Flyvevåbnet F-35A लाइटनिङ II मा स्विच हुनेछ

डेनमार्क युरोपमा F-16 को पहिलो प्रयोगकर्ताहरू मध्ये एक थियो, कुल 77 F-16A र B विमानहरू खरिद गरेको थियो।

मे 12 मा, डेनिस सरकारले नयाँ प्रकारको बहुउद्देश्यीय लडाई विमानको छनोटको लागि अन्तर्राष्ट्रिय टेन्डरको पुरस्कार घोषणा गर्‍यो, जसले 80 को दशकदेखि सञ्चालनमा रहेका F-16AM / BM सवारी साधनहरूलाई प्रतिस्थापन गर्नेछ। विजयको गौरव लकहिड मार्टिन चिन्तामा गयो, जसले कोपेनहेगनलाई यसको नवीनतम उत्पादन, F-35A लाइटनिंग II प्रस्ताव गर्यो। यसरी, डेनिसहरू यस डिजाइनको पाँचौं युरोपेली प्रयोगकर्ता बन्नेछन् र बेलायत, नेदरल्याण्ड्स, इटाली र नर्वेमा सामेल हुनेछन्।

डेनमार्क जनरल डायनामिक्स F-16 मल्टिरोल लडाई विमान (नेदरल्याण्ड, बेल्जियम र नर्वे पछि) को पहिलो चार युरोपेली प्रयोगकर्ता मध्ये एक थियो।

कोपेनहेगनले सुरुमा 46 F-16As र 12 दुई-सीट Bs अर्डर गर्‍यो, जुन बेल्जियमको एसेम्बली लाइनबाट चार्लेरोईमा रहेको SABCA को सुविधाहरूमा पुर्‍याइयो। पहिलो पटक 28 जनवरी, 1980 मा सेवामा प्रवेश गर्यो, र सम्पूर्ण डेलिभरी 1984 सम्म पूरा भयो। अगस्त 1984 मा, बाह्र विमान (आठ A र चार B) को अर्को ब्याच खरिद गरियो, जुन फलस्वरूप नेदरल्याण्डको फोकर प्लान्टमा बनाइएको थियो। र 1987-1989 मा वितरित। अर्को दशकमा, यस पटक अमेरिकी अतिरिक्त उपकरणहरूबाट, थप सात ब्लक 15 मेसिनहरू (छ ए

र एक B)। वारसा सम्झौताको पतन र शीत युद्धको अन्त्य पछि, डेनिसहरूले आफ्नो कारहरूलाई अभियान गतिविधिहरूमा गहन रूपमा प्रयोग गर्न थाले। यस सन्दर्भमा, युगोस्लाभिया (16), अफगानिस्तान (1999-2002), लिबिया (2003) वा - 2011 देखि - तथाकथित विरुद्ध लडाई सञ्चालनमा F-2014 को प्रयोग। इस्लामी राज्य। थप रूपमा, तिनीहरूको सहयोगी प्रतिबद्धताहरूको भागको रूपमा, तिनीहरूले आइसल्याण्ड र बाल्टिक राज्यहरूमा NATO एयर पुलिसिङ मिसनको भागको रूपमा घुमाउने कार्यहरू प्रदर्शन गर्छन्।

शताब्दीको अन्त्यमा, डेनिस गाडीहरू MLU कार्यक्रम अन्तर्गत अपग्रेड गरियो, जसले तिनीहरूको उपकरण र लडाई क्षमताहरूलाई F-16C/D को पछिल्लो संस्करणको नजिक ल्यायो, र तिनीहरूको सेवा जीवन पनि विस्तार गर्यो। तर, पुरानो उपकरणको लागतको कारण, लडाई एकाइहरूमा विमानहरूको संख्यामा क्रमशः कटौती सुरु भएको थियो। हाल, लगभग 30 विमान सेवामा छन्, जुन दुई स्क्वाड्रनको उपकरण हो।

F-16 लाई नयाँ डिजाइनको साथ प्रतिस्थापन गर्न सम्बन्धित काम 2005 मा सरकारले स्वीकृत गरेको थियो। यसअघि, 1997 मा, डेनमार्क लगभग US$35 मिलियनको योगदानको साथ टियर III साझेदारको रूपमा F-120 कार्यक्रममा सामेल भयो, जसले यसलाई स्थानीय कम्पनीहरूसँग अर्डर गर्न अनुमति दिएको थियो (टर्माले 25 मिमी खण्डहरूको लागि ह्याङ्गिङ ट्रेहरू उत्पादन गर्दछ, जुन प्रयोग गरिनेछ। F-35B र F-35C मा, अन्य कम्पनीहरूले कम्पोजिट संरचना र केबलहरू उपलब्ध गराउँदैछन्), र डेनिस F-16 मध्ये एउटा पाइलटको साथ क्यालिफोर्नियाको एडवर्ड्स एयर फोर्स बेसमा परीक्षण उडानहरूमा भाग लिइरहेको छ।

सुपरसोनिक बहुउद्देश्यीय सवारी साधनका सबै पश्चिमी उत्पादकहरूले प्रतियोगितामा सहभागी हुने आफ्नो मनसाय घोषणा गरेका छन्। चाँडै, 2008 सम्म, ती मध्ये दुई - स्वीडिश साब र फ्रान्सेली डसल्ट - उत्पादन बाहिर गए। यस कदमको कारण पूर्वाधारहरूको विश्लेषण थियो, जुन दुबै कम्पनीका प्रतिनिधिहरूका अनुसार लकहिड मार्टिन उत्पादनको पक्षमा थियो। यसको बावजुद, Eurofighter GmbH कन्सोर्टियम र बोइङ चिन्ता मनपर्ने संग मैदानमा प्रवेश गरे। यद्यपि, 2010 मा बजेट र... परिचालन कारणहरूको लागि प्रक्रिया रोकिएको थियो। समयको विश्लेषणले देखाएको छ कि F-16MLU लाई तत्काल प्रतिस्थापनको आवश्यकता पर्दैन र धेरै वर्षको लागि अपेक्षाकृत ठूलो संख्यामा सेवामा रहन सक्छ। किस्सागत जानकारी अनुसार, बोइङले प्रस्ताव मूल्याङ्कन समितिबाट शीर्ष अंक प्राप्त गरेको छ, जुन क्षतिपूर्ति प्याकेज र डिजाइन परिपक्वताको लागि प्रशंसा गरिएको थियो। F-35 को लागि पनि यो भन्न सकिँदैन, जुन त्यतिबेला अझै पनि R&D प्रक्रियामा थप ढिलाइ र कार्यक्रम लागत बढेको कारण राजनीतिक सर्कल र मिडियाको आक्रमणमा थियो।

यो प्रक्रिया २०१३ मा पुन: सुरु गरिएको थियो, नयाँ विमानले २०२०-२०२४ मा सेवामा प्रवेश गर्ने अपेक्षा गरिएको थियो। र 2013 को आसपास परिचालन तयारीमा पुग्नेछ। प्रारम्भिक माग 2020 सवारी साधनहरूको लागि निर्धारण गरिएको थियो। लकहिड मार्टिन, बोइङ र युरोफाइटर जीएमबीएच: तीन संस्थाहरू प्रतियोगितामा पुन: सहभागी हुन इच्छुक छन्। चाखलाग्दो कुरा, सेन्ट। लुईले दुई-सीट एफ संस्करणमा मात्र सुपर होर्नेट प्रस्ताव गरे, जुन भ्रमित हुन सक्छ, विशेष गरी हामीले युरोपेली कन्सोर्टियमबाट यस्तै प्रस्तावको बारेमा सुनेका छैनौं। हुनसक्छ बोइङका मार्केटरहरूले मान्थे कि दुई-व्यक्तिको चालक दलले उडानमा कार्यहरू अलग गरेको कारणले राम्रो लडाई अभियानहरू प्रदर्शन गर्यो। हुनसक्छ अष्ट्रेलियाको अनुभवले पनि यहाँ भूमिका खेलेको छ। क्यानबेराले RAAF को लागि मात्र दुई सिट सुपर होर्नेटहरू खरिद गर्यो, जसले अनुकूल प्रदर्शन मूल्याङ्कन प्राप्त गर्यो।