Ford Ranger Raptor 2022. इन्जिन, उपकरण, क्रस-कन्ट्री क्षमता
सामग्रीहरू
फोर्डले २८८ एचपीको विकास गर्ने ३.०-लिटर ट्वीन टर्बोचार्ज्ड इकोबुस्ट V3 इन्जिनसहितको सबै नयाँ रेन्जर र्याप्टर पिकअप ट्रक प्रस्तुत गरेको छ। र अधिकतम 6 एनएम टर्क। सबै नयाँ र्याप्टर युरोपमा आइपुगेको पहिलो नेक्स्ट जेनरेशन रेन्जर हो।
Ford Performance द्वारा विकसित अर्को पुस्ताको Ranger Raptor नयाँ रेन्जरको उन्नत संस्करण हो। २०२२ को अन्तिम क्वाटरमा ग्राहकहरूलाई डेलिभरी सुरु हुनेछ। बजारमा, यो कार इसुजु डी-म्याक्स, निसान नवारा र टोयोटा हिलक्स लगायतका खण्डमा छ।
फोर्ड रेंजर र्याप्टर। थप शक्ति
फोर्ड पर्फमेन्सले २८८ एचपी उत्पादन गर्न इन्जिनियर गरिएको सबै नयाँ ३.०-लिटर इकोबुस्ट V3 पेट्रोल इन्जिनको परिचयबाट डाइ-हार्ड प्रदर्शन उत्साहीहरू रोमाञ्चित हुनेछन्। र 6 एनएम टर्क।
6-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इकोबुस्ट V75 इन्जिन ब्लक भर्मिक्युलर कास्ट आइरनबाट बनेको छ, जुन नियमित कास्ट आइरन भन्दा लगभग ७५ प्रतिशत बलियो र ७५ प्रतिशत कडा छ। फोर्ड परफर्मेन्सले यो सुनिश्चित गरेको छ कि इन्जिनले थ्रोटल स्थितिमा हुने परिवर्तनहरूमा तुरुन्तै प्रतिक्रिया दिन्छ, र रेस-कार-व्युत्पन्न टर्बोचार्जर प्रणाली, फोर्ड जीटी र फोकस एसटी कारहरूमा प्रयोग गरिएको जस्तै, ग्यासलाई "टर्बो-पोर्ट" प्रतिक्रिया प्रदान गर्दछ। । र शक्तिमा तत्काल वृद्धि।
बाजा मोडमा उपलब्ध, यो प्रणालीले ड्राइभरले एक्सेलेटर पेडल रिलिज गरेपछि थ्रॉटललाई तीन सेकेन्डसम्म खुला राख्छ, कुनाबाट बाहिर निस्कँदा वा गियर परिवर्तन गरेपछि फेरि थिच्दा छिटो पावर फर्काउन अनुमति दिन्छ। थप के छ, उन्नत १०-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनका प्रत्येक गियरका लागि, इन्जिनलाई व्यक्तिगत बुस्ट प्रोफाइलसँग प्रोग्राम गरिएको छ, जसले कार्यसम्पादनमा पनि सुधार गर्छ।
चालकले स्टेयरिङ ह्वीलमा रहेको बटन थिचेर वा निम्न सेटिङहरू मध्ये एउटा प्रयोग गर्ने ड्राइभिङ मोड चयन गरेर इच्छित इन्जिन ध्वनि चयन गर्न सक्छ:
- शान्त - प्रदर्शन र ध्वनि माथि मौनता राख्छ, यदि र्याप्टर मालिकले बिहान सबेरै कार प्रयोग गर्दछ भने छिमेकीहरूसँग राम्रो सम्बन्ध कायम गर्न अनुमति दिन्छ।
- सामान्य - दैनिक प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको ध्वनि प्रोफाइल, एक अभिव्यक्त निकास ध्वनि प्रदान गर्दै, तर दैनिक सडक ड्राइभिङको लागि धेरै ठूलो छैन। यो प्रोफाइल पूर्वनिर्धारित रूपमा सामान्य, स्लिपरी, मड/रुट्स, र रक क्रलिङ ड्राइभ मोडहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
- खेलकुद - एक ठूलो र अधिक गतिशील निकास नोट प्रदान गर्दछ
- कम - भोल्युम र ध्वनि दुवैको हिसाबले सबैभन्दा अभिव्यक्त निकास प्रणाली साउन्डट्र्याक। बाजा मोडमा, निकासले असहज रूपमा निर्मित क्रूजिङ प्रणाली जस्तै व्यवहार गर्छ। यो मोड क्षेत्र प्रयोगको लागि मात्र हो।
हालको 2-लिटर ट्विन-टर्बो डिजेल इन्जिन नयाँ रेन्जर र्याप्टरमा 2023 देखि उपलब्ध हुन जारी रहनेछ - विशिष्ट बजार विवरणहरू गाडीको लन्च हुनु अघि उपलब्ध हुनेछन्।
फोर्ड रेंजर र्याप्टर। अफ-रोड ड्राइभिङको लागि
फोर्ड इन्जिनियरहरूले व्हील सस्पेन्सनलाई पूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरेका छन्। नयाँ उच्च-शक्ति अझै हल्का तौल एल्युमिनियम माथिल्लो र तल्लो नियन्त्रण हतियार, लामो यात्रा अगाडि र पछाडि निलम्बनहरू, र सुधारिएको वाट क्र्याङ्कहरू उच्च गतिमा कुनै नराम्रो भूभागमा राम्रो वाहन नियन्त्रण प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको छ।
2,5" को नयाँ पुस्ताको FOX® झटका आन्तरिक लाइभ भल्भ बाइपासमा स्थिति-सेन्सिङ ड्याम्पिङसहितको अत्याधुनिक नियन्त्रण प्रणाली रहेको छ। २.५ इन्चका झट्काहरू रेन्जर र्याप्टरमा लगाइएका आफ्नो प्रकारका सबैभन्दा उन्नत हुन्। तिनीहरू Teflon™ समृद्ध तेलले भरिएका छन्, जसले अघिल्लो पुस्ताको मोडेलमा प्रयोग गरिएका झटकाहरूको तुलनामा लगभग 2,5 प्रतिशतले घर्षण घटाउँछ। यद्यपि यी FOX® कम्पोनेन्टहरू हुन्, फोर्ड प्रदर्शनले कम्प्युटर-सहायता डिजाइन र वास्तविक-विश्व परीक्षण प्रयोग गरेर अनुकूलन र विकास गर्यो। वसन्त समायोजनदेखि सस्पेन्सन उचाइ समायोजन, भल्भ फाइन ट्युनिङ र सिलिन्डर स्लाइडिङ सतहहरू आराम, ह्यान्डलिङ, स्थिरता र डामर र अफ-रोडमा उत्कृष्ट कर्षण बीचको सही सन्तुलन प्राप्त गर्न डिजाइन गरिएको हो।
सम्पादकहरूले सिफारिस गर्छन्: ड्राइभर इजाजतपत्र। श्रेणी B ट्रेलर टोइङको लागि कोड 96
लाइभ भल्भ आन्तरिक बाइपास प्रणाली, जसले रेंजर र्याप्टरको सुधारिएको ड्राइभिङ मोडहरूसँग संयोजनमा काम गर्दछ, उच्च र कम गतिमा राम्रो अन-रोड आराम र उच्च अफ-रोड प्रदर्शन प्रदान गर्नको लागि परिष्कृत गरिएको छ। विभिन्न ड्राइभिङ मोडहरूसँग काम गर्नुको अतिरिक्त, निलम्बन प्रणालीले कारलाई ड्राइभिङ अवस्थाहरू परिवर्तन गर्नको लागि तयार गर्न पृष्ठभूमिमा काम गर्ने क्षमता छ। जब डम्पर संकुचित हुन्छ, भल्भ बाइपास प्रणालीमा विभिन्न क्षेत्रहरूले दिइएको स्ट्रोकको लागि आवश्यक समर्थन प्रदान गर्दछ, र यसको विपरित जब डम्परहरू पूर्ण उचाइमा रिबाउन्ड हुन्छन्।
पिकअप अवतरण गरेपछि गम्भीर दुर्घटनाका प्रभावहरूबाट जोगाउन, रेस-प्रोभेन FOX® बटम-आउट कन्ट्रोल प्रणालीले झटका यात्राको अन्तिम 25 प्रतिशतमा अधिकतम डम्पिङ बल प्रदान गर्दछ। थप रूपमा, प्रणालीले पछाडिको झटका अवशोषकहरूलाई बलियो बनाउन सक्छ ताकि रेंजर र्याप्टरले कारको उच्च स्थिरता कायम राख्दै कडा प्रवेगमा डगमगाउन सक्दैन। कुनै पनि स्थितिमा सही मात्रामा भिजाउने बल प्रदान गर्ने सदक अवशोषकहरूसँग, रेन्जर र्याप्टरले सडक र ट्र्याक दुवैमा स्थिरता सुनिश्चित गर्दछ।
रेन्जर र्याप्टरको कुनै नराम्रो भूभाग ह्यान्डल गर्ने क्षमतालाई असहज अन्डरक्यारेज कभरहरूले पनि बढाएको छ। अगाडिको प्याड मानक नेक्स्ट जेनेरेशन रेन्जरको साइजभन्दा झण्डै दोब्बर छ र २.३ मिमी बाक्लो उच्च शक्तिको स्टिलबाट बनेको छ। यो प्लेट, इन्जिन स्किड प्लेट र ट्रान्समिसन कभरसँग मिलाएर, रेडिएटर, स्टेयरिङ, फ्रन्ट क्रस मेम्बर, आयल प्यान र फ्रन्ट डिफरेंशियल जस्ता मुख्य कम्पोनेन्टहरू जोगाउन डिजाइन गरिएको हो। अगाडि र पछाडि दोहोरो टो हुकहरूले तपाईंको कारलाई कुनै नराम्रो भूभागबाट बाहिर निकाल्न सजिलो बनाउँदछ। तिनीहरूको डिजाइनले अर्कोमा पहुँच गर्न गाह्रो भएमा एउटा हुकमा पहुँच गर्न अनुमति दिन्छ, र गहिरो बालुवा वा बाक्लो माटोबाट कार रिकभर गर्दा बेल्ट प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।
फोर्ड रेंजर र्याप्टर। स्थायी ड्राइभ 4 × 4
पहिलो पटक, रेन्जर र्याप्टरले लक गर्न मिल्ने फ्रन्ट र रियर भिन्नताहरूसँग जोडिएको सबै नयाँ दुई-स्पीड इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित ट्रान्सफर केसको साथ अपग्रेड गरिएको स्थायी अल-ह्वील ड्राइभ प्रणाली प्राप्त गर्दछ।
उच्च-स्पीड अफ-रोड ड्राइभिङको समयमा सवारी साधनको इलेक्ट्रोनिक्सलाई अधिकतम कार्यसम्पादनको लागि ट्युन गर्ने बाजा मोड सहित सातवटा चयनयोग्य सवारी मोडहरूले नयाँ रेन्जर र्याप्टरलाई चिप्लो सडकदेखि माटो र रुटसम्म कुनै पनि प्रकारको सतहहरू ह्यान्डल गर्न मद्दत गर्छ।
प्रत्येक ड्राइभरले चयन गर्न मिल्ने ड्राइभिङ मोडले इन्जिन र ट्रान्समिसनदेखि एबीएस सेन्सेटिभिटी र क्यालिब्रेसन, कर्षण र स्थिरता नियन्त्रण, निकास भल्भ एक्च्युएसन, स्टेयरिङ र थ्रोटल प्रतिक्रियासम्म तत्वहरूको दायरा समायोजन गर्छ। थप रूपमा, उपकरण क्लस्टर र केन्द्र टचस्क्रिनमा गेजहरू, सवारी जानकारी र रङ योजनाहरू चयन गरिएको ड्राइभिङ मोडमा निर्भर गर्दछ।
सडक ड्राइभिङ मोडहरू
- सामान्य मोड - आराम र कम इन्धन खपतको लागि ड्राइभिङ मोड क्यालिब्रेट
- खेलकुद मोड (खेल) - गतिशील अफ-रोड ड्राइभिङमा अनुकूलित
- फिसलन मोड - चिप्लो वा असमान सतहहरूमा अधिक आत्मविश्वास ड्राइभिङको लागि प्रयोग गरिन्छ
अफ-रोड ड्राइभिङ मोडहरू
- आरोहण मोड - अत्यधिक चट्टानी र असमान भू-भागमा धेरै कम गतिमा ड्राइभ गर्दा इष्टतम नियन्त्रण प्रदान गर्दछ
- बालुवा ड्राइभिङ मोड - बालुवा वा गहिरो हिउँमा ड्राइभिङको आवश्यकताहरू अनुरूप सिफ्टिङ र पावर डेलिभरी समायोजन
- माटो/रट मोड - बाहिर जाँदा अधिकतम पकड सुनिश्चित गर्दै र टर्कको पर्याप्त आपूर्ति कायम राख्दै
- तल्लो मोड - सबै सवारी प्रणालीहरू उच्च-गति अफ-रोड अवस्थाहरूमा शिखर प्रदर्शनको लागि अधिकतम प्रदर्शनको लागि ट्युन गरिएको छ
अर्को पुस्ताको रेन्जर र्याप्टरमा ट्रेल कन्ट्रोल™ पनि छ, अफ-रोड क्रूज नियन्त्रणको बराबर। चालकले केवल ३२ किमी/घन्टाभन्दा कम प्रिसेट स्पीड छनोट गर्छ र कारले गति र ढिलाइको ख्याल राख्छ जबकि चालकले कच्चा ठाउँमा गाडी चलाउनमा ध्यान दिन्छ।
फोर्ड रेंजर र्याप्टर। लुक पनि नयाँ छ ।
फ्लेर्ड व्हील आर्चहरू र सी-आकारको हेडलाइटहरूले पिकअपको चौडाइलाई जोड दिन्छ, जबकि एयर इनटेकमा बोल्ड FORD अक्षरहरू र रग्ड बम्परहरू मनमोहक छन्।
LED डेटाइम रनिङ लाइटहरू सहितको LED म्याट्रिक्स हेडलाइटहरूले रेंजर र्याप्टरको प्रकाश प्रदर्शनलाई अर्को स्तरमा लैजान्छ। तिनीहरूले रेन्जर र्याप्टर ड्राइभरहरू र अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूका लागि राम्रो दृश्यता सुनिश्चित गर्न कर्नरिंग रोशनी, चमक-रहित उच्च बीमहरू र स्वचालित गतिशील स्तर प्रदान गर्दछ।
फ्लेर्ड फन्डरहरू मुनि विशेष र्याप्टर उच्च प्रदर्शन अफ-रोड टायरहरू सहित 17-इन्च पाङ्ग्राहरू छन्। फंक्शनल एयर भेन्ट्स, एरोडायनामिक तत्वहरू र टिकाऊ डाइ-कास्ट एल्युमिनियम साइड स्टेपहरूले पिकअप ट्रकको शैली र कार्यक्षमतामा थप्छन्। LED टेललाइटहरू शैलीगत रूपमा हेडलाइटहरूसँग मिल्दोजुल्दो छन्, र प्रेसिजन ग्रे रियर बम्परमा एक एकीकृत चरण छ र बाहिर निस्कने कोणमा सम्झौता नगर्न पर्याप्त टाउबर राखिएको छ।
भित्र, मुख्य स्टाइल तत्वहरूले रेंजर र्याप्टरको अफ-रोड क्षमताहरू र असाधारण रूपमा बेचैन प्रकृतिलाई जोड दिन्छ। नयाँ जेट लडाकु-प्रेरित अगाडि र पछाडि खेलकुद सीटहरूले ड्राइभिङ आरामलाई बढाउँछ र उच्च गतिमा कर्नरिङ गर्दा उत्तम समर्थन प्रदान गर्दछ।
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल, ट्रिम र सिटहरूमा रहेको कोड ओरेन्ज एक्सेन्टहरू एम्बर ग्लोको लागि रेंजर र्याप्टरको भित्री प्रकाश रङसँग मेल खान्छ। थम्ब रेस्ट, सीधा-रेखा चिन्हहरू र कास्ट म्याग्नेसियम मिश्र धातु प्याडलहरू सहितको खेलकुद, उच्च-गुणस्तरको तातो छालाको स्टेयरिङ ह्वीलले भित्री भागको स्पोर्टी चरित्रलाई पूरा गर्दछ।
यात्रुहरूसँग प्राविधिक रूपमा उन्नत प्रणालीहरूमा पनि पहुँच छ - त्यहाँ नयाँ 12,4-इन्च डिजिटल उपकरण क्लस्टर मात्र होइन, तर 12-इन्च केन्द्रीय टचस्क्रिनले अर्को पुस्ताको SYNC 4A® सञ्चार र मनोरञ्जन प्रणालीलाई नियन्त्रण गर्दछ, जसले Apple लाई ताररहित जडान प्रदान गर्दछ। CarPlay र Android Auto™ मानक रूपमा उपलब्ध छन्। ⁴ १०-स्पीकर B&O® अडियो प्रणालीले प्रत्येक सवारीको लागि अनुकूलित अडियो अनुभव प्रदान गर्दछ।
यो पनि हेर्नुहोस्: मर्सिडीज EQA - मोडेल प्रस्तुति
