फक्सवागन बीटल। पौराणिक कथा जीवित छ
2016 को यूरोपीयन VW बीटल उत्साही र्याली "गारबोजामा XNUMX" क्राको नजिकैको बुड्जिनमा भयो। परम्परागत रूपमा, गार्बेट स्टोक्रोत्की क्लबले आयोजना गरेको कार्यक्रममा महाद्वीपभरका प्रतिष्ठित कारका मालिकहरूको सहभागिता थियो।
40 को दशकको अन्त्य र 80 को दशकको सुरुदेखि, "बीटल" को अद्वितीय आवाज जर्मनीका सबै सडकहरूमा सुनिएको थियो। तर त्यहाँ मात्र होइन, अन्य धेरै बजारहरूको लागि आयोजित कन्सर्टमा एयर-कूल्ड बक्सर इन्जिनले पहिलो फिडल बजायो। डोयल डेन बर्नबाच (DDB) द्वारा ६० को दशकको उत्तरार्धको पौराणिक फोक्सवागन विज्ञापनको शीर्षक "जर्मनीको बारेमा संसारले के मन पराउँछ" हो। शीर्षक अन्तर्गत रंगीन तस्बिरहरूको चयन थियो: हाइडेलबर्ग, कोयल घडीहरू, sauerkraut र dumplings, Goethe, dachshund, Lorelei Rock — र Crooked Man। र यो साँच्चै थियो: बीटल संसारको लागि जर्मनीको राजदूत थियो - ध्वनि, डिजाइन र असाधारण राम्रो लुक। दशकौंसम्म, यो अमेरिकामा सबैभन्दा लोकप्रिय आयातित कार थियो।
बीटलको इतिहास जनवरी 17, 1934 मा सुरु भयो, जब फर्डिनान्ड पोर्शले द रिभिलिङ अफ द क्रिएशन अफ द जर्मन पिपुल्स कार लेखे। उनको विचार मा, यो एक अपेक्षाकृत हल्का डिजाइन संग एक पूर्ण र भरपर्दो मेसिन हुनुपर्छ। यसले चार जनालाई समायोजन गर्नुपर्दछ, १०० किमी/घन्टाको गतिमा पुग्नुपर्दछ र ३०% को ढलान चढ्नुपर्दछ। यद्यपि, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध अघि, यो ठूलो उत्पादन सुरु गर्न सम्भव थिएन।
यो डिसेम्बर 1945 मा मात्र 55 मेसिन को संयोजन संग शुरू भयो। VW कर्मचारीहरूलाई थाहा थिएन कि उनीहरूले सफलताको कथा सुरु गर्दैछन्। यद्यपि, पहिले नै 1946 मा पहिलो माइलस्टोन सेट गरिएको थियो: 10 औं Volkswagen निर्माण गरिएको थियो। अर्को तीन वर्षसम्म, प्रतिबन्ध र बाह्य घटनाहरूले कारखानाहरूको विकासमा बाधा पुर्यायो। निजी व्यक्तिहरूलाई बिक्री गर्न निषेध गरिएको थियो। कोइलाको अभावले सन् १९४७ मा प्लान्टलाई अस्थायी रूपमा बन्द गरिदियो। यद्यपि, पहिले नै 1947 मा, ब्रिगेड संख्या 1948 मान्छे र लगभग 8400 सवारी साधन उत्पादन गरिएको थियो।
1974 मा, वुल्फ्सबर्गको प्लान्टमा बीटलको उत्पादन बन्द भयो र 1978 मा एम्डेनमा। जनवरी 19 मा, अन्तिम कार एम्डेनमा भेला गरिएको थियो, जुन वोल्फ्सबर्गको अटोमोबाइल संग्रहालयमा पठाइने थियो। पहिले जस्तै, युरोपमा ठूलो माग बेल्जियम, त्यसपछि मेक्सिकोबाट "बीटल" द्वारा सन्तुष्ट थियो। एक वर्ष पछि, जनवरी 10, 1979 मा, 330 281 नम्बरको अन्तिम बीटल परिवर्तनीयले ओस्नाब्रुकको कर्मन कारखानाको गेटहरू छोड्यो। मेक्सिकोमा, 1981 मा, कम्पनीको इतिहासमा अर्को रेकर्ड स्थापित भयो: मे 15 मा, 20 मिलियन औं बीटल पुएब्लामा असेंबली लाइन बन्द भयो। उच्च मागको कारण, 1990% को मूल्य कटौती पछि, तीन सिफ्टमा बीटलको उत्पादन XNUMX मा सुरु भयो। सोही वर्ष VW de Mexico प्लान्टमा १० लाखौं बीटल उत्पादन भएको थियो।
जुन 1992 मा, बीटलले एक असाधारण उत्पादन रेकर्ड तोड्यो। 21 मिलियन प्रतिलिपि विधानसभा लाइन बन्द भयो। VW को मेक्सिकन सहायकले बीटललाई 2000 औं शताब्दीमा प्रवेश गर्न अनुमति दिँदै प्राविधिक र अप्टिकल रूपमा निरन्तर परिमार्जन गर्यो। 41 मा मात्रै, 260 कारहरूले कारखाना छोडे, र लगभग 170 दुई सिफ्टमा दैनिक भेला भए। 2003 मा, उत्पादन समाप्त हुन थाल्यो। पुएब्ला, मेक्सिकोमा जुलाईमा अनावरण गरिएको Última Edición ले सम्पूर्ण विकास चक्र र यसरी बीटलको अटोमोटिभ युगको अन्त्य गर्यो। विश्वको एक सच्चा नागरिकको रूपमा, बीटल सबै महाद्वीपका लगभग सबै देशहरूमा मात्र बिक्री भएको थिएन, तर कुल 20 देशहरूमा उत्पादन गरिएको थियो।
कुटिल मानिस आधुनिक समयको माग र प्रगति भन्दा अगाडि थियो। लाखौं मानिसहरूको लागि, स्टीयरिङ ह्वीलमा VW प्रतीक भएको कार ड्राइभिङ कोर्सको क्रममा उनीहरूसँग सम्पर्कमा आएको पहिलो कार थियो। लाखौं मानिसहरूले बीटललाई आफ्नो पहिलो कार, नयाँ वा प्रयोगको रूपमा किनेका थिए। ड्राइभरहरूको वर्तमान पुस्ताले उहाँलाई राम्रो साथीको रूपमा चिन्छ, तर पहिले नै नयाँ मोटर वाहन युगले ल्याएको प्राविधिक समाधानहरूको आनन्द लिइसकेको छ।
