फेरारी F12berlinetta: संसारमा सबैभन्दा छिटो रातो रंग - खेल कार

La फेरारी उहाँ सधैं आफ्नो मोडेल देखाउने महत्व बुझ्नुभयो। र यहाँ सम्म कि सबैभन्दा आलोचनात्मक र निन्दनीय पत्रकारहरु विरलै डेब्यू मा उपस्थित हुन को लागी प्रलोभनको प्रतिरोध। रातो सेवामा। जेनेभा मोटर शो मा प्रेस सम्मेलन भन्दा आधा घण्टा बाँकी छ, तर सबै भन्दा राम्रो सीटहरु पहिले नै लिईएको छ। पत्रकारहरु र फोटोग्राफरहरु को भीड बूथ को केन्द्र मा तीन क्यानभास र एक स्क्रिन जसमा संसारको सबैभन्दा राम्रो हिट को भिडियो फिल्माईएको छ को लागी आफ्नो बाटो कोहिलो गर्दै छन्। Maranello.

कहिले मोन्टेजेमोलो अन्ततः देखिन्छ - सामान्य शैक्षिक ढिलाइ र माइक्रोफोन सेटअप संग यो एक रक स्टार जस्तै - एक contrived भीड, सम्भवतः सम्पूर्ण सैलून यहाँ छ। पहिले, उसले हामीलाई बताउँछ कि एउटा पाना मुनि छ क्यालिफोर्निया, २०१३ र यद्यपि यो यसको सबै महिमा मा आफैलाई प्रकट गर्दछ, Montezemolo हामीलाई आश्वासन दिन्छ कि यो अब 30 किलो लाइटर र 30 एचपी छ। अधिक शक्तिशाली।

तर क्यालिफोर्निया जत्तिकै सुन्दर छ, यो दुई रूपहरु को तुलना मा पारदर्शी छ कि अझै पनी कभर गरीएको छ र उनीहरु मा फोकस गर्ने अपेक्षाहरु। यी नयाँ को एक दुई संस्करण हो F12 बर्लिनटा। प्रतिस्थापन 599 - सडक छिटो र शक्तिशाली, Maranello द्वारा उत्पादित कहिल्यै। उपस्थित सबैले पहिले नै उसलाई आधिकारिक फोटोहरु मा देखेका छन् र चश्मा चिच्याउन को लागी पढेका छन्, तर हामी सबै यहाँ मोन्टेजेमोलो उसलाई परिचय गराउँदा उहाँलाई हेर्न कोसिस गरीरहेका छौं: "पहिलो 12 सिलिन्डर नयाँ पुस्ताको फेरारी... यो सार्वजनिक गर्ने समय हो। यो मेरो खुसीको कुरा हो"। सहायकहरू अगाडि बढ्छन्, क्यानभास गायब हुन्छ र ... हामीसँग Enzo पछि सबैभन्दा कट्टरपन्थी Ferrari V12 छ।

F12 Berlinetta फेरारी को परम्परागत अगाडि इन्जिन लेआउट को लागी एक प्रमुख परिवर्तन को प्रतिनिधित्व गर्दछ। हामी यो समग्र रूपमा व्यवहार गर्नुपर्छ। सुपरकार सबै इरादा र प्रयोजनहरु को लागी र एक निश्चित व्यावहारिकता संग, जो जीटी को किसिम को एक किमिटर को रूप मा यसको पुर्खाहरु को अधिकांश जस्तै छैन। यो कार भन्दा सानो छ यो प्रतिस्थापन गर्दछ, अलिखित नियम चुनौती छ कि प्रत्येक पुस्ता पछिल्लो भन्दा ठूलो हुनु पर्छ। 599 GTB को तुलना मा, F12 63mm छोटो, 47mm छोटो छ र एक 30mm छोटो व्हीलबेस छ, तर तंग, Pininfarina पेन्सिल बाट निस्कने तंग, मांसपेशी लाइनहरु संख्या को सुझाव भन्दा बढी यसको चिकना अनुपात जोड दिईन्छ। यो स्ट्यान्ड प्लेटफर्म मा कम्प्याक्ट देखिन्छ। यो 4.168mm छ र मात्र 90mm 458 इटालीया भन्दा लामो छ।

यसबाहेक, न केवल आकार घट्छ, तर पनि तौल... हामी कार को वरिपरि भीड जम्मा मार्फत हाम्रो बाटो लड्न, Metcalfe र म मा भाग एन्ड्रिया बस्सी, F12 परियोजना प्रबन्धक, जो हामीलाई आफ्नो नयाँ सिर्जना को बारे मा बताउन खुसी भन्दा बढी छ।

"लक्ष्य तौल घटाउनु र यसलाई थप पछाडि तल र स्टेपमा अगाडि सार्नु थियो," उनी बताउँछन्। "बर्लिनेटाको आयामहरू यी विचारहरूको परिणाम हो, र प्राथमिकता दिइएको प्यारामिटर होइन। अटोमोबाइल सजिलो 60 किलो 599 GTB को तुलना मा यो तथ्य को कारण यो अधिक कम्पैक्ट छ र यो पनि शरीर मा हाम्रो प्रयास को लागी धन्यवाद, जो बिल्कुल नयाँ छ। हामीले १२ बिभिन्न प्रकारका मिश्रहरु को उपयोग गरेका छौं, जस मध्ये २ ले यहाँ आफ्नो कार डेब्यू गर्नेछन्। "

बर्लिनेटा छ अन्तरिक्ष फ्रेम и शरीर पूर्ण रूपमा एल्युमिनियम फेरारी एक "बिल्कुलै नयाँ" लगाव प्रविधिको रूपमा वर्णन के प्रयोग गरीएको छ। तर डबल क्लच a सात गति गियरबक्स रियर तिर एक लगभग सही 46/54 वजन वितरण को लागी योगदान गर्दछ। फेरारी १,1.630३० किलो दाबी गर्दछ र यो पनि हामीलाई बताउँछ कि नयाँ शरीर ५ 20 को तुलनामा २० प्रतिशत टोरसनली कडा छ।

F12 Berlinetta लाई यसको पूर्ण क्षमतामा प्रयोग गर्न डिजाइन गरिएको छ। यसको सानो आकारको बावजुद, यात्री डिब्बा 599 भन्दा धेरै फराकिलो छ। त्यहाँ मूर्तिकला खेलकुद सीटहरू छन्, र ड्यासबोर्ड दृश्यात्मक सिलाई सहित कार्बन र छालाको बनेको छ, फेरारीको ट्रेडमार्क हो कि तीन केन्द्रीय एयर इन्टेकहरू छोडेर। त्यहाँ स्टेयरिङ ह्वीलमा प्याडलहरू छन् र - जस्तै 458 इटालिया र FF मा - सबैभन्दा बढी प्रयोग हुने नियन्त्रणहरू स्टेयरिङ ह्वीलमा हुन्छन्, तीरहरू, हाई बीम र ड्राइभरको औंलाको छेउमा स्टार्टर हुन्छन्। त्यसोभए पक्कै पनि त्यहाँ एक मोडबाट अर्को मोडमा स्विच गर्न एक manettino छ "नाम" सबैभन्दा साहसी "बन्द"... FF जस्तै, F12 Berlinetta वर्तमान गति र शीर्ष गति सहित सबै प्रदर्शन जानकारी संग एक वैकल्पिक यात्री प्रदर्शन संग फिट गर्न सकिन्छ। F12 मा एक चल बल्कहेड संग एक बुट छ कि पछाडिको सीटहरु को पछाडि ठाउँ अवशोषित गर्दछ। यदि त्यो पर्याप्त छैन, तपाइँ पनि एक सेट हुन सक्छ बैगहरू एक विकल्प हो कि तपाइँ कार्गो डिब्बा को हरेक सेन्टिमिटर को उपयोग गर्न को लागी अनुमति दिन्छ।

तर व्यावहारिकता मा यो सबै जोड को लागी र बास्सी "दैनिक बाँच्न योग्यता" को रूप मा वर्णन गर्दछ, F12 अझै पनी महँगो फेरारी सबै समय को सबै भन्दा अविश्वसनीय त्वरण संग छ। मा V12 २० aspirato यसको प्रकारको र यसको आफ्नै साथको उत्कृष्ट कृति हो 740 CV बर्लिनेटालाई पूरै नयाँ स्तरमा लैजान्छ। फेरारी 0-100 इन्च दावी। 3,1 सेकेन्ड0-200 8,5 मा र 340 किमी / घन्टा भन्दा माथिको गति। तुलना को लागी: 0-100 एक्सेलेरेशन मा, F12 आधा सेकेन्ड धेरै शक्तिशाली Enzo भन्दा धेरै छिटो छ, आज सम्मको सबैभन्दा उत्पादक सडक जाने फेरारी। 0-200 को दायरा मा, यो अन्तराल एक पूर्ण दोस्रो हुन्छ। ३५० किमी / घन्टा भन्दा बढि मात्र Enzo को शीर्ष गति बेमेल रहन्छ।

"F12 599 भन्दा धेरै गतिशील र खेलकुद हुनेछ," बस्सीले हामीलाई आश्वासन दिन्छन्। "यो सबै भन्दा राम्रो विकल्प हो जब यो आउँछ प्रदर्शन и गोद समय... उदाहरण को लागी, उसले १ मिनेट २३ सेकेन्ड मा Fiorano लाई पछाडि पार्यो: यो ३ half सेकेन्ड कम ५ 1, एक राम्रो शट हो। र यो न केवल समय को कुरा हो, तर यो पनि संवेदनशीलता को। पा wheel्ग्रा मा, यो कार ५ 23 बाट स्ट्राइकिly फरक छ, यो ४५3 जस्तै देखिन्छ, यो सीमा, पुग्न र मूल्या to्कन गर्न सजिलो छ। " त्यहाँ इलेक्ट्रोनिक्स र मानक को रूप मा नयाँ एक सेना छ। magnetorheological सदमे अवशोषक छिटो प्रतिक्रिया को लागी डबल solenoids संग।

जसरी तपाइँ एक मिनेट मा 5km को लागी सक्षम कार बाट अपेक्षा गर्नुहुन्छ, F12 को वायुगतिकी को रूप मा राम्रो तरिकाले मेकानिकल प्याकेज को बाकी को रूप मा अध्ययन गरीएको छ। कार को सतह को प्रत्येक वर्ग सेन्टीमीटर यसको मेगा प्रदर्शन को लागी योगदान गर्दछ। अगाडि पक्ष मा सबैभन्दा रोचक विवरण: साथैएरोमोस्टअभ्यास मा, यी आवरण मा काटिएका खांचे हो कि हावा को अनुमति दिन्छ कि अगाडि बग्छ पक्षहरु लाई निर्देशित गर्न को लागी, जडत्व कम गर्न र बढाउन मद्दत निर्वासन... रियर मा, दुई तत्वहरु ठाडो खडा बम्पर वरिपरि लपेटन को लागी रियर डिफ्यूजर बाट बाहिर निस्कने हावा को प्रवाह लाई रोक्न।

मारानेल्लो भन्छन् कि F12 बर्लिनेटा "सबै समय को एक फेरारी को उच्चतम वायुगतिकीय दक्षता छ," २०० किमी / घन्टा मा १२३ किलो को एक downforce र जडत्व को एक धेरै कम गुणांक संग: ०.२। तर सायद सबैभन्दा प्रभावशाली कुरा त्यहाँ छ स्थिरता F12 उच्च गतिमा प्रतिद्वन्द्वीहरूले जस्तै जमिनमा टाँसिएको पखेटाको सहारा नगरी। बर्लिनेटामा पनि गतिशील खण्डहरू छन्, तर तिनीहरूको कार्य कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्कहरूमा हावालाई निर्देशित गर्नु हो जब अत्यधिक तापक्रम पत्ता लगाइन्छ।

प्रतिज्ञा गरिएको उपयोग पनि समावेश छ खपत नाबालिगहरु, विशेष गरी एक अतिरिक्त प्याकेज संग सबै जसमा समावेश छ रोक्न सुरु... संयुक्त चक्र मा fuel.५ किमी / लीटर को आधिकारिक ईन्धन खपत, पक्कै, गिनीज बुक को रेकर्ड मा सूचीबद्ध छैन, तर लगभग ५ 8,5 को तुलनामा ५ 20 भन्दा राम्रो छ। उत्सर्जन 415 g / km बाट 599 बाट 350 g / km मा घट्यो। विशाल 92-लीटर टैंक ग्यारेन्टीस्वतन्त्रता 600 किलोमिटर।

अझ धेरै छ? को लागी मूल्य हामी पर्खनु पर्नेछ, पनी फेरारी भित्र अफवाहहरु छन् कि ५ over मा प्रदर्शन मा पर्याप्त वृद्धि आर्थिक रूप मा राम्रो संग प्रतिबिम्बित हुन सक्ने सम्भावना छ।

599 GTB 253.393 € 12 लागत, केहि विकल्पहरु संग F270.000 बर्लिनटा को मूल्य सजिलै संग 300.000 350 reach वा 80 XNUMX reach सम्म पुग्न सक्छ भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै। जे होस्, हाम्रा स्रोतहरु को अनुसार, XNUMX भन्दा बढि इकाईहरु पहिले नै ठूलो निक्षेप संग बुक गरीएको छ, त्यो हो, "पहिलो श्रेणी" ग्राहकहरु को XNUMX प्रतिशत जसले आधिकारिक डेब्यू भन्दा पहिले कार देखी यो प्राप्त गर्न अग्रिम बनायो।

निस्सन्देह, सब भन्दा छिटो फेरारी मुकुट लामो समय को लागी F12 को टाउको मा रहनु हुँदैन। जाहिर छ, अर्को Enzo, जो 2012 मा प्रकाश देख्नेछ, हुड अन्तर्गत V12 को एक सुधारिएको संस्करण हुनेछ।

तर यो कारको साँच्चै तारकीय मूल्य ट्याग हुनेछ, जबकि F12 ले आफूलाई थप किफायती खण्डमा राख्नुपर्छ। र, अगाडिको इन्जिन र फराकिलो ट्रंकको बावजुद, यसलाई समान शक्ति र मूल्यको साथ कासा फेरारीको ल्याम्बोर्गिनी एभेन्टेडर मान्न सकिन्छ। यस चरणमा, प्रश्न उठ्छ: के ड्राइभिङ अनुभवले यी आश्चर्यजनक संख्याहरूलाई औचित्य दिन्छ?