Volkswagen Arteon 2022 समीक्षा

केहि VW मोडेलहरू, जस्तै गोल्फ, सबैलाई थाहा छ। यसमा कुनै शंका छैन । तर यो? खैर, यो सायद ती मध्ये एक होइन। वा अझै छैन।

यो Arteon, जर्मन ब्रान्ड को प्रमुख यात्री कार हो। मानौं कि यदि VW नारा मानिसहरूका लागि प्रिमियम हो भने, यो सबैभन्दा प्रिमियम हो। मानिसहरूको बारेमा के? खैर, ती ती हुन् जसले सामान्यतया BMW, मर्सिडीज वा अडिज किन्छन्।

नाम, वैसे, "कला" को लागी ल्याटिन शब्द बाट आएको हो र यहाँ प्रयोग गरिएको डिजाइन को लागी एक श्रद्धांजलि हो। यो सुटिङ ब्रेक वा भ्यान बडी स्टाइलका साथै लिफ्टब्याक संस्करणमा आउँछ। र एक द्रुत स्पोइलर, धेरै राम्रो देखिन्छ, हैन?

तर हामी ती सबैमा पुग्ने छौं। र यो पनि ठूलो प्रश्न हो कि यो प्रिमियम ब्रान्डका ठूला केटाहरूसँग मिलाउन सकिन्छ?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	2.0 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	7.7l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$68,740

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

Arteon ले VW परिवारमा अचम्मको रूपमा प्रीमियम मूल्य ट्याग बोक्छ, तर यो अझै पनि केही जर्मन प्रिमियम ब्रान्डहरूबाट प्रवेश-स्तर बराबर भन्दा सस्तो हुन सक्छ।

वा, VW को शब्दहरूमा, Arteon "आफू नबनाई लक्जरी कार निर्माताहरूलाई चुनौती दिइरहेको छ।"

र तपाईले धेरै पाउनुहुन्छ। वास्तवमा, पानोरामिक सनरुफ र केही धातु रंग मात्र लागत विकल्पहरू हुन्।

दायरा 140TSI एलिगेन्स ($61,740 लिफ्टब्याक, $63,740 शुटिङ् ब्रेक) र 206TSI R-Line ($68,740/$70,740) ट्रिमहरूमा प्रस्ताव गरिएको छ, पहिले VW डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर भर्चुअल ककपिट र डिस्प्ले सेन्टर डिस्प्लेको साथ-साथ प्रस्ताव गरिएको छ। । 9.2 इन्च टच स्क्रिन जुन तपाईंको मोबाइल फोनमा ताररहित रूपमा जडान हुन्छ।

बाहिर, तपाईंले 19-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू र पूर्ण एलईडी हेडलाइटहरू र टेल-लाइटहरू पाउनुहुनेछ। भित्र, तपाईंले एम्बियन्ट इन्टेरियर लाइटिङ, बहु-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, किलेस एन्ट्री र पुश-स्टार्ट इग्निशन, साथै तातो र हावा चल्ने अगाडिको सिटहरूसहित पूर्ण छालाको भित्री ट्रिम पाउनुहुनेछ।

यसमा केन्द्रीय ९.२ इन्चको टच स्क्रिन रहेको छ जुन तपाईंको मोबाइल फोनमा ताररहित रूपमा जडान हुन्छ। (चित्र 9.2TSI आर-लाइन)

ड्यास वा स्टेयरिङ ह्वीलमा रहेका हाम्रा डिजिटल बटनहरू पनि उल्लेख गर्न लायक छन् जसले स्टेरियोदेखि मौसमसम्म सबै कुरा नियन्त्रण गर्छ र मोबाइल फोनको जस्तै काम गर्छ, तपाईंले भोल्युम नियन्त्रण गर्न वा ट्र्याकहरू परिवर्तन गर्न वा तापक्रम परिवर्तन गर्न बायाँ वा दायाँ स्वाइप गर्न सक्नुहुन्छ।

आर-लाइन मोडेल एक खेलकुद संस्करण हो जसले बाल्टी खेलकुद सीटहरू, २०-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू र थप आक्रामक आर-लाइन बडी किटको साथ "कार्बन" छालाको भित्री ट्रिम थप्छ।

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

यो साँच्चै यहाँ लुकको बारेमा हो, र शूटिंग ब्रेक विशेष गरी सुन्दर हुँदा, नियमित Arteon पनि प्रीमियम र पॉलिश देखिन्छ।

VW ले हामीलाई बताउँछ कि यहाँको मुख्य लक्ष्य भित्र र बाहिर दुबै खेलकुदता थप्नु थियो, र यो विशेष गरी R-Line मोडेलको लागि साँचो हो, जुन 20-इन्चको तुलनामा ठूला 19-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरूमा चल्छ। लालित्य, तिनीहरूको आफ्नै अनुकूलन डिजाइन द्वारा।

बडी स्टाइलिङ पनि बढी आक्रामक छ, तर दुवै मोडेलहरूले शरीरको साथमा क्रोम ट्रिम र स्लीक, कर्भ-ब्याक स्टाइलिङ पाउँछन् जुन आउटराइट स्पोर्टी भन्दा बढी प्रिमियम महसुस हुन्छ।

केबिनमा, यद्यपि, तपाईंले यो VW को लागि महत्त्वपूर्ण कार हो भनेर देख्न सक्नुहुन्छ। टचपोइन्टहरू टचमा लगभग सबै नरम छन्, र यो एकै समयमा अधोरेखित र प्राविधिक-संतृप्त छ, स्टेरियो र मौसमको लागि स्वाइप-टु-समायोजित प्रकार्य सहित, केन्द्र कन्सोल र स्टेयरिङमा नयाँ टच-संवेदनशील खण्डहरू थपिएको छ। पाङ्ग्रा।

यो महसुस हुन्छ, हामी यो भन्न हिम्मत गर्छौं, प्रीमियम। जुन सम्भवतः VW को लागि जाँदै थियो ...

140TSI एलिगेन्स १९ इन्चको एलोय ह्वीलहरूसँग आउँछ।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, दुवै शरीर शैलीहरू लगभग एउटै आयामहरू छन्: Arteon 4866mm लामो, 1871mm चौडा र 1442mm उच्च (वा शुटिंग ब्रेकको लागि 1447mm) छ।

यी संख्याहरूले पछाडिको सिट यात्रुहरूका लागि प्रशस्त ठाउँसहितको धेरै फराकिलो र व्यावहारिक भित्री भागलाई जनाउँछ। मेरो 175 सेन्टीमिटर ड्राइभर सीटको पछाडि बसेर, मेरो घुँडा र अगाडिको सिटको बीचमा प्रशस्त ठाउँ थियो, र ढलान भएको छतको साथ पनि, त्यहाँ प्रशस्त हेडरूम थियो।

तपाईंले पछाडिको सिट छुट्याउने स्लाइडिङ विभाजनमा दुईवटा कप होल्डरहरू र प्रत्येक चारवटा ढोकामा एउटा बोतल होल्डर पाउनुहुनेछ। पछाडिको सिट चालकहरूले तापक्रम नियन्त्रणका साथसाथै प्रत्येक अगाडिको सिटको पछाडिको भागमा USB जडानहरू र फोन वा ट्याब्लेटको पकेटहरू सहित आफ्नै भेन्टहरू पनि पाउँछन्।

अगाडि, स्पेसको विषयवस्तु जारी छ, भण्डारण बक्सहरू केबिनमा छरिएका छन्, साथै तपाईंको फोन वा अन्य यन्त्रहरूका लागि USB-C सकेटहरू।

त्यो सबै स्पेसको अर्थ महत्त्वपूर्ण बुट स्पेस पनि हो, Arteon सँग 563 लिटर पछाडिको सिटहरू फोल्ड डाउन र 1557 लिटर पछाडिको बेन्चहरू तल फोल्ड गरिएको छ। शुटिङ् ब्रेकले ती संख्याहरूलाई माथि उठाउँछ - यद्यपि तपाईले सोचेको जस्तो होइन - 565 र 1632 hp मा।

Arteon ट्रंकले पछाडिको सिटहरू फोल्ड गरेर 563 लिटर र पछाडिको बेन्चहरू फोल्ड गरेर 1557 लिटर राख्छ। (चित्र 140TSI लालित्य)

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

यहाँ दुईवटा ट्रान्समिसनहरू उपलब्ध छन् - एलिगेन्सका लागि फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभसहित 140TSI वा R-लाइनको लागि अल-ह्वील ड्राइभसहित 206TSI।

पहिलो पुस्ताको 2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिनले 140 kW र 320 Nm विकास गर्छ, जुन लगभग 100 सेकेन्डमा 7.9 देखि XNUMX km/h को गति लिन पर्याप्त छ।

एलिगेन्स 140TSI इन्जिन र फ्रन्ट ह्वील ड्राइभको साथ आउँछ।

तर इन्जिनको लस्ट-योग्य संस्करण निश्चित रूपमा आर-लाइन हो, जसमा २.०-लिटर पेट्रोल टर्बोले २०६ किलोवाट र ४०० एनएममा पावर बढाउँछ र एक्सेलेरेशनलाई ५.५ सेकेन्डमा घटाउँछ।

दुबै VW को सात-स्पीड DSG अटोमेटिक ट्रान्समिसनमा मिलाइएको छ।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

फक्सवागनले आर्टियोन एलिगेन्सलाई संयुक्त चक्रमा प्रति सय किलोमिटर ६.२ लिटर र ०२ ग्राम/किमीको CO6.2 उत्सर्जन आवश्यक पर्ने बताएको छ। आर-लाइनले एउटै चक्रमा 142 l/02 km खपत गर्छ र 7.7 g/km उत्सर्जन गर्छ।

Arteon 66-लिटर ट्याङ्की र PPF ले सुसज्जित छ जसले कारको निकासबाट केही नराम्रो गन्ध हटाउँछ। तर VW का अनुसार, यो "धेरै महत्त्वपूर्ण" हो कि तपाइँ तपाइँको Arteon लाई प्रिमियम फील (Elegance को लागी 95 RON, R-Line को लागी 98 RON) भर्नुहुन्छ वा तपाइँ PPF को जीवन छोटो बनाउने जोखिममा हुनुहुन्छ।

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

सामान्यतया, यदि VW ले गर्छ भने, आर्टियनले यसलाई प्राप्त गर्नेछ। अगाडि, छेउमा, पूर्ण-लम्बाइको पर्दा र चालकको घुँडाको एयरब्यागहरू, र थकान पत्ता लगाउने, AEB सहित पैदल यात्री पत्ता लगाउने, पार्क सहायता, पार्किङ सेन्सरहरू, ड्राइभ सहायक। पछाडि, लेन परिवर्तन सहायता समावेश गर्ने पूर्ण VW IQ.Drive सुरक्षा प्याकेजहरू सोच्नुहोस्। , लेन निर्देशनको साथ अनुकूली क्रूज नियन्त्रण - अनिवार्य रूपमा राजमार्गको लागि दोस्रो स्तरको स्वायत्त प्रणाली - र वरपर दृश्य मनिटर।

नयाँ मोडलको क्र्यास परीक्षण हुन बाँकी छ, तर पछिल्लो मोडेलले २०१७ मा पाँच-तारे मूल्याङ्कन प्राप्त गर्‍यो।

नयाँ मोडेलको क्र्यास परीक्षण हुन बाँकी छ, तर पछिल्लो मोडेलले 2017 मा पाँच ताराहरू प्राप्त गर्‍यो (चित्र 206TSI R-Line हो)।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

5 वर्ष / असीमित माइलेज


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

Arteon VW को पाँच-वर्ष, असीमित-माइलेज वारेन्टी द्वारा कभर गरिएको छ, र हरेक 12 महिना वा 15,000 किमी मर्मत आवश्यक छ। यसले VW बाट सीमित मूल्यको सेवा प्रस्ताव पनि प्राप्त गर्नेछ।

Arteon VW को पाँच-वर्ष, असीमित-किलोमिटर वारेन्टी द्वारा कभर गरिएको छ। (140TSI लालित्य चित्रित)

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

पूर्ण खुलासा: हामीले यो परीक्षणको लागि आर-लाइन भेरियन्ट ड्राइभिङमा मात्र समय बितायौं, तर तैपनि, म तपाईंलाई शक्तिशाली प्रसारण चाहान्छु भनी मान्दा धेरै सहज महसुस गर्छु।

पक्कै पनि प्रिमियम ब्रान्डका ठूला केटाहरूसँग खेल्न खोज्ने कुनै पनि कम्पनीले पार गर्नुपर्ने पहिलो बाधा हलुका र सहज गति हो? जब तपाइँको इन्जिन त्वरण अन्तर्गत तनावपूर्ण र च्यातिरहेको बेला तपाइँ एक प्रिमियम छनौट गर्नुभयो जस्तो महसुस गर्न गाह्रो छ, हैन?

हामीले यो परीक्षणको लागि आर-लाइन भेरियन्ट ड्राइभ गर्न मात्र समय बितायौं, तर तैपनि, म तपाईंलाई शक्तिशाली प्रसारण चाहानुहुन्छ भनी मान्दा धेरै सहज महसुस गर्छु।

Arteon R-Line त्यस सन्दर्भमा पनि चम्किन्छ, तपाईलाई आवश्यक पर्दा खुट्टामुनि प्रशस्त पावर र डेलिभरी शैली जसको मतलब तपाई विरलै, यदि कहिले पनि, पावर आउनको लागि पर्खँदै प्वालमा डुब्नुहुन्छ।

मेरो विचारमा, साँच्चै सहज सवारी खोज्नेहरूका लागि निलम्बन अलि कडा लाग्न सक्छ। रेकर्डको लागि, यसले मलाई चिन्ता गर्दैन - म सधैं पूर्णतया अनुभवहीन हुनु भन्दा टायर मुनि के भइरहेको छ भनेर जान्न रुचाउँछु - तर यो खेलकुद सवारीको परिणाम सडकमा ठूला बम्पहरू र बम्पहरूको आवधिक दर्ता हो। केबिन।

Arteon R-Line तपाईंलाई आवश्यक पर्दा पावरले चम्किन्छ।

हार्ड राइडिङको नकारात्मक पक्ष भनेको Arteon को क्षमता हो - R-Line आडमा - तपाईंले यसको खेलकुद सेटिङहरू अन गर्दा चरित्र परिवर्तन गर्न। अचानक, त्यहाँ निकासमा एउटा गुर्राहट छ जुन यसको आरामदायी ड्राइभिङ मोडहरूमा अवस्थित छैन, र तपाईंसँग एउटा कार बाँकी छ जसले तपाईंलाई यो कस्तो छ भनेर हेर्नको लागि घुमाउरो पछाडिको सडकमा जान प्रलोभन दिन्छ।

तर विज्ञानको चासोमा, हामी Arteon स्वायत्त प्रणालीहरू परीक्षण गर्नको लागि फ्रीवेतिर लाग्यौं, र ब्रान्डले राजमार्गमा स्तर 2 स्वायत्तताको वाचा गर्छ।

मेरो विचारमा, साँच्चै सहज सवारी खोज्नेहरूका लागि निलम्बन अलि कडा लाग्न सक्छ।

टेक्नोलोजी अझै परफेक्ट नभएको बेला - गाडी अगाडि के भइरहेको छ भन्ने निश्चित नभएको बेला केही ब्रेकिङ हुन सक्छ - यो पनि धेरै प्रभावशाली छ, तपाईंको लागि स्टेयरिङ, एक्सेलेरेशन र ब्रेकिङको ख्याल राख्दै, कम्तिमा जबसम्म तपाईं यसलाई सम्झाइनेछैन। फेरि पाङ्ग्रामा आफ्नो हात राख्न समय।

यो पनि ठूलो रक्तपातपूर्ण छ, आर्टियोन, केबिनमा धेरै ठाउँ भएको - र विशेष गरी पछाडिको सिट - तपाईले सोच्नु भएको भन्दा। यदि तपाईंसँग बच्चाहरू छन् भने, तिनीहरू सकारात्मक रूपमा त्यहाँ हराउनेछन्। तर यदि तपाईंले नियमित रूपमा वयस्कहरूलाई कार्ट गर्नुहुन्छ भने, तपाईंले कुनै गुनासो सुन्नुहुनेछैन।

फैसला

मूल्य, ड्राइभिङ गतिशीलता र उपस्थिति यहाँ प्रिमियम प्लेको लागि बिन्दुमा छन्। यदि तपाइँ जर्मन बिग थ्रीसँग जोडिएको ब्याज स्नोबरी छोड्न सक्नुहुन्छ भने, तपाइँले Volkswagen's Arteon को बारे मा मनपर्ने धेरै पाउनुहुनेछ।