Fiat Abarth 124 स्पाइडर 2016 समीक्षा

Fiat को नयाँ रोडस्टर माज्दा MX-5 जस्तै शङ्कास्पद देखिन सक्छ, तर यो धेरै खराब छैन।

जापानको माउन्ट फुजी दौड ट्र्याक इटालियन कन्भर्टिबल चलाउनको लागि एक अनौठो ठाउँ हो, तर तपाईंले नयाँ Abarth 124 स्पाइडरको इतिहास थाहा पाउनु भएपछि, यो सबै अर्थपूर्ण हुन्छ।

माकुराले हिरोशिमामा माज्दा उत्पादन लाइन बन्द गर्छ, र मूल कम्पनी अबार्थ फिएटले यसको इन्जिन र अन्य भागहरू जापानमा भेला गर्न पठाउँछ।

बाहिरबाट, यो एक फरक कार हो, तर सबै कडा शरीरका भागहरू समान छन्, र भित्री भाग MX-5 जस्तै छ, केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिन र ड्यासबोर्डमा। छतमा रहेको लच पनि धेरैजसो रियर व्हील ड्राइभ प्रोप्स जस्तै हो, जसमा बहु-लिङ्क रियर सस्पेन्सन पनि समावेश छ।

Abarth, Fiat को प्रदर्शन डिभिजन, 124 अन्तर्गत आफ्नै मेकानिकल सीमित-स्लिप भिन्नता राख्छ र इन्जिन बेमा 1.4-लिटर टर्बो क्र्याम गर्दछ।

अन्तिम परिणाम हो कि 124 मा MX-5 भन्दा बढी शक्ति छ; MX-125 250 hp को लागि 118 kW/200 Nm को तुलनामा 5 kW/2.0 Nm।

Abarth ले चारवटा टेलपाइपहरू मार्फत श्वास छोड्छ र एक विकल्पको रूपमा उपलब्ध ठूलो मोन्जा निकास प्रणालीको साथ। Fiat सँग 124 को सस्तो संस्करण छ, तर यो यहाँ देखिने छैन किनभने कम्पनी Mazda सँग मूल्य प्रतिस्पर्धाबाट बच्न चाहन्छ।

Abarth संस्करणको लागत लगभग $40,000 प्लस रोड संस्करण, लगभग शीर्ष 5 MX-2.0 GT जस्तै हो।

फरक इन्जिन र भिन्नता बाहेक, Abarth मा Bilstein dampers, stiffer anti-roll bars र चार पिस्टन Brembo फ्रन्ट ब्रेकहरू छन्।

फ्ल्याट रियर र फ्रन्ट गार्ड र ठूलो फ्ल्याट हुडका कारण कार ठूलो देखिन्छ।

यो अल्ट्रा-लो-प्रोफाइल 17-इन्च टायरहरू लगाइएको छ र छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन वा प्याडल सिफ्टरहरूको साथ पारंपरिक छ-स्पीड स्वचालित रूपमा आउँछ। यसमा स्पोर्ट मोड र ट्र्याक ड्राइभिङका लागि स्विच गर्न मिल्ने स्थिरता नियन्त्रण पनि छ।

अतिरिक्त उपकरणको अर्थ अतिरिक्त वजन हो - 50-लिटर MX-2.0 भन्दा लगभग 5kg बढी - तर अतिरिक्त गिट्टीले यसलाई धेरै ढिलो गर्दैन।

Abarth ले MX-0 को लागि दाबी गरिएको 100 सेकेन्डको तुलनामा 6.0 सेकेन्डको औसतमा 7.3 km/h पुग्ने दाबी गर्दछ। यद्यपि, १०० लिटर MX-२.० को लागि १०० लिटर प्रति ६.९ किमीको तुलनामा यसले ५ लिटर प्रति ७.५ किमी खपत गर्छ।

तीव्र किनारा भएको स्टाइलले 124 लाई बलियो सडक लुक दिन्छ, र यो समतल पछाडि र अगाडि गार्डहरू र ठूलो, समतल हुडको साथ ठूलो देखिन्छ।

भित्र, 124 लेदर र माइक्रोफाइबर खेलकुद सिटहरू, बोस अडियो प्रणाली, जलवायु नियन्त्रण, एयर कन्डिसन, रियरभ्यू क्यामेरा, इन्जिन स्टार्ट बटन र टायर प्रेसर निगरानीको साथ मानक फियाट भन्दा अझ धेरै फरक छ।

चालक सहायताको लागि उन्नत सुरक्षा सुविधाहरू वैकल्पिक छन्।

जाने बाटोमा

ड्राइभरको दृष्टिकोणबाट, Abarth र MX-5 अनुमानित रूपमा समान छन् - हामी भिन्नताको डिग्रीको बारेमा कुरा गर्दैछौं र अरू केहि छैन।

Abarth मा टर्बो छ, तर यो सानो, कम-बूस्ट एकाई हो, र अगाडि माउन्ट गरिएको इन्टरकुलर सहित टर्बो सेटअप संग सम्बन्धित अतिरिक्त वजन छ। यसको चरम सीमामा, MX-5 ले धेरै आराम महसुस गर्छ, हुनसक्छ कडा Abarth सस्पेन्सनको कारणले, जसले बम्पहरूमा अलि बढी बब गर्छ।

सिक्काको फ्लिप साइडमा, ओभरस्टीयरबाट बच्नको लागि प्रगतिशील थ्रोटल नियन्त्रण गर्न सजिलो छ, यदि तपाइँ कुनाबाट थ्रॉटलमा कडा हुनुहुन्छ भने पनि।

यसको उच्च टर्क आउटपुटको कारणले इन्जिनको रेभ दायरामा केही बिन्दुहरूमा Abarth बलियो छ, तर इन्जिनको रेडलाइन 6500 rpm छ र वास्तविक कार्य त्यो भन्दा अलि चाँडै बन्द हुन्छ। गियरबक्स एबार्थ इन्जिनको पावरसँग पूर्ण रूपमा मेल खान्छ, किनकि पावर सधैं हातमा हुन्छ।

हामीले सवारी गरेको म्यानुअल अबार्थमा राम्रो परिवर्तनको अनुभूति थियो, तर आश्चर्यजनक रूपमा MX-5 जत्तिकै राम्रो छैन।

सबै चार पाङ्ग्राहरूमा ठूला ब्रेम्बोको साथ, रोक्ने शक्ति उत्कृष्ट छ र उच्च-स्पीड ट्र्याक सवारीको केही ल्याप पछि फीका हुँदैन। उही Bilstein-आधारित निलम्बन को लागी जान्छ, जसले एक स्थिर र नियन्त्रित सवारी प्रदान गर्दछ।

Abarth ले MX-5 को थिच्दा यसको पुच्छर फ्लेयर गर्ने क्षमता राख्छ, तर चेसिस उत्कृष्ट छ।

यहाँ वास्तविक प्रश्न Abarth वा MX-5 हो?

यो सबै मूल्य र स्वाद तल आउँछ। यदि Fiat ले उचित मूल्यमा सानो Abarth प्रस्ताव गर्न सक्छ भने, यो एक योग्य दावेदार हो।

Abarth मा राम्रो ब्रेक र अधिक पावर छ, तर हामी निश्चित छैनौं कि यो छिटो ल्याप समय मा अनुवाद हुनेछ।

यद्यपि, विशिष्ट र अधिक आक्रामक लुकले त्यो वाह कारक खोज्ने खरीददारहरूको लागि रेखा माथि राख्न सक्छ।

Abarth वा MX-5? तलका टिप्पणीहरूमा तपाईंको छनौटको बारेमा हामीलाई बताउनुहोस्।

2016 Abarth 124 स्पाइडरको लागि थप मूल्य निर्धारण र चश्माको लागि यहाँ क्लिक गर्नुहोस्।