फार्स अफ फॉर्मुला १: के यो लामो समयको लागि अस्ट्रेलियन ग्रान्ड प्रिक्स रद्द गर्न लायक थियो?

ग्रान्ड प्रिक्सले स्थानीयहरू र विश्वभरबाट ठूलो भीड तान्छ, यसलाई कोरोनाभाइरसको फैलावटको लागि सम्भावित हटस्पट बनाउँछ।

यो पहिलो पटक होइन जब फॉर्मुला 1 ले खुट्टामा गोली हानेको छ र यसको प्रशंसकहरू भन्दा पैसा महत्त्वपूर्ण छ भनेर प्रदर्शन गरेको छ।

शुक्रबार बिहानको कार्यक्रम रद्द गर्ने निर्णय धेरै ढिलो आयो र कोरोनाभाइरसको सम्भावित थप फैलावटको लागि अनुमति दिइयो। म्याक्लारेन टोलीका एक सदस्यले पहिले नै सकारात्मक परीक्षण गरिसकेका छन्, र क्रुजले काम गर्ने साँघुरो अवस्थालाई ध्यानमा राख्दै, आशा गरौं कि यो टोलीमा फैलिएको छैन।

सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, यो घटना हुनुहुँदैनथ्यो र दोष अष्ट्रेलियन ग्रान्ड प्रिक्स कर्पोरेशन (AGPC), भिक्टोरियन सरकार र FIA, मोटरस्पोर्ट्सको ग्लोबल गभर्निङ निकायमा छ।

शुक्रबारको रद्द धेरै कारणहरूको लागि हास्यास्पद थियो।

पहिलो, विगत दुई हप्तामा, यस सम्भावित घातक भाइरसको वरिपरि केही पनि नाटकीय रूपमा परिवर्तन भएको छैन। AGP आयोजकहरू र F1 बिगविगहरूलाई थाहा थियो कि यो खतरनाक थियो, उनीहरूलाई थाहा थियो यो फैलिरहेको थियो, र उनीहरूलाई दौड दौडनु जोखिमपूर्ण थियो भनेर थाहा थियो। तर रद्द गर्दा महँगो नतिजा हुने सम्भावना थियो किनकि F1 ले AGPC र भिक्टोरियन सरकारबाट हराएको दौडको लागि क्षतिपूर्ति माग गरेको थियो।

अर्को कारक जसले शुक्रबारको कार्यक्रम रद्द गर्ने निर्णयलाई यति बेतुका बनायो कि अल्बर्ट पार्कले पहिले नै गतिविधिको एक दिन बितिसकेको छ।

जबकि फॉर्मुला वन कारहरूले ट्र्याकमा हिर्किरहेका थिएनन्, सुपरकारहरू, S1 ओपन-व्हील कारहरू र TCR भ्यानहरूले समर्थन कार्यक्रमहरूको रूपमा आफ्नो भूमिका खेलिरहेका थिए - धेरै प्रशंसकहरूको साथ, कम छैन। र अझै, अप्रत्याशित रूपमा AGPC र F5000 मालिकहरूको लागि, यो जारी राख्न धेरै खतरनाक थियो। बिहीबार ट्र्याकमा रहेका यी टोली र फ्यानहरूले अनावश्यक जोखिम लिएको बुझिएको छ।

मर्सिडीज, पोर्श र अन्य कार कम्पनीहरूका लागि पनि यही कुरा सत्य हो, जसले बिहीबार मालिकहरू र सम्भावित ग्राहकहरूका लागि कर्पोरेट प्याकेजहरू सुरू गर्यो।

यी ब्रान्डहरूले राम्रो विश्वासका साथ काम गरे, यदि ग्रान्ड प्रिक्स हुन लागेको हो भने, उनीहरूले यसलाई समर्थन गर्न आवश्यक छ भन्ने महसुस गरे। उदाहरणका लागि, मर्सिडीज अस्ट्रेलियाले उनीहरूको आतिथ्यतालाई अस्वीकार गर्न सकेन जब AGPC र FIA ले उनीहरूलाई दौड अझै जारी रहेको जानकारी दियो - यो आफ्ना ग्राहकहरू र VIPहरूको लागि नराम्रो हुनेछ।

बिहीबार साँझ, फ्यानहरू, मालिकहरू र मिडियाहरू मध्य मेलबर्नको मर्सिडीज मी स्टोरमा भेला भए मर्सिडीज-एएमजी फार्मुला ड्राइभरहरू लुइस ह्यामिल्टन र भल्तेरी बोटाससँग कुराकानी गर्न।

मर्सिडीज मी स्टोर एउटा सुन्दर भवन र त्यस्ता अनुभवहरूको लागि उत्कृष्ट ठाउँ हो। तर यो तुलनात्मक रूपमा सानो ठाउँ पनि हो, र भीडभाड हुँदा, बिहीबार रातिको रूपमा, यो एक संलग्न ठाउँ थियो जुन डाक्टरहरूले हामीलाई विश्वभरि कोरोनाभाइरस फैलिने क्रममा जोगिन चेतावनी दिइरहेका छन्।

र ग्रान्ड प्रिक्स भन्दा अगाडि यस्तो कार्यक्रम आयोजना गर्ने मर्सिडीज-बेन्ज मात्र ब्रान्ड थिएन, कम्तिमा फेरारी, रेनो र एस्टन मार्टिनले पनि यस्तै कार्यक्रमहरू आयोजना गरेका थिए।

त्यसपछि त्यहाँ कसरी दौड छोटो बनाउने निर्णय गरियो। अन्तिम मिनेटमा यो गरिसकेपछि, शाब्दिक रूपमा पहिलो सूत्र 1 अभ्यासको अघिल्लो बिहान, प्रशंसकहरूको ठूलो भीड मात्र गेटहरू ताल्चा फेला पार्न आए।

त्यसोभए मानिसहरूको ठूलो समूह दौडको लागि देखा परेन र संक्रमण फैलाउन नदिने प्रयासमा, AGPC ले मानिसहरूको ठूलो समूह सिर्जना गर्‍यो जुन वरिपरि उभिएर के गर्ने थाहा नभएको थियो। अर्को नराम्रो नजरले सबै आयोजकहरूमा सामान्य ज्ञानको अभाव देखाउँदछ।

तर फेरि, AGPC र F1 को लागी पूरै हप्ता खराब रह्यो। जति म मोटरस्पोर्टको फ्यान हुँ र विश्वास गर्दिन कि कोरोनाभाइरसले हामीलाई ट्वाइलेट पेपर किन्दा आतंकित बनाइरहेको छ, यो कम्तिमा एक हप्ता अघि स्पष्ट थियो कि २०२० अस्ट्रेलियन ग्रान्ड प्रिक्स कहिले पनि हुनु हुँदैनथ्यो।