फोर्ड क्षेत्र FX6 2008 सिंहावलोकन
रेंज रोभर भोग र पोर्श 911 सधैं स्वागत कार हुन्। र एक मुट्ठीभर मोटरसाइकल, दुई- र चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ, राम्रो गतिशीलता छ।
तिनीहरूसँग एक वर्ग र चरित्र छ जुन मेकानिकल यन्त्रहरूको साधारण सेटभन्दा पर जान्छ।
अब यहाँ चित्रित FPV F6X 270 लाई राम्रो महसुस गर्ने र सुरुदेखि नै हाँस्न ल्याउने कारहरूको सूचीमा थपिनुपर्छ।
यो कुनै गोप्य कुरा छैन कि फोर्डको क्षेत्र यहाँ मनपर्ने हो, राम्रोसँग डिजाइन गरिएको अष्ट्रेलियाली स्टेशन वैगन जसले परिवारलाई आराममा ढुवानी गर्दा राम्रो र नराम्रो दुवै बाटोहरू ह्यान्डल गर्न सक्छ। त्यहाँ सात सिट भएको भेरियन्ट र रियर वा अल-ह्वील ड्राइभ भएको भेरियन्ट छ।
फोर्डको इन्धनको अर्थतन्त्रको बारेमा केही nitpicking - र एक डिजेल पावरप्लान्ट राम्रो हुनेछ - तर क्षमता को चौडाई को मामला मा, क्षेत्र घरेलू कारहरु माझ आफ्नै वर्ग मा रहन्छ।
त्यसैले FPV-निर्मित सुपर-तातो क्षेत्र अलि विशेष हुन आवश्यक छ।
यो रिट्युन गरिएको टर्बो इन्जिनको अतिरिक्त पावर र टर्कको बारेमा मात्र होइन, F6X को तीव्र कर्नरिङ र सवारी र ह्यान्डलिङको उत्कृष्ट सन्तुलनको बारेमा मात्र होइन, तर छालाको सिट, आराम, सुविधा र सुरक्षा र अन्य सबै कुराको बारेमा पनि हो। चिल्लो परिष्करण टचहरू।
तिनीहरूले एउटा वातावरण थप्छन् जसले फोर्डलाई बाँकीभन्दा माथि उचाल्छ, र त्यो विलासिता, पालिश गरिएको ड्राइभिङ गतिशीलतासँग मिलाएर, F6X लाई प्रतिष्ठित कम्पनीमा राख्छ।
FPV का लागि, F6X 270 धेरै युरोपेली प्रिमियम अफ-रोड गाडीहरूको लागि एक योग्य - र सस्तो - प्रतिस्पर्धी हो।
फोर्ड सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ र चेसिस को लागी पर्याप्त कुशलता भन्दा बढि, प्रोपेल र ब्रेक गर्न को लागी पर्याप्त शक्ति भन्दा बढी छ।
यी सबै र विवरणहरूमा ध्यानले F6X लाई एक टन विश्वसनीयता दिन्छ; उसले मुस्कान ल्याउँछ चाहे ऊ ट्र्याकबाट स्प्रिन्टमा हाम फालेको होस्, ओभरटाइम काम गर्ने ठूलो स्टेरियो प्रणालीको साथ क्रुज गर्दै होस्, वा पहाडको पासमा उत्साहपूर्वक आफूलाई फ्याँक्छ।
कसै-कसैले F6X लाई अन्य फोर्ड टेरिटोरीहरू भन्दा फरक पार्न अलि बढी कस्मेटिक काम चाहिन्छ भन्ने लाग्न सक्छ, कोही राम्रो, अधोरेखित कारमा घुम्न पाउँदा खुसी हुन्छन्।
यो FPV वैगन टर्बोचार्ज्ड फोर्ड टेरिटरी घियामा आधारित छ, जुन आफैंमा खुला सडकमा कुनै ढिलो छैन।
यहाँ, मूल टर्बो वैगनको 245kW आउटपुट 270kW मा रिकलिब्रेट गरिएको इन्जिन नक्सा, इन्धन डेलिभरी, इग्निशन टाइमिङ र बूस्ट कन्ट्रोलको लागि धन्यवाद। त्यहाँ अतिरिक्त 70 Nm पनि छन्।
यसको मतलब F6X डोनर कार भन्दा अलि छिटो छोड्छ।
भ्यानले लाइन छोडेपछि र 0 देखि 100 किमी/घन्टाको 5.9 सेकेन्डको दावी गरिएको समयको साथ एक्सेलेरेसनमा लिफ्ट अफ गरेपछि यो धेरै सराहना गरिन्छ। 550 rpm बाट 2000 Nm टर्क प्लेमा आउँदा यहाँ बूस्ट गरिएको पावरको सहज वृद्धि छ, एकदमै सूक्ष्म र सबैभन्दा सन्तोषजनक।
त्यहाँ एक निर्धारित धक्का र निकास मा एक सूक्ष्म नोट छ; र यो सबै पहिलो मुस्कानको कारण हो।
स्टेशन वैगनलाई छ-स्पीड ट्रान्समिसनले सहज र स्न्याप्पी सिफ्टिङको साथ सहयोग गर्छ। जबकि ड्राइभरले खेलकुद मोडमा परिवर्तन गर्न सक्छ र क्रमिक सिफ्टिङसँग खेल्न सक्छ, गियरबक्स आफैंमा धेरै चालहरूका लागि पर्याप्त छ।
अपवाद तब हुन्छ जब त्यहाँ एक धारणा छ कि केहि कुनामा ओभरटेक गर्न वा आक्रमण गर्न द्रुत गतिमा ढिलाइ आवश्यक छ।
यो अर्को सम्झौता हो जहाँ F6X ले ठूलो र ठूलो मुस्कान ल्याउन सक्छ।
किनभने स्टेशन वैगनले कुनाहरूलाई प्यानचेले आक्रमण गर्न मन पराउँछ जुन, धेरै जसो, F6X को हेफ्टलाई बेवास्ता गर्दछ।
वास्तवमा, यो सबैभन्दा सजिलो हुन्छ जब ती 18-इन्च टायरहरू कुनामा घुम्छन् र त्यसपछि F6X सीधा भएर अर्को कुनामा जाँदा कडा टोक्छन्।
FPV इन्जिनियरहरूले चालकलाई रमाइलो गर्नको लागि इलेक्ट्रोनिक कर्षण र स्थिरता नियन्त्रण प्रणालीमा पर्याप्त उत्साह छोडे।
अब, दृढ ड्राइभरले यी सबै सुविधाहरूको जति कदर गर्छ, र केहीले पूर्ण रूपमा व्यावहारिक कारको छालाले बेरिएको लक्जरीको कदर गर्छन्, वास्तविक स्मार्ट काम निलम्बनमा छ।
यहाँ FPV F6X केही ठूला-ठूला जर्मन प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा अगाडि छ।
यहाँ, क्षेत्रको मानक सवारी उचाइ राख्दा, इन्जिनियरहरूले ड्याम्पर र स्प्रिङहरू फिर्ता ल्याउन परीक्षणमा धेरै समय बिताए।
नतिजा एक उत्कृष्ट सम्झौता हो, कठिन कार्यसम्पादन आवश्यकताहरू र सवारी आरामको बीचमा एक उत्तम। विदेशी इन्जिनियरहरूले सधैं अष्ट्रेलियाको सडकको अवस्था वा केही व्यक्तिहरूले उनीहरूको प्रिमियम एसयूभीहरू कसरी प्रयोग गर्न सक्छन् भन्ने कुरा बुझ्दैनन्; यी मध्ये केही महँगो कारहरूले रेसट्र्याकहरूमा उत्कृष्ट प्रदर्शन प्रदान गर्दछ, तर स्थानीय राजमार्गहरूमा धेरै खुर्दा।
यो FPV निलम्बन कार्य (जुन पहिले नै एक सभ्य चेसिस प्याकेज थियो) ले चेसिस र स्टेयरिङलाई यो मूल्य दायरामा अन्य कुनै पनि SUV भन्दा राम्रो बिन्दुमा बलियो बनाउँछ।
वास्तवमा, FPV F6X, आयातित उत्पादनहरू भन्दा थोरै फराकिलो वितरणको साथ फोर्ड डिलरहरूद्वारा समर्थित, यो देशको लागि उत्तम हट-रड SUV हुन सक्छ।
यसमा पावर, ग्रिप, ब्यालेन्स र अल-ह्वील ड्राइभ छ। र यसमा पूर्ण आकारको मिल्दो मिश्र धातु स्पेयर टायर छ, जुन तपाईले सधैं युरोपेली कारहरूमा फेला पार्नुहुन्न, र FPV F6X को उत्कृष्ट अष्ट्रेलियाली स्पोर्ट्स टुरिङ कारको रूपमा उपयुक्तताको अर्को सानो सङ्केत हो।
FPV F6X 270
मूल्य: $75,990
जीउ: चार-ढोका स्टेशन वैगन
इन्जिन: चार-लिटर, टर्बोचार्ज, सीधा-छ
पोषण: K k किलोवाट 270 5000०० आरपीएममा
क्षण: 550 rpm बाट 2000 Nm
ट्रान्समिसन: छ-गति अनुक्रमिक स्वचालित, सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ
पाङ्ग्रा: -इन्च
टोइंग: १०० किलोग्राम
