लुसिड एयरको वास्तविक दायरा 500 माइल भन्दा कम छ, तर गाडीले ब्याट्री [वाहक] मा 459-490 माइल / 740-790 किमी कभर गर्दछ।

लुसिड मोटर्सले प्रमाणिकरण कम्पनीको सहयोगमा एरा लाइनको परीक्षण मात्र गरेन, पत्रकारका लागि प्रस्तुतीकरण पनि गरेको थियो । तिनीहरूको यात्राले देखाउँछ कि कारहरूले समस्या बिना 720-740 किलोमिटर पार गर्दछ, र एक पटक चार्जमा डिस्चार्ज गरिएको ब्याट्रीको साथ, 790 किलोमिटर।

र यी गणनाहरू होइनन्, तर यात्राको क्रममा हासिल गरिएका वास्तविक परिणामहरू हुन्।

लुसिड एयर क्रान्तिको अर्को हार्बिंगर हो

लुसिड एयरलाई जगुआरका पूर्व कर्मचारी, लोटस र टेस्ला मोडल एसको पहिलो संस्करणका लागि प्रमुख इन्जिनियर पीटर रावलिन्सनको नेतृत्वमा सिर्जना गरिएको थियो। कार दुई संस्करणहरूमा उपलब्ध हुनेछ: अधिकतम दायराको साथ (यस पछि थप) र मानक संस्करणमा, जुन एकल चार्जमा 400 माइल / 644 किलोमिटर यात्रा गर्नुपर्छ।

यात्रामा रिपोर्ट गर्ने कार र चालक र मोटरट्रेन्डका पत्रकारहरूका अनुसार कारहरूले 740 (CaD) र 790 (MT) किलोमिटर कभर गरे। बाहिरको उच्च तापक्रममा, वातानुकूलित चलिरहेको अवस्थामा, सामान्य कानुनी ड्राइभिङको समयमा। पोर्श Taycan लुसिड मोटर्स मुख्यालय र अनुसन्धान केन्द्र बीचको सडकबाट फ्याँकिएको थियो, र Tesla Model S लाई बाटोमा रिचार्ज गर्नुपरेको थियो।

लुसिड एयर: निर्दिष्टीकरण र हामीले सिकेका सबै कुरा

एयर दुई 600 hp इन्जिन संग सुसज्जित छ। (लगभग 445 किलोवाट) प्रत्येक।र तिनीहरूको अधिकतम शक्ति 1 HP हो, जुन लगभग 000 kW हो। अधिकतम शक्ति ब्याट्रीले डेलिभर गर्न सक्ने शक्तिको मात्रा द्वारा सीमित छ। गाडीको तौल महसुस हुन्छ । र परीक्षण ट्र्याकमा, यो उल्लेखनीय छ कि लुसिडाको चालकले कुना भन्दा पहिले ब्रेक लगायो, तर पालो पूरा गरेपछि, एयर विशाल एक्सेलेरेशन (स्रोत) संग अगाडि बढ्यो।

अचम्मको शक्ति र उत्कृष्ट दायरा अनुसन्धानको नतिजा हुनुपर्छ जसले हाम्रो आफ्नै टेक्नोलोजीको निर्माणमा नेतृत्व गर्यो। यसैबीच धेरै ब्रान्डहरूले क्याटलग कम्पोनेन्टहरूबाट सवारी साधनहरू जम्मा गर्छन् र 320-480 किलोमिटरको दायरामा पुग्छन्।... यो प्रिमियम युरोपेली निर्माताहरूमा पनि लागू हुन्छ, Rawlinson भन्छन्।

लुसिड आफ्नै तरिकामा गए, आफ्नो वास्तुकला डिजाइन गरे: प्रयोगहरू स्थापना 900 भोल्ट देखि सञ्चालन (आज मानक लगभग 400 V छ), जसले मोटर पावर कम गर्न अनुमति दिन्छ [र सानो क्रस-सेक्शन र हल्का वजनको साथ उच्च भोल्टेज केबलहरू प्रयोग गर्नुहोस्]। यो सेटिङले पनि अनुमति दिन्छ 300 kW भन्दा बढी को क्षमता संग चार्ज.

आज, कुनै पनि उत्पादन कारमा त्यस्तो क्षमताहरू छैनन्, तर तिनीहरू पहिले नै प्रोटोटाइपहरूमा प्रस्तुत गरिएका छन्:

> त्यहाँ 450 kW चार्जर र दुई प्रोटोटाइपहरू छन्: BMW i3 160 Ah (175 kW चार्जिङ) र परिमार्जित Panamera (400+ kW!)

आफ्नै वास्तुकला, स्वामित्व प्रविधिहरू

Cx Lucida Air सँग ०.२१ को ड्र्याग गुणांक छ। (Cx Tesla Model S = 0,24, स्रोत), त्यसैले कार पास गर्न सक्षम छ ऊर्जा खपत 15,5 kWh / 100 किमी (155,4 Wh / km)। हामी E खण्ड वा F (S) को कारको बारेमा कुरा गर्दैछौं। यसरी ब्याट्री क्षमता "धेरै कम" हुनुपर्छ 2016 मा 130 kWh भन्दा बढी अनुमान गरिएको छ।

द्रुत गणनाले त्यो देखाउँछ लुसिडा एयर ब्याट्रीहरू मिल्नु पर्छ 115-123 kWh ऊर्जा। जबकि यी रेकर्ड संख्याहरू छन्, ब्याट्री क्षमता अनुकूलन महत्त्वपूर्ण छ।

प्रत्येक अतिरिक्त 10 kWh ले 50 देखि 70 kg भन्दा बढी तौल थप्छ, सेल प्रविधि, कूलिङ र प्रयोग गरिएको ब्याट्री डिजाइनमा निर्भर गर्दछ। लुसिडा एयर ब्याट्री वजन हुनु पर्छ 590 बाट 870 किलोग्राम... यदि निर्माताले यसलाई तल्लो सीमाको नजिक राख्न व्यवस्थित गरेको छ भने, यो भन्न सुरक्षित छ कि योसँग टेस्ला जस्तै टेक्नोलोजी छ र युरोपमा प्रयोग हुने समाधानहरू भन्दा धेरै अगाडि छ।

Porsche Taycan सँग कूल क्षमता ९३ kWh र ६३० किलोग्राम वजनको ब्याट्रीहरू छन्।

लुसिडा एयर डिनर सम्भवतः सेप्टेम्बर 9, 2020 मा कारको प्रिमियरको समयमा प्रकट हुनेछ। कार धेरै महँगो हुनेछ - 400-माइल संस्करणको घोषणाले सुझाव दिन्छ - तर Rawlinson ले पनि कम पैसाको लागि आशा दिए। लुसिड मोटर्स द्वारा विकसित स्वामित्व वास्तुकला Aira मा प्रयोग गरिन्छ र "आउने सस्तो मोडेल" मा पनि उपलब्ध हुनेछ।

यो साँच्चै पढ्न लायक छ:

• लुसिड एयर ईभीको अनुमानित दायरा 517 माइल छ, र हामीले वास्तविक यात्रामा 458 माइल कभर गर्यौं।
• लुसिड एयर 2021 पहिलो यात्रा समीक्षा: 450 माइल प्रति चार्ज!

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: