फिनिसिङ ह्वील ब्यालेन्सिङ: आवश्यक प्रक्रिया वा पैसाको बर्बादी
सामग्रीहरू
मुख्य कुरा उच्च गति मा कार को व्यवहार को विश्वसनीयता र predictability को भावना छ। तसर्थ, कम्तिमा एक पटक अन्तिम ब्यालेन्सिङ गरेका कार मालिकहरू ड्राइभिङलाई अझ रमाइलो र सुरक्षित बनाउन नियमित रूपमा सेवामा फर्कन्छन्।
कार को उच्च गति, चालक को सुरक्षा को लागी अधिक महत्वपूर्ण सबै भन्दा तुच्छ, पहिलो नजर मा, विवरणहरु छन्। 100 किमी / घन्टा भन्दा माथिको गतिमा आँखाको लागि सूक्ष्म हुने पाङ्ग्रा सन्तुलनमा भिन्नताहरूले दुखद परिणामहरूको साथ मेसिनको नियन्त्रण गुमाउन सक्छ। यी समस्याहरूबाट बच्नको लागि, अन्तिम पाङ्ग्रा सन्तुलन आवश्यक छ।
सन्तुलन समाप्त गर्दै: यो केको लागि हो
राम्रो देशको राजमार्गमा हिंड्ने आधुनिक कारको लागि, 130-140 किमी / घन्टा एक सामान्य क्रूजिंग गति हो।
र यी आवश्यकताहरु को उपलब्धि पाङ्ग्रा को मास को केन्द्र र यसको ज्यामितीय केन्द्र बीच कडा पत्राचार बिना असम्भव छ। अन्यथा, पाङ्ग्रा पिट्ने बिल्कुल समतल डामरमा पनि हुन्छ।
सन्तुलन समाप्त गर्नुहोस्
यो घटना लड्न, व्हील सन्तुलन प्रयोग गरिन्छ। तर गतिको ख्याल गर्ने कार मालिकहरूको लागि यो पर्याप्त नहुन सक्छ। सबै नियमहरू अनुसार प्रदर्शन गरिएको सामान्य सन्तुलनले पनि डिस्क र टायरहरूमा सबै दोषहरू पहिचान गर्न र हटाउन अनुमति दिँदैन। फिनिसिङ ह्वील ब्यालेन्सिङ एक प्रक्रिया हो जसले तपाईंलाई व्हील-सस्पेन्सन प्रणालीलाई पूर्ण रूपमा सन्तुलन गर्न अनुमति दिन्छ।
प्रक्रिया सुविधाहरू र कार्य आदेश
सन्तुलन समाप्त गर्न विशेष उपकरण र उच्च योग्य कर्मचारी चाहिन्छ। परिष्करण सन्तुलनको दुई मुख्य विशेषताहरू ध्यान दिनुपर्छ:
- यो केवल सामान्य सन्तुलन पछि बनाइन्छ, एक नियमको रूपमा - एउटै कार्यशालामा;
- प्रक्रिया पहिले नै कार मा स्थापित पाङ्ग्रा मा स्थान लिन्छ।
पहिल्यै सन्तुलित पाङ्ग्रा भएको मेसिनलाई रोलर र सेन्सरसहितको विशेष स्ट्यान्डमा स्थापना गरिएको छ। रोलरहरूको मद्दतले, व्हील 110-120 किमी / घन्टाको गतिमा घुम्छ, त्यसपछि सेन्सरहरूले कम्पन स्तरको मापन लिन्छन्। यस अवस्थामा, न केवल पाङ्ग्राको धड्कनहरू मापन गरिन्छ, तर निलम्बन, स्टीयरिङ संयन्त्र - सम्पूर्ण रूपमा सम्पूर्ण प्रणाली।
यो दुई तरिकामा हासिल गर्न सकिन्छ:
- व्हील रिम मा वजन फिक्सिंग (वजन वजन - 25 ग्राम);
- टायर भित्र विशेष ग्रेन्युलहरू राखेर, जुन ड्राइभिङ गर्दा भित्र घुमाउँदा असन्तुलन स्तर बनाउँछ।
दोस्रो विधि अधिक भरपर्दो छ, किनकि वजन अपरेशनको समयमा खस्न सक्छ, तर अर्कोतर्फ, यो धेरै महँगो छ।
अन्तिम सन्तुलन प्रक्रिया सफलतापूर्वक पूरा गर्नको लागि, धेरै नियमहरू पालना गर्नुपर्छ:
- ABS प्रणाली असक्षम हुनुपर्छ। यदि प्रणाली बन्द छैन भने, यो अन्तिम सन्तुलन पूरा गर्न असम्भव छ।
- पाङ्ग्राहरू पूर्ण रूपमा सफा र सुख्खा हुनुपर्छ। चालमा अड्किएका केही साना ढुङ्गाहरूले पनि सबै प्रयासलाई बेकार बनाउन सक्छ।
- पाङ्ग्राहरू धेरै तंग हुनु हुँदैन।
- ह्वील बोल्टहरू कडा गर्ने क्रम कडाईका साथ पालन गर्नुपर्छ।
कति पटक फिनिसिङ ब्यालेन्सिङ गर्ने भन्ने प्रश्न बहसयोग्य छ। धेरै अटो विशेषज्ञहरूले यस प्रक्रियाको लागि कार पठाउन सिफारिस गर्छन्:
- मौसमी टायर परिवर्तन गर्दा;
- क्षतिग्रस्त पाङ्ग्राहरु संग एक दुर्घटना पछि;
- प्रयोग गरिएको कार खरिद गर्दा;
- 10000-15000 किलोमिटरको दौड पछि।
फिनिसिङ ब्यालेन्सिङ कुनै पनि मेसिनमा गर्न सकिन्छ। तर भारी फ्रेम SUV को लागि, जुन मुख्यतया कच्चा सडकहरूमा सञ्चालन गरिन्छ, र समय-समयमा डामरमा चयन गरिन्छ, यस्तो प्रक्रियाको आवश्यकता छैन।
फिनिस ब्यालेन्सिङका फाइदाहरू
ड्राइभरहरूको समीक्षा जसका कारहरूले परिष्करण सन्तुलन प्रक्रिया पार गरेका छन् आफैंको लागि बोल्छन्:
- "कारले स्टीयरिङ व्हीललाई पूर्ण रूपमा पालन गर्दछ, सहज रूपमा मोडमा प्रवेश गर्दछ";
- "उच्च गतिमा, केबिन उल्लेखनीय रूपमा शान्त भयो";
- "आश्चर्यको कुरा, समाप्त गरेपछि मैले इन्धन खपतमा कमी देखेँ।"
मुख्य कुरा उच्च गति मा कार को व्यवहार को विश्वसनीयता र predictability को भावना छ। तसर्थ, कम्तिमा एक पटक अन्तिम ब्यालेन्सिङ गरेका कार मालिकहरू ड्राइभिङलाई अझ रमाइलो र सुरक्षित बनाउन नियमित रूपमा सेवामा फर्कन्छन्।
