F4F Wildcat - प्यासिफिकमा पहिलो वर्ष: सेप्टेम्बर-डिसेम्बर 1942 p.2

F4F Wildcat - प्यासिफिकमा पहिलो वर्ष। गुआडलकानलमा फाइटर १ रनवेको किनारमा पार्क गरिएका जंगली बिरालाहरू।

अगस्त 1942 मा ग्वाडलकानलको अमेरिकी आक्रमणले दक्षिण प्रशान्त क्षेत्रमा नयाँ मोर्चा खोल्यो र त्यस महिना पछि पूर्वी सोलोमनमा तेस्रो वाहक युद्धको नेतृत्व गर्‍यो। यद्यपि, ग्वाडालकानलको लागि लडाइँको बोझ जमीनी आधारहरूबाट सञ्चालन हुने विमानहरूमा पर्यो।

त्यतिखेर, समुद्री जंगली क्याट्स (VMF-223 र -224) को दुई स्क्वाड्रन र अमेरिकी नौसेना (VF-5) को एक स्क्वाड्रन टापुमा तैनाथ गरिएको थियो, रबाउल, नयाँ ब्रिटेनमा रहेको जापानी वायुसेनाको ठूलो आक्रमणलाई रोक्न। ।

अगस्टको अन्त्यमा जहाजलाई क्षति पुर्‍याएर USS साराटोगाबाट अवतरण गरेका ११ VF-11 लडाकुहरूको आगमनले सेप्टेम्बर 24 मा टापुमा वाइल्डक्याटको शक्ति तीन गुणा बढायो। त्यसबेला, ११ औं एयर फ्लीटमा समूहबद्ध रबौलमा इम्पेरियल नेवीका उड्डयन एकाइहरू ३० रिकोस (ट्विन इन्जिन बमवर्षक) र ४५ ए६एम शून्य लडाकुहरू सहित करिब १०० सेवायोग्य विमानहरूले सशस्त्र थिए। यद्यपि, केवल A5M11 मोडेल 100 सँग ग्वाडालकानल खाली गर्न पर्याप्त दायरा थियो। नयाँ A30M45 मोडल 6 मुख्यतया न्यु गिनीबाट संचालित अमेरिकी वायुसेनाको हवाई हमलाबाट रबौलको रक्षा गर्न प्रयोग गरिएको थियो।

सेप्टेम्बर 12 मा दिउँसो, 25 रिक्को (मिसावा, किसाराजु र चितोसे कोकुटाईबाट) को अभियान आइपुग्यो। तिनीहरूसँग दोस्रो र छैठौं कोकुटाईबाट 15 शून्यहरू थिए। टापुको छेउछाउमा पुगेपछि, बमवर्षकहरूले गति प्राप्त गर्न 2 मिटरको उचाइमा ओर्लिएर हल्का डाइभ उडानमा स्विच गरे। जापानीहरू ठूलो आश्चर्यमा थिए। 6 वाइल्डक्याट्स VF-7500s र दुबै समुद्री स्क्वाड्रनबाट 20 वटा हेन्डरसन फिल्डबाट उडेका थिए। शून्य पाइलटहरूले तिनीहरूलाई खाडीमा राख्ने प्रयास गरे, तर 5 लडाकुहरूको ट्रयाक राख्न असमर्थ भए। फलस्वरूप जापानीहरूले ६ रिक्को गुमाए र २. कोकुताईको चेकमेट टोराकिती ओकाजाकीले पाइलट गरेको एक शून्य। VF-12 का लेफ्टिनेन्ट (जुनियर) होवार्ड ग्रिमेलद्वारा गोली हानी, ओकाजाकी साभो टापु तर्फ भागे, आफ्नो पछाडि एयरबोर्न इन्धनको जेट तानेर, तर फेरि कहिल्यै देखिएन।

सेप्टेम्बर 13 को बिहान, विमान वाहक होर्नेट र वास्पले टापुमा तैनाथ स्क्वाड्रनहरूका लागि 18 वाइल्डक्याटहरू ग्वाडालकानलमा पुर्‍याए। यसैबीच, सूचना रबौल पुग्यो कि जापानी सेनाले टापुको मुख्य एयरपोर्ट हेन्डरसन फिल्ड कब्जा गरेको थियो। यो पुष्टि गर्न, दुई Rikkos, नौ लडाकूहरु संग, टापु गए। धेरै शून्यहरू, जंगली बिरालाहरू तिनीहरूतिर बढेको देखेर, शीर्षमा हिर्काए, एउटालाई तल हान्यो, र बाँकीलाई बादलमा लगे। यद्यपि, त्यहाँ, कुलीन ताइनान कोकुटाईका आत्मविश्वासी र लडाई-तयार पाइलटहरू जमिनमा तलसम्म लामो फायरफाइटमा संलग्न थिए, र जब धेरै जंगली बिरालोहरू उनीहरूसँग सामेल भए, तिनीहरू एक एक गरी मारिए। तीन इक्का सहित चारको मृत्यु: मार्च। Toraichi Takatsuka, Kazushi Uto को सहायक र Susumu Matsuki को साथी।

दुई रिक्को चालक दलका रिपोर्टहरू विवादित थिए, त्यसैले अर्को दिन, 14 सेप्टेम्बरको बिहान, तीनवटा A6M2-N (Rufe) एयरपोर्टको नियन्त्रण कसको हो भनेर निर्धारण गर्न हेन्डरसन फिल्डमा गए। तिनीहरू सान्ता इसाबेल तटमा रहेको रेकाटा खाडी आधारबाट गुआडलकानलबाट मात्र 135 माईलको दूरीमा सञ्चालनमा रहेका समुद्री विमानहरू थिए। तिनीहरूले एक वास्तविक खतरा खडा गरे - अघिल्लो दिनको साँझ, तिनीहरूले अवतरणको नजिक आउँदै गरेको निडरलाई गोली हान्यो। यस पटक एउटा A6M2-N एयरपोर्टमा दुर्घटनाग्रस्त भयो र हेन्डरसन फिल्डबाट भर्खरै उडेको R4D यातायातलाई आक्रमण गर्‍यो। जापानीहरूले कुनै पनि क्षति पुर्‍याउन अघि, यसलाई VF-5 पाइलटहरूद्वारा खसालिएको थियो, जस्तै दुई अन्य A6M2-Ns। एक जना लेफ्टिनेन्ट (सेकेन्ड लेफ्टिनेन्ट) जेम्स हलफोर्डले कुटेका थिए। जब जापानी पाइलटले बेल आउट गरे, हलफोर्डले अनौपचारिक रूपमा उसलाई हावामा गोली हाने।

जापानीहरूले हार मानेनन्। बिहान, दोस्रो कोकुटाईबाट 11 शून्यहरू रबौलबाट गुआडलकनालको आकाशमा "वामन" गर्न पठाइएको थियो, र तिनीहरूको एक चौथाई घण्टा पछि, नाकाजिमा J2N1-C Gekko उच्च-गतिको टोही विमान। 1 मध्ये एक कोकुटाईका एसेस, डुङ्गा स्वाइन कोइची मगरा, बीस भन्दा बढी VF-5 र VMF-223 वाइल्डक्याटहरूसँगको झडपमा मारिए। त्यसको केही समय पछि, एक जासुसी Gekko देखा पर्‍यो र हेन्डरसन फिल्डमा घुम्न थाल्यो। उडान टोलीसँग स्थापित रिपोर्ट गर्न समय थिएन - लामो पीछा पछि, उसलाई VMF-2 बाट सेकेन्ड लेफ्टिनेन्ट केनेथ फ्रेजर र विलिस लीसले गोली हान्यो।