फिएट Stilo 1.9 16V Multijet (140 किमी) गतिशील

Fiat Stilo, कम्तिमा तीन-ढोका संस्करण, यति फरक छैन कि यो शब्दहरू बर्बाद गर्न लायक छ। यद्यपि म छक्क परें जब प्राइमोरीको एक सहकर्मी, एक पेशेवर डिजाइनरले उत्साहपूर्वक यसो भने: "स्टिलिसिमो! "

यस इटालियन शब्दको साथ, उनले कारको नाम र आकारमा संकेत गरे, किनभने शरीरको वक्रहरूको लागि उनको उत्साह वास्तविक थियो। "ती समतल सतहहरू हेर्नुहोस्, कारको सबै भागहरूको एकरूपता, स्थिरता ..." उसले गनगन गर्यो, र मैले भर्खरै मेरो नाक चकनाचुर गरें र भने कि ब्राभो मेरो लागि अझ सुन्दर छ र अझै पनि छ।

परीक्षण कारको एकमात्र वास्तविक नवीनता नयाँ चार सिलिन्डर टर्बोडिजेल हो, जसलाई मल्टिजेट भनिन्छ, जुन यसको दोस्रो पुस्ताको साझा रेल इन्जिनहरूसँग, चपलता र इन्धन खपतको हिसाबले अझ प्रभावशाली छ।

मलाई वास्तवमा भन्न दिनुहोस्: परीक्षणको समयमा खपत एघार (गतिशील ड्राइभिङ) बाट छ लिटर (अधिक यथार्थपरक खपत) सम्म थियो, जब दाहिने खुट्टाले एक्सेलेटर पेडलमा आराम गर्यो। वा केवल 0 सेकेन्डमा 100 देखि 9 किमी / घन्टा सम्मको प्रवेग, र यी दस कारणहरू छन्, किनकी इन्जिन कम रेभ्सबाट "तान्दछ"।

यद्यपि अधिकतम गति 200 hp को लागि 140 किमी / घन्टा हो। - एकदम उच्च उपलब्धि होइन। अन्तमा, मलाई छ-स्पीड गियरबक्स उल्लेख गर्न दिनुहोस्, जुन संसारको सबैभन्दा छिटो होइन, तर खेलकुद सवारीको लागि पर्याप्त सटीक छ।

मैले यस स्टाइलसँग धेरै अद्भुत चीजहरू अनुभव गरेको छु। म केवल एउटा कथा सुनाउँदै छु: शनिबार राती मैले यसलाई एउटा खाली देशको सडकमा "निचोड" दिएँ, मानौं यो मेरो जीवन हो। मलाई नरम तर अनुमानित चेसिस, मध्यम छिटो तर भरपर्दो ड्राइभट्रेन, र पावर स्टेयरिङ मन पर्यो, जसले मेरो स्वादको लागि, मेरा हातहरूलाई कम काम गर्न मद्दत गर्न सक्छ।

त्यसपछि मरुभूमिमा चेतावनी बत्ती आयो कि त्यहाँ 80 किलोमिटर मात्र इन्धन बाँकी छ। सोमबारसम्म पेट्रोल कार्ड नपुग्ने थाहा पाएर म त्यहाँबाट निकै शान्त, आर्थिक रूपमा गाडी हालेँ । ठीक छ, अनबोर्ड कम्प्युटरमा, मैले भविष्यवाणी गरेको दायरा बिस्तारै बढ्दै गएको देखेँ। अस्सी वर्षको उमेरमा, संख्या एक घण्टामा 100, 120, 140, 160 मा बढ्यो र 180 मा रोकियो।

यदि म मालिक भएको भए, म एक अप्रत्याशित स्फूर्तिदायी पेयको साथ अल्ट्राम्याराथन धावकको रूपमा खुसी हुने थिएँ, किनकि मैले जति धेरै स्केट गरेँ, त्यति नै म स्केट गर्न सक्थें! !! खैर, जिज्ञासाको कारण, मलाई भन्न दिनुहोस् कि चेतावनी बत्ती 180km दायरा बावजुद कहिल्यै निभएन, तर मैले अर्को तीन दिनमा धेरै ड्राइभ गरें।

दुर्भाग्यवश, तिनीहरूसँग यो मेसिनको साथ तीन खराब दिनहरू थिए: अगाडिको सिटमा योजनाकार र विधानसभा लाइन पछाडि दुई कार्यकर्ता। प्रत्येक चोटि म सिटबेल्टको लागि पुगें (जुन पहिले नै अलिकति उपलब्धि थियो, किनकि XNUMX-ढोकाको संस्करणमा अगाडिको सिटभन्दा धेरै पछाडि बी-पिलर छ), बेल्ट सिट सिफ्ट लिभरमा अड्किन्छ।

एउटा सानो गल्ती जुन सधैं तपाइँको स्नायुमा रहन्छ, त्यसैले हामी आफैलाई सोध्न सक्छौं कि यदि यी व्यक्तिहरु कहिल्यै आफ्नो सृष्टि संग सवारी गर्दैनन्! ठिक छ, यी गरीब साथीहरूले स्कच टेपको पछाडि कलात्मक सहायक उपकरणको साथ स्टिलो शिलालेख टाँस्छन् (के तपाईलाई एस कतै छेउमा चढेको जस्तो देखिन्छ?) र, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, उनीहरूले पहिरन नदिने चेतावनी दिँदा सबै प्रणालीहरू खराब जडान भएका थिए। सिट बेल्ट।

फॉर्मुला १ मा म शुमाकर जस्तै बाँधिएको तथ्यको बाबजुद पनि अनबटन गर्नको लागि धेरै पटक बिप भयो। वा यो पहिले नै डिजाइनको त्रुटि थियो, र जियोभन्नीलाई एसेम्ब्ली लाइनको लागि दोषी थिएन?

आधुनिक टर्बोडिजेलको बारेमा मलाई सबैभन्दा बढी उत्तेजित गर्ने विकल्प हो। उहाँ एक धेरै छिटो एथलीट, एक छिटो स्प्रिन्टर हुन सक्छ, त्यसैले यो कुनै आश्चर्यको कुरा होइन कि अधिक र अधिक खेल संस्करणहरू ग्यास तेल जस्तै गन्ध छन्। तर जब तपाइँ पैसा बचत गर्न चाहानुहुन्छ, स्प्रिन्टर लामो दुरीको धावक बन्छ जहाँ तपाइँ बिर्सनु हुन्छ जब तपाइँ पछिल्लो पटक ग्यास स्टेशन भ्रमण गर्नुभएको थियो।

Alyosha Mrak

Alyosha Pavletich द्वारा फोटो।

फिएट Stilo 1.9 16V Multijet (140 किमी) गतिशील

आधारभूत डेटा

बिक्री:	Avto Triglav डू
आधार मोडेल मूल्य:	15.498,25 €
परीक्षण मोडेल लागत:	18.394,26 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	9,8 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इंजेक्शन डिजेल - विस्थापन 1910 cm3 - अधिकतम पावर 103 kW (140 hp) 4000 rpm मा - 305 rpm मा अधिकतम टर्क 2000 Nm।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700)।
क्षमता:	शीर्ष गति 200 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 9,8 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 l / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1490 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 2000 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4253 मिमी - चौडाई 1756 मिमी - उचाइ 1525 मिमी - ट्रंक 370 एल - इन्धन ट्यांक 58 एल।

हाम्रो मापन

टी = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२73 किमी
त्वरण 0-100km:	9,5s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
शहर बाट 1000m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२०
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२०
अधिकतम गति:	200 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	8,5 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	37,4m
AM तालिका:	40m

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

टेप

खपत

५ स्पीड गियरबक्स

धनी उपकरण

ट्रंक मा उच्च किनारा

चिसो इन्जिन विस्थापन

फ्ल्यासिङ लाइट र जोडिएको भए तापनि गैर-संलग्नका लागि बीप