Feuling W3
कार्यशाला को छेउमा भवन मा, म मोटरसाइकल को इतिहास को एक टुक्रा अनुभव गर्दछु। जिम को संग्रह भिन्सेन्ट ब्ल्याक छाया, एक होन्डा सीबी 750५० र त्यो तीन पाe्ग्रा जनावर हो कि जिम बोनेभिल ताल मा ५३४ किमी / घन्टा को विश्व कीर्तिमानी सवार छ। यसको अतिरिक्त, मँ दैनिक मोटरसाइकलहरु को एक तिकड़ी देख्छु, तर एक गहिरो आँखा पत्ता लगाउँछ कि उनीहरु विदेशी हुन्।
ठूला क्रूजर सामान्य वी-जुम्ल्याहा भन्दा धेरै फरक छन्। यी ईन्धन W3 को पहिलो उदाहरण हो, सबैभन्दा असामान्य मोटरसाइकल पैसा को एक अहिले किन्न सक्नुहुन्छ। जब उनीहरु अन्य जिम को आविष्कारहरु को तुलना मा अद्भुत छन्। कालो र नम्बर १ को साथ शीर्ष अभिनेता ल्यारी Hagman को लागी हो। तिमीलाई थाहा छैन? उनले डलास टिभी लेमोनेडमा यो कमीने खेले र कथित रूपमा यसको लागी कालो छनौट गरे।
W3 एक परियोजना हो जुन मूल रूपमा हार्ले डेभिडसनसँगको सहकार्यको रूपमा परिकल्पना गरिएको थियो। फ्याक्ट्रीमा, तिनीहरूले आफ्नो ट्विन क्याम 88 दुई-सिलिन्डर इन्जिनसँग Feuling के गर्न गइरहेको छ भनेर नजिकबाट नजर राखे। यो विचारले भरिएको जिममा थप अगाडिको सिलिन्डर संलग्न थियो, 45° मा कोण छ, र तीन-सिलिन्डर। जन्मेको।
उनले मिलवाकी उत्पादन लाइनमा आफ्नो घर फेला पारे जस्तो देखिन्थ्यो, तर हार्ले मालिकहरू चाँडै चिसो भए। जिम सुक्खा रह्यो त्यसैले उसले जेनेरेटरलाई पुन: डिजाइन गर्यो र Harley ब्याजको सट्टा आफ्नो नाम दियो। यद्यपि, इकाईको आधारभूत डिजाइन उस्तै रह्यो - एक असामान्य तीन-सिलिन्डर, 2500 घन सेन्टिमिटरको मात्रा र 156 अश्वशक्तिको क्षमता।
एकाइमा, जिमको तीन जोड्ने रडको डिजाइन ध्यानको योग्य छ। मुख्य एउटा मध्य सिलिन्डरको जडान रड हो, जुन क्र्याङ्कशाफ्टमा थप दुई (अगाडि र पछाडिको सिलिन्डरहरूको लागि) को जोडीको साथ एउटै प्लेनमा छ। समाधान आश्चर्यजनक रूपमा रेडियल विमान इन्जिनको डिजाइन जस्तै छ।
जिमले हार्ले इन्जिनको मुख्य भागहरूमा आफ्नै हात थपे, जबकि अन्यथा राम्रोसँग सुसज्जित बाइक धेरै सामान्य छ। फ्रेम स्टिल पाइपले बनेको छ, इन्धन ट्याङ्की रोब उत्तरको काम हो, जसले ट्राइम्फु स्पीड ट्रिपल फ्रेमलाई चित्रित गर्यो। अगाडिको Storz/Ceriani फोर्क 30 डिग्रीमा सेट गरिएको छ, प्रगतिशील निलम्बनले पछाडिको झटकाको एक जोडी प्रदान गरेको छ, र रिम र ब्रेकहरू प्रदर्शन मेसिन हुन्।
डामर फुट्ने
जब मैले यसलाई खोल्छु, आवाज अपेक्षा गरेभन्दा अलि कम विश्वस्त हुन्छ - कठोर अन्डरटोन भएको हार्ले जस्तै। हे, के म साँच्चै पृष्ठभूमिमा डुकाटी सुन्न सक्छु? हुनसक्छ, तर मेरो तलको यो सिर्जना एथलीट होइन। W3 एक सोमबार क्रूजर जत्तिकै लामो छ, व्हीलबेस र त्यो धेरै वजनको साथ।
यसको उदार आकार को बावजुद, W3 ड्राइभ गर्न भारी छैन। जब म ईमानदारी संग पहिलो ग्यास खोल्छु, म लगभग जनावर बाट टाढा जान्छु। तल्लो गियर मा, Feuling जबरदस्त शक्ति संग छिटो हुन्छ, र जब एभन रियर टायर धूम्रपान, यसको लम्बाई को बावजुद, यो अगाडिको पा .्ग्रा उठाउने धम्की। मलाई विश्वास गर्नुहोस्, २००० देखि ५०००० आरपीएम सम्म २०० एनएम भन्दा बढी को टोक़ संग, यस्तो संवेदनाहरु अविस्मरणीय छन्। गति को एउटै अनुभूति प्रति घण्टा २०० किमी को बारे मा छ।
यो W3 को लागी असामान्य छैन र पनी यो पार। जिम को दाबी छ कि यो एक मोटरसाइकल मा २३५ किमी / घन्टा सम्म पुग्न सजिलो छ, र एक परिमार्जित गियर अनुपात र इस्पात पागल संग एक चालक संग, यो ३०० किमी / घन्टा को गति पनि गर्न सक्छ। मेरो अपेक्षाहरु को विपरीत, दुबै अगाडि र पछाडि निलम्बन धेरै राम्रो छ, जस्तै स्थिरता हो। खैर, कम्तीमा प्रति घण्टा 235 मील सम्म।
कुनाहरूमा, थोरै कम्पनलाई बेवास्ता गर्दै, W3 को प्रतिक्रिया देखेर म सुखद रूपमा छक्क परें, र धेरै भरपर्दो ब्रेकहरू बाइकको उत्कृष्ट भाग हुन्।
W3 एक क्रूजर होइन, यद्यपि यो जस्तो देखिन्छ, र यद्यपि यो स्थिति एक क्रूजर जस्तै छ। मँ यो एक क्रूर शक्तिशाली रकेट मा बसेको तुलना गर्दछु जो बेजोड छ, नरक जस्तै उड्छ, र $ ४०,००० लागत। किट $ १ for को लागी तपाइँको हो।
Feuling W3
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: एयर कूल्ड, तीन सिलिन्डर
भोल्यूम: Cm सेमी।
बोर र आन्दोलन: १०१, x x १०१, mm मिमी
सression्कुचन: १ .9.।: १
कार्बोरेटर: ३ x ३ Keihin
स्विच: मल्टी डिस्क तेल
ऊर्जा स्थानान्तरण: 5 गियर
अधिकतम शक्ति: K kW (१२.२ HP) ,,५०० rpm मा
अधिकतम टोक़: 236 एनएम 4000 आरपीएम मा
निलम्बन (अगाडि): टेलीस्कोपिक फोर्क्स Storz / Ceriani
निलम्बन (पछाडि): प्रगतिशील निलम्बन झटका को समायोज्य जोडी
ब्रेक (अगाडि): २ स्पूल एफ २ 2 mm मिमी, ४ पिस्टन क्यालिपर
ब्रेक (रियर): रील एफ 292 मिमी
पाel्ग्रा (अगाडि): ३, ५० x १
Kओलो (सोध्नुहोस्): ३, ५० x १
टायर (अगाडि): 110/90 x 19, एभन जहर
लोचदार ब्यान्ड (सोध्नुहोस्): २००/200० x १,, एभन AM60
फ्रेम टाउको कोण: 30 °
व्हीलबेस: 1753 मिमी
इन्धन ट्यांकी: 19 XNUMX लीटर
सुख्खा तौल: 268 किलो
रोल्याण्ड ब्राउन
फोटो: केविन विंग, रोल्याण्ड ब्राउन
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: एयर कूल्ड, तीन सिलिन्डर
टोक़ 236 एनएम 4000 आरपीएम मा
ऊर्जा स्थानान्तरण: 5 गियर
ब्रेक: २ स्पूल एफ २ 2 mm मिमी, ४ पिस्टन क्यालिपर
निलम्बन: Storz / Ceriani / टेलीस्कोपिक कांटा प्रगतिशील निलम्बन झटका समायोज्य जोडी
इन्धन ट्यांकी: 19 XNUMX लीटर
व्हीलबेस: 1753 मिमी
वजन: 268 किलो
