भोक्सवागन ई-बुली। इलेक्ट्रिक क्लासिक

e-BULLI एक सबै इलेक्ट्रिक, उत्सर्जन-मुक्त सवारी साधन हो। कन्सेप्ट कार, नवीनतम Volkswagen इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइभ प्रणाली संग सुसज्जित, T1966 साम्बा बस को आधार मा निर्माण गरिएको थियो, 1 मा जारी र पूर्ण रूपमा पुनर्स्थापित।

यो सबै ऐतिहासिक बुल्लीलाई शून्य उत्सर्जन पावर प्लान्टले सुसज्जित गर्ने र यसरी नयाँ युगका चुनौतीहरूसँग अनुकूल बनाउने साहसी विचारबाट सुरु भएको हो। यस उद्देश्यका लागि, Volkswagen ईन्जिनियरहरू र डिजाइनरहरूले, Volkswagen Group Components र eClassics इलेक्ट्रिक वाहन पुनर्स्थापना विशेषज्ञहरूका पावरट्रेन विशेषज्ञहरूसँग, एक समर्पित डिजाइन टोली गठन गरेका छन्। टोलीले भविष्यको e-BULLI को आधारको रूपमा 1 मा ह्यानोभरमा निर्मित फक्सवागन T1966 साम्बा बस छनोट गर्‍यो। कारले युरोपमा फिर्ता ल्याइयो र पुनर्स्थापित गर्नु अघि क्यालिफोर्नियाको सडकहरूमा आधा शताब्दी बितायो। एउटा कुरा सुरुदेखि नै स्पष्ट थियो: e-BULLI एक साँचो T1 हुनुपर्दछ, तर सबैभन्दा नयाँ Volkswagen इलेक्ट्रिक ड्राइभट्रेन कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गरेर। यो योजना अहिले कार्यान्वयनमा आएको छ । यस अवधारणाले प्रदान गरेको ठूलो सम्भावनाको उदाहरण कार हो।

भोक्सवागन ई-बुली। नयाँ इलेक्ट्रिक ड्राइभ प्रणाली को घटक

32 kW (44 hp) फोर-सिलिन्डर बक्सर इन्टरनल कम्बसन इन्जिन e-BULLI मा शान्त 61 kW (83 hp) Volkswagen इलेक्ट्रिक मोटरको साथ बदलिएको छ। इन्जिनको शक्ति मात्र तुलना गर्दा नयाँ अवधारणा कारमा पूर्ण रूपमा फरक ड्राइभिङ विशेषताहरू छन् भनेर देखाउँछ - इलेक्ट्रिक मोटर बक्सर आन्तरिक दहन इन्जिन भन्दा लगभग दुई गुणा शक्तिशाली छ। यसको अतिरिक्त, यसको अधिकतम 212Nm टर्क मूल 1 T1966 इन्जिन (102Nm) भन्दा दोब्बर छ। अधिकतम टर्क पनि छ, जस्तै विद्युतीय मोटरहरूको लागि सामान्य छ, तुरुन्तै उपलब्ध छ। र यसले सबै कुरा परिवर्तन गर्दछ। "मूल" T1 पहिले कहिल्यै e-BULLI जत्तिकै शक्तिशाली भएको थिएन।

ड्राइभ एकल गति गियरबक्स मार्फत प्रसारित छ। प्रसारण गियर लीभरसँग जोडिएको छ, जुन अब चालक र अगाडि यात्रुको सिटको बीचमा अवस्थित छ। स्वचालित प्रसारण सेटिङहरू (P, R, N, D, B) लीभरको छेउमा देखाइएको छ। स्थिति B मा, चालकले पुन: प्राप्तिको डिग्री भिन्न हुन सक्छ, अर्थात्। ब्रेकिङ समयमा ऊर्जा रिकभरी। e-BULLI को उच्च गति इलेक्ट्रोनिक रूपमा 130 km/h मा सीमित छ। T1 पेट्रोल इन्जिन 105 किमी / घन्टा को अधिकतम गति विकसित।

यो पनि हेर्नुहोस्: पोल्याण्डमा कोरोनाभाइरस। चालकहरूको लागि सिफारिसहरू

T1 मा 1966 बक्सर इन्जिन जस्तै, 2020 e-BULLI इलेक्ट्रिक मोटर/गियरबक्स संयोजन कारको पछाडि अवस्थित छ र पछाडिको एक्सल चलाउँछ। लिथियम-आयन ब्याट्री इलेक्ट्रिक मोटरलाई शक्ति दिन जिम्मेवार छ। उपयोगी ब्याट्री क्षमता 45 kWh छ। भोक्सवागनले eClassics सँगको सहकार्यमा विकास गरेको, गाडीको पछिल्लो भागमा रहेको e-BULLI पावर इलेक्ट्रोनिक्स प्रणालीले विद्युतीय मोटर र ब्याट्री बीचको उच्च भोल्टेज ऊर्जा प्रवाहलाई व्यवस्थापन गर्छ र भण्डारण गरिएको प्रत्यक्ष प्रवाह (DC) लाई वैकल्पिक करन्ट (AC) मा रूपान्तरण गर्छ। यो प्रक्रिया को समयमा। अन-बोर्ड इलेक्ट्रोनिक्स तथाकथित DC कनवर्टर मार्फत 12 V को साथ आपूर्ति गरिन्छ।

इलेक्ट्रिक पावरट्रेनका लागि सबै मानक कम्पोनेन्टहरू कासेलमा रहेको फक्सवागन ग्रुप कम्पोनेन्टहरूद्वारा निर्मित हुन्छन्। थप रूपमा, त्यहाँ लिथियम-आयन मोड्युलहरू ब्राउनस्विग प्लान्टमा विकसित र निर्मित छन्। EClassics ले तिनीहरूलाई T1 को लागी उपयुक्त ब्याट्री प्रणालीमा लागू गर्दछ। नयाँ VW ID.3 र भविष्यको VW ID.BUZZ जस्तै, उच्च भोल्टेज ब्याट्री कारको भुइँको बीचमा अवस्थित छ। यो व्यवस्थाले e-BULLI को गुरुत्वाकर्षण केन्द्र कम गर्छ र यसरी यसको ह्यान्डलिंग विशेषताहरु लाई सुधार गर्दछ।

CSS कम्बाइन्ड चार्जिङ सिस्टमले छिटो चार्जिङ बिन्दुहरूलाई 80 मिनेटमा यसको क्षमताको 40 प्रतिशतसम्म ब्याट्री चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ। ब्याट्री CCS कनेक्टर मार्फत AC वा DC बाट चार्ज हुन्छ। AC: शक्तिको स्रोतमा निर्भर गर्दै 2,3 देखि 22 kW को चार्जिङ पावर भएको AC चार्जर प्रयोग गरेर ब्याट्री चार्ज गरिन्छ। DC: CCS चार्जिङ सकेटको लागि धन्यवाद, e-BULLI हाई-भोल्टेज ब्याट्री 50 kW सम्म DC फास्ट चार्जिङ पोइन्टहरूमा पनि चार्ज गर्न सकिन्छ। यस अवस्थामा, यसलाई 80 मिनेटमा 40 प्रतिशतसम्म चार्ज गर्न सकिन्छ। एक पूर्ण ब्याट्री चार्जमा पावर रिजर्भ 200 किलोमिटर भन्दा बढी छ।

भोक्सवागन ई-बुली। नयाँ शरीर

T1 को तुलनामा, ड्राइभिङ, ह्यान्डलिङ, यात्रा e-BULLI पूर्ण रूपमा फरक छ। मुख्य रूपमा पूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको चेसिसको लागि धन्यवाद। मल्टी-लिङ्क फ्रन्ट र रियर एक्सेलहरू, एडजस्टेबल ड्याम्पिङका साथ झटका अवशोषकहरू, स्ट्रट्ससहितको थ्रेडेड सस्पेन्सन, साथै नयाँ स्टेयरिङ प्रणाली र चारवटा आन्तरिक भेन्टिलेटेड ब्रेक डिस्कहरूले सवारीसाधनको असाधारण गतिशीलतामा योगदान पुर्‍याउँछन्, जुन धेरै सहज रूपमा सडकमा सारिन्छ। सतह।

भोक्सवागन ई-बुली। के परिवर्तन भएको छ?

नयाँ इलेक्ट्रिक ड्राइभ प्रणालीको विकाससँग समानान्तर रूपमा, फक्सवागन कमर्शियल भेइकल्सले ई-बुल्लीको लागि एउटा आन्तरिक अवधारणा सिर्जना गरेको छ जुन एकातिर उत्कृष्ट छ र अर्कोतिर डिजाइनमा क्लासिक छ। नयाँ रूप र सम्बन्धित प्राविधिक समाधानहरू VWSD डिजाइन सेन्टरद्वारा फोक्सवागन प्यासेन्जर कारको रेट्रो वाहन र सञ्चार विभागसँगको सहकार्यमा विकसित गरिएको हो। इन्टेरियर डिजाइनरहरूले कारको इन्टेरियरलाई अत्यन्त सावधानी र परिष्कृतताका साथ पुन: डिजाइन गरेका छन्, जसले यसलाई एनर्जेटिक ओरेन्ज मेटालिक र गोल्डेन स्यान्ड मेटालिक MATTE पेन्ट रंगहरूमा दुई-टोन फिनिश प्रदान गरेको छ। नयाँ विवरणहरू जस्तै राउन्ड एलईडी हेडलाइटहरू एकीकृत दिउँसो चल्ने बत्तीहरूले फक्सवागन कमर्शियल भेहिकल ब्रान्डको प्रवेशलाई नयाँ युगमा पुर्‍याउँछ। केसको पछाडि अतिरिक्त एलईडी सूचक पनि छ। यसले चालकलाई e-BULLA अगाडि आफ्नो स्थान लिनु अघि लिथियम-आयन ब्याट्रीको चार्ज स्तर कस्तो छ भनेर देखाउँछ।

जब तपाइँ आठ-सीट केबिनमा विन्डोहरू हेर्नुहुन्छ, तपाइँ "क्लासिक" T1 को तुलनामा केहि परिवर्तन भएको याद गर्नुहुनेछ। डिजाइनरहरूले मूल अवधारणाको दृष्टि गुमाए बिना, कारको भित्री भागको छवि पूर्ण रूपमा परिवर्तन गरेका छन्। उदाहरणका लागि, सबै सीटहरूले तिनीहरूको उपस्थिति र कार्यक्षमता परिवर्तन गरेका छन्। भित्री दुई रंगहरूमा उपलब्ध छ: "सेन्ट-ट्रोपेज" र "सुन्तला केसर" - छनोट गरिएको बाहिरी रंगमा निर्भर गर्दछ। ड्राइभर र अगाडि यात्रुको सिटहरू बीचको कन्सोलमा नयाँ स्वचालित ट्रान्समिसन लीभर देखा परेको छ। मोटरको लागि स्टार्ट/स्टप बटन पनि छ। जहाजको डेक जस्तै ठूलो काठको भुइँ, सतहभरि राखिएको थियो। यसका लागि धन्यवाद, र असबाबको रमाइलो हल्का छालाको लागि पनि धन्यवाद, विद्युतीकृत साम्बा बसले समुद्री चरित्र प्राप्त गर्दछ। यो छाप ठूला पानोरामिक कन्भर्टिबल छतले अझ बढाएको छ।

ककपिट पनि उल्लेखनीय स्तरोन्नति गरिएको छ। नयाँ स्पीडोमिटरमा क्लासिक लुक छ, तर दुई-भागको डिस्प्ले आधुनिकताको लागि हो। एनालग स्पीडोमिटरमा रहेको यो डिजिटल डिस्प्लेले चालकलाई रिसेप्शन सहित जानकारीको दायरा देखाउँछ। उदाहरणका लागि, ह्यान्डब्रेक लागू गरिएको छ वा छैन र चार्जिङ प्लग जोडिएको छ कि छैन भनेर LED ले पनि देखाउँछ। स्पीडोमिटरको केन्द्रमा एक प्यारा सानो विवरण छ: एक शैलीकृत बुली ब्याज। छतमा प्यानलमा माउन्ट गरिएको ट्याब्लेटमा धेरै अतिरिक्त जानकारीहरू प्रदर्शित हुन्छन्। e-BULLI ड्राइभरले स्मार्टफोन एप वा सम्बन्धित भोक्सवागन "We Connect" वेब पोर्टल मार्फत बाँकी चार्जिङ समय, हालको दायरा, किलोमिटर यात्रा, यात्रा समय, ऊर्जा खपत र रिकभरी जस्ता अनलाइन जानकारीहरू पनि पहुँच गर्न सक्छ। बोर्डमा संगीत रेट्रो-स्टाइल गरिएको रेडियोबाट आउँछ जुन DAB+, ब्लुटुथ र USB जस्ता नवीनतम प्रविधिहरूसँग सुसज्जित छ। रेडियो सक्रिय सबवूफर सहित अदृश्य ध्वनि प्रणालीमा जडान गरिएको छ।

 Volkswagen ID.3 यहाँ उत्पादन गरिएको छ।