F1 2014 - ड्राइभरहरूको संख्या (र तिनीहरूलाई छनौट गर्ने कारणहरू) - सूत्र 1
सूत्र १

F1 2014 - ड्राइभरहरूको संख्या (र तिनीहरूलाई छनौट गर्ने कारणहरू) - सूत्र 1

सामग्रीहरू

1 F2014 विश्व च्याम्पियनशिप देखि म पायलटहरू हुनेछ संख्यात्मक फिक्स्ड, MotoGP मा जस्तै: तेसैले उनीहरु अधिक पहिचान योग्य हुनेछन् (ठूलो ठाउँ को लागी धन्यवाद कि एकल कार को शरीर मा आंकडा को लागी आरक्षित गरिनेछ) र अघिल्लो बर्षहरु को तुलना मा अधिक सजीलो व्यापार को प्रबंधन गर्न सक्षम हुनेछ (जब संख्या टीम रेटिंग मा निर्भर) उनीहरुलाई समर्पित।

तल तपाइँ सर्कस मा भाग लिने सबै सवारहरु द्वारा चुनेको संख्या पाउनुहुनेछ र कारणहरू तपाइँको निर्णय। यो यस्तो भयो कि धेरै सवारहरु एउटै रकम छनौट गरे: यस मामला मा, पहिलो खरीद को अधिकार 2013 मा स्ट्यान्डि in मा उच्च पद कब्जा गर्ने सवार को लागी गए।

1 वर्ष फिफा विश्वकप पायलट संख्या

१ – सेबास्टियन भेटेल (जर्मनी) (रेड बुल)

सेबेस्टियन Vettel नम्बर १ हुनेछ किनकि उसले २०१३ को विश्वकप जितेको थियो। जुन सिजनमा उनी विश्व विजेता छैनन्, उनी ५ नम्बरमा दौडनेछन्: उनीसँग २०१० मा यो पहिलो उपाधि भएको वर्ष थियो।

3 – डेनियल रिकार्डो (अष्ट्रेलिया) (रेड बुल)

डैनियल रिकार्डो यो संख्या दुई कारणहरु को लागी छनौट गरे: यो उनको पहिलो कार्ट द्वारा अपनाईएको थियो र उनको बचपन को मूर्ति, NASCAR रेसर डेल Earnhardt संग सम्बन्धित थियो।

४ – म्याक्स चिल्टन (ग्रेट ब्रिटेन) (मारुसिया)

अधिकतम चिल्टन को छनौट विशुद्ध रूप मा मार्केटि about को बारे मा छ: यस मामला मा, ब्रिटिश ड्राइवर वास्तव मा उनीहरु संग जोडिएको M4X आद्याक्षर संग बेच्न सक्षम हुनेछन्।

६ – निको रोजबर्ग (जर्मनी) (मर्सिडीज)

निको रोजबर्गका पिता - केके - यो संख्या संग 1982 मा विश्व च्याम्पियन बने।

७ – किमी रायकोनेन (फिनल्याण्ड) (फेरारी)

किमी राइकोनेनको यो नम्बर गत बर्ष थियो र उनले यो परिवर्तन गर्ने कुनै कारण नभएको बताए।

8 – रोमेन ग्रोजिन (फ्रान्स) (लोटस)

रोमेन Grosjean श्रीमती डिसेम्बर 8 मा जन्म भएको थियो, र उनीहरुको सम्बन्ध 2008 मा शुरू भयो।

९ – मार्कस एरिक्सन (स्वीडेन) (क्याटरहम)

मार्कस एरिक्सन उनको छनौट को लागी कारण दिएनन्। मँ भन्नु पर्छ कि 2009 मा स्वीडिश चालक F3 मा जापान को च्याम्पियन बने।

10 – कामुई कोबायाशी (जापान) (क्याटरहम)

कामुई कोबायाशी उसलाई 4 चाहिएको थियो - चिल्टनले बुक गरेको थियो - र त्यसैले टोयोटासँग 1 विश्व च्याम्पियनसिपमा उसले F2009 डेब्यू गरेको नम्बर रोज्यो।

११ – सर्जियो पेरेज (मेसिको) (फोर्स इन्डिया)

सर्जियो पेरेज सधैं धेरै कारणहरु को लागी यो संख्या संग जोडिएको छ। यो नम्बर पनि तपाइँको व्यक्तिगत ईमेल ठेगाना मा पाउन सकिन्छ।

13 - पास्टर माल्डोनाडो (भेनेजुएला) (लोटस)

यो संख्या संसारका धेरै देशहरुमा दुर्भाग्यपूर्ण मानिन्छ, तर पास्टर माल्डोनाडो को देश मा छैन। दक्षिण अमेरिकी चालक मूल रूप मा 3 (Riccardo बाट लिइएको) को लागी सोधे।

१४ – फर्नान्डो अलोन्सो (स्पेन) (फेरारी)

यो नम्बर संगै थियो कि फर्नांडो Alonso मोटरस्पोर्ट को दुनिया मा आफ्नो शुरुआत गरे।

17 - जुल्स बियान्ची (फ्रान्स) (मारुसिया)

जुलेस बियान्चीलाई ७ (राइकोनेनबाट लिइएको), २७ (हल्केनबर्गले चेतावनी दिएका) र ७७ (बोट्टासको हातमा)का लागि लक्षित गरेका थिए। यो संख्या व्यावहारिक रूपमा एक transalpine पायलट को लागी एक फलब्याक हो।

१९ - फेलिपे मासा (ब्राजिल) (विलियम्स)

फेलिप मास्सा यो नम्बर को उपयोग गरे जब उनी एक बच्चा को रूप मा कार्टिंग मा दौड।

२० औं – केभिन म्याग्नुसेन (डानिमार्का) (म्याक्लारेन)

यो संख्या संग, केविन Magnussen 3.5 मा सूत्र रेनो 2013 च्याम्पियनशिप जित्यो।

२१ - एस्टेबान गुटेरेज (मेसिको) (साउबर)

यो Esteban Gutierrez भाग्यशाली नम्बर हो।

22 – जेन्सन बटन (ग्रेट ब्रिटेन) (म्याक्लारेन)

जेन्सन बटन यस नम्बर संग २०० in मा सूत्र १ विश्व च्याम्पियन बने।

25 – जीन-एरिक भेर्गेन (फ्रान्स) (रेड बुल)

जीन एरिक Vergne अप्रिल 25th मा जन्म भएको थियो।

26 – ड्यानिल क्व्याट (रूस) (टोरो रोसो)

Daniil Kvyat अप्रिल २ on मा जन्म भएको थियो।

२७ – निको हुल्केनबर्ग (जर्मनी) (फोर्स इन्डिया)

निको Hulkenberg किन फेरारी प्रशंसकहरु यो पौराणिक संख्या छनौट गरेनन्। तथ्य यो रहन्छ कि जर्मन ड्राइभर रस को साथ मासा को प्रतिस्थापन को लागी मुख्य उम्मेदवारहरु मध्ये एक थियो।

४४ – लुइस ह्यामिल्टन (ग्रेट ब्रिटेन) (मर्सिडीज)

लुईस हैमिल्टन यो संख्या संग ब्रिटिश कार्टिंग च्याम्पियन बने।

७७ - भल्तेरी बोटास (फिनल्याण्ड) (विलियम्स)

Valtteri Bottas को छनौट मार्केटिrations विचारहरु द्वारा निर्धारित छ। यो रिलीज संग, फिनिश चालक वास्तव मा आद्याक्षर BO77AS संग उनी संग सम्बन्धित सामान बेच्न सक्षम हुनेछ।

९९ – एड्रियन सुटिल (जर्मनी) (साउबर)

यस्तो देखिन्छ कि एड्रियन Sutil छनौट गर्न को लागी धेरै कारण छैन।

एक टिप्पणी थप्न