ट्रकहरूको लागि Towbars - सुविधाहरू र फाइदाहरू
सामग्रीहरू
तसर्थ, KamAZ ट्रकहरूको लागि टाउबारहरू यस्तो तरिकामा अवस्थित छन् कि जब कार फिर्ता राखिएको छ, ट्रेलर ड्रबार हिचमा प्रवेश गर्दछ, स्वचालित रूपमा निश्चित हुन्छ र यसमा केन्द्रित हुन्छ। ठाडो रूपमा सारिएको औंलाको कारणले अवधारण हुन्छ। ग्यापलेस प्रकार र स्टपरको डिजाइन, जसले सेल्फ-अनकपलिंगलाई रोक्छ, यन्त्रलाई भरपर्दो बनाउँछ, र अवस्थित क्याचर KamAZ चालकको लागि सुविधाजनक छ।
विभिन्न (प्रायः ठूला आकारका) वस्तुहरू ढुवानी गर्दा सम्भावनाहरू बढाउन, अतिरिक्त उपकरणहरूले चालकहरूलाई मद्दत गर्दछ। कारको टाउबारमा कार्गो प्लेटफर्म सहित।
ट्रकहरु को लागि towbars को प्रकार
ट्रयाक्टर गाडीमा ट्रेलर जोड्नको लागि, टोबारहरू प्रयोग गरिन्छ - टोविंग उपकरणहरू (TSU), जुन डिजाइन, माउन्टिङ प्रणाली र अनुमति योग्य भारहरूको आधारमा प्रकारहरूमा भिन्न हुन्छन्:
- हुक (हुक-लूप टेन्डम);
- काँटेदार (पिभोट-लूप संयोजन);
- बल (मिलन युग्मन हेड संग जडान को लागी गोलार्ध)।
ट्रेलरको लागि
यस्तो यातायात प्लेटफर्महरू 750 किलोग्राम (हल्का) र अधिक (भारी) हुन सक्छ।
ट्रकहरूको लागि टो बार
ट्रक ट्रेलरको लागि हिच 2 माउन्टिंग प्वालहरू भएको नक्कली बल हो। यस्तो टोविंग यन्त्र सबैभन्दा व्यापक रूपमा हल्का ट्रकहरू पूरा गर्न प्रयोग भएको थियो: "Bychkov", "Gazelle", "Sable" 2 टन सम्म बोक्ने क्षमता।
कार्गो प्लेटफर्मको लागि
यस अवस्थामा, ट्रकहरूका लागि हुक प्रकारका टाउबारहरूलाई प्राथमिकता दिइन्छ, जुन निर्माणको सहजता, कम तौल र ठूलो लचिलो कोणहरूद्वारा छुट्याइन्छ। यस्ता यन्त्रहरू कठिन इलाकामा खराब सडकहरूमा सडक रेलहरूको आवागमनको लागि सबैभन्दा उपयुक्त छन्।
स्वतःस्फूर्त विच्छेदन रोक्नको लागि, कारको टाउबारमा कार्गो प्लेटफर्ममा सेफ्टी लक र कोटर पिन भएको उपकरणले सुसज्जित छ।
एक ट्रक को लागि एक towbar को लाभ
ट्रकका लागि टाउबारहरूले निश्चित आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ, जसमा:
- उच्च विश्वसनीयता;
- सडक रेलको आवश्यक तह कोणहरू सुनिश्चित गर्दै;
- जडानको सहजता (हिचिङ कार्यहरूको गति यसमा निर्भर गर्दछ)।
सूचीबद्ध विशेषताहरू "हुक-लूप" प्रकारको उपकरणसँग मेल खान्छ। यो अविकसित सडकहरूको लागि उत्तम विकल्प हो।
टर्नबकल माथि नजिक
उत्पादन कम तौल द्वारा विशेषता हो, जो युग्मन र सडक रेल को भागहरु को विभाजन को सुविधा दिन्छ। सामान्यतया यो म्यानुअल रूपमा गरिन्छ। डिजाइन को एक हानि को एक बरु ठूलो (10 मिमी सम्म) जोडी मा खेल मान्न सकिन्छ, जो गतिशील लोड बढ्छ र उपकरण भागहरु को पहिरन। हुक-प्रकार हिच को वजन 30 किलो भन्दा बढी छैन।
लक यस्तो तरिकाले डिजाइन गरिएको छ कि आवागमनको क्रममा सडक ट्रेनको आत्म-विच्छेदनलाई बहिष्कार गर्न। यो गर्न, त्यहाँ कम्तिमा 2 सुरक्षा संयन्त्र हुनुपर्छ। हुक यसको अनुदैर्ध्य अक्ष वरिपरि स्वतन्त्र रूपमा घुमाउन सक्षम हुनुपर्छ।
सुविधाहरू
तसर्थ, KamAZ ट्रकहरूको लागि टाउबारहरू यस्तो तरिकामा अवस्थित छन् कि जब कार फिर्ता राखिएको छ, ट्रेलर ड्रबार हिचमा प्रवेश गर्दछ, स्वचालित रूपमा निश्चित हुन्छ र यसमा केन्द्रित हुन्छ। ठाडो रूपमा सारिएको औंलाको कारणले अवधारण हुन्छ। ग्यापलेस प्रकार र स्टपरको डिजाइन, जसले सेल्फ-अनकपलिंगलाई रोक्छ, यन्त्रलाई भरपर्दो बनाउँछ, र अवस्थित क्याचर KamAZ चालकको लागि सुविधाजनक छ।
ट्रयाक्टरको साथ सेमी-ट्रेलरहरू डक गर्नको लागि, पाँचौं पाङ्ग्रा युग्मन संयन्त्र प्रयोग गरिन्छ, जसमा टोइड कार्गो प्लेटफर्मको किंग पिनमा प्रवेश गर्नको लागि स्लटसहित लोड बोक्ने प्लेट हुन्छ। यस अवस्थामा, स्वतन्त्रताको एक वा दुई डिग्री प्रयोग गरिन्छ: अनुदैर्ध्य र ट्रान्सभर्स प्लेनहरूमा। यो डिजाइन आघात भारको अधीनमा छैन, समग्र रूपमा सडक ट्रेनको सेवा जीवन बढाउँछ।
