खर्च नगर्नुहोस्। यो यन्त्र प्रतिस्थापन गर्ने काम, एक नौसिखिया मोटर चालकको लागि पनि, 2-3 घण्टा भन्दा बढी लाग्दैन, त्यसैले अतिरिक्त पैसा खर्च गर्न अर्थ छैन।
निम्न अनुक्रममा अगाडि बढ्नुहोस्:
- गुणस्तर प्रतिस्थापन पम्प किन्नुहोस्। मूल भागले तपाईंलाई $80 फिर्ता गर्नेछ, तर अन्तिममा ग्यारेन्टी छ। चिनियाँ नक्कली खरिद गरेर, तपाईले, निस्सन्देह, पैसा बचत गर्नुहुनेछ, तर 5-10 हजार किलोमिटर पछि तपाईले फेरि आधा कार पृथक गर्न र यसलाई बदल्नु पर्छ। कुरो के हो?
- रेडिएटर मुनि एउटा कन्टेनर राख्नुहोस् र सबै शीतलक नाली गर्नुहोस्। अन्यथा, पम्प प्रतिस्थापन गर्दा, यो प्रवाह हुनेछ र वरपर सबै बाढी।
- केही विशेषज्ञहरूले यसलाई बदल्न सजिलो बनाउन रेडिएटर हटाउन सिफारिस गर्छन्। तर धेरै अवस्थामा यो आवश्यक छैन - यस तरिकाले तपाईं फोर्ड ट्रान्जिट पम्प प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।
- हाइड्रोलिक क्लच हटाउनुहोस्।
- थ्रोटल केबल ढीलो गर्नुहोस्। यहाँ संवेदनशील गाँठ तोड्न धेरै सावधान हुन प्रयास गर्नुहोस्।
- पानी पम्प सेट स्क्रू र फ्लुइड युग्मन पुलीलाई खुकुलो पार्नुहोस् (यो बेल्ट हटाउनु अघि गर्नुपर्छ)।
- पुलीहरू हटाउनुहोस् र तिनीहरूसँग अल्टरनेटर बेल्ट राख्नुहोस्।
- त्यस पछि, माथि र तल फिक्सिङ बोल्टहरू खोल्नुहोस् र पावर स्टेयरिङ बेल्ट कस्नुहोस्।
- टाइमिङ बेल्ट गार्ड हटाउनुहोस्।
- प्वालमा ध्यान दिनुहोस् जसको माध्यमबाट शीतलक नाली हुन्छ। यदि यो पूर्णतया शीतलकले ढाकिएको छ भने, हामी सुरक्षित रूपमा भन्न सक्छौं कि पम्प थकित छ। यस अवस्थामा, नोडको मर्मत पूर्णतया बेकार छ - केवल प्रतिस्थापन।
- पानी पम्प समात्ने बोल्टहरू हटाउनुहोस्। एकै समयमा, ध्यान राख्नुहोस् कि बोल्ट हेडहरू फरक छन्: "13" र "10" मा, त्यसैले राम्रोसँग याद गर्नुहोस् कि कहाँ र कुन स्थापना गरिएको थियो। त्यसोभए तपाईलाई सबै कुरा यसको स्थानमा राख्न धेरै सजिलो हुनेछ।
- पम्प हटाउनुहोस् र बाँकी ग्यास्केट सेट सफा गर्नुहोस्। यो एक तेज चाकू वा sandpaper संग गर्न सकिन्छ।
- संकुचित हावा संग सबै प्रशोधन गर्न राम्रो छ; यसले प्रभावकारी रूपमा फोहोर र धुलो हटाउनेछ।
- कारको अगाडि बढाउनुहोस् (यसले सबै शीतलक हटाउनेछ)।
- नयाँ पम्प स्थापना गर्नुहोस् (वा मर्मत पछि पुरानो स्थापना गर्नुहोस्)। यो प्लेट संग संयुक्त मा एक सानो सीलेन्ट लागू गर्न सल्लाह दिइन्छ।
- एसेम्बलीको माउन्टिङ बोल्टहरू कस्नुहोस् (स्थापनाको क्रममा यन्त्रलाई विकृत नगर्न, तिनीहरूलाई बिस्तारै र विकर्ण रूपमा कस्नुहोस्)।
- शीतलक संग प्रणाली भर्नुहोस्।
- कार सुरु गर्नुहोस् र चुहावट लागि सबै घटक जाँच गर्नुहोस्।
- टाइमिङ बेल्ट कभर बदल्नुहोस्, पुलीहरू पुन: स्थापना गर्नुहोस्।
- फ्लुइड क्लच पुलीमा बेल्ट राख्नुहोस्।
- सिटलाई केन्द्रमा राख्न सानो स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्नुहोस्। सबै बोल्टहरू कस्नुहोस्।
- हाइड्रोलिक क्लच स्थापना गर्नुहोस्।
निष्कर्षमा
यति नै। केही घन्टाको सरल र धेरै रोचक काममा, उनले फोर्ड ट्रान्जिटमा नयाँ पम्प स्थापना गरे, आफ्नो कारलाई बढी तताउनबाट रोके, र धेरै पैसा बचत गरे। र अझै पनि तपाईंसँग आफैंमा गर्व गर्ने अर्को कारण छ। भाग्यले साथ दिओस्।
स्टोभ हीटर भल्भ प्रतिस्थापन
हीटर ट्याप मेकानिज्म यति सरल छ कि यसलाई मर्मत गर्न सकिँदैन। तपाईं विधानसभा मा भाग प्रतिस्थापन गरेर समस्या समाधान गर्न सक्नुहुन्छ। यो गर्नको लागि, तपाईंले कडा परिश्रम गर्नुपर्नेछ, किनकि क्रेन प्रतिस्थापनले दुबै यात्री डिब्बा र इन्जिन डिब्बाबाट र कारको तलबाट पहुँच दिन्छ।
- पहिले तपाईले कारलाई समतल सतहमा स्थापना गर्न आवश्यक छ। रेडिएटर अन्तर्गत, तपाईंले खाली कन्टेनर स्थापना गर्न आवश्यक छ जसमा रेडिएटरबाट शीतलक निकासी हुनुपर्छ।
- त्यसपछि कन्टेनर कार इन्जिन अन्तर्गत पुन: व्यवस्थित गरिनु पर्छ र इन्जिनबाट "कूलेंट" निकाल्नु पर्छ। यो गर्नको लागि, बायाँ छेउको ब्लकमा विशेष बोल्ट खोल्नुहोस्।
- अर्को, तपाईंले इन्जिन डिब्बामा क्ल्याम्पहरूमा बोल्टहरू खोल्न आवश्यक छ, जसको साथ इन्जिन कूलिंग प्रणालीमा भल्भ जडान गर्ने नलीहरू संलग्न छन्। त्यस पछि, नलीहरू क्रेनको नोजलहरूबाट हटाउनु पर्छ।
- त्यस पछि, तपाईंले मिक्सरको छेउमा क्ल्याम्पहरूमा स्क्रूहरू खोल्न आवश्यक छ। यो गर्नको लागि, तपाईंले कार भित्र जानु पर्छ र टार्पेडोबाट प्लास्टिकको आवरण हटाउनु पर्छ। स्क्रूहरू खोलेर, तपाईंले स्टोभ रेडिएटरसँग तिनीहरूको जडानको बिन्दुमा नलीहरू हटाउन आवश्यक छ।
- इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा भल्भ सुरक्षित गर्ने नटहरू हटाउनुहोस्।
- त्यस पछि, क्रेन कारबाट हटाउन सकिन्छ। यो अगाडि कन्सोलमा नियन्त्रण लीभरमा क्रेन जडान गर्ने रड विच्छेद गर्न मात्र बाँकी छ। यो गर्नका लागि, चिमटाको मद्दतले, तपाईंले कोष्ठकलाई विच्छेद गर्न आवश्यक छ जसमा जोड जोडिएको छ। त्यसपछि वाल्व पूर्ण रूपमा हटाउन सकिन्छ।
नयाँ हीटर ट्यापको स्थापना एक क्षणको अपवादको साथ, उल्टो क्रममा गरिन्छ। पहिले, इन्जिन कूलिंग प्रणालीमा भल्भ जडान गर्ने नलीहरू जोडिएका छन्, र त्यसपछि मात्र कोष्ठक र स्टेम स्थापित छन्। त्यस पछि, शीतलक प्रणालीमा खन्याउन सकिन्छ।
