फोर्ड मस्टंग शेल्बी GT350 1967 года
पहिलो मोडलहरू फोर्ड मस्तङ्ग फाल्कनबाट धेरै विरासतमा। उत्पादन को प्रारम्भिक चरण मा, कार इन्जिन को दुई प्रकार संग सुसज्जित थियो:
- २.6 लिटरको V2,7, १०१ एचपीको क्षमताको साथ।
- 8 को भोल्यूम र २4,6१ एचपीको पावरसँग V271।
फोर्ड मुस्ताang युवा मानिसहरु बीच लोकप्रिय थिए, यसको शक्ति र बाह्य डिजाइनका लागि, यो स्पष्ट छ कि सबैजनाले यस कारलाई वहन गर्न सक्दैनन्, र अझ बढी विद्यार्थीको रूपमा, तर जे होस्, लगभग हरेक तेस्रो अमेरिकी केटाले आफ्नै, तथाकथितको सपना देखे मांसपेशी कार ...
१ 1967 .XNUMX फोर्ड मस्टang
सुरुमा, Mustang दुई ट्रिम स्तर मा प्रस्तुत गरिएको थियो, भिन्नता शरीर प्रकार (कूप र परिवर्तनीय), साथै भित्री मा थियो। सबै भन्दा राम्रो उपकरण "रैली प्याक" भनिन्थ्यो, स्पीडोमीटर, इन्धन स्तर र तापमान को अतिरिक्त, त्यहाँ ट्याकोमीटर र घडी पनि थियो।
अर्को, फोर्डले अवस्थित इन्जिनको शक्ति बढाउन काम गर्यो:
- एक V8 164 hp बाट 4062 घन मीटर को मात्रा। हेर्नुहोस् 200 hp भयो।
- १०१ एचपी भन्दा बाहिर २ volume101 घन मिटरको मात्रा। 2656 एचपीमा परिणत भएको हेर्नुहोस्। volume१२120 घन मिटरको मात्रा। सेमी।
केहि समय पछि, मुस्ताङ वरिपरि उत्साह कम हुन थाल्यो र त्यसपछि नेताहरूले आफ्नो कारको लागि अर्को दिशा फेला पारे - मोटरस्पोर्ट! त्यस समयमा, संयुक्त राज्यमा सबैभन्दा लोकप्रिय दौड NASCAR थियो, जहाँ शेभरलेटको प्रभुत्व थियो। फोर्ड खेलकुदको संसारमा एक साँचो पेशेवर बन्यो - क्यारोल शेल्बी। यहीँबाट कथा सुरु भयो फोर्ड मस्टang शेल्बी।
पौराणिक फोर्ड Mustang Shleby - Stallion
पौराणिक शेल्बी मुस्ताang
मुख्य सुधारहरू विचार गर्नुहोस् जुन मानक मुस्ताangबाट वास्तविक लडाकू कार बनायो।
- एक अद्यावधिक एल्युमिनियम सिलिन्डर हेड ईन्जिनमा स्थापित गरिएको थियो;
- समय प्रणाली परिमार्जन गरिएको छ;
- सression्कुचन अनुपात र इन्जिन पावर प्रणाली परिवर्तन गरिएको छ;
- हुडमा एक थप हवा सेवन थपियो।
आउटपुट एक V8 इन्जिन हो, तर 364 32,5 hp को पावरको साथ। यदि मानक मुस्ताang्सको wheel२..35 र cm 37,5 सेन्टीमिटरको पा wheel्गो व्यास छ भने शेल्बी मस्ताangको व्यास 19,4 100..6,8 र चौंडा १ .XNUMX।। सेन्टीमिटर थियो। १०० किमि प्रति घण्टाको एक्सेलेरेसन decreased.XNUMX सेकेन्डमा घट्यो। फोर्ड मस्टंग शेल्बी GT350 सबै प्रतियोगिताहरू जित्नुभयो।
त्यस पछि कोब्रा उत्तराधिकारी बन्नुभयो, पूरा नाम फोर्ड मुस्टang शेल्बी कोब्रा जीटी was०० थियो, मानक जीटी 500० मोडेलको मुख्य भिन्नता भनेको मेकानिकल बूस्ट (उर्फ सुपरचार्जर) को उपस्थिति थियो जसले इञ्जिन पावरलाई 350०505 एचपीमा बढायो।
फोर्ड मस्टंग शेल्बी कोब्रा GT500
यो कार एकदम छोटो अवधिको लागि उत्पादन गरिएको थियो - 6 महिना र त्यसपछि बन्द भएको थियो।
