F1 - Coanda प्रभाव के हो - सूत्र 1 - पाङ्ग्रा प्रतिमा
२०१३ को F1 विश्वकप को दौरान मा, हामी प्राय: को बारे मा सुन्छौंCoanda प्रभाव, पहिले नै पछिल्लो सिजन मा प्रयोग गरीएको छ: सर्कस मा, मुख्य रूप मा आधारितवायुगतिकी (२०१४ को लागी योजना बनाईएको नयाँ सुपरचार्ज्ड इन्जिन) एउटा टीम जसले यो घटनालाई अझ राम्रोसँग व्यवस्थापन गर्न सक्छ तरल गतिशीलता उपाधि जित्ने मौका बढाउनेछ।
L 'Coanda प्रभाव यो एक रोमानियाई एरोनॉटिकल ईन्जिनियर को नाम मा राखिएको हो। हेनरी कोन्डे (पहिलो बनाउन को लागी ज्ञात प्रतिक्रियाशील विमान, त्यसपछि Koanda-1910): यसको गठन को समयमा आगो लगाइएको पछि, उहाँले गिरावट को समयमा, ज्वाला, एक नियम को रूप मा, fuselage नजिक रह्यो कि देखे।
अध्ययन को बीस बर्ष पछि कोन्डा उनले पत्ता लगाए कि तरल को एक जेट नजिकैको सतह को रूपरेखा पछ्याउँछ: यसको साथ सीधा सम्पर्क मा कणहरु घर्षण को कारण गति गुमाउँछन्, जबकि बाहिरी भागहरु भित्री संग आफ्नो सम्बन्ध कायम राख्न र उनीहरुलाई "क्रश" गर्न को लागी, उनीहरुलाई कायम राख्न बाध्य पार्छन्। उनीहरुको निर्देशन। ...
उड्डयन संसारमा, यो अवधारणा aerodynamic प्रवाह पखेटा को पछाडि रहन अनुमति दिन्छ। शान्ति को प्रश्न F1: यस अवस्थामा, टेक्नीशियनहरु यो सिद्धान्त को उपयोग रियर लोड (पखेटा वा विसारक तिर) को उपयोग गर्न को लागी निकास ग्यास.
चूंकि निकास ग्याँसहरु अब डामर लाई इंगित गर्न सक्दैनन्, सबै ईन्जिनियरहरु पुच्छर अन्त मा अवरोही सतहहरु लाई तल को दिशा निर्देशित गर्न को लागी सिर्जना गर्नुहोस्। जो कोहि काम सबै भन्दा राम्रो गर्न को लागी एक मेशिन छ कि जमीन मा राम्रो संग टाँसिएको छ।
