फेरारी 348. क्लासिक कार पोल्याण्ड मा पुनर्स्थापित

यो फेरारी 348 को एक अद्वितीय प्रतिलिपि हो। यसले सीरियल नम्बर 004 को साथ कारखाना छोड्यो, जसको मतलब यो सार्वजनिक प्रयोगमा राखिएको पहिलो थियो। अघिल्लो 3 आधिकारिक फेरारी संग्रहालयहरूमा गए। यसको पूर्ण पुनर्निर्माण को परियोजना एक परिवार को हात द्वारा लागू गरिएको थियो - पिता र छोरा - Andrzej र Piotr Dzyurka।

विकासकर्ता: Pininfarina।

फेरारी 348 को इतिहास Pininfarina मा सुरु भयो। कारको डिजाइन टेस्टारोसा मोडेललाई जनाउँछ, त्यसैले फेरारी 248 लाई "सानो टेस्टारोसा" भनिन्छ। हुड मुनि 8 hp को क्षमता संग 90 डिग्री को सिलिन्डर खोल्ने कोण संग V300 इन्जिन छ। इटालियन क्लासिक धेरै विशिष्ट हावा सेवन र फिर्ता लिन योग्य हेडलाइटहरू संग एक सुन्दर र अद्वितीय शरीर रेखा द्वारा विशेषता हो।

प्राविधिक डेटा शीर्षकमा मोहित

मोडेल नम्बर पनि आकस्मिक छैन - 348 - यो कारको फरक इन्क्रिप्टेड प्राविधिक डेटा हो: 34 भनेको 3,4 लिटरको इन्जिन क्षमता हो, र 8 यसमा काम गर्ने सिलिन्डरहरूको संख्या भन्दा बढी छैन। गियरबक्स फर्मुला 1 कारहरू पछि मोडेल गरिएको छ। यो गुरुत्वाकर्षणको अझ कम केन्द्रको लागि इन्जिनको पछाडि ट्रान्सभर्स रूपमा स्थित छ, जबकि बहु-लिङ्क सस्पेन्सन र चार-पिस्टन ब्रेक क्यालिपरहरूले रेसिङ कारको अनुभूति झल्काउँछन्।

सम्पादकहरु सिफारिश गर्छन्:

चालकको सवारी इजाजत पत्र। परीक्षा रेकर्डिङ परिवर्तनहरू

टर्बोचार्ज गरिएको कार कसरी चलाउने?

धुवाँ। नयाँ चालक शुल्क

अलग, यो गियरबक्स उल्लेख लायक छ। यसको लिभर असामान्य छ किनभने मानक H प्रणालीले गियरहरूलाई 1 मा सिफ्ट गर्दछ। यो प्रायः प्रयोग हुने गियरहरू, अर्थात् 2-3 लाई सीधा रेखामा राखेर शिफ्टिङको गति बढाउने जानाजानी प्रक्रिया हो।

युवाहरूको लागि जोशबाट सिर्जना गरिएको हो

फेरारी 348 परियोजनामा माथि उल्लिखित मोडेलको पूर्ण अपडेट समावेश थियो। यो काम ALDA मोटरस्पोर्टका मालिक Andrzej र Piotr द्वारा गरिएको थियो। कम्पनी जुनूनबाट जन्मेको पारिवारिक परियोजना हो। एकातिर, यो प्रिमियम ब्रान्डहरू, युवाहरूका लागि रेष्टुरेन्टहरू र रेसिङ कारहरूका लागि सेवा प्रदान गर्ने एउटा कार कार्यशाला हो, र अर्कोतर्फ, मोटरस्पोर्टको ४० वर्षभन्दा बढी अनुभव भएको ALDA मोटरस्पोर्ट टोली हो।

फेरारी कसरी पुनर्स्थापित गर्ने?

उदाहरणको रूपमा यो अद्वितीय कार प्रयोग गरेर, मेकानिक्सहरूले वास्तविक इटालियन क्लासिक कसरी पुनर्स्थापना गर्ने भनेर देखाए। यो सबै कारको पूर्ण विच्छेदन र प्राथमिक कारकहरूमा र हटाइएका भागहरूको चयनको साथ सुरु भयो - यसका लागि धन्यवाद, यसलाई छोड्न सम्भव भयो। जस्तै यो छ। सकेसम्म धेरै वस्तुहरू वा अक्षुण्ण।

यो पनि हेर्नुहोस्: ब्याट्रीको हेरचाह कसरी गर्ने?

मर्मत प्रक्रिया आफैं कारको शरीरबाट पुरानो पेन्टवर्क हटाउने र उपयुक्त प्राइमरहरूसँग यसको फिक्सिङबाट सुरु भयो। त्यसपछि पेन्टिङको पालो आयो ।

अन्तिम विवरणमा नविकरण गरियो

कारको मेकानिकल भागहरू पनि धेरै प्रक्रियाहरूको अधीनमा छन्: सफाई, धुने, पीसने, स्यान्डब्लास्टिङ, पालिश र रिफिनिशिङ, इलेक्ट्रोप्लेटिंग र क्रोम कोटिंग। कारको भित्री भाग पूर्ण रूपमा पुनर्स्थापित गरिएको छ।

विधानसभा मर्मतको सबैभन्दा समय खपत गर्ने चरण थियो। एक अर्कामा तत्वहरूको चयनमा शुद्धताले यहाँ धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ। अस्पतालमा इन्जिन, गियरबक्स, क्लच लगायतका मेकानिकल तथा विद्युतीय पार्टपुर्जाको सञ्चालन जाँच गरिएको थियो । त्यसपछि ट्र्याक परीक्षणहरू गरियो - कार अन्तिम प्राविधिक निरीक्षणको लागि फिर्ता गरियो।