F1 2014 - नियमहरूमा के परिवर्तनहरू छन् - सूत्र 1
Il नियमन बाट F1 संसार २०१ - गत वर्षको तुलनामा पूर्ण रूपमा क्रान्तिकारी - यसले धेरै आविष्कारहरू प्रस्तुत गर्नेछ जसले प्राविधिक नवाचारको चिन्ह अन्तर्गत चश्मा र अप्रत्याशितता बढाउनुपर्दछ। तल तपाईले पन्ध्र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू फेला पार्नुहुनेछ।
१) २ 1 बर्ष पछि टर्बो मोटर्स: यो एक १.1.6 V6 हुनेछ, जुन कम्तीमा २,००० को सट्टा ४,००० किलोमिटर दौडनु पर्छ।
2) केईआरएस (यस बर्ष बाट भनिन्छ ERS- केअधिक उन्नत हुनेछ: ऊर्जा रिकभरी सिस्टम (ERS) निकास ग्याँस मा टर्बोचार्जर द्वारा फैलिएको गर्मी स collect्कलन र यो बिजुली मा रूपान्तरण, जो एक काइनेटिक इन्जिन जेनरेटर एकाइ को उपयोग गरी प्रसारण को लागी खुवाइनेछ। त्यसैले यो एक हुनेछ अतिरिक्त शक्ति १163३ एचपी प्रति गोद ३३ सेकेन्ड मा: h२ hp बाट एक स्पष्ट कदम। (मान्य छ सेकेन्ड मात्र) २०१३।
3) पायलटहरू हुनेछ निश्चित संख्या जुन उनीहरु आफ्नो करियर भर मा कायम राख्नेछन् F1 र जो गाडी को नाक र हेलमेट मा देखिनु पर्छ।
4) शो, पछिल्लो दौड बढाउन F1 संसार २०१ - अबू धाबी मा जीपी (को लागी निर्धारित नोभेम्बर 23 2014) दोहोरो अंक प्रदान गर्नेछ।
५) दौड को समयमा १०० किलो भन्दा बढी ईन्धन को उपयोग गरिनेछ।
6) अंक संग चालक लाइसेन्स ड्राइभरहरु को लागी: जब एक सवार १२ बर्ष को उमेर मा १२ बर्ष भन्दा बढि हुन्छ, उसलाई अर्को ग्रान्ड प्रिक्स बाट बहिष्कृत गरिनेछ।
7) इन्जिन आठ को सट्टा पाँच सिजन को दौरान प्रत्येक सवार को लागी उपलब्ध हुनेछ। जो यो सीमा भन्दा बढि पिट लेन बाट शुरू हुनेछ। व्यक्तिगत इन्जिन नोड्स मा परिवर्तन को घटना मा, दस पेनाल्टी स्पट ग्रिड मा प्रदान गरिनेछ।
8) मार्शलले सानो उल्ल for्घनको लागि पाँच सेकेन्डको जरिवाना लगाउन सक्छन्।
9) अधिकतम गति पिट लेनमा यो km० किमी / घन्टा (१०० को सट्टा) मा सीमित हुनेछ।
10) को समयमा नि: शुल्क परीक्षण शुक्रवार (जुन आधा घण्टा लामो हुनेछ) मा प्रत्येक टीम अधिकतम चार सवार संग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्षम हुनेछ। जे होस्, त्यहाँ सधैं प्रत्येक टोली मा दुई एकल खेलाडीहरु हुनु पर्छ।
११) सीजन को दौरान चार अतिरिक्त परीक्षण रन हुनेछ: मिति र योजनाहरु अझै पनी निर्धारण गरीएको छैन।
12) रिपोर्टहरु गति उनीहरु सम्पूर्ण सिजन को लागी रेकर्ड गरिनेछ र सीजन को शुरुवात को लागी पहिले नै सूचित गरिनु पर्छ। तिनीहरू परिवर्तन गर्न सकिन्छ, तर केवल नेट मा जरिवाना लगाएर।
१३) एक नयाँ ट्रफी स्थापित र सबैभन्दा धेरै जित्ने सवार जो सम्मानित गरिनेछ। पोल.
14) सुरक्षा कारणहरु को लागी, नाक कम हुनेछ (जमीन बाट 18,5 सेमी भन्दा माथि छैन)।
१५) केन्द्र निकास पाइप एकल हुनेछ र aerodynamic प्रयोजनहरु को लागी प्रयोग गरीरहेको बाट बच्न को लागी माथिल्लो कोण हुनु पर्छ। निकास पाइप को पछाडि कुनै शरीर हुनु हुँदैन।
